Sanin hlavní linka - Sanin Main Line - Wikipedia

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Květen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Sanin hlavní linka
Amarube viadukt v Kami, Hyogo
Přehled
Ostatní jména)	Sagano linka (Kjóto - Sonobe)
Nativní jméno	山陰 本 線
Majitel	JR West
Národní prostředí	Kjóto, Hyogo, Tottori, Šimane a Prefektury Jamaguči
Termini	Kjótská stanice Stanice Shimonoseki
Stanice	159
Servis
Typ	Regionální železnice
Provozovatel (provozovatelé)	JR West JR Nákladní
Dějiny
Otevřeno	1897
Technický
Délka řádku	676,0 km (420,0 mil)
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)
Provozní rychlost	85 km / h (53 mph) - 130 km / h (81 mph)

proti t E Mapa trasy San'in Main Line

Legenda JR Central: Tōkaidō Shinkansen Tōkaidō hlavní linka (Biwako linka ) Nara Line Kjótské městské metro: Karasuma Line 0.0 Kjóto Kintetsu: Kjótská linka JR Central: Tōkaidō Shinkansen Tōkaidō hlavní linka (JR Kjótská linka ) Sekce se lidově nazývá Sagano linka 34.2 Sonobe Sekce Sonobe-Ayabe Kjóto-Jukan dálnice 38.2 Funaoka 41.9 Ahoj 44.3 Shinkyūdaigakumae 47.1 Goma 51.9 Šimojama Řeka Yura 58.6 Wachi Řeka Yura 60.7 Aseri 65.5 Tachiki 69.0 Yamaga Maizuru linka 76.2 Ayabe Sekce Ayabe-Fukuchiyama 80.3 Takatsu Dálnice Maizuru-Wakasa 82.8 Je Řeka Haze Fukuchiyama linka 88.5 Fukuchiyama Vlaková čtvrť Fukuchiyama Hokutanská železnice Kitakinki Tango železnice ：Miyafuku linka Sekce Fukuchiyama-Wadayama 95.2 Kamikawaguchi 102.4 Shimo-Yakuno 109.8 Kami-Yakuno Kjóto -Hyogo okraj 115.6 Yanase Řeka Marujama Bantan Line 119.0 Wadayama Sekce Wadayama-Toyooka 124.2 Yabu 131.2 Yoko Signální schránka Shukunami 138.7 Ebara Izushi železnice 142.4 Kokufu 148.4 Toyooka Kitakinki Tango železnice: Miyazu Line Sekce Toyooka-Kinosaki Onsen 153.7 Gembudo 158.0 Kinosaki Onsen Sekce Kinosaki Onsen-Tottori 166.0 Takeno (Nozomi) Pláž Kirihama -1996 Signální schránka Aidani 173.4 Satsu 175.7 Shibayama 180.0 Kasumi 185.4 Yoroi Amarube viadukt 187.2 Amarube 191.8 Kutani 197.9 Hamasaka 199.8 Moroyose 204.2 Igumi Hyogo -Tottori okraj 207.5 Higashihama 211.9 Iwami Iwaicho Eikidō 214.8 Waiwa 219.1 Fukube Signální schránka Takiyama Inbi Line 230.3 Tottori Sekce Tottori-Kurayoshi Řeka Sendai 234.5 Koyama 235.8 Tottoridaigakumae 239.6 Suetsune 244.7 Hógi 247.6 Hamamura 252.8 Aoya 258.9 Tomari 264.6 Matsuzaki Kurayoshi linka 270.1 Kurayoshi Sekce Kurayoshi-Hōki-Daisen Řeka Tenjin 275.2 Shimohōjō 280.1 Yura 285.8 Urayasu 287.6 Yabase 291.3 Akasaki 295.5 Nakayamaguchi 297.7 Shimoichi 303.6 Mikuriya 304.7 Nawa 308.8 Daisenguchi 312.7 Yodoe Hakubi linka 318.2 Hōki-Daisen Sekce Hōki-Daisen-Yonago Řeka Hino 321.2 Higashiyamakōen Sakai linka Hinomaru Bus: