Železniční stanice Morecambe Promenade - Morecambe Promenade railway station

Promenáda Morecambe
Morecambe Promenade Station.jpg
UmístěníMorecambe, Lancaster, Lancashire
Spojené království
Souřadnice54 ° 04'16 ″ severní šířky 2 ° 52'29 ″ Z / 54,0712 ° N 2,8747 ° W / 54.0712; -2.8747Souřadnice: 54 ° 04'16 ″ severní šířky 2 ° 52'29 ″ Z / 54,0712 ° N 2,8747 ° W / 54.0712; -2.8747
Odkaz na mřížkuSD428642
Platformy4
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Pre-seskupeníMidland železnice
Post-seskupeníLMSR
London Midland Region (britské železnice)
Klíčová data
24. března 1907Otevřeno (Morecambe)
2. června 1924Přejmenováno (Morecambe Promenade)
6. května 1968Přejmenováno (Morecambe)
7. února 1994[1]Zavřeno
Dřívější stanice před rokem 1994

Promenádní stanice Morecambe byl vlakové nádraží v Morecambe, Lancashire, Anglie. To bylo otevřeno dne 24. Března 1907 Midland železnice a uzavřena v únoru 1994. Po dvanácti týdnech přestávky v osobní dopravě pro revizi traťových prací a signalizaci nového Stanice Morecambe byl otevřen na místě blíže k centru města.

Bylo to pojmenováno Morecambe před i po jmenování Promenáda Morecambe.

Dějiny

Postavený železniční společností Midland jako konec bývalého „malá“ severozápadní železnice Stanice promenády Morecambe byla poprvé otevřena cestujícím v roce 1907.[2] Sloužilo jako náhrada za nedostatečné Stanice Northumberland Street (který byl ironicky umístěn na místě nové dvouplošníku Stanice Morecambe ).[3]

Stanice promenády byla postavena tak, aby zajišťovala velký příliv cestujících. Za tímto účelem se stanice skládala ze čtyř hlavních platforem a nákladní vlečky.[2] Když se stanice otevřela, došlo k jistým sporům ohledně oddělení cestujících do čekáren 1. a 2. třídy. Mnoho cestujících s tím nesouhlasilo a místo toho se rozhodli počkat v hale.[4] Midlandská železnice se snažila využít potenciál přesunu rekreantů mezi Morecambe, Heysham a Lancaster a poskytovat rychlé a efektivní služby pro pracovníky v tehdy nejmodernějším přístavu 1905.[5] Stanice byla proto postavena naproti starý hotel Midland, umožňující turistům, kteří přijíždějí přes noc po železnici, zůstat v hotelu před odjezdem lodí do Isle of Man a Kolečko z kamenného mola. Cestující využívající zařízení pocházeli z Leeds a Bradford stejně jako západní pobřeží Skotska.[6]

Železnice Midland elektrifikovala nedávno otevřenou odbočku z Heysham Harbour na promenádu ​​Morecambe dne 13. dubna 1908 a brzy poté na hlavní linii do Lancasteru.[2] Elektrická energie pro trolejové vedení byla dodávána z elektrárny společnosti v Heysham Harbour. Tři nové 3 vozy elektrické jednotky byly účelově postaveny Midlandem v Derby k provozování služby, která běžela každých 30 minut po celý den mezi hlavní stanicí LNWR v Lancaster Castle and Heysham s obraty na cestě sem a na Lancaster Green Ayre. Nové vlaky se ukázaly jako oblíbené u veřejnosti a také velmi spolehlivé (s dostupností přes 99% během prvních 15 měsíců provozu).[2] Ty byly udržovány na stanici.

Díky rychlému a častému místnímu elektrickému servisu a pravidelným spojům do az West Riding of Yorkshire nebylo žádným překvapením, že se stanice brzy stala velmi rušnou (zejména v létě) a zvládla podstatně větší provoz než konkurenční stanice LNWR v blízkém okolí Morecambe Euston Road. Tato tendence pokračovala i po první a první světové válce 1923 seskupení, když se obě linky do letoviska dostaly do vlastnictví Londýn, Midland a skotská železnice. Pod kontrolou LMS byla stanice od 2. června 1924 oficiálně pojmenována „Morecambe Promenade“ a také začala znovu zajišťovat některé služby cestující do města přes odbočku ex-LNWR z Hest Bank, zejména denní severní irský lodní vlak z London Euston do Heysham (slavnostně otevřen v roce 1928[7]) a různé dálkové letní výlety ze stanic, jako je Manchester Victoria, Prestone, Liverpool Exchange a Glasgow St Enoch. Objem letního provozu do střediska však byl takový (díky pokračující propagaci společnosti LMS ze společnosti Morecambe jako prázdninové destinace), že Promenade nebyla schopna zvládnout veškerý nabízený provoz a mnoho vlaků stále muselo používat Euston Road.

