Linka Seibu Ikebukuro - Seibu Ikebukuro Line

Linka Seibu Ikebukuro
SeibuIkebukuro.svg
Seibu Railways 001 Series Chichibu.jpg
Řada Seibu 001 poblíž stanice Hoya, červenec 2019
Přehled
Nativní jméno西武 池袋 線
MajitelSeibu železnice
Národní prostředíKanto region
TerminiIkebukuro
Agano
Stanice31
Servis
SkladištěKotesashi
Denní počet cestujících892,025 (2010)[1]
Dějiny
Otevřeno15. dubna 1915
Technický
Délka řádku57,8 km (35,9 mil)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Minimální poloměr200 m
Elektrizace1 500 V DC, trolejové vedení nad hlavou
Provozní rychlost120 km / h (75 mph)[2]

The Linka Seibu Ikebukuro (西武 池袋 線, Seibu Ikebukuro-sen) je železniční trať japonského soukromého provozovatele železnice Seibu železnice. Vzniká v Stanice Ikebukuro, velký železniční uzel na severozápadě Tokio, sahající až na severozápadní předměstí až k Tokorozawa, Saitama, a nominálně končí na stanici Agano.

The Linka Seibu Chichibu z Agana do stanice Seibu Chichibu je rozšíření. Provoz je z velké části rozdělen do dvou částí: od Ikebukuro po stanici Hanno a od Hanna po stanici Seibu Chichibu.

Úsek z Hanna do Seibu Chichibu je jednokolejný, ale každá stanice kromě Higashi-Hanno má projíždějící smyčky a vlaky se mohou navzájem projíždět na jakékoli zastávce. K dispozici je také procházející smyčka uvnitř tunelu, kde signál řídí obousměrný provoz. Zbytek všech linek je dvoukolejný s japonským rozchodem 1067 mm

Vedlejší větve

Linka Ikebukuro má tři pobočky s přímým provozem, kromě linky Seibu Chichibu.

Toshima Line
Délka 1,0 km, s místními vlaky z Ikebukuro.
Linka Seibu Yūrakucho
Obchvat do Tokijská linka metra Yūrakucho, Semi Expresses a Rapids od Hanna do Stanice Shin-Kiba s místními obyvateli.
Linka Seibu Sayama
Prostřednictvím vlaků jsou provozovány denně mimo špičku. Zvláštní omezené expresní služby „Dome“ jsou příležitostně provozovány pro baseball hry Lvi Saitama Seibu.[3][4]

Data linky

Stopy:

  • 4-track: Nerima do Shakujii-ken (4,6 km)[5]
  • 2-track: Ikebukuro do Nerima (6,0 km), Shakujii-kōen do Hannō (33,1 km), Kita-Hannō kolejiště do Musashigaoka kolejiště (1,5 km)
  • 1 stopa: zbytek

Servisní vzor

Zkratky zde platí pro níže uvedenou tabulku, formálně se nepoužívají.

  Místní (各 停, Kakutei)
Zastaví na všech stanicích. Nejdelší operace jsou Ikebukuro do Hanna, přes Seibu Kyūjō-mae na Sayama Line, až do Toshimaen na Toshima Line. Také skrz od Tokijská linka metra Yūrakucho do Kotesashi. Hlavní úseky služeb jsou z: Ikebukuro do Toshima-en a Hōya; z Shin-Kiba na trase Tokio Metro Yūrakucho do Hōya, Kiyose a Kotesashi a z Motomachi-Chūkagai na Linka Minatomirai na Shakujii-koen a Hoya.[6][7]
  Semi-Express (準 急, Junkyu) (SE)
Provozováno celý den. Nejdelší z Ikebukuro do Hanna a Seibu Kyūjō-mae. Přes linku Yururakucho do Hanna.
  Dojíždějící Semi-Express (通勤 準 急, Tsūkin Junkyu) (CSE)
Pouze ranní hodiny, jeden směr nahoru z Kotesashi do Ikebukuro.[8]
  Rychlý (快速, Kaisoku) (Ra)
Ranní a večerní hodiny do / z Ikebukuro, ve dne až do Yūrakucho Line. Nejdelší do Hanna (sezónně jedna služba denně do Seibu Chichibu) a Seibu Kyūjō-mae.
  Commuter Express (通勤 急 行, Tsūkin Kyūkō) (CE)
Pouze ranní hodiny, jedním směrem nahoru z Hanna do Ikebukuro.
  Vyjádřit (急 行, Kyūkō) (Ex)
Celodenní provoz, od Ikebukura po Hanno.
  Rapid Express (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō) (RE)
Ranní dopravní špička z Hanna do Ikebukura, ve dne do a z Hanna / Kotesashi do Motomachi-Chūkagai přes Tokio Metro Fukutoshin linka, Linka Tokyu Toyoko a Minatomirai Lines. O víkendech a svátcích některé služby pokračují až do Chichibu železnice až do Mitsumineguchi a Nagatoro.[9]
  Kmen (エ ス ト レ イ ン, Esutorein) (SVATÝ)
Viz také: S-Train (Seibu)
Ranní a večerní služby vyhrazených sedadel mezi Seibu-Chichibu a Motomachi-Chūkagai přes Tokio Metro Fukutoshin linka, Linka Tokyu Toyoko a Minatomirai Lines o víkendech a mezi nimi Tokorozawa a Toyosu přes Linka Yurakucho v Tokiu ve všední dny.
  Limited Express (特急, Tokkyu) (LE)
Ikebukuro do Seibu Chichibu, vlaky pojmenované Chichibu (ち ち ぶ), Musashi (む さ し), s doplňkovým omezeným expresním poplatkem.

