Bala Lake Railway - Bala Lake Railway
| Bala Lake Railway Rheilffordd Llyn Tegid | |
|---|---|
 Alice na Llanuwchllyn, 18. července 2004 | |
| Národní prostředí | Wales |
| Terminus | Llanuwchllyn |
| Obchodní operace | |
| název | Ruabon – Barmouth linka |
| Postaven | GWR |
| Původní rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Zachované operace | |
| Provozuje | Rheilffordd Llyn Tegid Ltd. |
| Délka | 7,2 km |
| Zachovaný rozchod | 1 stopa11 5⁄8 v (600 mm ) |
| Obchodní historie | |
| Otevřeno | Mezi 1. prosincem 1861 a 10. října 1867 |
| Uzavřeno pro cestující | 18. ledna 1965 |
| Zavřeno | 1968 |
| Historie uchování | |
| Otevřeno | 1972 |
| Bala Lake Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Bala Lake Railway (Velština: Rheilffordd Llyn Tegid) je úzkorozchodná železnice podél jižního pobřeží Jezero Bala v Gwynedd, Severní Wales. Linka, která je 4 1⁄2 7,2 km dlouhý, je postaven na části bývalého standardní rozchod Ruabon – Barmouth GWR trasa, která byla uzavřena v roce 1965. Další část bývalé trvalým způsobem je používán Llangollen železnice. Bala Lake Railway, která běží dál 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) -gauge konzervovaná kolejová vozidla, je členem Velké malé vlaky z Walesu.
Železnice má nyní největší sbírku historických lokomotiv s úzkorozchodným lomem postavených speciálně pro břidlicový průmysl v severním Walesu podle Hunslet Engine Company v Leeds.
Dějiny
Standardní měřidlo
Úzkorozchodná železnice Bala Lake využívá trvalou cestu bývalého standardní rozchod GWR Ruabon – Barmouth linka. Železnice, která byla otevřena v srpnu 1868, byla postavena železniční společností Bala a Dolgelley. Jeho původní trasa 19 mil (31 km) vedla mezi železnicí Corwen a Bala v Bala Junction a Cambrian Railways „stanice v Dolgellau. V roce 1877 se stala součástí sítě provozované společností Great Western (GWR). V roce 1896 Llanuwchllyn byl přestavěn s přidáním procházející smyčky a druhé platformy, rozšířené budovy a nové stavědlo.
Osobní doprava přes Bala Junction byla zastavena v pondělí 18. ledna 1965, kdy linka z Llangollen na Barmouth bylo zavřeno. Ačkoli původně určeno pro nafta podle Západní oblast britských železnic na počátku 60. let 20. století Ruabon linka Bala – Barmouth byla zahrnuta v roce 1963 Zpráva o buku. Provoz na trati byl postupně omezován a zařízení racionalizováno; poslední plánovanou přímou železniční dopravou byl poštovní vlak z Chester v prosinci 1964. Dálková dovolená charterové vlaky a prostřednictvím nákladní dopravy byly odkloněny na Kambrická hlavní linie přes Welshpool. Přeprava zboží definitivně ukončena 1. ledna 1968, kdy pobočka v Pontcysyllte bylo zavřeno.
Úzký rozchod
V roce 1969 byla trať zrušena. Opětovné použití trati jako úzkorozchodné železnice začalo, když místní inženýr George Barnes viděl potenciál jezerní části pro místní i turistický provoz. S pomocí Toma Jonese CBE, tehdejšího předsedy finančního výboru rady kraje Merioneth, založili Rheilffordd Llyn Tegid Ltd, první společnost ve Walesu, která byla registrována výlučně v Welština.
Bala Lake Railway otevřena 13. srpna 1972. Ve své první sezóně provozovala malý průmyslový vznětový motor se dvěma otevřenými vozy na 1 1⁄2 2,4 km trati mezi Llanuwchllyn a Pentrepiod.
