Železniční stanice St Helens Central - St Helens Central railway station
St Helens Central  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | St. Helens, St. Helens Anglie |
| Souřadnice | 53 ° 27'10 ″ severní šířky 2 ° 43'48 "W / 53,4529 ° N 2,730 ° WSouřadnice: 53 ° 27'10 ″ severní šířky 2 ° 43'48 "W / 53,4529 ° N 2,730 ° W |
| Odkaz na mřížku | SJ516953 |
| Řízeno | Severní vlaky |
| Tranzitní orgán | Merseytravel |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | SNH |
| Tarifní zóna | A1 / A2 |
| Klasifikace | Kategorie DfT D |
| Dějiny | |
| Původní společnost | St Helens kanál a železnice |
| Pre-seskupení | Londýn a severní západní železnice |
| Post-seskupení | London Midland and Scottish Railway |
| Klíčová data | |
| 1. února 1858 | Otevřeno jako St. Helens |
| 1. března 1949 | Přejmenováno Ulice St Helens Shaw |
| 11. května 1987 | Přejmenováno St Helens Central |
| Cestující | |
| 2015/16 |  1 140 milionů |
| 2016/17 | 1,167 milionu |
| 2017/18 | 1,301 milionu |
| 2018/19 |  0,657 milionu |
| 2019/20 | 0,723 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice St Helens Central (dříve známá jako St. Helens Shaw Street) je železniční stanice sloužící městu St. Helens, Merseyside, Anglie. Je na Liverpool - Wigan Line z Liverpool Lime Street na Wigan severozápadní. Stanici a všechny vlaky, které na ni volají, provozuje Severní vlaky nebo TransPennine Express.
Stanice je na Merseyrail City Line. The City Line je název pro místní železniční trasy z Liverpool Lime Street provozované jinými společnostmi než Merseyrail. Městská čára se na mapách sítě Merseyrail zobrazuje jako červená a pokrývá Liverpool-Wigan Line. Ačkoli je značka pod názvem Merseyrail, trasy jsou provozovány společností Northern Trains jménem Merseytravel spíše než franšízou Merseyrail.
Dějiny
Stanice byla původně otevřena St Helens kanál a železnice tak jako St. Helens dne 1. února 1858, aby nahradil dvě dřívější nedaleké stanice 1833 a 1849. Původní trasa z roku 1833 z Widnes Dock městem (spolu s odbočkou z St Helens Junction ) a dále do Rainford Junction (otevřen spolu se stanicí v roce 1858) se připojil o deset let později Lancashire Union Railway na Wigan severozápadní a Blackburn v prosinci 1869, zatímco trasa na jihozápad k Huyton byl otevřen Londýn a severní západní železnice v roce 1871. Byl přejmenován Ulice St Helens Shaw v roce 1949.
Stanice byla kompletně přestavěna v roce 1961[1] podle návrhu architekta William Robert Headley[2] který zahrnoval a inzeroval významné množství místního Pilkingtonu Vitrolit Sklenka. Plně prosklená hala lístků byla osvětlena věží se střechou údolí na dvou podpěrách ve tvaru Y. Přístřešky na platformě byly volně stojící skládané deskové střechy na trubkových sloupech.
Do této doby byly původní trasy St. Helens a Runcorn Gap Railway uzavřeny pro osobní dopravu a služby byly ukončeny dne 18. června 1951. Krátkou odbočku do St. Helens Junction postihl stejný osud v červnu 1965 v důsledku Buková sekera, ačkoli nákladní doprava bude i nadále fungovat na obou tratích až do 80. let.
Pak se to stalo St Helens Central v roce 1987 (původní GCR Stanice St Helens Central na ulici Corporation, která byla zcela uzavřena v roce 1952 a zbořena koncem šedesátých let). O dva roky později byl přerušen přímý odkaz na St. Helens Junction, i když úsek až k Hays Chemicals závod v Sutton Oak zůstal otevřený až do roku 2002 (trať zůstává na svém místě, ale do dnešního dne se nepoužívá).[3] Toto ponechalo v provozu pouze linku Liverpool - Wigan, spolu s krátkou částí staré linie Rainford, která obsluhovala Pilkington Sklárna v Cowley Hill (poblíž Gerardsův most ) ačkoli toto bylo také několik let nepoužíváno.
K nehodě došlo 11. listopadu 1988, kdy vlak z Blackpool sever na Liverpool Lime Street vykolejil poté, co opustil 23:15 ze St Helens Central. Při opuštění stanice narazila kabina strojvedoucího na mostní pilíř; řidič byl zabit a 16 cestujících bylo lehce zraněno.[4]
V roce 2005 Merseytravel a Network Rail vypsalo výběrové řízení na rekonstrukci stanice, včetně nové staniční budovy, lávky a výtahů. Nová budova nádraží a zařízení byly smontovány jen pár metrů od staniční budovy 60. let a jedná se o třetí budovu na stejném místě. Projekt vznikl s celkovými odhadovanými náklady 6 milionů £,[5] s Evropská unie přispívá 1,7 milionu £ na celkové financování.[6] Nová lávka byla zvednuta na místo v časných ranních hodinách 22. ledna 2007. Stavební práce byly dokončeny v létě, nové čekárny a lávka byly cestujícím otevřeny 19. září. Nová budova nádraží byla slavnostně otevřena 3. prosince 2007.