Stanice

Stanice Hannō v srpnu 2009

Místní služby se nezobrazují.

  • O: zastavit; |: projít; ↑: projít (služby jezdí jedním směrem, směrem k Ikebukuro pouze); *: omezené zastavení; ↓: nástup pouze na Ikebukuro, vystupování pouze na Tokorozawa (ve všední dny)
Ne.StanicejaponskýVzdálenost (km)SECSERaCEPřRESVATÝLEPřevodyUmístění
SI01Ikebukuro池袋0.0ÓÓÓÓÓÓ[Poznámka 1]Ó
ToshimaTokio
SI02Shiinamachi椎 名 町1.9|↑|↑|| | 
SI03Higashi-Nagasaki東 長崎3.1|↑|↑|||
SI04Ekoda江 古田4.3|↑|↑|||Nerima
SI05Sakuradai桜 台5.2|↑|↑|||
SI06Nerima練 馬6.0ÓÓÓ↑|*||SeibuIkebukuro.svg Linka Seibu Yūrakucho
SeibuIkebukuro.svg Seibu Toshima Line
E Toei Oedo Line
SI07Nakamurabashi中 村 橋7.5|↑|↑|||| 
SI08Fujimidai富士 見 台8.3|↑|↑||||
SI09Nerima-Takanodai練 馬 高 野台9.5|↑|↑||||
SI10Shakujii-koen石 神 井 公園10.6Ó↑ÓÓÓÓÓ|
SI11Ōizumi-gakuen大 泉 学園12.5ÓÓ|Ó||||
SI12Hóya保 谷14.1ÓÓ|Ó||↓|Nishi
Tokio
SI13Hibarigaokaひ ば り ヶ 丘16.4ÓÓÓ↑ÓÓ||
SI14Higashi-Kurume東 久留 米17.8ÓÓÓÓ||||Higashi
Kurume
SI15Kiyose清 瀬19.6ÓÓÓ↑||||Kiyose
SI16Akitsu秋 津21.8ÓÓÓ↑||||JM Musashino linka (Stanice Shin-Akitsu )Higashi
Murayama
SI17Tokorozawa所 沢24.8ÓÓÓÓÓÓÓÓSeibuShinjuku.svg Linka Seibu ShinjukuTokorozawaSaitama
SI18Nishi-Tokorozawa西 所 沢27.2ÓÓÓÓÓ|||SeibuIkebukuro.svg Linka Seibu Sayama
SI19Kotesashi小 手指29.4ÓÓÓÓÓÓ|| 
SI20Sayamagaoka狭 山 ヶ 丘31.6Ó ÓÓÓ|||
SI21Musashi-Fujisawa武 蔵 藤 沢32.9ÓÓÓÓ|||Irumo
SI22Inariyama-koen稲 荷 山 公園35.9ÓÓÓÓ|||Sayama
SI23Irumashi入 間 市36.8ÓÓÓÓÓÓÓIrumo
SI24Bushi仏 子39.7ÓÓÓÓ|||
SI25Motokaji元 加 治41.0ÓÓÓÓ|||
SI26Hanno飯 能43.7ÓÓÓÓÓÓÓHanno
SI27Higashi-Hannō東 飯 能44.5   Ó||
SI28Koma高麗48.5Ó|*Hidaka
SI29Musashi-Yokote武 蔵 横 手51.3Ó||
SI30Higashi-Agano東 吾 野53.8Ó||Hanno
SI31Agano吾 野57.8Ó||

Poznámky:

  1. ^ Kmen služby zastavují na nástupištích metra Fukutoshin Line o víkendech a státních svátcích pouze pro vystupování cestujících.

