Železniční stanice Wells-next-the-Sea - Wells-next-the-Sea railway station

Tento článek je o nepoužívané stanici. Otevřenou stanici lehké železnice viz Wells železniční stanice, Norfolk. Pro další použití viz Wells železniční stanice (disambiguation).

Wells-next-the-Sea
Wells NTS 3 63 copy.jpg
Stanice Wells-next-the-Sea v roce 1963
UmístěníWells-next-the-Sea, Severní Norfolk, Norfolk
Spojené království
Souřadnice52 ° 57'11 ″ severní šířky 0 ° 51'25 ″ východní délky / 52,953 ° N 0,857 ° E / 52.953; 0.857Souřadnice: 52 ° 57'11 ″ severní šířky 0 ° 51'25 ″ východní délky / 52,953 ° N 0,857 ° E / 52.953; 0.857
Odkaz na mřížkuTF920433
Platformy3
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostWells and Fakenham Railway
Pre-seskupeníVelká východní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Východní region britských železnic
Klíčová data
1. prosince 1857Otevřeno jako Wells
1. července 1923Přejmenováno Wells-on-Sea
1. ledna 1957Přejmenováno Wells-next-the-Sea
5. října 1964Uzavřeno pro cestující[1]
2. listopadu 1964uzavřeno pro nákladní dopravu

Wells-next-the-Sea nádraží sloužilo malému přímořskému přístavu Wells-next-the-Sea v Severní Norfolk, Anglie. To bylo otevřeno v roce 1857 Železnice Wells & Fakenham, pozdější část Velká východní železnice je Wymondham do pobočky Wells, a stal se křižovatkou v roce 1866 s příchodem West Norfolk Junction Railway. To se zavřelo v roce 1964.

Otevírací

Bývalá stanice Wells-next-the-Sea v roce 2007

Wells byl poprvé spojen se železnicí v roce 1857, kdy Železnice Wells & Fakenham otevřel linku do Fakenham,[2] do značné míry tažen úsilím Lord Leicester a ředitelé železniční společnosti. Bylo původně plánováno, že bude otevřeno 1. Června 1857, ale jednání s EU Železnice ve východních krajích, který by linku provozoval, ji odložil do 1. prosince 1857.[3][4] Doufali, že železnice pomůže zvrátit klesající bohatství města, jehož neschopnost převzít lodě větší velikosti ji předjížděla jinými přístavy. Pokles pokračoval bez ohledu na výstavbu krátké odbočky do Wells Harbour v roce 1860.[5] V roce 1862 se Wells & Fakenhamská železnice stala součástí Velké východní železnice,[6] tah, který přinesl větší důležitost linii Wells poskytnutím severojižního spojení s Londýn rostoucí trhy s potravinami.[7]

The West Norfolk Junction Railway byl příští přijít do Wells, dne 17. srpna 1866.[8][9] Linka pocházela z Heacham na 18 1⁄2-mile (29,8 km) jediná trať zaměřená na využití velkého oblouku pobřeží mezi Hunstanton a Yarmouth.[10][11] Tato čára vstoupila do Wellsu na ostré křivce a otočila se o celých 180 stupňů, než se sblížila s větví Wells & Fakenham z Dereham pro konečný přístup. Služby západního Norfolku využívaly vnější stranu chráněného dřeva ostrovní platforma na jih od stanice s vnitřním obličejem pro služby Derehamu a Wymondham. Strana Dereham byla neobvyklá v tom, že na obou stranách vlaku byla plošina, která umožňovala cestujícím zvolit si, ze které strany vystoupí, podobně jako Ventnor a Ulverston stanic.[12]

Vybavení stanice

Hlavní červené cihlové dvoupodlažní ve tvaru písmene „L“ Gruzínský styl staniční budovy byly postaveny v pravém úhlu ke koncům nástupiště a byly začleněny do sídla ředitele stanice.

Wells měl kombinaci kůlna motoru a kůlna na zboží, přičemž lokomotivy využívaly celý přístřešek, pokud to zboží nevyžaduje. To sousedilo s budovou hlavního nádraží na straně nástupiště Wells & Fakenham. V roce 1929 byla původní 42 stop dlouhá (13 m) gramofon byl nahrazen použitou 45 metrů dlouhou (14 m) verzí. To leželo na sever od stanice a bylo schopné pojmout první Lokomotivy „Claud Hamilton“ společnosti Great Eastern a další 4-4-0 třídy, ale ne B12s nebo jiné velké motory.[13] Wells byl přístavištěm norwichského skladiště a bylo v něm umístěno až pět lokomotiv. Bouda byla oficiálně uzavřena v září 1955 a od té doby byla zbořena.[14]

Operace

Pamětní deska na stanici

Wells byl rušnou terminálovou stanicí téměř 100 let a každý den jezdil tucet osobních vlaků a nákladní vlaky z přístavu. Pánové Dewing & Kersley otevřeli a kukuřičný mlýn sousedící se stanicí v roce 1904, a vůně krmiv pro zvířata se často vracela do stanice, aby se mísila s pachy kouře, páry a horkého oleje vydávanými lokomotivami a rybími pachy vycházejícími z Koktejly „Stiffkey Blues“ naloženo do strážní dodávky vlaků.[15]

