Colne Valley železnice - Colne Valley Railway

Colne Valley železnice
26I06I2016 Colne Valley Railway B4.jpg
Stanice Castle Hedingham na železnici Colne Valley
Souřadnice51 ° 59'48 ″ severní šířky 0 ° 34'47 ″ východní délky / 51,9966 ° N 0,5798 ° E / 51.9966; 0.5798Souřadnice: 51 ° 59'48 ″ severní šířky 0 ° 34'47 ″ východní délky / 51,9966 ° N 0,5798 ° E / 51.9966; 0.5798
Obchodní operace
PostavenColne Valley a Halstead železnice
Původní rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Zachované operace
Zachovaný rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Obchodní historie
Otevřeno1861/1863
Zavřeno1961 Osobní doprava
1965 Nákladní doprava
Historie uchování
1973výkup pozemků
1974Vznikla společnost na ochranu přírody
Hlavní sídloNádraží Castle Hedingham

The Colne Valley železnice je dědictví železnice se sídlem v Nádraží Castle Hedingham, blízko Halstead v Essex, Anglie. Železnice se skládá z 1,6 km dlouhé běžecké trati s plně zrekonstruovanou stanicí, stavědlo a železniční dvůr.

Dějiny

Železnice zabírá část první Colne Valley a Halstead železnice (CVHR), která byla zahájena po etapách mezi 16. dubnem 1860 a 10. květnem 1863.[1] Tato část železnice byla přímkou ​​z Birdbrook na Probouzí Colne.

Linka uzavřena dne 1. ledna 1962, kdy veškerá osobní a nákladní doprava mezi Haverhill a Yeldham skončila. Dne 19. dubna 1965 skončila veškerá tranzitní nákladní doprava.[1] Trať byla demontována a infrastruktura zbořena nebo obnovena dodavateli o rok později a pozemek, na kterém nyní sedí železniční stanice dědictví, byl prodán místnímu vlastníkovi půdy.

Zachování

Pozemek byl získán od vlastníka půdy v roce 1973 a společnost Colne Valley Railway Company Limited byla vytvořena k provozování železnice. Subjekt příznivců dobrovolníků, Colne Valley Railway Preservation Society (CVRPS), byl založen v roce 1974. Ačkoli byla původně hlavní tratí železnice, trať a infrastruktura byly převzaty koncem 60. let, takže při akvizici na místě nezůstala žádná infrastruktura. Originál Stanice Sible a Castle Hedingham 1 míle (1,6 km) pryč a byl opatrně sundán cihla po cihle, cihly očíslovány, a konstrukce transportován do nového místa a následně rekonstruován. Horní polovina dřeva (první patro) stavědlo přišel z Řeřicha, namontován na nový vyšší (přízemí) zděný základ. Most přes řeku Colne přišel z Earls Colne v roce 1982.[2]

První parní lokomotiva, která dorazila na místo, byla Hunslet „Úspornost“ 0-6-0ST Č. WD190, krátce poté č. 72. Členové CVRPS začali provozovat lokomotivy na krátkém úseku trati. Navzdory své stále krátké délce je v současnosti CVR domovem tří parních lokomotiv ex-mainline a nákladních prostor Pullman stravovací služby pravidelně.[3]

Hrozba uzavření

Společnost CVR Company Limited získala australský podnikatel Christopher Young v roce 2005. Společnost CVRPS odsouhlasila pětiletý znovu vyjednatelný nájem, aby převzala provoz železnice pro sezónu 2006. V roce 2014, kdy vyprší pětiletý pronájem dne 31. prosince 2015, společnost Young nabídla CVRPS možnost nákupu vlastnického práva na web. Výbor CVRPS získal dostatek finančních prostředků a půjček na splnění podmínek do prosince 2015, ale bylo mu řečeno, že Youngovy plány se změnily.[4]

CVRPS byli informováni na své výroční valné hromadě dne 22. března 2015, že společnost CVR Co. Ltd. rozhodla, že železnice již nebude uvedena v budoucích plánech pro tuto lokalitu a[5] stavební povolení by bylo hledáno pro přestavbu lokality, která leží v a chráněná oblast - další Svoboda informací Žádost místních médií zjistila, že bylo požadováno obrysové stavební povolení pro 600 domů na stanici. CVRPS bylo doručeno oznámení, že provoz musí být ukončen po 31. prosinci 2015, přičemž CVRPS musel v průběhu roku 2016 odstranit veškerá svá kolejová vozidla a budovy,[5] s možností přemístění na jinou železnici dědictví.[6]

