Číslování stanic - Station numbering
![]() | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v japonštině. (Květen 2019) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|


Číslování stanic (japonský: 駅 ナ ン バ リ ン グ; eki nanbaringu ) je znakový systém někteří používají železnice společnosti v Japonsko, který přiřazuje kódy stanic skládající se z několika písmen a čísel do nádraží. Jeho cílem je usnadnit navigaci zahraničním cestujícím, kteří neznají místní jazyk[1] pomocí globálně srozumitelných znaků (Latinská písmena a arabská čísla ). Stejný systém přijímají také některé železniční společnosti v jiných zemích / regionech, jako je Pevninská Čína, Tchaj-wan, Jižní Korea, Singapur, Spojené státy, a Thajsko.
Struktura
Číslo stanice se často skládá z části symbolu a části čísla. Může však mít pouze číselnou část v některých případech, kdy železniční společnost provozuje pouze jednu trasu nebo tato trasa nemá žádné předávací stanice
Část symbolu
Symboly čar se obvykle skládají z jednoho nebo dvou písmen, což jsou často zkratky Romaji zápis názvu řádku, z nichž mnohé jsou iniciály. Pokud však ve stejné oblasti existují více než dva řádky se stejnými iniciálami, jeden z nich se často změní, aby se zabránilo duplikovaným symbolům řádků, a to i napříč různými řádky společnosti (například Mřádek arunouchi používá „M’ M a M.ita linka používá „Já’ Já). Další metodou, jak se vyhnout duplicitním symbolům, je přiřadit je nejprve v abecedním pořadí (A až Z), místo použití zkratek.[2]
V Číně a Jižní Koreji je používání čísel běžnější, protože většina řádků je pojmenována čísly (např. Řádek 1). V takovém případě by číslo stanice pro první stanici linky 2 bylo „201“.
Číselná část
Číselná část je obvykle řada čísel začínajících 00 nebo 01 a je často psána dvěma číslicemi.
Pokud existuje odbočka odbočující z hlavní linky (jako stopa tvaru „Y“), přeskočená čísla[3] nebo čísla poboček, například „211-1“[4] jsou přiřazeny.
Pokud je mezi stanice přidána nová stanice, například číslo 08 a 09, budou přidělena čísla poboček, například „08-1“, aby nedošlo ke změně stávajících čísel stanic, zejména v západním Japonsku. Stejnou metodu používá i městské autobusy a dálniční křižovatky v Japonsku. Výjimkou je JR West přistupuje k přiřazování desetinných čísel jako „08.5“.[5] Mezitím existují případy, kdy jsou čísla stanic posunuta a přečíslována.
Společnosti využívající číslování stanic
Japonsko
- Region Hokkaido
- Region Tohoku
- Kantó oblast
- Východojaponská železniční společnost - přijato v roce 2016/8/20[6]
- Tokijská jednokolejka
- Rychlá přeprava v nábřeží v Tokiu (Rinkai Line )
- Tokijské metro
- Tokijský metropolitní úřad pro dopravu (Toei Subway)
- Tokio Waterfront New Transit (Yurikamome )
- Keisei elektrická železnice
- Keikyu
- Tokyu Corporation
- Tobu železnice
- Seibu železnice
- Keio Corporation
- Odakyu elektrická železnice
- Sagami železnice (Sotetsu)
- Metropolitní meziměstská železniční společnost (Tsukuba Express)
- Jokohamské městské metro
- Kanazawa přímořská linie
- Enoshima elektrická železnice
- Jednokolejka Shonan
- Rychlá železnice Tōyō (Rychlá železniční trať Tóyo )
- Saitama Railway Corporation (Rychlá železniční trať Saitama )
- Watarase Keikoku železnice (Watarase Keikoku Line )
- Jednokolejka Intercity Tokyo Tama (Jednokolejka Tama Toshi )
- Saitama New Urban Transit (Nový raketoplán )
- Ryutetsu (Nagareyama linka )
- Východojaponská železniční společnost - přijato v roce 2016/8/20[6]
- Region Chūbu
- Central Japan Railway Company - přijato v 2018/3[7]
- Městské metro v Nagoji
- Linimo
- Linka smyčky Aichi
- Meitetsu
- Izukyu Corporation
- Izuhakone železnice
- Fuji Kyuko
- Nagano elektrická železnice
- Ueda elektrická železnice
- Alpico Kotsu
- Echizen železnice
- Nagaragawa železnice
- Akechi železnice
- Shizuoka železnice
- Enshu železnice
- Toyohashi železnice
- Region Kansai (Kinki a Chūgoku)
- Západojaponská železniční společnost
- Osaka Metro
- Ise železnice
- Elektrická železnice Nankai
- Rychlá železnice Semboku
- Hankai Tramway
- Kjótské městské metro
- Kitakinki Tango železnice
- Jednokolejka Osaka
- Železnice Kintetsu
- Městské metro v Kóbe
- Elektrická železnice Hokushin Kyūkō
- Nový tranzit Kobe
- Hankyu
- Nosní elektrická železnice
- Hanshin elektrická železnice
- Elektrická železnice Sanyo
- Elektrická železnice v Kóbe
- Keihan elektrická železnice
- Elektrická železnice Keifuku
- Eizan elektrická železnice
- Wakayama elektrická železnice
- Elektrická železnice v Hirošimě
- Ichibata elektrická železnice
- Region Shikoku
- Kjúšú
Jižní Korea
- Korail
- Soulské metropolitní metro
- Soulské metro
- Incheonské metro
- Soulská linka metra 9 Corporation
- Airport Railroad Corporation (AREX )
- UiTrans LRT Co. (Ui LRT )
- Yongin Rapid Transit Corporation (Everline )
- Uijeongbu LRT Corporation (U linka )
- NeoTrans Co. Ltd. (Shinbundang linka )
- E-Rail (Seohae Line )
- Busan Metro
- Busan – Gimhae Light Rail Transit Operation Corporation
- Metro Daegu
- Daejeon Metro
- Metro Gwangju
Pevninská Čína
Tchaj-wan
Malajsie
Singapur
Thajsko
Spojené státy
Indonésie
Viz také
Reference
- ^ „JR East zavede systém číslování na všech stanicích v Tokiu“. Japonsko dnes. 2016-04-08. Citováno 2018-08-18.
- ^ JR West a JR Central používá tuto metodu.
- ^ Hlavní linka Keikyu a další řádky používají přeskočená čísla.
- ^ Elektrická železnice Nankai a další používají čísla poboček.
- ^ „「 駅 ナ ン バ ー 」入 力 で き っ ぷ 購入 も JR 西 が 導入 へ“.朝日 新聞. Archivovány od originál dne 2016-07-20. Citováno 2017-11-01.
- ^ „首都 圏 エ リ ア へ「 駅 ナ ン バ リ ン グ 」を 導入 し ま す“ (PDF).東 日本 旅客 鉄 道 株式会社. 2016-04-02. Citováno 2018-08-18.
- ^ „【社長 会見】 在 来 線 駅 に 駅 ナ ン バ リ ン グ を 導入 し ま す“ (PDF).東海 旅客 鉄 道 株式会社. 13. 12. 2017. Citováno 2018-08-18.