Poválečný

Znárodnění britské železniční sítě v roce 1948 došlo Britské železnice převzít kontrolu nad stanicí a ohlašovat éru významných změn. První z nich přišel v únoru 1951, kdy byly sady EMU po více než 40 letech služby staženy a vyřazeny. Nahradily je parní push-pull sady, ale v roce 1953 byla obnovena elektrická práce, stále na 6600 V AC a používající stejnou infrastrukturu, ale tentokrát na frekvenci 50 Hz. Tři sady EMU postavené v roce 1914 a dříve používané na Willesden Junction ke spuštění služby byla přivezena trasa Earls Court v Londýně a čtvrtá byla přidána v roce 1957.[2] Další významná změna nastala v září 1958, kdy byl na konci letního letového řádu uzavřen bývalý terminál LNWR na Euston Road pro pravidelnou osobní dopravu.[8] Místní služby z Lancasteru a Carnforth přes Bare Lane od nynějška následoval stejnou trasu jako vlaky irské lodi na promenádu, takže Euston Road se obsluhoval pouze během hlavní letní sezóny od června do září do roku 1962. Letní provoz do této doby pomalu klesal (kvůli nárůstu vlastnictví soukromých automobilů a rostoucí dostupnost zahraničních prázdninových balíčků), ale v roce 1959 navštěvoval Morecambe stále dostatek návštěvníků, kteří požadovali více než 20 plánovaných a výletních vlaků do az Euston Road a podobný počet z Promenade.

Stanice v roce 1984

V roce 1963 byla Euston Road zcela uzavřena a všechny služby byly trvale odkloněny na stanici Promenade a budoucnost vypadala po zveřejnění Zpráva o buku. Autor zprávy, Richard Beeching - předseda Britská komise pro dopravu - považovaly odbočky za irelevantní pro celkový provoz meziměstských železničních sítí, protože se domnívaly, že vlastníci automobilů budou jezdit a parkovat na hlavních stanicích před nástupem do vlaku. Jedním z doporučení jeho zprávy bylo, že je třeba „upravit“ poskytování služeb Morecambe, přičemž jedna ze dvou tras bude uzavřena na východ a zbývající doprava bude soustředěna na druhou. Zpočátku se očekávalo, že to bude trať ex-Midland, ale na jaře roku 1964 bylo oznámeno, že bude zachována bývalá pobočka LNWR, přestože trasa ex-Midland byla elektrifikována a více využívána. V rámci těchto plánů bude zachována (alespoň v krátkodobém horizontu) Promenáda spolu s odbočkou do Heyshamu, ale bývalá hlavní trasa do Green Ayre a do Wenningtonu bude opuštěna. Vlaky v Leedsu měly být přesměrovány přes Carnforth a Hest Bank a stávající místní služba DMU do Lancasteru přes Bare Lane by zaznamenala zvýšení frekvence, které by to kompenzovalo. V následujícím roce BR navrhla vybudovat v Torrisholme novou křivku od jihu k východu, která by umožňovala přímý běh z Bare Lane směrem k Heyshamu bez nutnosti obrácení na promenádě, která by byla uzavřena a Euston Road by se znovu otevřel konec pobočkových služeb od Lancasteru a Leedsu.[8] Avšak místní opozice vůči nové křivce (která si vyžádala demolici majetku na její trase) způsobila, že režim upadl a původní plány pokračovaly.