Během tohoto období pokračovaly práce na rozšíření pomocí místníchBritish Rail zaměstnanci. Trať byla prodloužena do Llangower na začátku roku 1973. V roce 1975 dosáhla linka na novou dočasnou stanici v Pant-yr-hen-felin.[1]
Následující rok linka dosáhla Bala (Llyn Tegid), nyní známý jako Bala (Penybont). Plány expanze měly rozšířit linku do centra města Bala, s otevřením této závěrečné části v roce 1981. Od těchto plánů však bylo počátkem téhož roku upuštěno.[2]
Baldachýn v Llanuwchllyn byl postaven v roce 1979 s podpěrami, které byly vyrobeny pro stanici Cambrian Railways v Pwllheli, ale byly přemístěny do Aberdovey v roce 1907, kdy byla stanice Pwllheli přesunuta. Stanice na trati jsou:
- Llanuwchllyn, zahrnuje hlavní budovy, kavárnu, dílny a železniční kanceláře.
- Pentrepiod Halt, zastavení provozního požadavku.
- Glan Llyn Halt, stanice s omezeným využitím, otevřená pouze během vlakových spojů Halloween a Santa Special.
- Llangower, hlavní mezistanice, na které zastavují všechny vlaky. Má to procházející smyčka pro služby dvou vlaků.
- Bryn Hynod Halt, zastavení žádosti, které bylo uzavřeno v roce 2011 (platforma zničena v únoru 2012).
- Bala (Penybont) konec nacházející se poblíž města Bala.
Společnost má nyní největší sbírku lokomotiv lomu lokomotiv úzkorozchodných lomů postavených West Yorkshire Hunslet Engine Company konkrétně pro břidlicový průmysl v severním Walesu.
Budoucí vývoj a expanze
V roce 2010 společnost oživila plány na dokončení konečných 0,75 mil (1,2 km) železnice do centra města Bala. Projekt Red Dragon, pod záštitou Bala Lake Railway Trust, byl založen za účelem vybudování rozšíření o 2,5 milionu liber.[3]
Plány také zahrnují: nový přístřešek motoru, návštěvnické centrum a přestavbu přístřešku vozíku, která byla dokončena v roce 2019, a novou sadu vozů.
V březnu 2017 Trust oznámila, že získala pozemky potřebné v Bale pro nový železniční terminál.[4]V říjnu 2019 Trust koupil pozemky od Ragbyový klub Bala pro prodloužení linky.[5]
Kolejová vozidla
Parní lokomotivy, které se v současné době používají nebo jsou uloženy na trati, jsou:
- Služka Marian, číslo díla 822 (používá se). Dorazil na linku 1975. Dvakrát prošel generální opravou podporovanou jejími majiteli, Maid Marian Locomotive Fund.[6]
- Svatá válka, práce číslo 779 (v rámci generální opravy). Dorazil na linku 1975, provozuschopný 1979.
- Alice, práce číslo 780 (v rámci generální opravy). Koupeno původně pro náhradní díly pro Svatou válku, obnoveno samo o sobě v roce 1994.
- Winifred, práce číslo 364 (v provozu). Byla vrácena do Spojeného království ze skladu v Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway v USA v dubnu 2012.[7] V roce 2015 byl obnoven do provozuschopného stavu.[8]
- George B. , číslo díla 680 (používá se). Do služby vstoupil v dubnu 2017.[9]
- Avonside, práce číslo 1909 (čeká se na restaurování). Přiletěl z Queensland Australia v říjnu 2020
Většinu lokomotiv postavil Hunslet Engine Company pro Dinorwic a Penrhyn lomy. Četné parní lokomotivy Hunslet z břidlicového lomu vedly železnici k uvedení na trh jako domov Hunslet.[10]
Do konce roku 2011 ex Southam Cement Works Peckett Triassic byl uložen na Bala Lake Railway, byl přemístěn do Statfold Barn železnice během generálních oprav Winifreda a George B kvůli problémům s úložným prostorem, ale vrátil se v létě 2016.[11]
Čtyři hlavní dieselové lokomotivy jsou:[12]
- Meirionydd, Bo-Bo diesel-hydrostatická lokomotiva postavená Severn Lamb Stratford-upon-Avon v roce 1973 a na základě Západní třída obrys lokomotivy se standardním rozchodem.