Poválečný rozmach, který zažila trať King's Lynn - Hunstanton, nebyl na spojovací železnici West Norfolk, jejíž nevhodně umístěné stanice, přispíval k poklesu osobní dopravy. Osobní doprava mezi Wellsem a Heachamem byla od 2. června 1952 stažena, ale linka zůstala otevřená nákladní dopravě. V Povodeň v Severním moři z roku 1953, trať mezi Wellsem a Holkham byl tak vážně poškozen, že Britské železnice považoval za to nestojí za opravu a linka byla mezi těmito dvěma místy úplně uzavřena.[16] Stanice se uzavřela o něco více než deset let později, když se linka z Derehamu do Wellsu uzavřela pro osobní dopravu dne 5. října 1964 a nákladní doprava pokračovala až do konce měsíce.[17]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Holkham
Linka a stanice uzavřena		 British Rail
Východní region
Heacham do pobočky Wells		 Terminus
Terminus British Rail
Východní region
Wymondham do Wellsu přes East Dereham		 Wighton Halt
Linka a stanice uzavřena

Současnost

V roce 2007 byla staniční budova antikvariátem a keramikou,[2] s místem platforem průmyslový areál známý jako Great Eastern Way. Starý mlýn na kukuřici sloužil jako sklad nábytku a poté byl přeměněn na byty. Část přízemí zabírá Wells Antiques Center a Glaven Veterinary Center.

Wells and Walsingham Light Railway

Hlavní článek: Wells železniční stanice, Norfolk

Od roku 1982 existuje druhá stanice ve Wellsu, konec úzkorozchodné železnice Wells and Walsingham Light Railway.[18] Tato stanice je na jih od místa, kde původní linka překročila hlavní pobřežní silnici na úrovni.

Reference

  1. ^ Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 243–244. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ A b Couzens-Lake, Edward (2017). „29: Místo železničního mostu, Wells-next-the-Sea“. A149 Orientační body (e-kniha). Stroud, Gloucestershire: Amberley Publishing. str. n.p. ISBN  9781445661636. Citováno 12. května 2020 - prostřednictvím Knih Google.
  3. ^ „Průběh prací: Wells a Fakenham“. Železniční Times. Sv. XX č. 49. 5. prosince 1857. str. 1616. Citováno 12. května 2020 - prostřednictvím Knih Google.
  4. ^ „Local Intelligence: Railway Extension“. Ipswichský deník. Ipswich, Suffolk. 13. června 1857. str. 4 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  5. ^ Joby (1985), str. 43.
  6. ^ Poulton-Smith, Anthony (2013). „7: Železnice ve středním Norfolku“. Beeching 50 Years On (e-kniha). Stroud, Gloucestershire: The History Press. str. n.p. ISBN  978-0-7524-9224-7. Citováno 12. května 2020 - prostřednictvím Knih Google.
  7. ^ Oppitz, Leslie (1999). Lost Railways of East Anglia (Lost Railways). Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. str. 17. ISBN  1-85306-595-1.
  8. ^ "West Norfolk Junction Railway". Denní zprávy. Londýn. 18. srpna 1866. str. 3 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  9. ^ „Norfolk: West Norfolk Junction Railway“. Ipswichský deník. Ipswich, Suffolk. 7. července 1866. str. 8 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  10. ^ Jenkins (1987), str. 34–35.
  11. ^ „Norfolk: West Norfolk Junction Railway“. Ipswichský deník. Ipswich, Suffolk. 25. srpna 1866. str. 8 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  12. ^ Jenkins (1987), str. 103.
  13. ^ Jenkins (1987), str. 105.
  14. ^ Hawkins, Chris; Reeve, George (1986). Velké východní železniční přístřešky. Wild Swan Publications Ltd. str. 205. ISBN  0-906867-40-1.
  15. ^ Joby (1985), str. 44-45.
  16. ^ Jenkins (1987), str. 112-113.
  17. ^ „Vládní rozhodnutí o výlukách“. Opatrovník. Londýn. 4. března 1964. str. 5 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  18. ^ Long, Peter (2004) [1998]. „Wells-next-the-Sea“. Skrytá místa Anglie (čtvrté vydání). Travel Publishing, Ltd. str. 381. ISBN  1-904-434-12-6. Citováno 12. května 2020 - prostřednictvím Knih Google.
  • Jenkins, S.C. (1987). Železnice Lynn & Hunstanton a pobočka West Norfolk. Headington, Oxford: Oakwood Press. ISBN  0-85361-330-3.
  • Joby, R.S. (1985). Zapomenuté železnice: sv. 7 Východní Anglie. Newton Abbott, Devon: David & Charles. ISBN  0-946537-25-9.

externí odkazy