West Lancashire železnice - West Lancashire Railway
West Lancashire železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Lancashire Merseyside | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The West Lancashire železnice (WLR) běžel na severovýchod od Southport na Prestone v severozápadní Anglii.
Dějiny
Stavbu zahájil Samuel Swire starosta Southport, 19. dubna 1873. Zahájeno dne 15. září 1882.[1]Pobočka byla postavena z Penwortham na linku Blackburn v Whitehouse Junction umožňující přímé služby z East Lancashire železnice do Southportu.
V roce 1881 byla postavena další větev z východu od stanice Hesketh Bank na jih k Tarleton Zámek na pobočce Rufford v Leeds a Liverpoolský kanál podle Řeka Douglas. To bylo určeno hlavně pro zboží, ale osobní doprava fungovala na pobočce až do roku 1912/3. Pobočka byla zcela uzavřena v roce 1930.
Expanze, bankrot a převzetí
Sponzorovalo také Liverpool, Southport a Preston Junction Railway, byla otevřena v roce 1887, aby poskytla lepší přístup do Liverpoolu (v konkurenci s jeho konkurentem Lancashire a Yorkshire železnice ) a ve snaze uzavřít obchodní alianci s Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice. Najednou linka představovala jako potenciální alternativní cestu do Blackpool. Linka nebyla nikdy úspěšná a její konstrukce zbankrotoval železnice West Lancashire. Nakonec v roce 1897 obě železnice převzal jejich konkurent, Lancashire a Yorkshire Railway.
Až do převzetí WLR používala na každém konci své vlastní stanice. Tyto byly Centrální stanice v Southportu a Fishergate Hill v Prestonu. Noví majitelé postavili spojovací tětivu západ-sever na Whitehouse Junction, což jim umožnilo přesměrovat všechny osobní vlaky WLR do jejich vlastních Stanice Preston (ELR). Podobně na konci Southportu byly osobní vlaky přesměrovány do sousedního Stanice Chapel Street. Oba konce WLR se staly skladišti zboží s tím, že v Prestonu vidělo příležitostné použití cestujících, když během Preston Guild.
Elektrizace
Od 22. Března 1904 linka z Crossens do Southportu byl elektrifikován pomocí a třetí kolejnice poskytovat elektrickou službu až do Liverpoolu. Od 15. února 1909 byla elektrifikace rozšířena na Meols Cop; většina elektrických vlaků mezi Southportem a Crossensem zavolala na Meols Cop a vycouvala.[2]

Uzavření
Sto koncových stanic uzavřeno v roce 1962. Osobní doprava, včetně elektrických, přestala v září 1964 (v důsledku Buková sekera ) a většina linky byla uzavřena. Linka byla rychle zvednuta za Heskethův park v roce 1965. Služba zboží do Heskethova parku pokračovala až do listopadu 1967 a zbývající trať byla zrušena koncem roku 1968 - ačkoli malý pahýl zůstal na místě až k Roe Lane v Southportu až do samého počátku 70. léta jako součást komplexu elektrického depa Meols Cop.[3]
Reference
Poznámky
- ^ „Otevření železnice Southport a Preston“. Liverpool Mercury. Archiv britských novin. 16. září 1882. Citováno 7. srpna 2016 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ Cotterall, str. 31–32
- ^ http://www.disused-stations.org.uk/features/meols_cop_triangle/index.shtml
Zdroje
- Biddle, G., (1989), Železnice kolem Prestonu - historická recenze, Scény z minulosti: č. 6, Foxline Publishing, ISBN 1-870119-05-3
- Brookes, G. (2004) Dějiny, Nový Longton online, www stránka, přístup 6. února 2007
- Cotterall, J.E., (1982), Západní Lancashire železnice, The Oakwood Press, ISBN 0-85361-288-9
- Greville, M.D .; Holt, GO (únor 1960). „Rozvoj železnice v Prestonu - 1“ (PDF). Železniční časopis. Sv. 106 č. 706. str. 94–101, 125.
- Greville, M.D .; Holt, GO (březen 1960). „Železniční rozvoj v Prestonu - 2“ (PDF). Železniční časopis. Sv. 106 č. 707. str. 197–203.
- Greville, M.D .; Holt, GO (duben 1960). „Rozvoj železnice v Prestonu - 3“ (PDF). Železniční časopis. Sv. 106 č. 708. str. 274–277, 280.
- Nock, O.S. (1969), Lancashire and Yorkshire Railway - Stručná historieIan Allan, ISBN 0-7110-0130-8
- Robertson, B. (2003-2007) St. Lukes do Preston Whitehouse North Jn., (Včetně Whitehouse West Jn. Na Todd Lane Jn., Whitehouse South Jn.), British Railways Routes v roce 1960, www stránka, přístup 6. února 2007
- Taylor, S. (1996), Journeys by Excursion Train z East Lancashire: Southport po západní Lancashire Line ... „Scény z minulosti, č. 26, část 2, Foxline Publishing, ISBN 1-870119-41-X