- Trigger (Bob Davies), a Baguley Drewery, práce č. 780, což je hlavní záložní motorová nafta železnice, sloužící k vytahování mimosezónních vlaků, k posunování loděnic a přepravě zboží nebo k práci vlaků, který byl postaven jako rozchod 2 stopy 6 palců pro Royal Navy ve Fishguardu, zakoupený Pete Briddon Yorkshire Engine Company, obnoven na 2 stopy a pojmenován „Bob Davies“ na počest významného místního železničáře.
- Chilmark, Ruston a Hornsby, práce č. 194771, nejstarší z dieselových motorů (40dL dieselový mechanický 3stupňový motor postavený v roce 1939 pro ministerstvo letectví), používaný královským letectvem k tažení výbušnin a Chilmark RAF , Wiltshire.
- Lady Madcap, Ruston & Hornsby 20DL, který vidí pouze příležitostné použití pro lehký posun a balastní orbu.
Novým přírůstkem do vozového parku je vozík pro údržbu tratí ve stylu standardního rozchodu Wickham vozík.
Současné a bývalé lokomotivy
| Název lokomotivy | Typ lokomotivy | Rok výroby | Stavitel | Číslo díla | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Aktuální parní lokomotivy | |||||
| Winifred | 0-4-0SVATÝ | 1885 | Hunslet Engine Co. | 364 | Ve službě. Obnoveno 13. dubna 2015 Pete Watermanem.[13] |
| George B. | 0-4-0SVATÝ | 1898 | Hunslet Engine Co. | 680 | Ve službě. Prošel rozsáhlou rekonstrukcí, která byla dokončena v roce 2017. |
| Svatá válka | 0-4-0SVATÝ | 1902 | Hunslet Engine Co. | 779 | Ve společnosti Bala od roku 1975, nejprve pracoval 1979. Generální oprava 2018–20. |
| Alice | 0-4-0SVATÝ | 1902 | Hunslet Engine Co. | 780 | Ve službě. Generální oprava v roce 2010. Uzavřeno pro generální opravu 2020 |
| Služka Marian | 0-4-0SVATÝ | 1903 | Hunslet Engine Co. | 822 | V Bali od roku 1975. V provozu. Generální oprava v květnu 2017 a pro sezónu se vrátil do původní podoby otevřené kabiny. |
| Trias | 0-6-0SVATÝ | 1911 | Peckett | 1270 | V Bala od roku 1992. V provozu od roku 2008. Left Bala 2011. Vrátil se 2016. Uloženo. |
| 0-4-0T | 1922 | Avonside | 1909 | Přivezeno z Queensland Australia, říjen 2020. Čeká na generální opravu | |
| Bývalí parní lokomotivy | |||||
| Diana | 0-4-0T | 1917 | Kerr Stuart | 1158 | V provozu pro sezónu 2016. |
| Lilla | 0-4-0SVATÝ | 1891 | Hunslet Engine Co. | 554 | Prodán Ffestiniog železnice v roce 1997. |
| Jonathan / Bernstein | 0-4-0SVATÝ | 1898 | Hunslet Engine Co. | 678 | Opustil Bala v roce 1986. |
| Dryw Bach / Ashover | 0-4-0SVATÝ | 1918 | Kerr Stuart | 3114 | Nyní v Železnice Vale of Rheidol sbírka. |
| Helen Kathryn | 0-4-0T | 1948 | Kassel, Německo | 28035 | V Bali od prvního otevření do roku 1975. Přesunuto do Llanberis Lake Railway, pak Jižní Tynedale železnice nyní v Threlkeld v Cumbrii. |
| Současné dieselové lokomotivy | |||||
| Bob Davies | 4 tDM | Baguley Drewery | 780 | Postaveno pro královské námořnictvo. Osobní a inženýrská lokomotiva. | |
| Chilmark | 4 tDM | 1939 | Ruston a Hornsby | 194771 | Postaveno pro Ministerstvo vzduchu. Osobní a inženýrská lokomotiva. |
