Železniční stanice Bishop Auckland - Bishop Auckland railway station
Bishop Auckland  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Bishop Auckland, Hrabství Durham Anglie |
| Souřadnice | 54 ° 39'26 ″ severní šířky 1 ° 40'40 ″ Z / 54,6573 ° N 1,6778 ° WSouřadnice: 54 ° 39'26 ″ severní šířky 1 ° 40'40 ″ Z / 54,6573 ° N 1,6778 ° W |
| Odkaz na mřížku | NZ208291 |
| Řízeno | Severní vlaky |
| Platformy | 1 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | BIA |
| Klasifikace | Kategorie DfT F1 |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Bishop Auckland a Weardale železnice |
| Pre-seskupení | Severovýchodní železnice |
| Post-seskupení | Londýn a severovýchodní železnice |
| Klíčová data | |
| 8. listopadu 1843 | Stanice se otevřela |
| Cestující | |
| 2015/16 |  0,110 milionu |
| 2016/17 | 0,119 milionů |
| 2017/18 | 0,123 milionů |
| 2018/19 | 0,155 milionu |
| 2019/20 | 0,158 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Železniční stanice Bishop Auckland slouží městu Bishop Auckland v Hrabství Durham, Anglie. Stanice je západní terminál Tees Valley Line (označovaný také jako Bishop Line západně od Darlington ) 12 mil (19 km) severně od Darlingtonu.
Když je v provozu, lze navázat spojení s Weardale Heritage Railway v blízkém okolí Železniční stanice Bishop Auckland West pro vlaky směrem Stanhope.[1]
Dějiny
Bishop Auckland získal své první železniční spojení v roce 1842,[2] když Stockton and Darlington Railway (S&DR) couval Bishop Auckland and Weardale Railway (BA&WR) získal pravomoci prostřednictvím Zákon parlamentu vybudovat železniční trať ze stanice S&DR v Shildon přes Bishop Auckland a Witton-le-Wear do Crook, hrabství Durham.[3]
Společnost původně vybudovala dočasný konec v Jižní kostel, který byl otevřen 19. dubna 1842. Silniční autobusová doprava poté rozšířila službu na Bishop Auckland a sekundární silniční autobusová doprava také běžela na Rainton Meadows. Po dokončení tunelu Shildon postavila společnost BA&WR na aktuálním místě stálou stanici, která se 8. listopadu 1843 otevřela nákladní dopravě, a 30. ledna 1843 cestujícím.[3] Všechny operace byly dále pronajaty, jak bylo dohodnuto s S&DR.[3]
V roce 1844, po West Durham železnice prodloužena ze spojení s Clarence železnice na Byers Green na Crook rozšířila S&DR BA&WR z Bishopu Auckland podél údolí řeky do Witton-le-Wear a poté do Podvodník. V roce 1845 se S&DR dohodla s Derwent Iron Company pronajmout jižní část bývalého Stanhope a Tyne železnice. Prodloužila linku z Crook do Waskerley a pak do Blackhill a bylo otevřeno jako Weardale Extension Railway (WXR).[3][4]
V červenci 1845 parlament schválil zákon Wear Valley, který umožňoval prodloužení BA&WR od křižovatky ve Witton-le-Wear Frosterley a malá odbočka přes řeku do Bishopley. Se všemi pracemi, které S&DR znovu provedla, byla tato linka otevřena 3. srpna 1847. Po dokončení těchto prací se BA&WR spojila s WXR. Veškeré služby provozovala společnost S&DR, která novou společnost oficiálně převzala v lednu 1857.[3][4]
Dne 1. Dubna 1857 Severovýchodní železnice (NER) zahájil službu od Durham do Bishopu Auckland na novém konci v Tenter Street. Nicméně, S & DR a NER rychle dospěly k dohodě o vývoji společné stanice ve městě, a tak přestavěl stávající bývalou stanici BA&WR, s NER vlaky ji používat od prosince 1857.[3][4]
V roce 1862 byl přijat zákon parlamentu, který umožňoval podporu S&DR Frosterley a Stanhope železnice prodloužit linku na Stanhope, což umožňuje vlakům přepravovat vápenec z Newlandside Estate na jižní straně města. To způsobilo prodloužení South Durham a Lancashire Union železnice z Barnardský hrad do Bishopu Auckland v roce 1862 as konečným přidáním provozu z prodloužení Clarence železnice na Byers Green, nakonec vyústil v NER přestavět stanici znovu v prosinci 1867.[3][4]
Konečné rozšíření železnice Weardale do Wearhead zahájen dne 21. října 1895, přičemž NER přestěhovala stanici v Stanhope poskytnout vhodnější spád těžkých vápencových vlaků. Mezi Eastgate a Westgate v Cambo Keels byly zřízeny vlečky, které sloužily vápencovému lomu Weardale Iron Company Heights, který je v provozu dodnes. Toto konečné rozšíření Weardale železnice koupil o konečném a největším rozložení nádraží Bishop Auckland, který byl nyní přestavěn v trojúhelníkové podobě se čtyřmi nástupišti v roce 1905.[3][4] Pouze tři z nich se běžně používaly pro osobní vlaky, přičemž nástupiště 1 předávalo vlaky směrem na Crook & Wearhead a nástupiště 2 a 3 zabývající se službami na tratích Barnard Castle, Ferryhill a Durham. Platforma 4 (na akordu spojujícím linie Durham & Crook) byla většinou používána pro přepravu balíků a novin a pro závodní holubí speciály.
