Železniční stanice Alston - Alston railway station
Alston | |
|---|---|
| Stanice zapnutá dědictví železnice | |
 | |
| Umístění | Alston, Cumbria Anglie |
| Souřadnice | 54 ° 48'54 "N 2 ° 26'31 "W / 54,815 ° N 2,442 ° WSouřadnice: 54 ° 48'54 "N 2 ° 26'31 "W / 54,815 ° N 2,442 ° W |
| Odkaz na mřížku | NY716467 |
| Ve vlastnictví | Jižní Tynedale železnice |
| Řízeno | Jižní Tynedale železnice |
| Platformy |
|
| Dějiny | |
| Původní společnost | Železnice Newcastle a Carlisle |
| Pre-seskupení | Severovýchodní železnice |
| Post-seskupení | Londýn a severovýchodní železnice |
| Klíčová data | |
| 21. května 1852 | Otevřeno |
| 3. května 1976 | Zavřeno |
| 30. července 1983 | Znovu otevřen jako součást Jižní Tynedale železnice |
Alston byla železniční stanice na Alston Line, který běžel mezi Haltwhistle a Alston. Stanice sloužila městu Alston v Cumbria.
Stanice, která byla 21 mil (21 km) od křižovatky s Železnice Newcastle a Carlisle na Haltwhistle, byla otevřena 21. května 1852 Severovýchodní železnice.[1]
Po sedmiletém uzavření se stanice znovu otevřela v červenci 1983 jako součást Jižní Tynedale železnice.
Dějiny
The Železnice Newcastle a Carlisle byla založena v roce 1829 a otevírá se cestujícím postupně od března 1835.[2] Pobočka z Haltwhistle Alston a Nenthead byl poprvé zvažován v roce 1841, s linkou schválenou Zákon parlamentu v srpnu 1846.[3] Později bylo rozhodnuto, že linka provozovaná až k Alstonu je dostatečná, přičemž upravená trasa byla schválena dalším zákonem v červenci 1849.
V březnu 1851 4 1⁄2-mile (7 km) úsek z Haltwhistle do Shaft Hill (který byl později přejmenován na Coanwood) byl otevřen pro nákladní dopravu, přičemž osobní doprava začala v červenci 1851. The 8 1⁄4-mile (13 km) úsek trati mezi Alstonem a Lambley zahájena nákladní doprava v lednu 1852, spolu s krátkou odbočkou do Lambley Fell, s osobní dopravou zahájenou v květnu 1852.
Stavba odbočky byla dokončena v listopadu 1852, po otevření, nyní Uveden stupeň II *,[4] Lambleyův viadukt přes Řeka Jižní Tyne.[5]
Stanice byla dobře vybavena střechou prošlupu, původně ve tvaru oblouku, ale v letech 1872–3 byla nahrazena šikmou střechou a budovami se zdobenými komíny a sloupkovaný okna sloužící jedné platformě. Za nástupištěm linka skončila v a gramofon, ačkoli to bylo odstraněno před koncem páry.
Mezi další budovy patřila kůlna motorů, kůlna na zboží, kůlna na sněžný pluh a stavědlo, mimo jiné. Neobvyklým rysem stanice byla výška původní nástupiště, která byla konstruována tak, aby byla vysoká pouze 12 palců (30 cm). To však bylo později zvýšeno na 30 palců (76 cm).[6]
Stanice byla hostitelem a kemp trenér v roce 1933 a od roku 1936 do roku 1939 - jedno ze 119 vozidel přestavěných Londýn a severovýchodní železnice mezi lety 1933 a 1938.[7]
Zánik a uzavření
V roce 1969 se Alston zastavil bez zaměstnanců Lambley uspět o tři roky dříve. Featherstone Park a Slaggyford byly v roce 1954 spolu s Coanwood v roce 1955.
Linka byla původně označena pro uzavření v 60. letech pod Bukový plán nedostatek silnice za každého počasí ji však udržel otevřenou. Následující vylepšení silniční sítě, včetně dočasného přejezdu přes větev v Lambley byla linka uzavřena dne 3. května 1976 British Railways Board, přičemž poslední vlak pracoval o dva dny dříve.[8] Linka byla částečně nahrazena autobusovou dopravou, kterou provozoval Ribble Motor Services.
Jižní Tynedale železnice
Jižní Tynedale železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(včetně prvního Alston Line ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Jižní Tynedale železnice funguje mezi Slaggyford a Alston. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V červenci 1983 byla stanice znovu otevřena jako součást Jižní Tynedale železnice, sloužící také jako sídlo organizace. The úzkorozchodná dědictví železnice působí podél 5 mil (8 km) části bývalého Alston Line, která byla uzavřena pro cestující v květnu 1976. Železnice obsluhuje bývalé stanice v Slaggyford a Alston, stejně jako účelové stanice v Lintley Halt a Kirkhaugh.
Viz také
Reference
- ^ Rychle, Michael (2009). Železniční stanice pro cestující ve Velké Británii: Chronologie. Železniční a vodní historická společnost. p. 45. ISBN 978-0901461575.
- ^ James, Leslie (listopad 1983). Chronologie výstavby britských železnic 1778-1855. Shepperton: Ian Allan. p. 22. ISBN 0-7110-1277-6. BE / 1183.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Whittle, George (1979). Železnice v Newcastlu a Carlisle. Newton Abbot: David a Charles. p. 73. ISBN 0-7153-7855-4. OCLC 7197045.
- ^ Historická Anglie, „Railway Viaduct Across River South Tyne (Grade II *) (1042918)“, Seznam národního dědictví pro Anglii, vyvoláno 7. listopadu 2020
- ^ Fenton, Mike (leden 2018). „Byway of 'Barra'". BackTrack. Sv. 32 č. 321. Easingwold: Pendragon Publishing. 26–30.
- ^ Fenton, Mike (leden 2018). „Byway of 'Barra'". BackTrack. Sv. 32 č. 321. Easingwold: Pendragon Publishing. 26–30.
- ^ McRae 1997, str. 10.
- ^ Rychle, Michael (2009). Železniční stanice pro cestující ve Velké Británii: Chronologie. Železniční a vodní historická společnost. p. 10. ISBN 978-0901461575.
Zdroje
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předskupiny až po současnost (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- Quick, Michael (2019) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (PDF) (5. vydání). Železniční a vodní historická společnost.
externí odkazy
Média související s Železniční stanice Alston na Wikimedia Commons- Stručná historie pobočky Alston od společnosti South Tynedale Railway Preservation Society
- Stanice na splavné edwardiánské mapě 6 "Ordnance Survey, přes Skotská národní knihovna
Média související s | Předcházející stanice |  Dědictví železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Kirkhaugh | Jižní Tynedale železnice | Terminus | ||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Slaggyford | Severovýchodní železnice Alston Line | Terminus | ||