| Lady Madcap | 4 tDM | 1949 | Ruston a Hornsby | 283512 | Posunutí světla a technické úkoly. |
| Merionnydd | Bo-Bo | 1973 | Severn-Lamb | 22 | Dieselová hydrostatická dvojitá kabina pro cestující, lokomotiva postavená pro jezero Bala. |
| Wickham vozík | 4W vozík | 1976 | D Wickham & Co. | 10943 | A Wickham traťový kontrolní vozík, původně a RNLI transport posádky na Southend Pier železnice. |
| Bývalé dieselové lokomotivy | |||||
| Praštěný | 4 tDM | 1930 | Hudson | 38384 | |
| „Č. 2“ | 4 tDM | 1936 | Ruston a Hornsby | 182137 | |
| 4 tDM | 1938 | Ruston a Hornsby | 189972 | ||
| Indický běžec „č. 3“ | 4 tDM | 1940 | Ruston a Hornsby | 200744 | Postaveno pro štěrkové práce. Přesunuto do Bala v roce 1977. Left Bala v roce 2004. (Jmenováno Invicta do roku 1981.) |
| Černý „č. 11“ | 4 tDM | 1940 | Ruston a Hornsby | 200748 | |
| Len | 4 tDM | 1942 | Ruston a Hornsby | 209430 | |
| 4 tDM | 1949 | Ruston a Hornsby | 283512 | ||
| 4 tDM | 1934 | Motorová kolejnice | 5821 | ||
| 4 tDM | 1939 | Hunslet Engine Co. | 1974 | ||
| 4 tDM | 1942 | Hibberd | 2544 | ||
| 4 tDM | 1949 | Lister-Blackstone | 34025 | Opustil Bala v roce 2001 (do Devon Railway Center). | |
| Alister „No 2“ | 4 tDM | 1958 | Lister-Blackstone | 44052 | Přestěhoval do Londýnské muzeum vody a páry |
Viz také
Reference
- ^ Adresář Steam '82, editovali Roger Crombleholme a Terry Kirtland, publikoval 1981 Allen & Unwin (Londýn), ISBN 0-04-385091-X, položka 304.
- ^ Prohlášení GH Barnesa (generálního ředitele) v adresáři Steam '81, editovali Roger Crombleholme a Terry Kirtland, publikováno 1981 Allen & Unwin (Londýn), ISBN 978-0-04-385082-4, položka 304.
- ^ „Navržená trasa pro rozšíření města Bala“. Důvěra v železnici v jezeře Bala. Citováno 3. září 2016.
- ^ „Plán železniční stanice je dalším krokem“. Cambrian News. 3. března 2017. Citováno 3. dubna 2017.
- ^ „Bala Lake Railway Trust odhaluje plány na rozšíření po koupi pozemků“. www.denbighshirefreepress.co.uk. 30. října 2019.
- ^ „Maid Marian Locomotive Fund“. maidmarianlocomotivefund.org.uk. Citováno 3. dubna 2017.
- ^ „Winifred se vrací do Walesu z druhé strany Atlantického oceánu“. Rail.co.uk. 18. května 2012.
- ^ „Vítejte v Bala Lake Railway“. Bala-lake-railway.co.uk. Citováno 10. září 2012.
- ^ „Všichni na palubě pro první cestu parního stroje po dobu 50 let“. BBC novinky. 22. dubna 2017.
- ^ Celý seznam najdete na tento Archivováno 4. listopadu 2014 v Wayback Machine webová stránka společnosti příznivců.
- ^ "Triassic se stěhuje do Statfoldu". Railways.national-preservation.com. Archivovány od originál dne 29. ledna 2013. Citováno 10. září 2012.
- ^ Viz data a ilustrace na oficiální webová stránka.
- ^ Eryl Grump: Železnice Bala Lake Railway se v roce 2015 parila s dalšími návštěvníky. Denní příspěvek, Trinity Mirror Merseyside, 5. června 2015.
externí odkazy
- Bala Lake Railway
- Ruabon do Barmouth (British Railways in the 1960s Dílčí dodatek Výpis)
Souřadnice: 52 ° 52'48 ″ severní šířky 3 ° 37'34 "W / 52,88000 ° N 3,62611 ° W