Walker nádraží - Walker railway station - Wikipedia

chodec
Umístěníchodec, Newcastle upon Tyne
Anglie
Souřadnice54 ° 58'18 ″ severní šířky 1 ° 32'21 "W / 54,9716 ° N 1,5391 ° Z / 54.9716; -1.5391Souřadnice: 54 ° 58'18 ″ severní šířky 1 ° 32'21 "W / 54,9716 ° N 1,5391 ° Z / 54.9716; -1.5391
Odkaz na mřížkuNZ296642
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostSeverovýchodní železnice
Pre-seskupeníSeverovýchodní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
1. května 1879Otevřeno jako Low Walker
13. května 1889Přejmenováno chodec
14. srpna 1967Uzavřeno pro nákladní dopravu
23. července 1973Uzavřeno pro cestující

chodec byla železniční stanice na Pobřežní větev, který běžel mezi Byker a Willington Quay. Stanice sloužila chodec v Newcastle upon Tyne.

Stanice byla cestujícím otevřena 1. Května 1879 Severovýchodní železnice.[1] Původně známý jako Low Walker, to bylo později přejmenováno chodec dne 13. května 1889.

Dějiny

The Železnice Newcastle a North Shields obdržel Královský souhlas dne 21. června 1836, s otevřením linky mezi Carliol Square a North Shields dne 18. června 1839.[2] Běželo to podél severního břehu řeky Řeka Tyne, ačkoli kvůli meandrujícímu toku řeky, to běželo nějakou vzdálenost od pobřeží na východním konci.

Odbočka, která byla navržena tak, aby lépe sledovala pobřeží Tyne a sloužila rychle se rozvíjejícím průmyslovým odvětvím a komunitám, byla povolena v roce 1871. Byla postavena na trase, „která se skládala z větší části z tunelů, mostů, odřezků, opěrné zdi a náspy “.[3]

Pobočka byla otevřena 1. května 1879.[4] Zpoždění při otevírání trati odráželo rozsah inženýrských prací potřebných k vybudování mnoha tunelů, výřezů a opěrných zdí. Přesto, že je smyčka, linka byla oficiálně známá jako Riverside Branch.[5]

Na počátku 20. století způsobila konkurence tramvají rychlý pokles počtu cestujících využívajících Severovýchodní železnice Místní služby v North Tyneside. Proto byla v roce 1904 odbočka elektrifikována pomocí 600 PROTI DC třetí kolejnice Systém.[6]

Zánik a uzavření

V letech 1909 až 1948 probíhala na trati hodinová celodenní služba. V pozdních čtyřicátých létech, osobní doprava na větvi byla omezena na špičku pouze, obstarávat primárně pro příměstskou dopravu z loděnice podél Řeka Tyne.

Staniční zboží, které obsluhovalo řadu přepravních společností včetně Armstrong Whitworth, uzavřena dne 14. srpna 1967.

Spolu se zbytkem elektrické sítě v North Tyneside byla linka v roce 1967 deelektrifikována a převedena na motorová jednotka úkon. Na začátku 70. let se provoz na trati zmenšil.[7]

Poslední osobní vlak provozovaný z Walkeru dne 20. července 1973,[1] s odbočkou oficiálně uzavřenou pro cestující o tři dny později.

Reference

  1. ^ A b Rychle, Michael (2009). Železniční stanice pro cestující ve Velké Británii: Chronologie. Železniční a vodní historická společnost. str. 411. ISBN  978-0901461575.
  2. ^ Allen, Cecil J. (1974). Severovýchodní železnice. Londýn: Allan. 81 a 82. ISBN  0-7110-0495-1. OCLC  1255585.
  3. ^ Tomlinson, William Weaver (1914). Severovýchodní železnice: její vzestup a vývoj. Newton Abbot: David a Charles.
  4. ^ Allen, Cecil J. (1974). Severovýchodní železnice. Londýn: Allan. str. 115. ISBN  0-7110-0495-1. OCLC  1255585.
  5. ^ Young, Alan (1999). Příměstské dráhy v Tyneside. ISBN  1-871944-20-1.
  6. ^ Hoole, Kenneth (1974). Regionální historie železnic Velké Británie: Svazek IV, Severovýchod. Newton Abbot: David a Charles. str. 204. ISBN  0-7153-6439-1. OCLC  643508708.
  7. ^ Young, Alan (1999). Příměstské dráhy v Tyneside. ISBN  1-871944-20-1.

externí odkazy

Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
St. Anthonys
Linka a stanice uzavřena		 Severovýchodní železnice
Pobřežní větev		 Carville
Linka a stanice uzavřena