Smyčka North Tyneside - North Tyneside Loop
The Smyčka North Tyneside odkazuje na železniční tratě v North Tyneside z Newcastle upon Tyne přes Wallsend, Severní štíty, Whitley Bay, Backworth, Benton a Jižní Gosforth zpět do Newcastlu. Od 80. let 20. století je součástí Tyne and Wear Metro, i když v pozměněné podobě.
Dějiny
Smyčka se vynořila ze dvou konkurenčních železnic, které byly postaveny z Newcastlu do Tynemouth, a byla dokončena až v roce 1909: jižní část toho, co se stalo smyčkou, postavila Železnice Newcastle a North Shields v roce 1839 od Newcastle Central přes Wallsend; ačkoli původně končil u North Shields, byl rozšířen na Tynemouth v roce 1847. Severní část byla postavena Blyth a Tyne železnice v roce 1861 od Newcastle New Bridge Street do Tynemouthu přes Benton, ačkoli původní trasa Blyth & Tyne vedla po vnitrozemském kurzu do Tynemouthu z Monkseatonu.[1]
Zpočátku měly obě železnice oddělené koncové stanice v Tynemouthu,[2] ale obě linie byly převzaty Severovýchodní železnice (NER) do 70. let 19. století. V roce 1882 NER vybudovala novou pobřežní cestu z Monkseatonu do Tynemouthu přes Whitley Bay, opouštějící původní vnitrozemskou trasu Blyth a Tyne, což umožnilo oběma částem trasy spojit se v Tynemouthu, kde byla otevřena nová průchozí stanice. Smyčka však stále nebyla dokončena, protože severní a jižní část trasy stále vedla v Newcastle k samostatným nespojeným koncům.[1]
Elektrizace
Linka byla elektrifikována (jako Tyneside Electrics ) NER v roce 1904 v boji proti konkurenci nově postavených elektrických tramvají. V roce 1909 byla smyčka definitivně dokončena, když byl uzavřen původní konec Blyth & Tyne v ulici New Bridge Street a byla postavena linka, která spojuje severní část trasy s prodlouženou Panství stanice.[1]. Trasa však byla v roce 1967 deelektrifikována a převedena na motorová jednotka úkon.[3]
Tyne and Wear Metro
Na konci 70. let byla smyčka přeměněna na součást Tyne and Wear Metro, která se otevírala po etapách počínaje rokem 1980. Severní i jižní část smyčky byla odkloněna na nové podzemní trasy při přístupu do Newcastlu, takže obě části smyčky se nyní protínají v podzemí Stanice metra Monument.[4]
Aby metro mělo vlastní samostatnou trasu do Newcastlu, byla jižní část trati přes Wallsend odkloněna právě na východ od Heaton Junction na novou trasu, která vede paralelně s Hlavní linka na východním pobřeží, obsluhující dvě nové stanice v Chillingham Road a Byker, pak prochází Bykerův viadukt, než přejedete pod zemí přes Panství a Památník novému konci v St James „a již neslouží na hlavní stanici; severní noha tak činí nepřímo metrem Stanice metra Central.[4]
Viz také
Reference
- ^ A b C Young, Alan (1999). Příměstské dráhy v Tyneside. s. 11–14. ISBN 1-871944-20-1.
- ^ „Tynemouth station (4th)“. Nepoužívané stanice.
- ^ Young, Alan (1999). Příměstské dráhy v Tyneside. p. 20. ISBN 1-871944-20-1.
- ^ A b Young, Alan (1999). Příměstské dráhy v Tyneside. p. 91. ISBN 1-871944-20-1.