Železniční stanice Meols Cop - Meols Cop railway station
Meols Cop  | |
|---|---|
 Na platformě 1 se podíváme na platformu 2 v roce 2012 | |
| Umístění | Blowick, Sefton Anglie |
| Odkaz na mřížku | SD356170 |
| Spravovaný | Severní vlaky |
| Tranzitní orgán | Merseytravel |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | MEC |
| Tarifní zóna | D1 |
| Klasifikace | Kategorie DfT F2 |
| Klíčová data | |
| 1. listopadu 1887 | Otevřeno |
| 1909 | Elektrifikovaný |
| 1970 | Bez elektrifikace |
| Cestující | |
| 2015/16 |  77,410 |
| 2016/17 | 79,346 |
| 2017/18 | 79,630 |
| 2018/19 | 83,306 |
| 2019/20 | 95,552 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Meols Cop slouží Blowick předměstí pobřežního města Southport, Merseyside, Anglie. Stanice má ostrovní platforma a je obsluhován Northern Trains “ Manchester Victoria /Letiště Manchester - Southport přes Wigan Wallgate pobočkové služby, na kterých je poslední zastávkou před terminusem.
Dějiny
Železniční stanice Meols Cop byla otevřena 1. Listopadu 1887, původně jako součást Liverpool, Southport a Preston Junction Railway z Southport Central na Altcar a Hillhouse.[1] Je to jediná část této linky, která se stále používá, protože nahradila část Manchester a Southport železnice. LP a SJR se od otevření finančně potýkaly a byly pohlceny Lancashire a Yorkshire železnice v červenci 1897. Do čtyř let noví majitelé linky odklonili služby na jejich stanovený konec v Chapel Street spolu s těmi z West Lancashire železnice z Prestone, přičemž společnost Central byla odsouzena k použití jako sklad zboží.
Linka přes Meols Cop byla elektrifikována v únoru 1909 L&YR, aby využila potenciál oblasti pro příměstskou dopravu s oblíbenou elektrickou linkou mezi Southport & Crossens byl odkloněn tam přes severní na východní stranu trojúhelníkového uzlu s WLR, který byl umístěn bezprostředně na západ. Služby pak obrátil na stanici před pokračováním buď Southport nebo Churchtown & Crossens. L&Y následně otevřely v blízkém trojúhelníku sklad údržby vozů, aby udržovaly svůj nový Elektrická jednotka flotila v roce 1912.[1]
V únoru 1911 spojení z trasy LS & PJR k připojení na linku Wigan v Pool Hey Junction byl otevřen, což umožňovalo vlaky z Wiganu (a Ormskirk ) do Southportu, aby sloužil stanici[1] - to by později umožnilo uzavření původní trasy M&SR přes Blowick a odstranění rušných úrovňový přejezd tam. Většinu života stanice však její vlakovou dopravu zajišťovaly hlavně Crossens až Southport EMU (několik z nich pokračovalo až do / z Liverpool Exchange ) a vlaky Southport - Altcar, které byly od roku 1906 dodávány parou železniční motory.[1]
V roce 1926 se Altcar Bob služba byla snížena zpět na Bartone a následně byl plně stažen Londýn, Midland a skotská železnice v září 1938. Přeprava zboží pokračovala přes linku až do úplného uzavření v lednu 1952.[1]
The třetí kolejnice byl použit pro přístup k přepravním dílnám až po uzavření služby Southport-Crossens v září 1964, která se stala obětí Buková sekera (spolu s hlavní linkou WLR), přestože je ročně využívána více než 2 miliony cestujících.[1] Toto opustilo stanici s mnohem omezenější službou pro Southport & Wigan, která byla zpočátku poskytována pouze v ranních a večerních špičkách.[1] Od 14. června 1965 byly všechny vlaky na trase Wigan směrovány stanicí s uzavřením linky Blowick, ale až po změně jízdního řádu na jaře 1967 byly obnoveny mimosmluvní hovory. Linku z Wiganu do Southportu nedoporučil Beeching ve své zprávě z roku 1963 uzavřít, ale British Rail následně v květnu 1967 předložil návrh na uzavření trasy a stanice Meols Cop.[1] To nakonec odmítl ministr dopravy přesně o rok později, čímž byla zajištěna budoucnost stanice. Přeprava zboží však přestala být řešena v listopadu 1967, kdy byla uzavřena skladiště zboží.
