Battlefield Line železnice - Battlefield Line Railway

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Battlefield Line Railway“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Březen 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Battlefield Line železnice
Rušná scéna z jarního gala večera 2014 na stanici Shackerstone
Souřadnice	52 ° 36'00 ″ severní šířky 1 ° 24'54 ″ Z / 52 600 ° S 1,415 ° W / 52.600; -1.415Souřadnice: 52 ° 36'00 ″ severní šířky 1 ° 24'54 ″ Z / 52 600 ° S 1,415 ° W / 52.600; -1.415
Battlefield Line, jak je znázorněno na dobové mapě
Obchodní operace
název	Londýn a severní západní železnice Midland železnice British Rail
Postaven	Londýn a severní západní železnice
Původní rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Zachované operace
Ve vlastnictví	Shackerstone Railway Society
Provozuje	Shackerstone Railway Society
Délka	8,0 km
Zachovaný rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Obchodní historie
Otevřeno	1873
Zavřeno	1965
Historie uchování
1973	Částečné opětovné otevření
Hlavní sídlo	Shackerstone

Společná železnice Ashby a Nuneaton
Stavba společné železnice Ashby & Nuneaton poblíž Dadlington používat Manning Wardle nádržový motor
Mapa trasy Legenda Leicester– Burton upon Trent line Overseal a Moira Moira Donisthorpe Coalville Town Measham Charnwood Forest Rly Leicester– Burton upon Trent line Snarestone Hugglescote Heather a Ibstock Shackerstone Junction Shackerstone Battlefield Line železnice Market Bosworth Shenton Stoke Golding Higham na kopci Linka Trent Valley (Hlavní linka západního pobřeží ) Birmingham- Peterborough linka Nuneaton Abbey Street Nuneaton Coventry- Nuneaton linka Hinckley Linka Trent Valley (Hlavní linka západního pobřeží ) Birmingham- Peterborough linka

The Battlefield Line železnice je dědictví železnice v Leicestershire, Anglie.^[1] To běží od Shackerstone (Mřížka ref SK 379 065) až Shenton (SK 396002), přes Market Bosworth, celkem 5 mil (8,0 km). Shenton je blízko Bosworth Field, (místo závěrečné bitvy o Války růží zvěčněn v Shakespeare je Richard III ), pojmenování železnice.

Přehled

Budova stanice Shackerstone

Železnice jezdí každý víkend a na svátky od března do prosince vlaky poháněné parou a naftou a v úterý, ve středu, ve čtvrtek v červenci a v srpnu a ve středu v září a v polovině týdne provozuje letní dopravu; druhý je provozován naftovým motorovým vozem Heritage. Speciální akce: vánoční Santa Specials a další po celý rok.

Dějiny

Stanice Shackerstone

Železnice byla dříve součástí Londýn a severní západní železnice a Midland železnice, který provozoval linku společně mezi Moira West Junction a Nuneaton. První vlaky jezdily po tomto úseku v roce 1873. Na stanici Shackerstone byl kdysi křižovatka, kde se jeden úsek odbočil směrem k Moira a Ashby a druhý šel směrem k Coalville Junction. V roce 1883 Charnwoodská lesní železnice bylo otevřeno, což prodloužilo větev z Coalville Junction na stanici Loughborough's Derby Road a prošlo vesnicemi Whitwick a Shepshed. V 1923 seskupení, byly tyto řádky přiřazeny London Midland and Scottish Railway. V roce 1931 sjel poslední naplánovaný osobní vlak dolů po větvi Charnwood Forest, přičemž linka byla poté otevřena pouze pro nákladní dopravu a výlety až do 60. let. Část Coalville Junction - Shackerstone byla demontována a zcela uzavřena v roce 1964. Linka Ashby - Nuneaton měla poslední osobní dopravu v roce 1965, což byl speciální nadšenec, před British Rail vytáhl koleje v roce 1970. V jeho rozkvětu byl Shackerstone rušnou stanicí, parní vlaky jezdily mezi Ashby a Nuneaton, zatímco železniční vůz zajišťoval dopravu mezi Shackerstone a Loughborough Derby Road.

Linka byla původně dvojitá stopa ale byl později vybral. Matoucí je, že část linky byla nazývána Bluebell Line (Charnwood Forest Line, Hugglescote na stanici Loughborough Derby Road; tato linka byla přístupná pouze přes ANJR).

Královský vlak nyní v Národní železniční muzeum šel do Shackerstone na svém prvním výletu v prosinci 1902. Vysílalo to Král Edward VII, Královna Alexandra a Princezna Victoria na cestě do Gopsall Hall, kde Handel je pokládán za skladatele oratoria Mesiáš.

