Foxfield železnice - Foxfield Railway - Wikipedia

Foxfield železnice
Wimblebury viděl pracovat vlak v Dilhorne Parku
Národní prostředí	Staffordshire
Terminus	Caverswall Road
Souřadnice	52 ° 58'33 ″ severní šířky 2 ° 03'52 ″ Z / 52,97570 ° N 2,06454 ° Z / 52.97570; -2.06454Souřadnice: 52 ° 58'33 ″ severní šířky 2 ° 03'52 ″ Z / 52,97570 ° N 2,06454 ° Z / 52.97570; -2.06454
Obchodní operace
Původní rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Zachované operace
Stanice	2
Délka	2 1⁄4 míle (3,6 km)
Zachovaný rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
1893	Otevřeno
1965	Důl uzavřen
Historie uchování
1965	Železnice zachována

proti t E Foxfield železnice
Legenda
Banktop Důl Foxfield Dilhorne Park Caverswall Road Most Blythe Crewe-Derby Line na Stoke-on-Trent │ do Derby

The Foxfield železnice je zachována standardní rozchod linka nacházející se na jihovýchod od Stoke-on-Trent. Linka byla postavena v roce 1893, aby sloužila důl na Dilhorne na Cheadle Coalfield. Připojilo se to k North Staffordshire železnice linka blízko Most Blythe. Je otevřena o víkendech a provozuje vlaky v neděli, svátky a některé soboty od dubna do října a vlaky Santa Special v prosinci.

Dějiny

Foxfield železnice byla postavena v letech 1892-1893, aby poskytla spojení s North Staffordshire železnice pro Důl Foxfield. Železnice byla postavena místními pracovníky poskytnutými zaměstnanci North Staffordshire Railway o víkendech a pod dohledem předáka desky North Staffordshire Railway předáka Noah Stanier, s použitím použitého materiálu, opět získaného z North Staffordshire Railway.^[1]

Zachování

Když byl důl uzavřen v srpnu 1965,^[2] místní dobrovolníci vytvořili společnost Foxfield Light Railway Society, aby linku zachovali. Cestující byli nejprve převáděni v přestavěných nákladních vozech až k impozantním 1:19 až 1:26 spád z dolu v Dilhorne, doprovázený tankovým motorem.

Nakonec byly zakoupeny nové autobusy a byla postavena stanice na Caverswall Road, Blythe Bridge, 800 metrů od Stanice Blythe Bridge. Služba běží pro 2 ¹⁄₄ 3,6 km odtud na vrchol Foxfield Bank. Poslední půl míle od dolu se v současné době provádí odpovídající standardy pro osobní vlaky, které mají být znovu zavedeny.^{[Citace je zapotřebí ]}

Umístění

Původní řádek opustil Crewe do Derby Line kousek na západ od stanice. Spojení bylo zrušeno, ale ve starých vlečkách z projíždějících vlaků je vidět několik opuštěných vozů. Stanice a skladiště byly postaveny na Caverswall Road, půl míle severně od železniční stanice Blythe Bridge podél Blythe Bridge Road.

Ačkoli se nachází v Staffordshire, železnice byla použita pro natáčení sekvencí pro televizní seriál BBC Cranford, který je zasazen do Cheshire. Železnice vystupovala v dvoudílném vánočním speciálu, který byl poprvé vysílán v prosinci 2009. Judi Dench, který hrál roli Matildy „Matty“ Jenkynsové, pozval několik hlavních postav, aby se ve vlaku vydali, aby změnili své názory na výhody prodloužení železnice do města Cranford.^[3]

Stanice v Caverswallu nabízí návštěvnickým zařízením, jako je bufet, kde se podává teplé a studené jídlo a pití, a bar Real Ale „The One Legged Shunter“. Také budova muzea zobrazující různé artefakty týkající se místních železnic a lokomotiv, které jsou v současné době mimo provoz.

Železnice provozuje neděle a svátky od dubna do října a vlaky Santa Special během prosince.

