Cleckheaton centrální nádraží - Cleckheaton Central railway station
Cleckheaton centrální nádraží | |
|---|---|
 Vchod na centrální ostrovní plošinu byl nalevo mezi dvěma mosty. | |
| Umístění | Cleckheaton, Kirklees Spojené království |
| Souřadnice | 53 ° 43'28 ″ severní šířky 1 ° 42'57 "W / 53,724380 ° N 1,715723 ° WSouřadnice: 53 ° 43'28 ″ severní šířky 1 ° 42'57 "W / 53,724380 ° N 1,715723 ° W |
| Odkaz na mřížku | SE188253 |
| Platformy | 2 (odstraněno) |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Lancashire a Yorkshire železnice |
| Pre-seskupení | LNWR |
| Post-seskupení | LMS |
| Klíčová data | |
| 1847 | otevřel |
| 14. června 1965 | uzavřeno (cestující) |
| Květen 1969 | uzavřené (zboží) |
Železnice v North Kirklees |
|---|
Minulost, přítomnost a budoucnost |
Cleckheaton centrální nádraží byla železniční stanice sloužící West Yorkshire město Cleckheaton, Anglie, dokud nebyl uzavřen v Éra buků, který viděl uzavření mnoha vedlejších tratí a stanic po celé Velké Británii přes 1960. Vyznačuje se tím, že je jedinou britskou železniční stanicí, která byla ukradena.[1]
Dějiny
Stanice byla původně postavena Lancashire a Yorkshire železnice, který byl absorbován LNWR v roce 1922 a následně LMS v roce 1923 v seskupení a nakonec British Rail o znárodnění. Sloužilo provoz z Heckmondwike, Low Moor (u Bradford ) a Mirfield. Linka Mirfield byla otevřena v roce 1848 a až do Low Moor v roce 1849.[2] Posledním fungujícím osobním vlakem byla služba z Bradford dne 12. června 1965 přijíždí do Cleckheatonu v 23:21; stanice uzavřena pro nákladní dopravu asi o čtyři roky později.
Krádež případ
V roce 1972 a Dewsbury muž se objevil v Wakefield korunní soud obviněn z krádeže kamene, dřeva, kovu, koleje, židlí a dokonce i zarážka se zastaví z webu; podle slov obhájce „k čemu skutečně dojde, je to, že tento muž loni v srpnu ve skutečnosti ukradl stanici Cleckheaton“.[1][3][4] V srpnu 1971 British Rail uzavřel smlouvu s jiným dodavatelem, který by vyčistil místo a měl povolení k prodeji a zadržení výnosů z likvidace veškerého materiálu a veškerého šrotu. Po příjezdu však firma zjistila, že stanice a většina materiálu již byla pryč. Ukázalo se, že obžalovaný byl najat jinou společností, aby vyčistila místo. Poté, co dostal předem částku za pronájem vybavení závodu, strávil tři týdny vyklizením místa. Následné snahy o vysledování druhé firmy selhaly. Soud shledal muže nevinným, když rozhodl, že byl podveden a byl výrazně vynechán z kapsy. Případ je citován jako příklad toho, jak Zákon o krádeži z roku 1968 lze rozšířit na zboží tvořící součást nemovitosti.[5]
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Low Moor | L&Y | Liversedge Central |
Reference
- ^ A b Spenborough Guardian
- ^ Ztracené železnice v Yorkshire
- ^ Tělo, Geoffrey: Železniční zvláštnosti, Tempus, 2007 ISBN 978-0-7524-4399-7
- ^ "Člověk popírá krádež nádraží", Časy, 25. dubna 1972, s. 3.
- ^ Storey & Lidbury, Trestní právo, Willan Publishing, 2004 ISBN 1-84392-100-6, str. 166