Stejně jako jinde ve Velké Británii, železniční doprava v této oblasti poté poklesla druhá světová válka, s pobočkou Wearhead první, která ztratila své osobní vlaky v roce 1953. Hlavní výluky přišly v 60. letech hlavně v důsledku Buková sekera, se službami pro: Barnard Castle via Západní Auckland končící v červnu 1962; Durham v květnu 1964;[5] a Crook v březnu 1965. Toto ponechalo pouze původní původní linku S&DR Darlington linka v provozu, spolu s provozem nákladní dopravy pouze do Eastgate.[3][4]
Stanice zůstala víceméně neporušená (i když stále více opuštěná a vyčerpaná) po více než 20 let poté, i když na začátku 80. let byla používána pouze bývalá platforma 3[4] (spolu s bývalou stavědlem Bishop Auckland East). To bylo nakonec nahrazeno současnou strukturou 6. června 1986. Toto stojí na místě bývalé pobočkové platformy Crook, na vedlejší koleji mimo nyní jedinou „hlavní“ linku, která pokračuje dále směrem k Stanhope & Eastgate. Signální skříňka byla zrušena současně s tím, že sousední Shildonova skříň převzala kontrolu nad mnohem zjednodušeným uspořádáním.
Zbývající staniční budovy byly poté zbořeny a pozemek rozprodán na maloobchodní přestavbu. Bývalý dvůr zboží je nyní supermarket s parkovištěm a platforma Durham je nyní místem cyklistického a motoristického obchodu a banky.[4]
Stanici v současné době provozuje Severní, který stanoví Národní železnice osobní doprava. V roce 2012 společnost Bishop Trains stanici přijala Severní železnice (provozovatel v té době), poskytující National Rail Ticket Office a personál pro stanici. Společnost Bishop Trains dále vyvinula Ticket Office a nyní poskytuje rezervační služby pro výlety autokary a svátky a v poslední době i železniční chartery. Je zaměstnán šest dní v týdnu po celý rok (od pondělí do soboty 06: 50-16: 15). Jindy je nutné zakoupit jízdenky předem nebo ve vlaku. Informace o provozu služby nabízejí plavební řády a zaměstnanci Bishop Trains (pokud jsou otevřené). Bezbariérový přístup je k dispozici od hlavního vchodu do pokladny a nástupiště.[6]
V roce 2014 byla stanice předělána. V bývalém WC bloku byla postavena prosklená přední čekárna, vedle nové toalety a kanceláře. Byly také nainstalovány digitální displeje CIS, jako součást schématu jejich poskytování na všech stanicích v oblasti (kromě těch na Letiště Teesside a British Steel Redcar, které oba mají pouze omezený harmonogram).[7]
Mistři stanic
Služby
Trasa 3: Tees Valley Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vlaky odjíždějí na jih do Darlingtonu, Middlesbrough a Saltburn každou hodinu přes den od pondělí do soboty (s další špičkovou službou p.m). Jedná se o zlepšení oproti dvouhodinové mimo špičce, která byla dříve zavedena před změnou jízdního řádu v prosinci 2017. Nedělní služba je nyní také hodinová do 20:00 od změny jízdního řádu v květnu 2018.[12]
Bishop Auckland West
The Weardale železnice vybudoval samostatnou platformu s názvem Bishop Auckland West, asi 110 metrů (100 m) západně od stanice National Rail, odkud jezdí pravidelné osobní spoje do Stanhope původně fungoval od května 2010 do konce roku 2012.[13]