Osobní doprava na trati ex-Midland přes Green Ayre byla řádně ukončena dne 3. ledna 1966, spolu s většinou místních vlaků do az Heyshamu (i když pokračovaly lodní vlaky z Manchesteru a Londýna) a trolejové dráty vypnut. Poté stanici obsluhovala pouze místní kyvadlová doprava zpracovaná DMU do Lancasteru přes Bare Lane spolu s přesměrovanými službami do a z Leedsu přes Carnforth a několika zbývajícími letními exkurzemi. Přeprava zboží pokračovala po další rok na trase Midland, ale v červnu 1967 byla zcela uzavřena mezi Morecambe a Wennington a následně demontována. Podzemní dráty byly současně odstraněny z větve Heysham. Je ironií, že pouhých sedm let po demontáži došlo k tomu, co je nyní známé jako Hlavní linka západního pobřeží z Crewe přes stanici zámku Lancaster a dále do Glasgow byl elektrifikován.[9]

Promenádní stanice přežila Buková sekera Na konci 80. let však turistika v Morecambe rychle klesala.[10] Úrovně provozu byly výrazně nižší, než tomu bylo na jejich vrcholu před 30 lety, ale čtyři nástupiště, plně signalizované, rozložení zůstalo do značné míry nezměněno a bylo příliš velké pro skromný provoz (1–2 vlaky za hodinu) v provozu. Místní úřad usiloval o regeneraci a přestavbu pobřežní oblasti kolem stanice a přilehlé Midland Hotel V roce 1993 bylo přijato rozhodnutí uzavřít promenádní stanici a nahradit ji nová stanice nachází se o něco dále do vnitrozemí a blíže k centru města. Poslední pamětní railtour navštívil stanici večer před oficiálním uzavřením dne 7. února 1994.

Po uzavření

Budova stanice zůstává nedotčena. Stalo se zábavním místem v roce 1997, kdy byla otevřena pub-cum-restaurant „The Platform“,[11] stejně jako Platform Arts Center[12] a turistické informační centrum Morecambe sídlí ve stanici od roku 1992.[4][13] Budova stanice byla soucitně obnovena do původního stavu Midland Railway a získala dvě ocenění za design - „Ian Allan Národní cena za železniční dědictví "v roce 1999 (velmi oceněna) a" cena za přístup pro všechny za design "v roce 1998.[6] Na stanici se dne 24. března 2007 konal zvláštní koncert k oslavě stého výročí, ve kterém vystoupila starostka Lancasteru, radní Janie Kirkman, a poté vystoupil Brian Lancaster.[6] Staré platformy, vlečky a kolejiště přístupové linky byly v rámci plánů přestavby brzy po uzavření vyklizeny. Městská krytá tržnice nyní zabírá část areálu spolu se supermarketem Morrisons a zbytek slouží jako přístupová cesta k nové stanici a pro parkování automobilů.

Galerie Obrázků

  • Stanice v roce 1976

  • Schéma přiblížení a rozložení koleje stanice v roce 1987

  • Stanice v roce 1988

  • Pohled zezadu na stanici po uzavření v roce 1994 jsou všechny koleje a vlečky pryč a opouští jednu plošinu.

  • Stanice v roce 2009

  • Schéma aktuálního kolejiště v Morecambe ve vztahu k promenádní stanici

Reference

  1. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanicPatrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1, str. 163.
  2. ^ A b C d E Gloucestershire Transport History
  3. ^ Železniční scéna Archivováno 18. května 2011 v Wayback Machine
  4. ^ Lancaster UK Online Archivováno 25 února 2008 na Wayback Machine
  5. ^ A b C Rada města Lancaster, „Platforma slaví sté výročí!“, 7. března 2007[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ Binns, D (1982) „Malá“ severní západní železnice, Wyvern Publishing, Skipton. ISBN  0-907941-01-X, str.41
  7. ^ A b Nepoužívané stanice - Morecambe Euston Road Nepoužívané stanice; Citováno 2014-07-03
  8. ^ Noví železniční modeláři Archivováno 18. července 2011 v Wayback Machine
  9. ^ Morecambe
  10. ^ Pub Explorer Archivováno 11. Ledna 2008 v Wayback Machine
  11. ^ Co se děje na platformě[trvalý mrtvý odkaz ]
  12. ^ Nepoužívané železnice[trvalý mrtvý odkaz ]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Scale Hall Midland železnice
Severozápadní linie		 Obrácení
Heysham Harbour  
Bare Lane London Midland Region (britské železnice)
Pobočka Morecambe		 Obrácení
Heysham Harbour