Sheppey Light Railway - Sheppey Light Railway

The Sheppey Light Railway byla železnice na Isle of Sheppey, Kent, Anglie, která utekla z Leysdown na Queenborough, kde to souvisí s Jihovýchodní a Chatham železnice je Sheerness Line. Byl navržen Holman Fred Stephens a otevřen v roce 1901 a uzavřen dne 4. prosince 1950.[1] Původně tam byly stanice Sheerness Východ, východ Minstr na moři, Minster na moři, Eastchurch a Leysdown. V roce 1905 byly otevřeny dvě zastávky Brambledown a Harty Road.[1]

[ ]
Sheppey Light Railway
Legenda
Leysdown
Harty Road Halt
Eastchurch
Brambledown Halt
Minster on Sea
East Minster
Sheerness East
Queenborough
Linie pustiny
 
Sheppey Light Railway, zobrazeno s ostatními železničními tratemi v Kentu.

Úkon

Prvních několik let po otevření provozovala společnost SE&CR linku pomocí standardních lokomotiv a pažby. Slabý provoz na trati však vyžadoval přehodnocení.

Benzínové vozy

V roce 1904 byly provedeny zkoušky se dvěma benzínovými motory motorové vozy. Jeden měl pouze místa pro čtyři cestující, nedostatečná ani pro tento vedlejší chod, ale větší 16místný motorový vůz se ukázal jako uspokojivý. Bohužel se ukázalo nemožné najít motorového mechanika na Sheppey, který by jej udržel v těch raných dobách vnitřního spalování, takže SE&CR musel zůstat s parní energií.

Parní železniční motory

Řešením byla pára železniční motor - malý parní stroj trvale spojený s částí vozíku. Dva byly zakoupeny v roce 1905, jeden pro Sheppey Light a jeden pro stejně vzdálené Stovka Hoo větev na druhé straně Ústí Medway. Dalších šest bylo získáno v roce 1906 pro použití v jiných lehce využívaných službách. Železniční motory zůstaly v provozu až do vypuknutí první světová válka. Komponenty parního stroje byly vyřazeny, ale části vozíku byly spojeny v párech, spojené přes sdílený podvozek, a v tomto formátu zůstaly používány na Sheppey, taženém běžnými parními stroji, až do uzavření linky.

Přeprava zboží

Vzhledem k tomu, že parní železniční motory neměly dostatek energie k tažení nákladních vozů, hledala SE&CR malý motor pro každodenní nákladní dopravu. Jeden, č. 54 Waddon, byly získány z druhé ruky od jejich souseda a rivala, London Brighton a železnice jižního pobřeží. Byla to jedna z nejznámějších železnic Třída teriérů cisternové motory. Tento konkrétní příklad přežil do Britské železnice dní a je stále zachován, i když jako statický exponát, v Kanadské národní železniční muzeum.

LCDR 653 a 20

Dva vagóny, které byly použity na Sheppey Light Railway, jsou zachovány. Tito dva jsou London, Chatham & Dover Railway Č. 20 6w sedan a č. 653 BTZ, později sedan jsou zachovány na Parní železnice Isle of Wight. Po vstřebání bylo středové kolo č. 20 odstraněno pro použití na IoWR Jižní železnice vlastnictví v roce 1924. Č. 20 a 653 se připojují k více než 15 dalším vozům I-IOW používaným SR. Obnova 20 byla dokončena v roce 1993 a 653 byla oficiálně obnovena v roce 1979. [2] [3] [4]

Reference

  1. ^ A b Jižní železniční zastávky
  2. ^ https://www.iwsteamrailway.co.uk/4-wheeled-carriages.aspx
  3. ^ http://www.cs.vintagecarriagestrust.org/se/CarriageInfo.asp?Ref=301
  4. ^ http://www.cs.vintagecarriagestrust.org/se/CarriageInfo.asp?Ref=291

Zdroje

  • Kidner, R. W. (1985). Jižní železniční zastávky. Průzkum a místopisný seznam. Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN  0-85361-321-4.

Další čtení

  • Harding, Peter A. (1984). Sheppey Light Railway. P.A. Harding. ISBN  0950941409.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hart, Brian (1992). Sheppey Light Railway. Wild Swan Publications Ltd. ISBN  1874103097.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scott-Morgan, John (1978). The Colonel Stephens Railways: A Pictorial Survey. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  0-7153-7544-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

Souřadnice: 51 ° 23'58 ″ severní šířky 0 ° 50'17 ″ východní délky / 51,3994 ° N 0,8380 ° E / 51.3994; 0.8380