Lea Valley linky - Lea Valley lines - Wikipedia

Lea Valley linky
London Overground Class 317.jpg
Přehled
PostaveníProvozní
MajitelNetwork Rail (Anglia Route)
Národní prostředíVelký Londýn
Na východ od Anglie
TerminiEnfield Town
Cheshunt
Chingford
London Liverpool Street
Stanice31
Servis
TypDojíždějící železnice, Příměstské železnice
SystémNárodní železnice
Služby5
Provozovatel (provozovatelé)Větší Anglia
London Overground
SkladištěIlford
Vlečky v Chingfordu
Kolejová vozidlaTřída 317
Třída 379 „Electrostar“
Třída 710 "Aventra"
Třída 745 "FLIRT"
Technický
Počet stop2–4
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace25 kV 50 Hz AC Trolejového vedení
Provozní rychlost64–80 km / h (40–50 mph)
Mapa trasy
Lea Valley lines.png
(Kliknutím rozbalíte )

The Lea Valley linky jsou dva dojíždějící linky a dvě větve na severovýchodě Londýn, tak pojmenovaný, protože běží podél Dolní údolí Lea z Řeka Lea. Byli součástí Velká východní železnice,[2] nyní součástí Anglia Route z Network Rail.

Dne 31. května 2015 byly převedeny spoje mezi London Liverpool Street do Chingford, Cheshunt a Enfield Town London Overground; služby mezi London Liverpool Street a Stratford přes Tottenham Hale na Hertford East a Bishops Stortford zůstávají Větší Anglia.

Dějiny

První část byla otevřena Železnice ve východních krajích (ECR) dne 20. června 1839 z Londýna končí v Devonshire Street do Romfordu, prodloužena dne 1. července 1840 do Bishopsgate (Konec Londýna) a Brentwood. The Severní a východní železnice (N&ER) otevřela svou první část z této linky v Stratford do Broxbourne dne 15. září 1840 a do Harlow v roce 1841; ačkoli zůstala samostatnou entitou, její linka byla pronajata ECR od 1. ledna 1844. Pobočka od Broxbourne do Hertford otevřen v roce 1843.

Enfield bylo dosaženo 1. března 1849 jednokolejnou Pobočka Enfield Town od N&ER v Angel Road přes Dolní Edmonton. ECR byla začleněna do Velká východní železnice (GER) v roce 1862. Kratší cestu do Edmontonu poskytla GER v roce 1872, od Bethnal Green přes Hackney Downs a Stoke Newington, který byl otevřen 27. května; část přes Sedm sester a Lower Edmonton, na nové stanici na vysoké úrovni poskytované v blízkosti staré stanice na nízké úrovni, otevřené 22. července. Linka odtud do Enfieldu byla zdvojnásobena současně. Stará trať mezi Angel Road a Lower Edmonton byla uzavřena pro osobní vlaky v roce 1939, s výjimkou příležitostného odklonu dopravy, včetně období v padesátých letech, kdy byl zbytek místní sítě elektrifikován pod Východní region; linka zcela uzavřena v roce 1964 a trať byla odstraněna brzy poté.

Další větev, Chingford odbočka, šel z Lea Bridge do Walthamstow, Shern Hall Street, v roce 1870, rozšířil na jih do Hackney Downs v roce 1872 a na sever do Chingford v roce 1873.

Poslední část spojovala Lower Edmonton na větvi Enfield přes Churchbury (později Southbury ) s linkou Broxbourne v Cheshunt, otevření 1. října 1891; to bylo známé jako Churchbury smyčka až do přejmenování této stanice v roce 1960, poté smyčka Southbury.

Stanice byla navržena poblíž Claptonu s názvem Queens Road, ale nikdy se neotevřela.[3]

Elektrifikace tratí přes Seven Sisters na Hertford East, Enfield Town a Bishops Stortford plus pobočka Chingford byla dokončena v roce 1960. Trať přes Tottenham Hale nebyla elektrifikována až do roku 1969 pomocí Třída 125 dieselové jednotky v letech 1958 až 1969.

Trasa a služby

Všechny expresní služby začínají buď London Liverpool Street nebo Stratford a jsou provozovány společností Abellio Greater Anglia jako součást Povolení pro větší Anglii. Příměstské služby provozované na smyčce Southbury Loop končící v Cheshunt, na větvi Enfield Town a na větvi Chingford jsou provozovány společností London Overground. Služby provozované přes Southbury Loop, které pokračují za Cheshunt, jakož i na trati přes Tottenham Hale, včetně služeb pocházejících ze Stratfordu, jsou provozovány společností Greater Anglia. Trasy jsou:

Do roku 1968 byly linky Stratford a Chingford spojeny Hall Farm Curve, které mohou být rekonstruovány.[4]

Linka je součástí Network Rail Strategic Route 5, SRS 05.02, 05.04 a část 05.01. Je klasifikován jako londýnská a jihovýchodní příměstská linka.[5]

Řada služeb do / z Liverpool Street / Enfield Town začíná nebo končí na různých místech při zvláštních příležitostech. Když Tottenham Hotspur FC hrají doma, jezdí další vlaky, některé začínají / končí z White Hart Lane nebo Seven Sisters.

Linka je dvojitá stopa po většinu své délky je to však mezi Hackney Downs a Liverpool Street vícestopé - příměstské linky pro vlaky zastavující v Bethnal Green, Cambridge Heath a London Fields a Hlavní linky pro nepřetržité služby West Anglia / Stansted Express. to je elektrifikovaný v 25 kV AC použitím zařízení trolejového vedení a má traťovou rychlost 40–75 mph s výjimkou mezi křižovatkou Cheshunt a Coppermill, kde je 60–85 mph. Různé sekce mají různé ložné míry. Většina z nich je W8, přičemž větve do Enfield Town a Chingford jsou W6 a větve do Stratford W9.[5]

Budoucí vývoj

Je plánováno, že se stane součástí trasy Tottenham Hale – West Anglian Crossrail 2 do Cheshunt, Broxbourne a Hertford East.

Třída 710 vlaky jsou v současné době ve výstavbě společnosti Bombardier; osm z nich již bylo na Gospel Oak to Barking line[6] a další jsou naplánovány na uvedení do provozu v jiných částech London Overground včetně Linka Romford – Upminster během roku 2019 plně nahradí proud Třída 315 a Třída 317 skladem.[7]

Reference

  1. ^ Železniční časopis Prosince 1957 str. 891
  2. ^ White, H.P. (1987). Thomas, David St John (ed.). A Regional History of the Railways of Great Britain - Volume 3: Greater London (3. vyd.). Dawlish: David a Charles.
  3. ^ Brown, Joe (2006). Atlas londýnské železnice (1. vyd.). Nakladatelství Ian Allan. p. 23. ISBN  0-7110-3137-1.
  4. ^ „Případ železniční dopravy z Chingfordu do Stratfordu“. Londýnská čtvrť Waltham Forest. Archivovány od originál dne 22. října 2017. Citováno 1. října 2012. Viz také Strategie využití trasy Anglia.
  5. ^ A b „Route 5 - West Anglia“ (PDF). Network Rail. 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 7. června 2011. Citováno 26. května 2009.
  6. ^ „Měsíc cestování zdarma v londýnském nadzemním prostoru“. www.ianvisits.co.uk. Citováno 11. srpna 2019.
  7. ^ „Takto budou vypadat nové vlaky London Overground“. Večerní standard. 22. července 2015. Citováno 30. října 2016.

Brown, Joe (2006). Atlas londýnské železnice. ISBN  978-0-7110-3137-1.