Projekt rekonstrukce

Malý prérijní tank GWR 2-6-2T č. 5542 na stanici Shackerstone

Shackerstone Railway Society byla založena v roce 1969 v Market Bosworth, ale brzy se přestěhovala do Shackerstone v roce 1970, protože potřebovala pořádný domov pro svůj první parní stroj. Když se dostali do Shackerstone, našli jednu průchozí linii stále neporušenou a jejich prvním cílem bylo postavit několik vleček. Později obnovili „dolů“ platformu a spojili vlečky s linkou na Market Bosworth.

V roce 1973, na oslavu stého výročí linky, byl na Market Bosworth vytažen malý vlak otevřených vozů. Po úspěšných závěrech jednání s British Rail, byl učiněn start na přesmycích kolejích, které vytvářely kruhové smyčky na obou koncích linky a řadu vleček v Shackerstone.

V 80. letech zahájila Battlefield Line kampaň za rozšíření své linie na Shenton. To zahrnovalo nákup 1 ¹⁄₂ 2,4 km po trati a v roce 1992 po úspěšné kampani dorazila zahajovací služba, kterou táhl vhodně pojmenovaný tankový motor 0-6-0 „Richard III.“

Cesta

První část cesty z jihu Shackerstone je stoupání, které pokračuje, dokud vlak není mimo limity stanice. Signální skříňka vlevo je nejstarší jedna skříňka typu Midland Railway Co., která je stále v provozu. Vlak poté prochází pod prvním mostem, který vede po silnici do Barton-in-the-Beans, do otevřené zemědělské půdy.

Stanice Market Bosworth

Shenton stanice

Market Bosworth je 3 míle (4,8 km) od Shackerstone. Obvykle jsou zde uloženy lokomotivy nebo vozy. Napravo je vidět staré budovy a stavědlo, které ovládalo část provozu stanice.

Jižně od stanice Market Bosworth vlak projde kolem Aqueduct Cottage a Ashby Canal akvadukt za ním. Vlaky zpomalují, když překračují silniční most mezi Shentonem a Suttonem Cheneym. Když se křivka zatáčí doprava, vlak se blíží ke konci na Shenton, něco přes 4 ¹⁄₂ 7,2 km od Shackerstone. Staniční keramika je jedinou přežívající částí původní stanice. Současná stanice je zrekonstruovaná stanice Humberstone Road z Leicesteru. Na konci řádku je pod starým mostem pro dobytek headshunt. Malý most byl dříve používán k umožnění bezpečného průchodu zemědělského provozu přes původní železnici.

Parní lokomotivy

Funkční?

Číslo a jméno	Aktuální stav	Livrej	Vlastník (majitelé)	datum	Popis	obraz
Pane Gomere	Peckett a synové třída OX1 0-6-0ST	Modrý	Shackerstone Railway Society Ltd. (dostupné k prodeji)	1932	„Sir Gomer“, navržený jako silný průmyslový podnik, je podle zjištění schopen pohybovat 928 tunovým vlakem pomalou rychlostí po rovině.

Návštěva lokomotiv

Číslo a jméno	Třída	Livrej	Majitel	datum	Popis	obraz
5526	Třída GWR 4575	Skvělá západní zelená	5526 LTD	Květen 1928	Na půjčku od Jižní Devon železnice

Dieselové posunovače

Číslo a jméno	Číslo díla	Třída	Aktuální stav	Livrej	datum	obraz
Č. 2 Nancy	263001	Ruston Hornsby 0-4-0	Uloženo (V soukromém vlastnictví) (dostupné k prodeji)	Tmavě modrá	1949
Č. D2867 Diane		Třída 02	Provozní. Používá se jako posunovač (Železnice vlastněna)	Zelená	17/11/1961
Č. 04110 (D2310)		Třída 04	V provozu v mezích stanice (Železnice vlastněna)	BR modrá	22/12/1960
Herkules		Ruston 0-4-0DE	Generální oprava (Soukromý vlastník)	Žlutá a růžová
Mazda	268881	Ruston 0-4-0DE	Provozní	Zelená se žlutými konci a vosími pruhy	1950
Č. 12083		Třída 11	Uloženo na Market Bosworth (V soukromém vlastnictví)	BR modrá	30/11/1950
Velká máma		Barclay Shunter 0-6-0	Uloženo mimo provoz na stanici Market Bosworth (V soukromém vlastnictví)	Světle zelená
Č. 422 Horká kola		Andrew Barclay	Uloženo mimo provoz na stanici Market Bosworth (V soukromém vlastnictví)	Modrý	1958

