Pontelandská železnice - Ponteland Railway
Pontelandská železnice | |
---|---|
Přehled | |
Postavení | Provozní mezi Jižní Gosforth a Letiště Newcastle |
Národní prostředí | |
Termini | Ponteland Jižní Gosforth |
Servis | |
Typ |
|
Provozovatel (provozovatelé) | Tyne and Wear Metro |
Dějiny | |
Zahájeno | 1. března 1905 |
Uzavřeno pro cestující | 17. června 1929 |
Znovu otevřeno cestujícím | 10.5.1981 (jako Tyne and Wear Metro ) |
Uzavřeno pro nákladní dopravu | 6. března 1989 |
Technický | |
Délka řádku | 7 mil (11 km) |
Počet stop |
|
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
Elektrizace | Trolejové vedení (1,500 PROTI DC ) (1981–) |
The Pontelandská železnice byla 7 mil (11 km) jednokolejná odbočka, která spojovala Gosforth v Tyne and Wear s Ponteland v Northumberland. A 1 1⁄4-mile (2 km) vedlejší větev vedla také mezi Pontelandem a Darras Hall.
Vedlejší větev mezi Jižní Gosforth a Ponteland otevřen pro cestující v červnu 1905, s vedlejší větev do Darras Hall otevření v říjnu 1913.
Poté, co se ukázalo, že je nepopulární, se odbočka uzavřela cestujícím v červnu 1929. Nákladní doprava trati sloužila až do konce 80. let.
Od uzavření linky se část trasy 8,2 kilometrů (5,1 mil) od té doby znovu otevírala po etapách během 80. a 90. let, mezi Jižní Gosforth a Letiště Newcastle jako součást Tyne and Wear Metro síť.
Dějiny
Gosforth a Ponteland Light Railway byla založena v roce 1899 pod Zákon o lehkých železnicích z roku 1896. Stavba trati u Severovýchodní železnice byl autorizován uživatelem Parlament v únoru 1901.
V březnu 1905 byl úsek 7 mil od Jižní Gosforth na Ponteland byla zahájena nákladní doprava, přičemž osobní doprava začala v červnu 1905.[1]
1 km dlouhé rozšíření odbočky do zahradního města Darras Hall v Northumberland, známá jako Malá Callertonská železnice, byla povolena v roce 1909. Na rozdíl od lehké železnice Gosforth a Ponteland nebyla přístavba postavena jako lehká železnice. Osobní doprava byla zahájena mezi Ponteland a Darras Hall v říjnu 1913.[2]
V roce 1922 byla odbočka obsluhována šesti osobními vlaky ve všední den a v sobotu jezdil další vlak. Pouze tři vlaky projely do Darras Hall.[3]
V polovině a na konci 20. let fungovala neplánovaná služba Darras Hall pro dělníky v Belsay a Wallridge. 7 míle dlouhá trať, která spojovala s Pontelandskou železnicí, byla známá jako Wallridgeská minerální železnice.[4]
Zánik a uzavření
V důsledku nízkého počtu cestujících byla odbočka pro cestující uzavřena dne 17. června 1929.[5] Vedlejší trať Little Callerton Railway provozovala osobní dopravu mezi Pontelandem a Darras Hall jen šestnáct let v době výluky.
Většina stanic byla uzavřena pro nákladní dopravu koncem šedesátých let, avšak trať zůstala otevřena pro nákladní dopravu až do 6. března 1989. V pozdějších letech linka obsluhovala převážně nákladní dopravu do az ICI na Prestwick a Rowntree na Fawdone.[6]
Tyne and Wear Metro
Pontelandská železnice |
---|
(počítaje v to Tyne and Wear Metro ) |
V květnu 1981 byla znovu otevřena 8,2 kilometrů (5,1 mil) část bývalé Pontelandské železnice mezi South Gosforth a Bank Foot jako součást Tyne and Wear Metro síť.[7] Toto vidělo stavbu čtyř stanic v Regentské centrum, Wansbeck Road, Fawdone a Bank Foot.
V září 1985 byla otevřena další účelová stanice Kingston Park, mezi Fawdonem a Bank Foot. Linka byla dále prodloužena v listopadu 1991, po otevření úseku o délce 3,3 km (2,1 mil) mezi Bank Foot a Letiště Newcastle,[8][9] s mezistanicí v Callerton Parkway. Linka vyžadovala stavbu pouhých 0,2 kilometru nového přednost v jízdě.
Viz také
Reference
- ^ Rychle, Michael (2009). Železniční stanice pro cestující ve Velké Británii: Chronologie. Železniční a vodní historická společnost. str. 326. ISBN 978-0901461575.
- ^ Rychle, Michael (2009). Železniční stanice pro cestující ve Velké Británii: Chronologie. Železniční a vodní historická společnost. str. 142. ISBN 978-0901461575.
- ^ Bradshawův železniční průvodce (Dotisk ed.). London: Guild Publishing. 1985 [1922].
- ^ Young, Alan (4. června 2017). „Nepoužívané stanice: Důl Belsay“. Nepoužívané stanice. Citováno 21. listopadu 2020.
- ^ Rychle, Michael (2009). Železniční stanice pro cestující ve Velké Británii: Chronologie. Železniční a vodní historická společnost. 103, 131, 142, 234, 326 a 421. ISBN 978-0901461575.
- ^ Cobb, Michael H. (2003). Železnice Velké Británie: Historický atlas. Shepperton: Ian Allan Publishing Ltd. ISBN 0-7110-3003-0.
- ^ Hoole, Ken (1987). Severovýchodní elektrika. The Oakwood Press. ISBN 0 85361 358 3.
- ^ „Prodloužení letiště metra slaví 25. rok“. Nexus. 17. listopadu 2016. Citováno 24. května 2020.
- ^ Houlison, Sam (16. listopadu 2016). „Metro na letiště bylo otevřeno před 25 lety“. ChronicleLive. Citováno 14. listopadu 2020.