Gloucestershire Warwickshire železnice - Gloucestershire Warwickshire Railway

Gloucestershire Warwickshire železnice
The Honeybourne Line
GWR 2-8-0 28xx třída č. 2807 a její vlak jsou vidět na Toddington
Národní prostředí	Gloucestershire, Worcestershire Anglie
Terminus	Dostihové závodiště v Cheltenhamu a Broadway
Obchodní operace
název	The Honeybourne Line
Postaven	Velká západní železnice
Původní rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Zachované operace
Provozuje	Parní železnice Gloucestershire Warwickshire Plc
Stanice	6
Délka	23 km
Zachovaný rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Obchodní historie
Otevřeno	1906
Zavřeno	1976
Historie uchování
1981	Vytvořila se parní železnice Gloucestershire Warwickshire Plc a začalo opětovné pokládání tratí
1984	První veřejná doprava podél relaidního úseku trati mezi stanicí Toddington a (místem) Hayles Abbey Halt
1987	GWR rozšířeno na Winchcombe
1990	GWR Rozšířeno na (místo) Gretton halt
1997	Rozšířeno na Gotherington
2003	Rozšířeno na Dostihové závodiště v Cheltenhamu
2011	GWR sahá až k (místo) zastavení Lavertonu
2017	Hayles Abbey Halt znovu se otevře
2018	Rozšířeno na Broadway
Hlavní sídlo	Toddington, Gloucestershire

[ proti t E ] Gloucestershire Warwickshire železnice
Legenda
mil [1] North Warwickshire Line na Birmingham Snow Hill Alcester odbočka Linka Leamington – Stratford 32.8 Wilmcote Stratford-upon-Avon Dálnice 29.1 Stratford-upon-Avon Evesham Road Crossing Halt 1904 1916 Stratford & Midland Junction Railway na Broom Junction │to Fenny Compton Stratford Racecourse Platform Chambers Crossing Halt 1904 1916 26.1 Milcote 23.5 Long Marston Long Marston Depot Warwickshire Worcestershire hranice Broad Marston Halt 1904 1916 Pebworth Halt Cotswold Line na Worcester Shrub Hill 21.1 Honeybourne Cotswold Line na Oxford Worcestershire Gloucestershire hranice 18.8 Weston-sub-Edge Willersley Halt 16.1 Broadway Worcestershire Gloucestershire hranice Laverton Halt Stanway viadukt 11.6 Toddington Úzkorozchodná železnice Toddington Hayles Abbey Halt 9.0 Winchcombe Zdravím tunel 693 yd 634 m 7.6 Gretton Halt 5.6 Gotherington 4.1 Biskupové Cleeve 2.3 Dostihové závodiště v Cheltenhamu Lovecký zadek tunel 97 yardů 89 m Cheltenham High Street Halt Cheltenham St James Cheltenham Malvern Road Běžecká trasa na Birmingham New Street 0.0 Lázně Cheltenham (Lansdown) Lansdown Junction Běžecká trasa na Bristol Parkway

The Parní železnice Gloucestershire Warwickshire (Parní železnice GWR, GWSR nebo Gloucs-Warks) je provozován dobrovolníkem dědictví železnice který vede podél Gloucestershire /Worcestershire hranice Cotswolds, Anglie.

GWSR obnovil a znovu otevřel asi 23 mil (23 km) trati, operující mezi Dostihové závodiště v Cheltenhamu a Broadway. Nejnovější rozšíření na Broadway (dokončeno v roce 2018) zahrnovalo společnost, která získala 1,38 milionu £. 28 míle zpáteční jízdy na parních a historických naftových vlacích sleduje část trasy bývalé hlavní trati Great Western z Birminghamu do Cheltenhamu.^[2]

GWSR má dlouhodobý cíl rozšířit dalších 9,7 km od Broadwaye na národní železniční síť v Honeybourne (kde byla polovina ostrovní platformy od té doby částečně přestavěna pro budoucí použití).

Přehled

Linka byla původně součástí Velká západní železnice je Cheltenham –Stratford-upon-Avon –Birmingham linka, známá jako Honeybourne Line, postavený v letech 1900–1906 a protéká Cotswold města Winchcombe a Biskupský Cleeve.^[3] Trať byla spuštěna v průběhu let a nakonec uzavřena poté, co vykolejení poškodilo úsek trati v roce 1976, přičemž dvojitá trať byla zrušena od roku 1979.