Od roku 2014 provozuje Weardale Railway Trust osobní vlaky ve vybrané pracovní dny a víkendy pro převážně turistický provoz pomocí a třída 122 „Bubble Car“. Zpočátku to probíhalo jen mezi Wolsingham a Stanhope ale dne 27. března 2016 byla tato služba rozšířena na Witton-le-Wear[14] a poté, co byly provedeny práce Weardale Railway Trust, zvednout krátký úsek trati na Broken Banks (přibližně 1/2 míle západně od stanice Bishop Auckland), aby bylo možné opravit nábřeží (poklesem se linka stala nepoužitelnou pro cestující provoz několik let před prováděním prací),[15] od července 2018 byly dvě ze tří denních zpátečních spojů mezi Stanhope a Witton-le-Wear rozšířeny na stanici Bishop Auckland West.[1]
Reference
- Body, G. (1988). PSL Field Guides - Railways of the Eastern Region Volume 2. Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-072-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Poznámky
- ^ A b „Weardale Railway - Jízdní řády“. The Weardale Railway Trust. Citováno 3. července 2018.
- ^ Tělo 1988, str. 43
- ^ A b C d E F G h i Zadek 1995, str. 35
- ^ A b C d E F G h „Bishop Auckland“. Nepoužívané stanice. 2. března 2012.
- ^ „Nepoužívané stanice: Stanice Bishop Auckland“. www.disused-stations.org.uk.
- ^ Zařízení stanice Bishop Auckland Národní železniční dotazy; Citováno 16. února 2017
- ^ „Zpráva o setkání se Stevem Paynem, Tees Valley Unlimited“ Severovýchodní pobřeží zpravodajský článek 29. června 2015; Vyvolány 17 February 2017
- ^ "Smrt a starý obyvatel Aucklandu". Denní věstník pro Middlesbrough. Anglie. 10. prosince 1886. Citováno 28. února 2020 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ „Jmenování N.E.R.“. Večerní kronika v Newcastlu. Anglie. 14. prosince 1907. Citováno 28. února 2020 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ "Blyth muž do důchodu". Blyth News. Anglie. 28. října 1920. Citováno 28. února 2020 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ „Jmenování N.E.R.“. Newcastle Daily Chronicle. Anglie. 3. května 1922. Citováno 28. února 2020 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ Tabulka 44 Národní železnice harmonogram, květen 2018
- ^ „Weardale Railway News 2010“. Archivovány od originál dne 23. července 2010. Citováno 4. dubna 2010.
- ^ Russell, Helen (27. března 2016). „Vlaky zastavují ve vesnici County Durham poprvé za 50 let | Severní ozvěna“. Severní ozvěna. Citováno 25. března 2018.
- ^ Conner-Hill, Rachel (9. dubna 2018). „Železnice Weardale rozšíří dopravu na Bishop Auckland | Severní ozvěna“. Severní ozvěna. Citováno 11. dubna 2018.
Další čtení
- Whishaw, Francis (1842). Železnice Velké Británie a Irska prakticky popsány a ilustrovány (2. vyd.). Londýn: John Weale. s. 32–34. OCLC 833076248.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Severní vlaky | Terminus | |||
 Dědictví železnice | ||||
| Terminus | Weardale železnice | Witton-le-Wear | ||
| Historické železnice | ||||
| Jižní kostel Linka otevřená, stanice zavřená | Stockton a Darlington železnice Bishop Auckland a železnice Weardale | Etherley & Witton Park Linka otevřená, stanice zavřená | ||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Západní Auckland Linka a stanice uzavřena | Severovýchodní železnice South Durham a Lancashire Union železnice | Terminus | ||
| Coundon Linka a stanice uzavřena | Severovýchodní železnice Clarence železnice (Byers Green Branch) | Terminus | ||
| Terminus | Severovýchodní železnice Durham do Bishop Auckland Line | Hunwick Linka a stanice uzavřena | ||