Kirklees Light Railway - Kirklees Light Railway

Kirklees Light Railway
Jezdec Kirklees Light Railway Badger a Katie Shelley.jpg
Oba 0-6-2ST Jezevec a 2-4-2 Katie odpočívejte bok po boku na stanici Shelley
Národní prostředíWest Yorkshire, Anglie
TerminusClayton West
Souřadnice53 ° 35'49 ″ severní šířky 1 ° 36'43 "W / 53,597 ° N 1,612 ° W / 53.597; -1.612Souřadnice: 53 ° 35'49 ″ severní šířky 1 ° 36'43 "W / 53,597 ° N 1,612 ° W / 53.597; -1.612
Obchodní operace
názevLancashire a Yorkshire železnice Pobočka Clayton West
PostavenLancashire a Yorkshire železnice
Původní rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Zachované operace
Délka3 1⁄2 míle (5,6 km)
Zachovaný rozchod15 palců (381 mm)[1]
Obchodní historie
Otevřeno1. září 1879
Zavřeno24. ledna 1983[2]
Historie uchování
19. října 1991otevřel[3]
26. prosince 1992rozšířena na Skelmanthorpe
Květen 1997rozšířena na Shelley Woodhouse
Zpáteční letenka KLR pro dospělé

The Kirklees Light Railway je 3 1⁄2-mile (5,6 km) dlouhý 15 palců (381 mm) měřidlo minimální rozchod v Kirklees metropolitní čtvrť, West Yorkshire, Severní Anglie.

KLR, která byla poprvé otevřena 19. října 1991, vede podél koleje řeky Lancashire a Yorkshire železnice je nyní dlouho uzavřená / bývalá odbočka z vesnice Clayton West přes Skelmanthorpe do vesnice Shelley Woodhouse (několik yardů blízko bývalého Clayton West Junction[4] 1⁄2 míle (0,8 km), blízko Shepley ) na Penistone Line z Huddersfield na Sheffield, (přes Penistone a Barnsley ).

Dějiny

Lancashire a Yorkshire železnice otevřela svou odbočku z Clayton West Junction do Clayton West dne 1. září 1879.[5] Trať odbočky byla postavena s mosty, tunely a zemními pracemi vhodnými pro dvojitou linii v případě navrhovaného prodloužení k dosažení Dartonu na Dewsbury do Barnsley Line, ale byla položena pouze jedna linka a navzdory pokusům o prodloužení železnice byla Clayton West zůstat jako konec.[6]

Linka přežila bukové řezy z velké části díky minerální dopravě generované doly na konci (Park Mill) a na Skelmanthorpe (Emley Moor),[7] ale bohužel nebyl přijat Výkonný ředitel osobní dopravy ve West Yorkshire na rozdíl od téměř všech ostatních linek pro cestující ve West Yorkshire[8] a bylo uzavřeno pro cestující 24. ledna 1983. Uhlí bylo stále přeloženo z dolu Emley Moor do elektrárny Elland až do roku 1984[9] a zvedání větve bylo dokončeno v roce 1986.[10]

Stavba železnice s minimálním rozchodem byla zahájena v polovině léta 1990 na základě společné žádosti o vyhlášku o lehké železnici mezi radou Kirklees a společností Kirklees Light Railway Company ze dne 22. února 1989. Stavbě významně pomohlo množství nadbytečných materiálů dostupných z řady doly v oblasti, které pomalu začaly ukončovat těžbu. Řád lehké železnice byl nakonec udělen dne 27. září 1991.[11]

Linka byla původně 1 míle (1,6 km) na délku běží od Clayton West stanici na speciálně konstruovanou zastávku s názvem Kukaččí hnízdo. Tento název je historický pro železnice s rozchodem 15 palců jako stanice na Eaton Hall železnice, blízko Chester, postaven Sir Arthur Heywood nesl jméno. Vlaky do kukaččího hnízda začaly jezdit v sobotu 19. října 1991. KLR byla později rozšířena na Skelmanthorpe v roce 1992 a znovu na stanici v Shelley v letech 1996/7 s dotací z EFRR na regeneraci uhelných těžebních oblastí.