Konzervační skupina rehabilitovala linku a zahájila provoz parního vlaku v Toddingtonu v roce 1984 na více než 700 yardů (640 m) znovu položené trati. V roce 1987 byla linka obnovena až k Winchcombe kde byla stanice rekonstruována pomocí budovy bývalé stanice Monmouth Troy. Železnice pokračovala v znovu položení trati západně od Winchcombe, přes 693 yardů (634 m) dlouhý Greet tunel, a kolem vesnic Gretton, Gotherington a Biskupové Cleeve.^[4] Linka do Dostihové závodiště v Cheltenhamu byl znovu otevřen uživatelem Princezna Anne v roce 2003. Poslední rozšíření linky na Broadway bylo otevřeno v březnu 2018.

GWSR jezdí vlaky od března do konce prosince,^[5] s uzávěrkou trati v lednu a únoru i listopadu pro údržbu trati a lokomotiv. GWSR provozuje pravidelné vlakové spoje každý víkend a většinu pracovních dnů od Velikonoc do konce října a některé víkendy se používají k pořádání speciálních akcí, včetně slavností pro páry a naftu, Wartime in the Cotswolds, Easter Eggspress a Santa Specials.

Železnice provozuje širokou škálu parních i historických dieselových lokomotiv, jakož i dědictví DMU. Mezi ně patřila světoznámá lokomotiva 4472 „Létající Skot“ a stejně slavný 3440 „Město Truro“, který v roce 1904 jako první motor dosáhl rychlosti 100 km / h. V roce 2016 byly rezidentními parními lokomotivami na trati 7820 „Dinmore Manor“, 28xx třída 2807, 42xx třída 4270, 7903 „Foremarke Hall“ a 35006 „Peninsular & Oriental SN Co“. K doplnění provozního stavu byla vytvořena sbírka více než 210 vozů a vozů různého původu, z nichž mnohé se stále restaurují.

GWsR otevřelo své rozšíření na Broadway, Worcestershire veřejnosti 30. března 2018.^[6]

V současné době (srpen 2020) se železnice znovu otevřela s omezeným jízdním řádem po výluce z důvodu koronavirus (Nákaza covid19.^[7]

Signalizace dědictví GWSR

Trasa se skládá z jednokolejných úseků s místy kolem hlavních stanic. Všechny stanice a smyčky jsou signalizovány pomocí signálů semaforu spodního kvadrantu GWR.^[8][9]

Signalizace na lince je směsicí elektrického klíče Žeton a jeden vlakový personál pracuje v závislosti na provozních požadavcích. Aktuální sekce jsou:

• Broadway – Toddington (One Train Staff) - bude blokem kolejí (TCB), jakmile se otevře box Broadway
• Toddington – Winchcombe (EKT)
• Winchcombe-Gotherington (EKT)
• Dostihová dráha Gotherington-Cheltenham (EKT)
• Dostihová dráha Winchcombe – Cheltenham (EKT) (s vypnutým Gotheringtonem)
• Toddington – Cheltenham Race Course (One Train Staff - s Winchcombe a Gotherington vypnut a Cheltenham Race Course se chová jako pozemní rám )

Jsou čtyři signální boxy podél linie a nově postavená platforma namontovaná na Broadwayi, přičemž všechny části rámu byly získány a smontovány:

• Broadway - má být v provozu do roku 2021
• Toddington - funkční
• Winchcombe - funkční
• Gotherington - funkční
• Dostihová dráha Cheltenham - funkční

Plány budoucího rozvoje

Na jih do Cheltenhamu

1910 Železniční Clearing House mapa železnic v blízkosti Gloucesteru a Cheltenham Spa

Tětivový můstek, postavený na vyrovnání bývalé koleje GWR do Cheltenhamu vývojáři v roce 2002, aby umožnil pokračující přístup na kole k Cheltenhamské centrum volného času, když postavili supermarket na místě bývalého Cheltenham Spa St. James stanice

Povzbuzen podporou rady města Cheltenham, která poskytla jak přímé finanční prostředky na železnici, tak i umístění chráněného stavu na bývalých tratích sledovaných na jih od závodiště Cheltenham do Cheltenham Spa, by se železnice mohla v určitém okamžiku připojit k Network Rail na jihu.^[10]

