Brightlingsea železniční stanice - Brightlingsea railway station
Brightlingsea | |
---|---|
Umístění | Brightlingsea, Výběrové řízení Spojené království |
Platformy | 1 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Tendring Hundred železnice[1] |
Pre-seskupení | Velká východní železnice |
Post-seskupení | Londýn a severovýchodní železnice |
Klíčová data | |
18.dubna 1866 | Otevřeno |
1. února 1953 | Zavřeno |
7. prosince 1953 | Znovu otevřeno |
15. června 1964 | Zavřeno |
Brightlingsea železniční stanice byl umístěn v Brightlingsea, Essex. Bylo to na jednokolejné vedlejší trati železnice Wivenhoe a Brightlingsea, která byla otevřena v roce 1866 a uzavřena v roce 1964.
Dějiny
Budova stanice byla umístěna na jižní straně Lower Park Road, kde nyní sídlí komunitní centrum města.
Stanice a linka byla postavena The Wivenhoe & Brightlingsea Železniční společnost. Toto bylo začleněna v roce 1861 postavit linku z Wivenhoe do Brightlingsea, která byla otevřena 17. dubna 1866.[1] Společnost byla samostatnou, ale přidruženou společností společnosti Tendring Hundred Railway, která vybudovala linku z Colchesteru do Wivenhoe. Skupina GER brzy vyjednala koupi železnice Tendring Hundred Railway a Clacton-on-Sea Railway a obě se staly součástí skupiny GER 1. července 1883. Skupina Wivenhoe & Brightlingsea byla skupinou GER absorbována dne 9. června 1893.[2]
Stanice byla hostitelem a kemp trenér od roku 1936 do roku 1939.[3]
Linka byla dočasně uzavřena dne 1. února 1953 po závažných povodňových škodách, ale byla znovu otevřena až 7. prosince téhož roku.
Uzavření
Služba byla identifikována pro uzavření Zpráva o buku z roku 1963[4] a nakonec byl osekán v roce 1964. To bylo údajně vyvoláno vysokými náklady na údržbu železničního otočného mostu přes Alresford Creek, který byl nezbytný pro umožnění lodní dopravy k mnoha pískovnám a štěrkovnám v oblasti.
Budova stanice zůstala na místě čtyři roky po uzavření železnice, dokud nebyla poškozena požárem v roce 1968. Budova byla definitivně zbořena v listopadu 1969.[5]
Pozůstatky železnice
Viditelnými pozůstatky přítomnosti železnice jsou dnes železniční dům a mikropivovar a starý nábřeží, které je nyní stezkou. Je možné projít prakticky po celé délce bývalé trasy z velmi blízkého místa staré stanice v Brightlingsea podél starého nábřeží do místa bývalého otočného mostu. To umožňuje příjemnou scénickou procházku podél řeky Colne s ekologicky zajímavým prostředím slanisek.
Nejbližší železniční stanice je nyní v Alresford.
Reference
- ^ A b Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 44. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- ^ „Railway Magazine“, září 1959
- ^ McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. p. 10. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ „Železnice“. Farní rada v St. Osyth. Září 2003. Archivovány od originál dne 19. března 2012. Citováno 8. září 2011.
- ^ „Stanice Brightlingsea, listopad 1969 během demolice“. Citováno 8. září 2011.
externí odkazy
- Stanice Brightlingsea na splavné mapě z roku 1948 S. S.
- Stanice Brightlingsea, listopad 1969 během demolice
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Wivenhoe Linka uzavřena, stanice otevřena | Velká východní železnice Tendring Hundred železnice | Terminus |
Souřadnice: 51 ° 48'34 ″ severní šířky 1 ° 01'14 ″ V / 51,8094 ° N 1,0205 ° E