Stanice metra Brockley Whins - Brockley Whins Metro station

Brockley Whins Tyne and Wear Metro
Tyne and Wear Metro
BSicon lINT.svg
Stanice metra Brockley Whins, 21. listopadu 2012 (1) .jpg
Umístění
MístoBrockley Whins
Obecní úřadJižní Tyneside
Souřadnice54 ° 57'34 ″ severní šířky 1 ° 27'39 "W / 54,9595 ° S 1,4609 ° Z / 54.9595; -1.4609Souřadnice: 54 ° 57'34 ″ severní šířky 1 ° 27'39 "W / 54,9595 ° S 1,4609 ° Z / 54.9595; -1.4609
Informace o tarifní zóně
Zóna metraB
Network One3
Původní zóna37
Kód staniceBNR
Operace
Platformy2
Používání
Využití metra0.22[1] milión
Dějiny
Původní společnostBrandling Junction
Železnice
Pre-seskupeníSeverovýchodní železnice
Post-seskupeníLondýn a sever
Východní železnice
OtevřenoČervna 1839
Přejmenováno1. března 1925
do Boldonského dolu
Přejmenováno8. července 1991
Brockley Whins
Metro od31. března 2002
Seznam stanic

Brockley Whins je stanice na Tyne and Wear Metro sloužící Brockley Whins v Jižní Tyneside. Stanice se připojila k síti v březnu 2002, po otevření prodloužení o 18 km (11 mi) z Pelaw na South Hylton.[2] Stanice původně otevřena v červnu 1839, pod Brandling Junction Railway, a byl jmenován Boldon Důl mezi březnem 1925 a červencem 1991.

Spolu s dalšími stanicemi na trati mezi Fellgate a South Hylton Stanice je vybavena sklovitými smaltovanými panely navrženými umělcem Moragem Morrisonem. Každá stanice používá jiné uspořádání barev, přičemž výrazné barvy se používají v přístřešcích nástupišť a v oblastech prodeje jízdenek a neutrálnější chuť pro vnější prvky.[3]

Stanici v letech 2017–18 využívalo 216 060 cestujících, což z ní činí čtvrtou nejméně využívanou stanici na dálnici Wearside rozšíření.

Dějiny

Původní stanice byla otevřena v červnu 1839, jako součást Brandling Junction Railway, a sestával z jediné platformy, která se nacházela na trati směrem k Newcastlu. To znamenalo, že vlaky směřující do Sunderlandu musely přejet na opačnou trať, aby umožnily cestujícím nastoupit a vystoupit - u jiných železnic v této oblasti zcela běžné, jako například Podvodník. Toto uspořádání mělo za následek nehodu dne 6. prosince 1870, která způsobila pět úmrtí. Následné vyšetřování vedlo ke změnám v zákoně a také k výstavbě druhého nástupiště na východ od stávajícího, které bude sloužit vlakům směřujícím do Sunderlandu.[4] Když byla stanice přestavěna pro použití v Tyne and Wear Metro byla platforma na západ přemístěna naproti novější platformě na východ.

Stanice byla původně rušnou křižovatkou, stejně jako ta první Stanhope a Tyne železnice trasa z Tyne Dock na Consett a Waskerley přes Washington přešel křižovatku Brandling Junction na úrovni, jen na východ od stanice v Pontop Crossing, s různými křivkami položenými dovnitř, aby spojily obě cesty. Od padesátých let 19. století se osobní doprava odehrává pouze na současné trase východ - západ, avšak bývalá trasa sever - jih byla nákladní dopravou využívána až v roce 1966.[5][6] Stanice byla přejmenována na Boldon Důl Londýn a severovýchodní železnice v březnu 1925, ale ke svému původnímu názvu se vrátil v červenci 1991.[5]

Stejně jako Seaburn, East Boldon a Heworthe Brockley Whins byl dříve obsluhován železničními službami provozovanými podél Durham Coast Line mezi Sunderland a Newcastle. Po zavedení služeb společností Tyne and Wear Metro pro Wearside v březnu 2002 je Heworth nyní jedinou zbývající mezistanicí obsluhovanou železniční dopravou mezi Sunderlandem a Newcastlem.

Zařízení

Bezproblémový přístup je k dispozici na všech stanicích v síti metra Tyne and Wear, s rampovým přístupem na nástupiště v Brockley Whins. Stanice je také vybavena automaty na jízdenky, přístřeškem, místy k sezení, informačními displeji dalšího vlaku, plakáty jízdních řádů a nouzovým bodem pomoci na obou platformách. Tiketové automaty jsou schopné přijímat platby kreditní a debetní kartou (včetně bezkontaktní platba ), bankovky a mince.[7][8] Stanice je také vybavena validátory čipových karet, které jsou k dispozici na všech stanicích v síti.[9][10]

Na této stanici není k dispozici vyhrazené parkoviště. Existuje ustanovení o parkování cyklostezek, k dispozici je 5 cyklů.[11]

Služba a frekvence

Brockley Whins podává  Zelená čára , která působí mezi South Hylton a Letiště s celkovou dobou cesty 64 minut. Stanice je také obcházena Severní vlaky služby provozované podél Durham Coast Line mezi Newcastle a Middlesbrough.

Služby z platformy 1 fungují směrem k South Hylton s tím, že první vlak odjíždí v 05:34 (v sobotu 05:39 a v neděli 06:38).[poznámka 1] Služby z platformy 2 fungují směrem k Letiště s tím, že první vlak odjíždí v 06:02 (v sobotu 06:05 a v neděli 07:28). Vlaky jezdí po síti často v intervalech až každých 12 minut (od pondělí do soboty ve dne) a každých 15 minut (večer a v neděli), přičemž poslední vlaky odjíždějí kolem půlnoci.[11]

Časy cesty od Brockley Whins jsou:

Viz také

Reference

  1. ^ „Údaje o využití metra společností Tyne and Wear 2017–2018“. Citováno 21. srpna 2019.
  2. ^ Hope, Richard (1. července 2001). „Tyne & Wear Metro sdílí skladby se Sunderlandem“. Railway Gazette International. Citováno 19. května 2020.
  3. ^ "'Stanice Colors 'od Moraga Morrisona ". Nexus. Citováno 19. května 2020.
  4. ^ Rolt, L.T.C. (1955). Červená pro nebezpečí: Klasická historie britských železničních katastrof. 61–63.
  5. ^ A b ""Nepoužívané stanice - Brockley Whins Station (2. místo)"". „Nepoužívané stanice“. Citováno 9. července 2018.
  6. ^ ""Nepoužívané stanice - stanice Boldon"". „Nepoužívané stanice“. Citováno 9. července 2018.
  7. ^ „Cestující v metru pociťují výhodu bezkontaktní platby“. Nexus. 13. ledna 2014. Citováno 19. května 2020.
  8. ^ „Předělat na automaty na jízdenky Metro“. BBC novinky. 11. prosince 2011. Citováno 19. května 2020.
  9. ^ „Stanice metra City získají nové inteligentní automaty a brány“. Nexus. 22. října 2012. Citováno 19. května 2020.
  10. ^ „Validátoři popových karet na stanicích metra procházejí tempem“. Nexus. 21. března 2013. Citováno 19. května 2020.
  11. ^ A b „Jízdní řády a stanice: Brockley Whins“. Nexus. Citováno 19. května 2020.

Poznámky

  1. ^ Některé dřívější vlaky jezdí až do výše Park Lane.

externí odkazy

Předcházející stanice Logo TWMetro žádný text. PNG Tyne and Wear Metro Následující stanice
vůčiLetiště
Zelená čára