Middlesbrough a Guisborough železnice - Middlesbrough and Guisborough Railway

[ proti t E ] Middlesbrough a Guisborough železnice
Legenda
Stockton a Darlington železnice Middlesbrough WRMU železnice na Červené auto James Cook Martone (dříve Ormesby) 1854–0000 Gypsy Lane Nunthorpe 1854–0000 Odkaz Nunthorpe-Battersby na Battersby Pinchinthorpe 1854–1951 Hutton Gate 1854–1964 Hutton Junction 1878–1890 Důl Codhill 1855–1865 Odkaz na Clevelandská železnice 1878–1960 Clevelandská železnice severní 1861–1873 Guisborough 1854–1964 Clevelandská železnice východní 1861–1960

The Middlesbrough a Guisborough železnice (M&G) byla železniční trať sloužící městům Middlesbrough a Guisborough stejně jako oblasti Eston Hills v Severní Yorkshire od roku 1853 do roku 1964.

Dějiny

Začátek

Společnost M&G byla podpořena Joseph Pease a jeho rodina, jeden z hlavních místních vlastníků důlů na železnou rudu. Bylo to jedno ze dvou železničních schémat (spolu s Clevelandská železnice ) soutěžící o těžební podnikání v této oblasti. Tento režim propagovala Stockton a Darlington železnice (S&DR), který linku zpracoval a vstřebal ji v roce 1858.

Linka byla otevřena v roce 1853 na důl na železnou rudu v Codhillu a osobní doprava začala o rok později a zastavila se ve vesnicích Ormesby, Nunthorpe a Pinchinthorpe před ukončením v Guisborough. Soukromá stanice také existovala pro výhradní použití rodiny Pease v Hutton Gate pro blízké Hutton Hall.

Mapa trasy Middlesbrough a Guisborough železnice od roku 1902

Původní zákon o Clevelandské železnici byl pro linku východně od Guisborough, ale také vyvinula konkurenční linii přes soukromou pozemní odbočku z dále podél S&DR než M&G a po povolení vlády se její linka prodloužila do Guisborough, což znamená, že město bylo obsluhované dvěma železničními tratěmi.

Navzdory těsné blízkosti linky k Picton-Battersby Line, to nebylo až do roku 1865, kdy Odkaz Nunthorpe-Battersby byla postavena k propojení obou linek.

Část NER

Během 1863-5 byly pohlceny jak M&G, tak Clevelandská železnice NE a stará linie Cleveland byla opuštěna jižně od Ormesby. NER poté připojila linku východně od Guisborough k trati M&G před Guisboroughem, což znamenalo, že vlaky musely couvnout z terminálu, než pokračovaly po trati do Loftus. Takto to zůstalo až do svého uzavření v roce 1960.

Nová stanice byla postavena v Pinchinthorpe a v roce 1904 byla zakoupena Hutton Gate pro veřejné použití. Zbývající úsek linky Cleveland byl připojen k trati Middlesbrough-Redcar a byl provozován jako nákladní služba až do roku 1966.

Stanice Pinchinthorpe uzavřena v roce 1951, přičemž Hutton Gate a Guisborough se zavírají, když odbočka z Middlesbrough skončila v roce 1964.

Současnost

Linka z Nunthorpe Junction do Guisborough uzavřen v roce 1964, přičemž část z Middlesbrough byla otevřena do Battersby. Toto se stále používá jako součást Esk Valley Line,^[1] představovaná nevybledlou částí diagramu.

Ormesby stanice byla přejmenována na Martone využít výhod James Cook spojení a Gypsy Lane byla otevřena.^[2]

V lednu 2019 vydala kampaň za lepší dopravu zprávu identifikující linku, která byla uvedena jako priorita 2 pro opětovné otevření. Priorita 2 je pro ty tratě, které vyžadují další rozvoj nebo změnu okolností (například bytová výstavba).^[3]

Galerie

• 

  Mapa trasy a okolních železnic

Reference