Elektrizace
V roce 2015 byla dokončena zpětná elektrifikace trati Liverpool - Wigan.[7] Dříve byly úpravy přilehlých mostních staveb provedeny v roce 2012 a v průběhu roku 2014 byly instalovány elektrifikační stožáry a nové signály, trolejové vedení proběhlo počátkem roku 2015. Severní železnice Tehdejší společnost zabývající se provozováním vlaků oznámila zavedení elektrických služeb na trati od zahájení nového přechodu jízdního řádu 17. května 2015 a dopravu z Liverpoolu do Wiganu nyní provozují elektrické jednotky 4-Car Class 319. Po dokončení elektrifikace Preston do Blackpoolu v průběhu roku 2018 začala služba z Liverpoolu do Blackpoolu North používat na celé trase elektřinu třídy 319. Za normálních okolností proto má St. Helens plně elektrický servis. V neděli je nyní do Wiganu půlhodinová doprava, přičemž alternativní vlaky pokračují do Prestonu a Blackpoolu. Třída 331 Civity elektrické jednotky začaly jezdit vedle stávajících souprav třídy 319 na trati od července 2019.
Informace o stanici
Na této stanici neplatí pokutové tarify. Stanice je otevřená a obsazená od 5:45 do 23:50 (v neděli 08:00).
Rezervační kancelář je otevřena od pondělí do soboty od 5:50 do 20:40, v neděli od 8:00 do 22:00. Lze provést pokročilé, sezónní, obecné dotazy na vstupenky a prodej.[8] Vedle rezervační kanceláře je k dispozici automat na lístky. Bezbariérový přístup usnadňují výtahy na obou platformách.
Parkoviště pro automobily (včetně míst pro tělesně postižené) je k dispozici a je pro uživatele železnice zdarma, pokud je nejprve v pokladně získán parkovací lístek na vozidlo. Nedávno byla pro vozidla s elektrickým pohonem poskytnuta možnost dobíjení.
V čekárně na platformě vázané na Wigan jsou k dispozici automaty na studené nápoje a občerstvení. V březnu 2012 byla nahoře v budově hlavního nádraží otevřena specializovaná kavárna, která podává teplá a studená jídla, ale v září 2012 byla uzavřena, franšíza zůstala prázdná až do současnosti.
Jak 2017, St Helens Central provozuje automatické bariéry jízdenek, které nahradí dočasnou posádkou bariéru provozovanou společností Northern (Arriva Rail North).
Služby
Během pondělí až soboty je mezi dny půlhodinová místní zastávka Liverpool Lime Street a Wigan North Western a hodinovou rychlou dopravu mezi Lime Street a Blackpool sever přes Prestone.[9] Do aktualizace jízdního řádu z května 2018 byla tato služba spuštěna a ukončena v Liverpool South Parkway.[10] Dva TransPennine Express vlaky denně z Liverpool Lime Street do Prestone v obou směrech a jeden vlak denně je prodloužen na Glasgow Central. V neděli je toto prodlouženo na tři vlaky denně v obou směrech.
V neděli je nyní půlhodinová doprava do Wiganu a Liverpoolu, přičemž jedna z nich každou hodinu pokračuje do Blackpoolu na sever.
Galerie
Nová budova nádraží.
Instalace nového staničního mostu.
Northern Electrics Třída 319 4motorová EMU „Northern Powerhouse“ čekající na odlet, z Liverpoolu, z nástupiště 2
A Severní železnice Třída 156 odjíždí směrem k Liverpoolu.
A Severní železnice Třída 142 čeká na stanici na Wiganské plošině 1.
Viz také
Reference
- ^ Tolson, J. M. (1982). Železnice St. Helens: její soupeři a nástupci. Usk: Oakwood Press. str. 87. ISBN 0-85361-292-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Lawrence, David (2018). British Rail Architecture 1948-97. Crecy Publishing Ltd. str. 74. ISBN 9780860936855.
- ^ „Nepoužívané stanice - dub Sutton“Nepoužívané stanice Vyvolány 25 March je 2016
- ^ Taylor, J.H. (Červenec 1992). „Zpráva o nehodě vlaku, ke které došlo 11. listopadu 1988 poblíž hlavního nádraží St Helens v oblasti London Midland of British Railways“. Výkonný ředitel pro zdraví a bezpečnost. Citováno 8. listopadu 2012.
- ^ „Hlavní práce dokončeny na hlavním nádraží St Helens“. Web společnosti Merseytravel. Merseytravel. 24. dubna 2007. Citováno 3. března 2009.
- ^ „EU: Co z toho mám?“ (PDF). Evropská unie. 2008. Citováno 14. ledna 2011.
- ^ „Elektrifikace na severu“. Network Rail. Citováno 8. listopadu 2012.
- ^ https://www.n northernrailway.co.uk/stations/SNH
- ^ Tabulka 90 Národní železnice harmonogram, květen 2019
- ^ GB eNRT vydání z prosince 2017, tabulka 90
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici na hlavní nádraží St Helens z Národní železnice
- Nepoužívané stanice UK, pro dřívější stanice St. Helens
- Stanice na mapě Overlay OS 1888-1913 přes Skotskou národní knihovnu
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Huyton | Severní vlaky Liverpool - Wigan Line | Wigan severozápadní | ||
| To Heath | Garswood | |||
| Liverpool Lime Street | TransPennine Express TransPennine North West | Wigan severozápadní | ||
| Historické železnice | ||||
| Terminus | Londýn a severní západní železnice Lancashire Union Railway | Carr Mill | ||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Gerardsův most | LNWR Železnice St. Helens a Runcorn Gap | Peasley Cross | ||