Flotila lokomotiv

Foxfield Railway má největší sbírku standardních rozchodů parní lokomotivy ve Staffordshire, z nichž většina má průmyslový původ. Také přiměřeně velká sbírka průmyslových dieselů a nedávno přijatá (srpen 2020) třída 142 Pacer č. 142055 v provozuschopném stavu.

Provozní parní lokomotivy

Původ	Číslo / jméno	Kolo dohoda	Třída	Poznámky	Fotografie
Beyer, Peacock & Co.	1827	0-4-0SVATÝ		Postaven v roce 1879. Znovu vstoupil do služby v průběhu roku 2013.
Dübs and Company	Č. 4101 'Dubs	0-4-0CT	Dübs and Company jeřábová nádrž	Postaven v roce 1901. Po velké rekonstrukci se do páry vrátil v září 2010. Vítěz ocenění Heritage Railway Association John Coiley za restaurování lokomotiv za rok 2010.
Hunslet Engine Company	3694 Whiston	0-6-0SVATÝ	Úsporný režim 0-6-0ST	Byl postaven v roce 1950 podle slavného „úsporného“ designu, jehož 485 příkladů bylo vyrobeno v letech 1943 až 1964. Celý komerční život pracoval v revíru Lancashire, než 26. března 1983 přišel do Foxfieldu ve velmi špatném stavu. Generální oprava a uvedení do provozu 19. 4. 86 a stále v provozu kromě dvou dalších generálních oprav z let 1994-96 a 2006-2010. Naposledy zapůjčeno v Churnet Valley Railway v Cheddletonu od 26. listopadu 2018 do 11. července 2019. Desetiletá generální oprava bude zahájena v lednu 2021 po odstoupení 31. prosince 2020.
Hunslet Engine Company	3839 Wimblebury	0-6-0SVATÝ	Úsporný režim 0-6-0ST	Postaven v roce 1956. Po desetileté generální opravě se do provozu vrátil v červenci 2017.

Parní lokomotivy mimo provoz

Původ	Číslo / jméno	Kolo dohoda	Třída	Poznámky	Fotografie
Andrew Barclay Sons & Co.	1984 Boty č. 1	0-4-0F		Postaven v roce 1930. Offsite na dlouhodobou půjčku West Somerset železnice, čeká na obnovení.
Robert Stephenson a Hawthorns	7063 Eustace Forth	0-4-0SVATÝ		Postaven v roce 1942. Do služby vstoupil v červenci 2017 po rozsáhlé generální opravě. Na zapůjčení Peak Rail.

Parní lokomotivy prošly generální opravou nebo obnovou

Původ	Číslo / jméno	Kolo dohoda	Třída	Poznámky	Fotografie
Avonside Engine Co.	1563 John Paton	0-4-0SVATÝ		Postaven v roce 1908. Prochází dlouhodobou obnovou.
Peckett a synové	1567 Ackton Hall č. 3	0-6-0SVATÝ		Postaven v roce 1923. Jediný dochovaný příklad vnitřního válcového Pecketta 0-6-0. Získané od Národní muzeum těžby uhlí v červenci 2015. Demontováno pro restaurování.
W. G. Bagnall	2623 Hawarden	0-4-0SVATÝ		Postaven v roce 1940. Prochází zásadní generální opravou. Kotel byl odeslán do HBSS v Huytonu.
Hawthorn Leslie and Company	3581 Marston, Thompson & Evershed č. 3	0-4-0SVATÝ		Práce číslo 3581 z roku 1924.[4] Prochází dlouhodobou generální opravou. Očekává se návrat do provozu v roce 2021.
Kerr Stuart	4388	0-4-0SVATÝ		Postaven v roce 1926. Probíhá generální oprava po změně vlastnictví na Fred Dibnah syna v červnu 2020.