Rada podpořila dlouhodobý režim, protože by to železnici umožnilo:

• být obnoven jako přístupový bod pro návštěvníky závodů z celé Velké Británie, aby měli snadný přístup ke schůzkám na závodišti Cheltenham a snížili výsledné aktuální dopravní zácpy^[11]
• vybudovat novou zastávku v oblasti Wyman's Brook v samotném Cheltenhamu, aby sloužila sousednímu sportovnímu stadionu Prince of Wales
• provozovat turistické a výletní vlaky pro přístup k železnici a městu

Přestože GWSR rozšířily trať do tunelu Hunting Butts (a skrz něj), několik set metrů za stanicí závodiště Cheltenham, vlastní trať až ke stadionu Prince of Wales ve Wymanově potoce. Je pravděpodobné, že po dokončení jeho rozšíření na Broadway bude do tohoto bodu položeno koleje dále do Cheltenhamu; vzdálenost asi 1 míle. Kromě toho by však bylo nutné rozšířit koryto na jih o velké a nákladné inženýrské práce.^[12]

Primárními překážkami jsou a) provazový most přes Honeybourne Way (umístěný na 51 ° 54'09 ″ severní šířky 2 ° 05'11 ″ Z / 51,90245 ° S 2,086434 ° Z / 51.90245; -2.086434), postavený v roce 2002, aby umožnil nepřetržitý přístup na kole podél starého vyrovnání kolejového lože s Cheltenhamské centrum volného času když stavební povolení byl dán na přestavbu bývalého Cheltenham Spa St. James místo stanice jako Waitrose supermarket;^[13] výsledný tětivový most následuje po části bývalého železniční násyp, který byl odstraněn, aby byl zajištěn silniční přístup do nového obchodu;^[14] a b) most pro pěší se sníženou výškou nesoucí chodník / kolejové lože pod velmi frekventovanou silnicí St. Georges Road, který by musel být vyměněn, aby umožnil vlakům projíždět pod silnicí. Vedle tětivového mostu je pozemní prostor, který umožňuje postavit vedle něj železnici, ale neexistuje způsob, jak se vyhnout práci nutné k tomu, aby se pod St Georges Road dostala kolejová vozidla.

Severně od Honeybourne

Když byl GWSR poprvé vytvořen, měl v úmyslu koupit celou linku od Cheltenhamského závodiště po Stratfordské závodiště. Při podávání žádosti o požadovaný řád lehké železnice však skupina byla informována, že je nepravděpodobné, že by jí byl udělen rozkaz na 25 mil, když nemají žádné zkušenosti s provozováním železnice.^[15] Omezená aplikace na 15 mil od Cheltenhamského závodiště na Broadway byla úspěšná a od té doby byla položena trať a zahájeny operace.^[16] Od této doby byl úsek mezi Stratford a Stratford Racecourse využíván ke zlepšení silničního přístupu po městě, zejména po dálnici A4390, což velmi ztěžuje obnovení železnice na hlavní nádraží ve Stratfordu.^[17]

Sesuvy půdy

Na počátku 2010 byla GWSR zasažena dvěma velkými sesuvy půdy v roce náspy na řádku, který oddělil zachovanou linii na samostatné části; oba lístky však nyní byly opraveny a celá linka byla zcela znovu otevřena. K dalšímu sesuvu půdy došlo v listopadu 2019 jižně od stanice Gotherington, ale nyní byl opraven.

2010 (Gotherington)

V dubnu 2010 utrpěl GWSR sesuv nábřeží poblíž Gotheringtonu.^[18] Vlaková doprava pokračovala navzdory sesuvu půdy v Gotheringtonu, ale po zkrácené trase. Sesuv půdy vynutil uzavření linky jižně od Gotheringtonu, včetně stanice závodiště Cheltenham, která byla účinně odříznuta. Železnice pokračovala v provozování služeb z Toddingtonu do Gotheringtonu, s lokomotivou na obou koncích vlaku („horní a ocasní“), protože v té době nebylo možné provozovat lokomotivu kolem vlaku (nyní je zde běh kolem smyčky jižně od Gotheringtonu). Železnice zahájila výzvu ve výši 1 milionu liber, a to jednak k financování přestavby nábřeží, jednak k preventivní údržbě, aby se zajistilo, že k podobným problémům nedojde v ostatních bodech trati. Bylo považováno za nepravděpodobné, že by se linka na jih od Gotheringtonu znovu otevřela před červencem 2011, ale dary zajistily, že práce mohla být provedena neprodleně, a byla znovu otevřena 22. dubna 2011.

