Linka Keiō Takao - Keiō Takao Line

Linka Keio Takao
Keio 9000 Takao Line.jpg
Vlak řady 9000 EMU na lince Takao v únoru 2010
Přehled
Nativní jméno京 王 高 尾 線
MajitelKeio Corporation
Národní prostředíTokio
TerminiKitano
Takaosanguchi
Stanice7
Servis
TypDojíždějící železnice
Kolejová vozidlaŘada Keio 9000
Řada Keio 7000
Dějiny
Otevřeno1967
Technický
Délka řádku8,6 km[1]
Rozchod1372 mm (4 ft 6 palců) Scotch Gauge
Elektrizace1500 V DC, trolejové vedení nad hlavou
Provozní rychlost105 km / h (65 mph)[1]
Mapa trasy
Legenda
0Kitano
Linka Keiō (Keio Hachiōji )
1.7Keio-Katakura
3.2Yamada
Arrow Blue Left 001.jpegGoryo linka
4.3Mejirodai
5.8Hazama
Arrow Blue Left 001.jpegChūō hlavní linka
6.9Takao
Arrow Blue Left 001.jpegChūō hlavní linka
8.6Takaosanguchi

The Linka Keio Takao (京 王 高 尾 線, Keio Takao-sen) je železniční trať provozovaná Japonci soukromá železnice operátor Keio Corporation. Linka se připojuje Stanice Kitano na Keio Line, do Stanice Takaosanguchi a nabízí přístup k Mount Takao na terminálu. to je 1372 mm (4 ft 6 palců) měřidlo, elektrifikované při 1 500 V DC. Linka původně skončila v Goryōmae, aby obsluhovala návštěvníky Musashi Imperial Graveyard.

Během dne jezdí většina vlaků do / z Shinjuku terminál na lince Keio.

Vzory služeb

Na lince Takao provozuje Keio šest různých typů služeb, přičemž vlaky jezdí do az hlavní linky Keio.

  •   Místní (各 駅 停車, Kakueki Teisha) (L)
  •   Rychlý (快速, Kaisoku) (R)
  •   Semi Express (区間 急 行, Kukan Kyūkō) (Vidět)
  •   Vyjádřit (急 行, Kyūkō) (E)
  •   Semi Special Express (準 特急, Června Tokkyu) (SSE)
  •   Speciální expres (特急, Tokkyu) (SpE)

Stanice

Všechny stanice jsou v Hachiōji, Tokio.

Legenda
  • ●: Všechny vlaky zastavují
  • │: Všechny vlaky projíždějí
Ne.StanicejaponskýVzdálenost (km)LRVidětESSESpEPřevody
↑ Průběžné do / z KOKeio Line vůči Shinjuku ↑
KO33Kitano北野0.0●●●●●●
KO48Keio-Katakura京 王 片 倉1.7●●●｜●｜
KO49Yamada山田3.2●●●｜●｜
KO50Mejirodaiめ じ ろ 台4.3●●●●●●
KO51Hazama狭 間5.8●●●｜●｜
KO52Takao高 尾6.9●●●●●●JC Chuo Line (Rapid)
KO53Takaosanguchi高 尾 山口8.6●●●●●●

Dějiny

Bývalá linie Goryo

20. března 1930 otevřela elektrická tramvaj Keio linku Goryo, 6,3 km dlouhou větev linky Keio, elektrifikovanou při 600 V DC, mezi stanicí Kitano a stanicí Goryōmae. Terminál, Goryōmae, byl bránou do hrobky Císař Taishō.

Linka měla tři mezistanice: Katakura, Yamada a Yokoyama. Stanice Yokoyama a Goryōmae byly přejmenovány na Musashi-Yokoyama Station a Tamagoryōmae Station v roce 1937. Linka byla jednokolejná a měla procházející smyčka na stanici Jokoyama. Ve všední dny byla linka provozována v 30 nebo 40minutových intervalech, zatímco o víkendech byla provozována vlaky na stanici Yotsuya-Shinjuku, v té době tokijský terminál Keio, v 20minutových intervalech.[2]

Elektrická tramvaj Keio byla sloučena do Tokyo Kyūko Dentetsu (dnešní Tokyu Corporation ) v roce 1944. Nový provozovatel pozastavil provoz linky Goryo 21. ledna 1945 jako linku „nepotřebuje nebo netlačí“, která byla předmětem sběru kovu pro válečné úsilí.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1948, Keio Teito elektrická železnice (dnešní Keio Corporation) byla založena a následoval bývalý provoz Keio elektrické tramvaje, včetně pozastavené Goryo linky.

Linka Takao

Během hospodářského rozmachu v 60. letech se Keio rozhodl vybudovat novou linku do Mount Takao využívající část (účinně uzavřené) linie Goryo. Keio otevřel linku Takao 1. října 1967, elektrifikovaný při 1 500 V DC a dvojité trati do stanice Takao. Z bývalých stanic Goryo Line byla oživena stanice Katakura (nově pojmenovaná stanice Keio-Katakura) a Yamada.[Citace je zapotřebí ]

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.

  1. ^ A b Terada, Hirokazu (červenec 2002). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Private Railways of Japan]. Tokio, Japonsko: Neko Publishing. 62–63. ISBN  4-87366-874-3.
  2. ^ Iijima, Masashi (červenec 2003). "Musashi Chūo Denki Tetsudo na Goryosen ni tsuite". Obraz železnice (v japonštině). Tokio: Denkisha Kenkyūkai. 734 (Červenec 2003 Extra): 127.

externí odkazy