Př. hlavní dieselové dědictví

Číslo a jméno	Třída	Aktuální stav	Livrej	Majitel	datum	obraz
Č. 47640 University of Strathclyde	Britská železniční třída 47 Kokos	Částečně funkční	BR velké logo modré.	Soukromý majitel	1966
37906	Britská železniční třída 37 Kokos	Probíhá generální oprava	Velké logo Railfreight šedé	Soukromý majitel	1963
Č. 33019 Griffon	British Rail Class 33 Bo-Bo	Opravy	Šedá a žlutá	Soukromý majitel	1960
Č. D6508 Eastleigh		Prochází obnovou	BR Zelená	Soukromý majitel	1960
Č. 33201		Provozní	BR Modrá s plnými žlutými konci	Soukromý majitel	1960
Č. D6593		Čeká na opravu z Řeka řeřicha	BR Zelená	Řeka řeřicha	1960

Nafta více jednotek

Číslo a jméno	Popis	Aktuální stav	Livrej	obraz
DMBS č. M55005.	Třída 122	Provozní, pravidelně používaný v osobních vlacích (ve vlastnictví železnice). Postaven v roce 1958.	BR Modrá a šedá
DMS č. 51321	Třída 118	V rámci generální opravy prochází mechanickými opravami a opravami karoserie (vlastní železnice). Postaven v roce 1960.	BR Modrá a šedá
DMBS č. 51131	Třída 116	Provozní, pravidelně používaný v osobních vlacích (ve vlastnictví železnice). Postaven v roce 1958.	BR Modrá a šedá

Elektrické lokomotivy

Číslo a jméno	Číslo díla	Uspořádání kol	Rok manufaktury	Aktuální stav	Livrej	obraz
Spondonská elektrárna č. 1	E905	4wd baterie / elektrická lokomotiva nad hlavou	1935	Provozní	Zelená

Autokary

British Railways Mark 1 trenéři

Původní A & NJR se uzavřelo dlouho před vznikem Britské železnice, ale protože se zachovalo velmi málo vhodných dobových vozů, jsou dnes autobusy BR Mark 1 součástí všech osobních vlaků Battlefield Line. Jedná se o proslulý design standardizovaného kolejového vozidla, který je jak odolným, tak vysokokapacitním vozidlem.

Číslo a jméno	Třída	Aktuální stav	Livrej	Vlastník (majitelé)	datum	Popis
M1104	Označte 1 RE	Generální oprava v roce 2015 a nyní v provozu	BR lemované Maroon	Shackerstone Railway Society Ltd.	1952	Převedeno na a Griddle bufet z RF č. 301 při práci pro BR, a byl později zachován.
M81428	Známka 1 BG	Provozní			1957
M25729	Mark 1 SK	Ve službě			1961
M4918	Označte 1 TSO	Provozní			1962
M4939		Provozní			1962
M4989		Provozní	BR Blood & Custard		1962
W13313[2]	Označte 1 FK	Provozní	BR Čokoláda a smetana	Soukromý majitel	1961
W13474	Mark 2 FK	Provozní	BR Maroon.	Shackerstone Railway Society Ltd.	1968
W34935	Označte 1 BSK	Čeká na opravu.	BR Blood & Custard (Západní strana). BR Chocolate & Cream (Východní strana)		1956
34953		Čeká na generální opravu	Maroon		1956
ADB975459		Původně číslovaných 34136 až do přeměny na trenéra oddělení. Ukotven v Shackerstone vlečka jako dobrovolnické ubytování.	BR lemované Maroon		1952
1816	Mark 1 RMB	Používá se jako jídelna v Shackerstone			1959
3087	Označte 1 FO	Pryč pro generální opravu			1959
1505	Označte 1 RKB	Očíslováno ADB977084 poté, co se stalo součástí původního testovacího vlaku Crewe. Ve skladu čeká na generální opravu.			1960
81470	Známka 1 BG	V současné době se používá jako sklad náhradních dílů.	Meziměstský		1958
W93701	Označte 1 GUV	V současné době na konci komplexu severní vlečky Shackerstone jako skladovací vozidlo.	BR Rail Blue.	Soukromý majitel	1959
94142	Označte 1 CCT	Čeká na generální opravu na jižní vlečce Shackerstone.	Maroon	Soukromý majitel	1960

Reference

externí odkazy

• Oficiální web Battlefield Line