Železnice Rushden, Higham a Wellingborough - Rushden, Higham and Wellingborough Railway

Železnice Rushden, Higham a Wellingborough
Železnice Rushden, Higham a Wellingborough
	Běžecká trať v Rushden, Higham a Wellingborough železnice
Obchodní operace
název	British Rail
Původní rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Zachované operace
Provozuje	Rushden Historical Transport Society
Stanice	1
Délka	1⁄2 míle (0,8 km)
Zachovaný rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Obchodní historie
Zavřeno	1971
Historie uchování
Hlavní sídlo	Rushden stanice

Rushden, Higham &
Wellingborough železnice

Legenda

Higham Ferrers

Přechod pro chodce

Prospect Avenue

Shirley Road Bridge

Midland hlavní linka

Wellingborough

Rushden Yard

Přechod pro chodce

Rushden

Northampton a

Peterborough železnice

Řeka Nene

Bridge (momentálně chybí)

Midland hlavní linka

The Železnice Rushden, Higham a Wellingborough je dědictví železnice provozovaná společností Rushden Historical Transport Society v Spojené království.

Cílem je znovuotevřít většinu bývalýchMidland železnice odbočka z Wellingborough na Higham Ferrers, která byla úplně uzavřena v listopadu 1969. Od dubna 2016 kolem ¹⁄₂ mezi nimi je provozován 0,8 km dlouhý úsek linky Rushden stanice a Prospect Avenue. RH&WR plánuje prodloužit linku až na doraz Higham Ferrers.

Rushden stanice

Rushden stanice byla zachována Rushden Historical Transport Society. Budova stanice je zcela neporušená a otevřená bez vstupného, ačkoli jsou požadovány dary.

The lávka v současné době chybí a a úrovňový přejezd rozděluje platformu na dvě části. Náhradní lávka podobná té původní čeká na instalaci, kdy bude chybějící část nástupiště vyměněna.

V provozních dnech vlaky používají samostatnou plošinu mírně na východ. Tady je stavědlo také na místě. Na západě bezprostředně za stanicí chybí most. Na východ, linka končí v sousedství Prospect Ave, a je používán po celý rok.

Kolejová vozidla

Na místě je k dispozici hlavní nafta, třída 31, 31206, řada Marek 1 kočáry a bufetový vůz Gresley. Kromě toho má linka několik průmyslových parních lokomotiv a několik malých posunovačů nafty. Na stránkách se často nachází řada zachovaných autobusů a autokarů.^[1]

Parní lokomotivy
- Andrew Barclay 0-4-0 SVATÝ Č. 2168 „Edmundsons“. Postaven v roce 1940. Probíhá generální oprava.
- Bagnall 0-6-0 SVATÝ Č. 2654 Cherwell. Čeká se na finanční prostředky na významnou obnovu.

Dieselové lokomotivy
- BR A1A-A1A Třída 31 Ne. 31206. Provozní. BR Railfreight Postaven v roce 1960.
- BR 0-6-0 DM Třída 03 Ne. 03179. First Capital Connect fialová.
- 4wDH Diesel-Hydraulic Sentinel shunter č. 10159. Provozní.
Dieselové jednotky
- BR Třída 121 Ne. 55029 (977968) Network Rail Yellow Postaven v roce 1960.
- BR Třída 142 nos. 142084 a 142091.^[2]

Koučovací sklad
- BR Vanička na třídění pošty NSA 80334 postavený v roce 1969.
- BR Odkládací dodávka pošty NTA 80413 postavený v roce 1957.
- BR Úložná dodávka brzdy pošty NUA 80457 postavený v roce 1968.
- BR Vysoce zabezpečená dodávka pro všeobecné použití NKA 94102 postavený v roce 1959.
- BR Brzda Gangwayed NEX 92363. Používá se pro osobní dopravu. postaven v roce 1957.
- BR Mark 1 Turistické druhé otevřené Ne. 3918 postaven v roce 1954.
- BR Mark 1 BSK Ne. 34004 postaven v roce 1951.
- BR Mark 2 Turistické druhé otevřené Ne. 5166. Používá se pro osobní dopravu. postaven v roce 1966.
- LNER Gresley Buffet Carriage no. 24279 postaven v roce 1937.

Viz také

Reference

^ "Seznam zásob železnice". UKLocos. Citováno 22. června 2012.
^ „Třída 142“. Zachovalé železniční vozy. Citováno 26. září 2020.

externí odkazy

Železniční web

Souřadnice: 52 ° 17'41 ″ severní šířky 0 ° 35'52 ″ Z / 52,2946 ° N 0,5977 ° W / 52.2946; -0.5977

[stock-1] "Seznam zásob železnice". UKLocos. Citováno 22. června 2012.

[2] „Třída 142“. Zachovalé železniční vozy. Citováno 26. září 2020.

[1]

[2]