Tato cesta poskytuje krásný výhled na uvedený stupeň II Vysílací stanice Emley Moor, prochází starodávným lesem Blacker Wood, který je uveden v Domesday Book a zahrnuje cestu přes 467 m dlouhý tunel Shelley Woodhouse,[12] nejdelší tunel na jakémkoli 15 palců (381 mm) rozchod v Británii.[13]

Původní linka, jak byla postavena, byla 3 1⁄2 míle (5,6 km),[14] ale při znovuotevření jako světelná dráha Kirklees je trať krátká od bývalého spojovacího bodu Clayton West Junction na Penistone Line a délka lehké železnice je 4,89 km.[15]

Vánoční oslavy

Každý rok v prosinci dělají a Santa Special, ve kterém lidé (většinou rodiny s dětmi), nastupují do vlaku a poté muž, oblečený jako Ježíšek, dává dětem dárky.[16]

Stanice KLR

Lokomotivy

Všechny lokomotivy použité na železnici byly postaveny zakladatelem železnice Brianem Taylorem. Všichni měli prospěch z aplikace moderních parních principů, které prosazuje Livio Dante Porta. Tyto úpravy zlepšily výkon, spolehlivost a účinnost lokomotiv.

Parní lokomotivy

Níže jsou uvedeny přibližně poloviční lokomotivy s úzkým rozchodem:

názevDesign TypdatumPoznámky
LiškaHunslet2-6-2T1987Fox nedávno dokončil zdlouhavou a rozsáhlou generální opravu, která trvala 5 let. Na základě a 2-6-4T postavený společností Hunslet Engine Company pro export do Indie.
JezevecKerr Stuart0-6-4SVATÝ1991Lokomotiva na volné noze se sklonem k dodavatelům lokomotiv Kerr Stuarts Tattoo Class. Snad nejlépe popsané jako to, jak by mohla vypadat lokomotiva NWNGR Beddgelert, kdyby ji postavil Kerr Stuart!
JestřábKitson Meyer0-4-0+0-4-0T1998V provozu pro víkendové služby a speciální události. Na základě a 2 stopy 5 palců (737 mm) rozchod Kitson Meyer postavený Andrew Barclay Sons & Co. pro export do Chile
Sova[17]Avonside Engine Company /Heisler lokomotiva0-4-0+0-4-0TG2000V provozu pro víkendové služby a speciální události.
KatieHodnocení inženýrství2-4-21954nejnovější motor
SianHodnocení inženýrství2-4-21963sesterský motor Katie

Dieselová lokomotiva

  • 0-4-0DH Sojka byl postaven v roce 1992 a byl postaven kolem ročníku 1947 Dormane 2DL engine, který byl dříve používán v jednom ze slavných Hudswell Clarke parní lokomotivy používané na Pleasure Beach Express, dobře milovaná miniaturní železnice v Blackpool Pleasure Beach. V roce 2002 byla lokomotiva přestavěna s mírně odlišným obrysem karoserie a motor byl nahrazen čtyřválcovým vznětovým motorem Ford 4D. V roce 2008 lokomotiva obdržela další výměnu motoru, když byla vybavena novým čtyřválcovým motorem Kubota, prvním novým motorem od jeho výroby. Jay je pravděpodobně nejtěžší motor na trati, protože se hodně používá k přemisťování zásob; také se příležitostně používá v osobních vlacích.[17]

Benzínové lokomotivy

  • Č. 7 Tramvaj postavena v roce 1991. Tato lokomotiva byla původně postavena jako vozík 2w-2PH pro kladení desek. Následně byl vybaven parním obrysovým tělesem založeným na J70 tramvajové motory postavené Velkou východní železnicí. Původně byl vybaven motorem z neplatného vozu, i když v současné době, v červnu 2009, má být namontován nový malý vznětový motor Kubota. Používá se převážně při zvláštních událostech (hlavně Den s Thomasem ) jízdy na koni dětem.[17]

Galerie

  • Kirklees Light Railway 2-6-2T č. 1 „Fox“ v čele vlaku v Clayton West.