V červnu 2015 bylo časopisem Steam Railway oznámeno, že bylo pořízeno nové místo sousedící s tím současným. Bylo žádáno o povolení společnosti CVR Co.Ltd. Fungovat normálně v průběhu roku 2016, přičemž železnice bude v provozu od nového místa od roku 2017.[5] Na každém konci trati by byla postavena nová stanice, která by se rozšířila na 1 míli a 4 řetězy (1,69 km).[7] Později téhož měsíce bylo oznámeno časopisem Steam Railway, že navrhovaný nový web „již není životaschopný“ z důvodů, které nebyly zveřejněny.[8]

V září 2015 byl CVRPS formálně přeměněn na charitu nazvanou Colne Valley Railway Preservation Ltd. (CVRPL).[9]

Dne 6. prosince 2016 CVRPL oznámila, že železnice na svém původním místě byla nyní bezpečná a místo bylo zakoupeno od společnosti CVR Co. Ltd. v důsledku získání grantu fondu loterií dědictví za 1,75 mil. GBP spolu s podporou okresní rady Braintree.[10]

Hnací síla

Parní lokomotivy

PůvodKolo
dohoda		TřídaPoznámkyFotografie
LMS4-6-0Třída 5MTČ. 45163 postavený v roce 1935, obnoven.[5]
LMS4-6-0Třída 5MT45293, postavený v roce 1936, je pod rekonstrukcí.[5]
SR4-6-2Třída obchodního námořnictvaČ. 35010 Modrá hvězda, postaveno 1942. V rámci vnější obnovy.[5]35010 Modrá hvězda v Colne Valley Railway.jpg
Hunslet0-6-0SVATÝPřísnostČ. WD190,[5] postaven v roce 1952. Provozní.CVR 0-6-0 sedlový tankový motor -2.jpg
Hunslet0-6-0SVATÝPřísnostČ. WD200,[5] postaven v roce 1953. Rekonstrukce / generální oprava.
Avonside0-4-0SVATÝBarrington, postaven 1921. Generální oprava.
Hawthorne Leslie0-4-0SVATÝČ. 1, rok výstavby 1928. Vnější restaurování.[5]CVR 0-6-0 Sedlový tank Engine -4.jpg
RSH0-6-0SVATÝ56Č. 60 Jupiter,[5] postaven v roce 1950. Pod obnovou / generální opravou.Colne Valley Railway Preservation Society (2) .jpg

Dieselové lokomotivy

PůvodKolo
dohoda		TřídaPoznámkyFotografie
BR0-6-0DMTřída 03D2041, funkční.D2041 v Colne Valley Railway.jpg
BR0-6-0DMTřída 03D2184, funkční.D2184 v Colne Valley Railway.jpg
Ruston a Hornsby0-4-0DMČ. YD43, ex-Admiralita. provozníŽeleznice Colne Valley 994.jpg
Andrew Barclay Sons & Co.0-4-0DMČ. 349/41, funkční
Lake a Elliot4wdFordson MajorČ. 1 „Henry“, funkčníHenry v Colne Valley Railway.jpg

Dieselové jednotky

PůvodTřídaPoznámkyFotografie
BRTřída 121No. 55033, postavený v roce 1960, funkčníW55033 v Colne Valley Railway 2.JPG
BRTřída 121Č. 56287, funkční
AC auta / BRRailbusW79978, rok výroby 1958, statický displej.W79978 v Colne Valley Railway.jpg

Reference

  1. ^ A b Gordon, D. I. (1990). Regionální historie železnic Velké Británie. Svazek 5, Východní kraje. Newton Abbot / North Pomfret: David St. John Thomas / David and Charles. 162, 167. ISBN  0 946537 55 0.
  2. ^ Průvodce CVR a kniha skladů. CVRPS. 1990. JAKO V  B002I254RM.
  3. ^ http://www.colnevalleyrailway.co.uk/?ID=47
  4. ^ http://www.halsteadgazette.co.uk/news/halstead_news/11883689.Colne_Valley_Railway_forced_from_its_site_after_40_years/
  5. ^ A b C d E F G h i j „Šok v údolí Colne: železnice bude uzavřena 31. prosince“. Parní železnice. Peterborough: Bauer Consumer Media (439): 16–17. 27. března 2015. ISSN  0143-7232.
  6. ^ „Colne Valley cash Conundrum“. Parní železnice. Peterborough: Bauer Consumer Media (440): 28–29. 24. dubna 2015. ISSN  0143-7232.
  7. ^ „Údolí Colne se přesouvá na druhou stranu řeky“. Parní železnice. Peterborough: Bauer Consumer Media (442): 8–9. 18. června 2015. ISSN  0143-7232.
  8. ^ „Preferovaný web Colne Valley Railway již není životaschopný“. Harwich a Manningtree Standard. Gannett. 25. června 2015. Citováno 27. června 2015.
  9. ^ Web charitativní komise
  10. ^ http://www.halsteadgazette.co.uk/news/14949556.All_aboard__Railway_preservation_group_secure_almost___2_million_in_funding/

externí odkazy