2011 (kuřecí křivka)

V lednu 2011 byla železnice poškozena dalším sesuvem půdy východně od stanice Winchcombe v Chicken Curve. Sesuv půdy rozdělil železnici na dvě části; bylo to velmi podobné tomu v Gotheringtonu, ale blíže ke středu trasy. Odhadovalo se, že náklady na opravy budou 850 000 GBP; finanční prostředky na opravu byly úspěšně získány. Během doby opravy a DMU služba byla provozována od Toddingtonu po prodloužení v Lavertonu; od té doby, co byl opraven dřívější Gotheringtonský skluz, jezdily parní vlaky z Winchcombe do Cheltenham Racecourse, zařízení údržby parních lokomotiv dočasně převáděná do Winchcombe. Sesunutí kuřecí křivky bylo opraveno v létě 2012 a GWSR opět fungovalo jako jednotná linka z Cheltenhamského dostihového závodiště na místo Laverton Halt, v té době celkem 12 kilometrů dlouhých.

2019 (Gotherington)

Po intenzivním silném dešti sklouzla jedna strana nábřeží jižně od stanice Gotherington. To bylo poprvé objeveno v listopadu 2019 a zhoršilo se to do té míry, že v lednu 2020 nemohly jezdit žádné vlaky. Po nápravných pracích se trať znovu otevřela 7. března 2020, včas, aby mohly běžet běžné závodní vlaky v Cheltenhamu. Na dokončení webu stále probíhají práce. Očekává se, že celkové náklady na opravy budou 500 000 GBP; bylo vydáno nouzové odvolání s cílem zvýšit částku 250 000 GBP na tyto náklady z důvodu uzavření linky následující po koronavirus (Nákaza covid19.^[19]

Parní lokomotivy

Provozní

Číslo a jméno	Popis	Aktuální stav	Livrej	obraz
Č. 4270	GWR 2-8-0T 4200 třída	Obnova stavu Barryho vrakoviště dokončena v roce 2014. Postaveno v roce 1919. Platnost lístku na kotel vyprší v roce 2024.	GWR zelená, nápisy GWR
Ne. 7820 „Dinmore Manor“	GWR 4-6-0 7800 „Manor“ Class	Do služby se vrátil v roce 2013 po 10leté generální opravě. Lokomotiva běžela s nabídkou Třída „Dukedog“ Č. 9017 Hrabě z Berkeley do října 2015, kdy došlo ke změně pro 2884 třída Nabídka č. 3850 poté, co lokomotiva vyšla z provozu kvůli generální opravě. Nyní běží s tendrem Collett 3500 gallon. Vloženo včas pro provozní sezónu 2018. Postaven v roce 1950. Platnost lístku na kotel vyprší v roce 2023.	BR linkovaný černý, raný znak
Ne. 7903 „Foremarke Hall“	GWR 4-6-0 6959 „Modified Hall“ třída	Generální oprava byla dokončena v polovině roku 2016. Postaven v roce 1949. Platnost lístku na kotel vyprší v roce 2026.	BR Zelená, pozdní znak
Ne. 35006 „Peninsular & Oriental S.N. Co.“	SR 4-6-2 Třída „Merchant Navy“	Do provozu se vrátil v polovině roku 2016 po dokončení 30leté obnovy ze stavu vrakoviště. Postaven v roce 1941. Platnost lístku na kotel vyprší v roce 2025.	BR Zelená, pozdní znak