Uložené parní lokomotivy

Původ	Číslo / jméno	Kolo dohoda	Třída	Poznámky	Fotografie
Haydock Foundry	C Bellerophon	0-6-0WT		Postaven v roce 1874. Nejstarší lokomotiva ve sbírce. Platnost lístku na kotel vypršela v roce 2018. Vlastníkem Důvěra Vintage Carriage.
North Staffordshire železnice	2	0-6-2T	NSR Nová třída L.	Postaven ve Stoke funguje v roce 1923. Na statickém displeji v budově muzea. Přeložen z Národního muzea železnic do Foxfieldu a k železnici dorazil 21. dubna 2016.
Robert Heath & Sons Ltd.	6	0-4-0SVATÝ		Postaven v roce 1886, přestavěn v roce 1934. Zakoupeno společností Knotty Coach Trust v roce 2020, která získává finanční prostředky na obnovení její generální opravy.
Peckett a synové	933 Henry Cort	0-4-0SVATÝ		Postaven v roce 1903. Na statickém displeji v budově muzea čeká na generální opravu.
Peckett a synové	1803 Ironbridge č. 1	0-4-0SVATÝ		Postaven v roce 1933. Čeká na generální opravu, vystaveno v muzeu.
Peckett a synové	Práce č. 2081 Č. 11	0-4-0SVATÝ	Třída OY	Postaven v roce 1947. Čeká na generální opravu, vystaveno v muzeu.
Manning Wardle	2107 Velšan	0-6-0SVATÝ		Postaven v roce 1890. Uložen v dolu Foxfield a čeká na restaurování. Na půjčku od Národní muzeum těžby uhlí
W. G. Bagnall	2221 Lewisham	0-6-0SVATÝ		Postaven v roce 1927.[5] Uloženo a čeká na generální opravu po vypršení platnosti lístku s kotlem na konci roku 2007.
W. G. Bagnall	3059 Florencie č. 2	0-6-0SVATÝ		Postaven v roce 1953. Po rozsáhlé rekonstrukci se do páry vrátil v roce 2008. Staženo na konci roku 2015 kvůli generální opravě.
Kerr Stuart	4127 Moss Bay	0-4-0SVATÝ		Postaven v roce 1920. Na statickém displeji v budově muzea.
Sentinel Waggon Works	9535	0-4-0		Postaven v roce 1952. Na statickém displeji ve dvoře. O restaurování se však uvažuje.

Provozní dieselové lokomotivy

Stavitel / třída	Číslo / jméno	Uspořádání kol	Poznámky	Fotografie
Thomas Hill	111C	4 tDH	V současné době na Chasewater železnice. Obnoveno v roce 2014.
W.G. Bagnall	3150 Wolstanton č. 3	0-6-0DM
Bagnall	3207 Bagnall	4 tDH
BR třída 142	142055	Podvozková jednotka	Dorazil v roce 2020. Byl uveden do provozu za službu.

Dieselové lokomotivy prošly generální opravou nebo obnovou

Stavitel / třída	Číslo / jméno	Uspořádání kol	Poznámky	Fotografie
Thomas Hill	103C	4 tDH	Probíhá obnova mimo lokalitu. Původně přestavěn z parní lokomotivy Sentinel 4wWBT, jako je Sentinel 9535.
Andrew Barclay	486 Clive	0-6-0DH	Probíhá návrat do funkčního stavu. Přelakování karoserie ve varovné barvě BR žluté podle nátěru desky Central Electricity Generating Board dokončeno 5. listopadu 2016. Nápis s nápisem CEGB, elektrárna Meaford a lakování proběhne a rámy budou zčernalé červenými koly. Byly namontovány nové úchyty motoru a motor se několikrát (nejpozději 10/10/20) rozběhl a v pořádku. V současné době se získávají nabídky pro případné opětovné vázání.
English Electric /Drewry Cars	WD820	0-4-0DM	Používá se na přistání v den D v roce 1944. Probíhá generální oprava.
Janusova třída	2868 Ludstone	0-6-0DE	Obnova byla zahájena v roce 2015, která se zaměřila především na kosmetiku a prevenci další koroze lokomotivy. Nyní probíhají mechanické práce.
Ruston a Hornsby 88DS	408496 Stopky č. 444	4 tDM	Prochází dlouhodobou generální opravou, která začala v únoru 2017. Motor se v listopadu 2017 zvedl spolu s většinou kabiny. Probíhá postupná opětovná montáž.
Ruston a Hornsby 165	424841 římský	0-4-0DE	Nové pouzdra generátoru vybavené novými bateriemi. Nový startovací motor pochází a čeká na namontování. Karoserie si rovněž získala určitou pozornost.