Sklad Meols Cop Electric uzavřen dne 14. února 1970,[2] a třetí kolejnice byla krátce nato zvednuta. Stanice zůstala dobře sloužil ačkoli, s více než 20 vlaků, které volají v každém směru v jízdním řádu května 1975 a tato frekvence zůstala víceméně beze změny pro další dvě desetiletí. Nedělní služby však v polovině 80. let přestaly a v roce 1990 byla stanice bez zaměstnanců a v březnu 2000 následovala demolice dřevěných budov. V následujícím měsíci byly postaveny náhradní přístřešky ve stylu „autobusové zastávky“.[1] Nedělní bohoslužby však byly obnoveny.
Na začátku ledna 2016 byly na stanici instalovány CCTV kamery.[3]
Zařízení
Tato stanice je bezobslužná a přístupná pouze po schodech. Na tuto stanici není zakázán přístup.
Na ostrovní platformě byl nainstalován samoobslužný automat na lístky. Cestující si musí před nástupem do vlaku zakoupit jízdenky z tohoto stroje pomocí debetní nebo kreditní karty. Cestující, kteří chtějí platit v hotovosti, musí pomocí automatu na jízdenky získat oznámení o slibu zaplatit za svou cestu, aby mohli zaplatit jízdné u palubního průvodce nebo v cílové stanici.
Tato trasa má v provozu pokuty, takže pokud neprovedete platnou letenku nebo oznámení o příslibu platby, může to vést k tomu, že zaplatíte dvojnásobek původní ceny nebo dvaceti liber (podle toho, která je větší).
Služby
Ve všední dny a v sobotu jezdí v každém směru půlhodinová doprava do Southportu a na obě stanice v Manchesteru (střídavě do Victoria a Piccadilly).[4] Většina východních vlaků pokračuje přes Manchester, buď do Alderley Edge přes Stockport nebo Stalybridge přes Manchester Victoria. Omezená služba (špička a pozdní večer) vede přes Walkden do Victoria a poslední vlak na východ končí ve Wiganu.
Stanice byla uzavřena v neděli až do změny jízdního řádu v prosinci 2008, ale nyní je obsluhována každou hodinu (na východ do Blackburnu přes Victoria a Todmorden).
V neděli je Meols Cop obsluhován jedním vlakem za hodinu do Manchesteru Victoria a jedním vlakem za hodinu do Southportu.
Společenství
Stanice je dobrovolně udržována skupinou Friends of Meols Cop Station. Skupina se stará o stanici tím, že pečuje o zahrady a udržuje stanici čistou a uklizenou.[5]
Reference
- ^ A b C d E F G h i „Název stanice: Meols Cop“. Nepoužívané stanice. Citováno 27. března 2016.
- ^ „Meols Cop Triangle & Electric Car Sheds“ Záznam webu nepoužívaných stanic; Vyvolány 27 March je 2016
- ^ Meols Cop získává CCTV kamery
- ^ Vydání Velké Británie eNRT z prosince 2019, tabulka 82
- ^ Přátelé Meols Cop Station www.southport.gb.com
- Gell, Rob (1986). Ilustrovaný průzkum železničních stanic mezi Southportem a Liverpoolem 1848-1986. Heyday Publishing Company, ISBN 0-947562-04-4.
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici pro železniční stanici Meols Cop z Národní železnice
- Nepoužívané stanice - Meols Cop Triangle a Electric Car Sheds
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Southport | Severní vlaky Manchester Victoria-Southport nebo Letiště Manchester - Southport | Bescar Lane nebo Burscough Bridge | ||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Southport Ash Street do roku 1902 Linka a stanice uzavřena | Lancashire a Yorkshire železnice Liverpool, Southport a Preston Junction Railway | Zahrady Kew až do roku 1907 Linka a stanice uzavřena | ||
| St Luke's z roku 1902 Linka otevřená, stanice zavřená | Butts Lane Halt z roku 1907 Linka otevřená, stanice zavřená | |||
| Heskethův park Linka a stanice uzavřena | Lancashire a Yorkshire železnice Elektrická služba Southport-Crossens | Vlaky couvají | ||
| St Luke's Linka otevřená, stanice zavřená | ||||
Souřadnice: 53 ° 38'46 ″ severní šířky 2 ° 58'30 "W / 53,646 ° S 2,975 ° W