Daleko od GWR

Návštěvníci

Prochází restaurováním, opravami, generálními opravami nebo stavbami

Číslo a jméno	Popis	Aktuální stav	Livrej	obraz
Ne. 2807	GWR 2-8-0 2800 třída	Postaven v roce 1905. Historicky významný jako nejstarší lokomotiva zachráněná z Barry vrakoviště. Platnost lístku na kotel vypršela na konci roku 2019 a prochází desetiletou generální opravou.	GWR zelená, velké západní písmo
Č. 2874	GWR 2-8-0 2800 třída	Byla zahájena velká obnova. Dokončeno ve Swindonu v listopadu 1918. Bude jedinou obnovenou parní verzí, která bude v provozu. Vlastněno společností 2874 Trust	N / A
Č. 3850	GWR 2-8-0 2884 třída	Vyřazeno z provozu 28. září 2015 a nyní prochází generální opravou. Vlastněná společností Dinmore Manor Locomotive Ltd.	BR Unlined Black, Early Emblem
Č. 76077	BR 2-6-0 Třída 4MT	Prochází zásadní obnovou. Postaven v roce 1956. Rámy a kola jsou nyní mimo provozovnu.	BR Černá s pozdním hřebenem

Uložené nebo statické

Dieselové lokomotivy a DMU

Provozní

Číslo a jméno	Popis	Aktuální stav	Livrej	obraz
Č. D2182	BR 0-6-0DM Třída 03	Provozní	BR zelená s pozdním hřebenem
Č. 11230	Drewry 0-6-0DM Třída 04	Provozní	BR černá s časným hřebenem
Č. 24081	BR Bo-Bo Třída 24	Provozní	BR modrá s plnými žlutými konci
Č. D5343	BR Bo-Bo Třída 26	Provozní	BR modrá s plnými žlutými konci
Č. D6948	BR Co-Co třída 37.	Provozní	Originální BR zelená
Č. 45149	BR 1 Co-Co 1 Třída 45	Provozní	BR modrá s plnými žlutými konci
Č. 47376 „Freightliner 1995“	BR Co-Co Třída 47	Provozní	Freightliner šedá
E6036 „Město Winchester“	BR Bo-Bo Třída 73	Provozní	BR modrá se žlutými výstražnými panely
Č. W51360, W59510, W51363	BR Třída 117	Provozní	BR lemované zeleně se žlutými výstražnými panely; W51360 v BR modré barvě

Neprovozní

Číslo a jméno	Popis	Aktuální stav	Livrej	obraz
Č. D8137	BR Bo-Bo Třída 20	Probíhá generální oprava podvozku	BR zelená s plnou žlutou přední částí
Č. 37215	BR Co-Co Třída 37	Probíhá generální oprava	BR modrá s plnými žlutými konci
Č. 47105	BR Co-Co Class 47	Probíhá generální oprava	BR modrá s plnými žlutými konci
Č. W55003	BR Třída 122	Probíhá generální oprava	Nový livrej ještě není vybrán (byla BR lemována zelenou barvou se žlutými výstražnými panely)
Č. W51405	BR Třída 117 DMS	Prochází rekonstrukcí	BR zelená se žlutým koncovým panelem
Č. W51372	BR Třída 117 DMBS	Čeká se na obnovení	BR modrá
Č. SC52029	BR Třída 107 DMCL	Prochází obnovou	Nová uniforma bude BR modrá s plným žlutým koncem

Koučovací sklad

Provozní vozy jsou zobrazeny v tučně.