Uložené dieselové lokomotivy

Stavitel / třída	Číslo / jméno	Uspořádání kol	Poznámky	Fotografie
Motorová kolejnice Simplexní	2262 Helen	4 tDM	Uloženo a čeká na obnovení.
Kerr Stuart	4421	6wDM	K vidění v muzeu.
Ruston a Hornsby 48DS	242915 Herkules	4 tDM	Úzkorozchodná dieselová lokomotiva Ruston, která je připojena k podvozku se standardním rozchodem. Uloženo a čeká na generální opravu.

Elektrické lokomotivy

Stavitel / třída	Číslo / jméno	Uspořádání kol	Poznámky	Fotografie
English Electric	1130	4 t BE / WE	Nefunkční z důvodu nedostatku baterií nebo trolejového vedení na stránce.

Osobní vozy

Železnice má sbírku kočárů z nejrůznějších let, které se používají k přepravování cestujících po trati.

• • Mk 1 Corridor Second (SK) č. M25607. (Provozní, generální oprava v roce 2019).
  • Mk 1 Brzdový koridor druhý (BSK) č. 34672. (Probíhá generální oprava u Llangollen železnice ).
  • Mk 1 Turistické druhé otevřené (TSO) č. W4762. (Probíhá generální oprava).
  • Mk 1 Koridorový druhý (SK) uličkový vozík č. M25225. (Uloženo v parku Dilhorne a čeká na zásadní restaurování. Je nepravděpodobné, že bude obnoveno).
  • LMS Divadelní dodávka č. 37519 (přestavěná na cestujícího nesoucího auto s pozorovacím pruhem Bass Belle). Na statickém displeji, ale nakonec plánoval generální opravu do funkčního stavu.
  • LMS trenér předsíně třetí třídy s lávkou č. 27249. (Uloženo a čeká na generální opravu).
  • LTSR PMV č. 1 (přestavěn MR v roce 1920 z kompozitního vozidla). (Uloženo mimo provoz. Dříve se používalo jako kuchyňské vozidlo).

• Trust NSR pro obnovení kolejových vozidel

V roce 2008 byla vytvořena malá skupina s cílem obnovit dva přežívající čtyřkolové vozy North Staffordshire Railway s dlouhodobým cílem znovuvytvořit proto-typický viktoriánský vlak, který by kdysi působil v místní oblasti. The Knotty Trust, jak se stala známou jako, byla zaregistrována jako charitativní organizace v roce 2009 a v roce 2012 obdržela grant 30 000 £ na dokončení prvního vozidla (č. 127).^[6] To bylo dokončeno ve Stanegate Restorations, kteří se stali významným zastáncem rekreace vlaku Knotty.^[7] Od té doby se sbírka rozšířila o další objevené bývalé „Knotty Coaches“ a další historicky důležitá vozidla.

Nákladní vozy

Železnice má také výběr nákladních vozů, aby zachovala zbytky britské průmyslové historie.^{[Citace je zapotřebí ]}

Patří mezi ně všudypřítomné '16 tun "minerální vozy spojené s uhelnými vlaky a železnicí v 60. letech, příklady 21 tun násypné vozy také používané pro přepravu uhlí a vzácný bývalý 21tunový sklápěcí vůz Central Electricity Generating Board, který pracoval celý svůj komerční život v revíru North Staffordshire.^{[Citace je zapotřebí ]}

Reference

Další čtení

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2016). Derby do Stoke-on-Trent. West Sussex: Middleton Press. fíky. 111-120. ISBN  9781908174932. OCLC  954271104.

externí odkazy

• Web železnice
• Virtuální seznam akcií společnosti Foxfield
• BBC Staffordshire - Out & About: Foxfield Railway