Kolejová vozidla

Dějiny

Linka se otevřela 15. dubna 1915 jako Musashino linka (武 蔵 野 線, Musashino-sen) (odděleně od Musashino linka v současné době provozuje JR East), tehdejší Musashino železnice (武 蔵 野 鉄 道, Musashino Tetsudō), předchůdce současné železnice Seibu s první částí z Ikebukuro do Hanna. V roce 1922 začala elektrifikace ve třech fázích od Ikebukura, až do Hanna v roce 1925. Na konci 20. let byla z Ikebukura přidána druhá trať Stanice Hoya V roce 1929 byla linka prodloužena na stanici Agano, současný nominální konec. Dne 25. března 1952 byla linka přejmenována na linku Ikebukuro a během padesátých a šedesátých let byla 2kolejná část postupně rozšiřována až do dosažení dvora Kasanui v roce 1969.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1969 byla dokončena linka Seibu Chichibu na stanici Seibu Chichibu, která začala provozem z Ikebukuro; v roce 1989 byly položeny obchvatové koleje k Chichibu železniční hlavní trať; a v roce 1998 prostřednictvím služby prostřednictvím Linka Seibu Yurakucho Seibu do tokijského metra Yurakucho linka začal na stanici Shinkiba.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2001 byla postavena druhá trať o délce 350 m, která dokončila dvoukolejnou trať z Ikebukuro do Hanna. Zároveň se otevřel zvýšený čtyřkolejný úsek z Nerima-Takanodai do Nakamurabashi. Tento vyvýšený čtyřkolejný úsek byl v roce 2003 rozšířen na Nerimu.[Citace je zapotřebí ]

Číslování stanic bylo zavedeno na všech tratích Seibu Railway během fiskálního roku 2012, přičemž stanice Seibu Ikebukuro Line byly číslovány s předponou „SI“.[10]

Od 10. září 2012 vstoupily sady 10 automobilů řady 5050-4000 do výnosové služby na lince Seibu Ikebukuro a Linka Seibu Yurakucho, s mezioběhem až k Tokio Metro Fukutoshin linka.[11]

Od 16. Března 2013 prostřednictvím běhu přes internet Tokio Metro Fukutoshin linka byla zahájena za Shibuyou nad Linka Tokyu Toyoko a Linka Minatomirai na Motomachi-Chukagai v Jokohamě.[12]

Viz také

Reference

  1. ^ Počet cestujících Seibu v roce 2010 Train Media (zdroj od Seibu) Vyvolány 28 May 2012.
  2. ^ Terada, Hirokazu (červenec 2002). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. str. 58–59. ISBN  4-87366-874-3.
  3. ^ „Jízdní řád stanice Ikebukuro (pracovní dny)“ (v japonštině). Železniční společnost Yokohama Minatomirai. 16. března 2013. Citováno 26. července 2014.
  4. ^ 停車 駅 の ご 案 内 [Informace týkající se stanic, které jsou obsluhovány] (v japonštině). Železniční společnost Yokohama Minatomirai. Citováno 26. července 2014.
  5. ^ „Oznámení o projektu Double Track Line Ikebukuro“. Seibu železnice. 30. července 2013. Archivovány od originál dne 7. dubna 2016.
  6. ^ „Jízdní řád stanice Shin-Kiba“. Tokijské metro. 30. července 2013.
  7. ^ „Jízdní řád stanice Motomachi-Chukagai“. Železniční společnost Yokohama Minatomirai. 30. července 2013.
  8. ^ „Jízdní řád stanice Kotesashi“. Seibu železnice. Citováno 30. července 2013.
  9. ^ „Jízdní řád stanice Ikebukuro“. Seibu železnice. 30. července 2013.
  10. ^ 西武 線 全 駅 で 駅 ナ ン バ リ ン グ を 導入 し ま す [Číslování stanic bude zavedeno na všech stanicích Seibu] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Seibu železnice. 23. února 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 24. září 2015. Citováno 27. března 2013.
  11. ^ 東 急 5050 系 が 西武 鉄 道 池袋 線 で 営 業 運 転 開始 [Série Tokyu 5050 vstupuje do služby na lince Seibu Ikebukuro]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. 10. září 2012. Citováno 10. září 2012.
  12. ^ 池袋 線 が 東 急 東 横線 、 横 浜 高速 み な と み ら い 線 と の 相互 直通 運 転 を 開始 し ま す。 [Zahájení meziobvodu mezi linkami Ikebukuro a Tokyu Toyoko a Minatomirai Lines] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Seibu železnice. 24. července 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 13. srpna 2012. Citováno 25. července 2012.

externí odkazy