Tōkyū Tamagawa linka - Tōkyū Tamagawa Line - Wikipedia

Linka Tokyu Tamagawa
TM
TKK7101F tamagawa-line.jpg
Vlak řady Tamagawa řady 7000, únor 2008
Přehled
MajitelTokyu Corporation
Národní prostředíTokio
TerminiTamagawa
Kamata
Stanice7
Servis
TypDojíždějící železnice
Dějiny
Otevřeno6. srpna 2000
Technický
Délka řádku5,6 km (3,5 mil)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1,500 PROTI DC horní trolejové vedení
Provozní rychlost80 km / h (50 mph)

The Linka Tokyu Tamagawa (東 急 多摩川 線, Tokyky Tamagawa-sen) je dojíždějící železniční trať v Japonsku vlastněná soukromým provozovatelem železnice Tokyu Corporation. To běží mezi Tamagawa a Kamata na jihozápadě Tokio, zcela uvnitř Wta oddělení. Jméno provozovatele, Tokyu, je zahrnuto ve formálním názvu této linky.

Vznikla v roce 2000 ze západní části linky Tokyu Mekama, která byla poté přesměrována na západ od stanice Tamagawa (bývalá Tamagawa-en) a přejmenována na Meguro linka.

Tento řádek by neměl být zaměňován s Linka Tokyu Shin-Tamagawa (část trati z Shibuya na Futako-Tamagawa, (který byl od té doby absorbován do Linka Tokyu Den-en-Toshi ) nebo linka Tamagawa tramvaj který tomu předcházel (z nichž jedna z jeho větví nyní tvoří Linka Tokyu Setagaya ).

Seznam stanic

Všechny stanice jsou umístěny v Ota.

Ne.Název stanicejaponskýVzdálenost (km)Převody
TM01Tamagawa多摩川0.0
TM02Numabe沼 部0.9
TM03Unoki鵜 の 木1.9
TM04Shimo-Maruko下 丸子2.6
TM05Musashi-Nitta武 蔵 新 田3.3
TM06Yaguchinowatashi矢 口 渡4.2
TM07Kamata蒲 田5.6

Použitá kolejová vozidla

Všechna kolejová vozidla jsou sdílena s Linka Tokyu Ikegami.

Aktuální

  • EMU řady 1000

  • EMU řady 7000

Bývalý

  • EMU série 7600 v listopadu 2006

  • EMU řady 7700 v únoru 2007

Dějiny

Linka Tokyu Tamagawa byla založena 6. srpna 2000 rozdělením bývalé linky Tokyu Mekama.[1] Wanman provoz pouze pro řidiče také zahájeno na lince od tohoto data.[1]

Plány do budoucna

Existují plány na prodloužení čáry na východ přibližně o 800 m od jižního konce čáry v Kamata na Stanice Keikyu Kamata na Hlavní linka Keikyu a Linka letiště Keikyu. To by zajistilo výměnu mezi linkami a zlepšilo přístup k tokijským Letiště Haneda před Letní olympijské hry 2020.[2]

Reference

  1. ^ A b Terada, Hirokazu (červenec 2002). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. p. 67. ISBN  4-87366-874-3.
  2. ^ „Prodloužení kolejnice zlepšilo dostupnost Haneda“. The Japan Times. Japonsko: The Japan Times Ltd. 29. července 2014. str. 7. Citováno 29. července 2014.