  • Kirklees Light Railway 0-6-2ST No. 2 'Badger' at Clayton West.

  • Boční pohled na Kirklees Light Railway 0-6-2ST č. 2 „Badger“ v Clayton West.

  • Kirklees Light Railway 0-6-2ST No. 2 'Badger' at Shelley.

  • Z Perrygrove Railway je na návštěvě tento Američan 0-4-0 č. 27 „Soony“ a je vidět na Clayton West.

  • Trevor Guest 2-4-2 'Katie' v Clayton West. Tato lokomotiva dříve sídlila na železnici Fairbourne.

  • Trevor Guest 2-4-2 'Katie' bere vodu v Shelley.

Reference

  1. ^ „Lehká železnice Kirklees 15 palců“. Svět miniaturních železnic ve Velké Británii. Citováno 15. března 2016.
  2. ^ „Clayton West Branch“. lostrailwaysofwestyorkshire.co.uk. Citováno 11. srpna 2020.
  3. ^ „Kirklees Light Railway slaví 21. výročí jízdou každý rok“. Huddersfield Daily Examiner. 19. října 2012. Citováno 15. března 2016.
  4. ^ „Incident s kotlem na lehké železnici Kirklees 3. července 2011“ (PDF). Ministerstvo dopravy. Pobočka vyšetřování železniční nehody. Březen 2012. str. 7. Citováno 15. března 2016.
  5. ^ Marshall, John (1970). Lancashire & Yorkshire Railway Volume 2. Newton Abbott: David & Charles. str. 116. ISBN  0-7153-4906-6.
  6. ^ Young, Alan (2015). Ztracené stanice Yorkshire; The West Riding. Kettering: Silver Link. str. 92. ISBN  978-1-85794-438-9.
  7. ^ Shannon, Paul (2006). Železniční nákladní doprava od roku 1968: uhlí. Kettering: Silver Link Publishing. str. 80. ISBN  1-85794-263-9.
  8. ^ Mluvčí, Colin (1985). Deset let úspěchu. Výkonný ředitel osobní dopravy ve West Yorkshire. ISBN  0-9510201-0-2.
  9. ^ Shannon, Paul (červen 2009). „Jak král uhlí ztratil svůj trůn“. Ilustrované železnice. Sv. 7 č. 6. str. 12. ISSN  1479-2230.
  10. ^ Catford, Nick. „Skelmanthorpe“. Nepoužívané stanice. Citováno 15. března 2016.
  11. ^ Young, Alan (2015). Ztracené stanice Yorkshire; The West Riding. Kettering: Silver Link. str. 95. ISBN  978-1-85794-438-9.
  12. ^ „Železniční trampové Kirklees“. 2004. Citováno 1. prosince 2009.
  13. ^ Earnshaw, Alan (1993). Kirklees Light Railway. Shepley: Transpennine Publications. str. 20. ISBN  0-9521070-0-7.
  14. ^ Earnshaw, Alan (1992). Lancashire a Yorkshire železnice. Shepperton: Ian Allan. str. 116–117. ISBN  0711020582.
  15. ^ Jacobs, Gerald (2006). Schémata železniční trati - východní. Bradford-On-Avon: Trackmaps. str. 40. ISBN  9780954986629.
  16. ^ "Santa Specials". www.kirkleeslightrailway.com. Prosince 2018. Citováno 11. srpna 2020.
  17. ^ A b C „Lokomotivy - Seznamte se s motory“. Kirklees Light Railway. Citováno 15. března 2016.

externí odkazy