Původ	Typ	Číslo	Livrej	Poznámky	obraz
BR	Mk 1 RBR,	W1672	Čokoláda / krém	Hrábě 1
BR	Mk 1 RBR,	W1675	Čokoláda / krém	Uložená nevyřízená oprava. Byla provedena nějaká rekonstrukce.
BR	Mk 1 RMB,	W1808	Čokoláda / krém	Hrábě 3
BR	Mk 1 RMB,	M1876	Maroon	Hrábě 2
BR	Mk 1 RU,	1965	Olivově zelená	Ex armáda. Dlouhodobé skladování
BR	Mk 1 FO,	W3132	Čokoláda / krém	Rake 1 (pojmenovaný „Mary“ na počest dlouho sloužícího dobrovolníka)
BR	Mk 1 TSO	M3960	BR modrá / šedá	Uložená nevyřízená oprava
BR	Mk 1 TSO	M4614	Maroon	Rake 2 (upravené pro použití na invalidním vozíku)
BR	Mk 1 TSO	W4763	Čokoláda / krém	Hrábě 1
BR	Mk 1 TSO	W4772	Čokoláda / krém	Hrábě 3
BR	Mk 1 SO,	M4787	Maroon	Hrábě 2
BR	Mk 1 SO	W4790,	Čokoláda / krém	Hrábě 1 (upravené pro použití na invalidním vozíku)
BR	Mk 1 SO	W4798,	Čokoláda / krém	Hrábě 3
BR	Mk 1 SO	M4806	Modrá / šedá	Obchod S&T
BR	Mk 1 TSO	M4867	Maroon	Uložená nevyřízená oprava
BR	Mk 1 TSO,	IC4869	Meziměstský	Uložená nevyřízená oprava
BR	Mk 1 TSO,	W4986	Čokoláda / krém	Hrábě 1
BR	Mk 1 TSO,	M5023	Maroon	Hrábě 2
BR	Mk 1 TSO,	W5042	Čokoláda / krém	Hrábě 1
BR	Mk 1 BSOT,	W9000	Čokoláda / krém	Hrábě 1
BR	Mk 1 FK,	M13326	Maroon	Hrábě 2
BR	Mk 1 FK,	W13329	Čokoláda / krém	Hrábě 3
BR	Mk 1 FK,	W13337	Čokoláda / krém	Hrábě 3
BR	Mk 1 CK,	M16195	Maroon	Hrábě 2
BR	Mk 1 CK,	SC16221	Modrá / šedá	Generální oprava
BR	Mk 1 BCK,	W21092	Čokoláda / krém	Náhradní
BR	Mk 1 SK,	W24006	Červený oxid	Uložená nevyřízená oprava. Nejstarší dochovaná Mk.1
BR	Mk 1 SK,	E24804	Carmine / Cream	Náhradní (k zapůjčení od North Yorkshire Moors železnice )
BR	Mk 1 SK,	W24949	Čokoláda / krém	Náhradní
BR	Mk 1 SK,	W25341	Čokoláda / krém	Hrábě 3
BR	Mk 1 SK,	M25451	Maroon	Hrábě 2
BR	Mk 1 SK,	E25488	Carmine / Cream	Hrábě 1 (k zapůjčení na železnici North Yorkshire Moors)
BR	Mk 1 SK,	M25501	Maroon	Uložená nevyřízená oprava
BR	Mk 1 SK,	M25618	Maroon	Santa trenér
BR	Mk 1 SK,	W25646	Čokoláda / krém	Loco Mess
BR	Mk 1 SK,	W25743	Čokoláda / krém	Hrábě 3
BR	Mk 1 BSK,	34701	Šedá / černá	Parní topný vůz Ex IE
BR	Mk 1 BSK	E34929	Carmine / Cream	Generální oprava (Upraveno pro použití na invalidním vozíku)
BR	Mk 1 BSK	M35308	Maroon	Hrábě 2
BR	Mk 1 HRNEC,	80435
BR	Mk 1 BG	W80893	Čokoláda / krém	Discovery Coach ve společnosti Winchcombe
BR	Mk 1 BG	S80926	BR Rail Blue a Pearl Grey
BR	Mk 1 BG	W81039	Čokoláda / krém	Hrábě 3
BR	Mk 1 BG	M81049	Maroon	Trenér P-Way Mess
BR	Mk 1 BG	92418
BR	Mk 1 TPO,	92384
BR	CCT,	94486 a 94557
BR	FOTR,	94051

Viz také

• North Gloucestershire železnice - úzkorozchodná železnice také v Toddingtonu
• Stratford na Avon a Broadway železnice - dnes již zaniklá skupina, která původně doufala, že obnoví železnici mezi Stratford upon Avon a Broadway.

Reference

• Cotswold Line Promotion Group Zahrnuje návrh na propojení GWR s hlavní linkou v Honeybourne
• O vstupu Británie
• Místní zajímavosti v Cheltenhamu
• Odkaz v adresáři Heritage Railways ve Velké Británii
• Nový most na linii Honeybourne Line.

externí odkazy

• Parní železnice Gloucestershire Warwickshire
• Úzkorozchodná železnice North Gloucestershire
• Cotswold Steam Preservation Ltd. - vlastníci č. 2807
• Warwickshire Railways

Souřadnice: 51 ° 59'21 "N 1 ° 55'41 "W / 51,98910 ° N 1,92813 ° W / 51.98910; -1.92813