Elektrická železniční trať Hosshōji Yonago City Station 323.0 Yonago / (vlevo, odjet) Stanice Yonago Station Stanice Mae Elektrická železnice Yonago Sekce Yonago-Shinji Tottori -Šimane okraj 331.8 Yasugi Řeka Iinashi Ichibata elektrická železnice: Hiroseova čára 336.6 Arashima 342.2 Iya 345.3 Higashi-Matsue 351.9 Matsue 354.6 Nogi 358.5 Tamatsukuri-Onsen 364.5 Kimachi 368.9 Shinji Kisuki linka Sekce Shinji-Izumoshi 373.0 Shobara 379.1 Naoe Řeka Hii Elektrická železnice Ichibata: Kitamatsue Line Dentetsu Izumoshi 384.6 Izumoshi Elektrická železnice Ichibata: Tachikue Line Taisha Line 389.4 Nishi-Izumo Kancelář železničních kolejových vozidel Izumo Sekce Nishi-Izumo-Gōtsu 391.4 Izumo-Jinzai 393.5 Kōnan 400.1 Oda 404.0 Tagi 411.5 Hane 413.7 Kute 417.2 Ashdashi 420.2 Shizuma 422.8 Isotake 428.9 Nima 431.9 Maji 434.8 Yusato 437.9 Yunotsu 440.8 Iwami-Fukumitsu 443.6 Kuromatsu 448.0 Asari Go River Sankó linka 454.3 Stanice Gōtsu Sekce Gōtsu-Masuda 458.7 Tsunozu 460.5 Uyagawa 463.3 Hashi 465.6 Kushiro 469.7 Šimokó 473.3 Hamada 478.7 Nishi-Hamada 482.8 Sufu 487.6 Orii 492.6 Miho-Misumi 497.6 Okami 502.7 Kamate 507.2 Iwami-Tsuda 514.5 Stanice Masuda Yamaguchi linka Sekce Masuda-Nagatoshi Řeka Takatsu 524.3 Todakohama 528.0 Iinoura Šimane -Yamaguči okraj 533.8 Esaki 540.4 Suso 549.2 Utagō 555.6 Kiyo 560.2 Nago 564.5 Nagato-Ōi 569.1 Koshigahama 572.0 Higashi-Hagi Řeka Abu 575.8 Hagi 578.2 Tamae 583.9 Sammi 588.1 II 594.5 Nagato-Misumi Senzaki Senzaki odbočka 599.6 Nagatoshi Důlní linka Sekce Nagatoshi-Hatabu 604.9 Kiwado 609.0 Nagato-Furuichi 613.5 Hitomaru 617.9 Igami 622.1 Nagato-Awano 627.4 Agawa 631.1 Kottoi 635.1 Takibe 639.9 Nagato-Futami 643.5 Ukahongo 645.7 Yutama 650.2 Kogushi 652.9 Kawatana-Onsen 655.4 Kuroimura 658.8 Umegato 662.7 Yoshimi 665.6 Fukue 668.2 Yasuoka Stanice Kajikuri 669.6 Kajikuri-Gōdaichi 670.7 Ayaragi Hlavní linka Sanyo 673.8 Hatabu Elektrická železnice Sanyo: Hatabu Line Hlavní linka Sanyo Shimonoseki

The Sanin hlavní linka (山陰 本 線, San'in-honsen) je železniční trať v západním Japonsku, která spojuje Kjóto a Shimonoseki, Yamaguchi provozuje Západojaponská železniční společnost (JR West). Je to hlavní železniční trať San'inská oblast, přibližně paralelní s Japonské moře křížení Kjóto, Hyogo, Tottori, Šimane, a Yamaguči prefektury. Hlavní část z Kjóto na Hatabu je nejdelší samostatná nepřetržitá železniční trať v Japonsku na 673,8 km, ačkoli po celé trati nepracuje žádný pravidelně plánovaný vlak.

Úsek mezi Kjótem a Sonobe, spojující Kjóto a jeho severní předměstí, je součástí JR West's Urban Network a je přezdíván Sagano linka.

Základní data

• Vzdálenosti: 676,0 km
• Operátoři
  • Západojaponská železniční společnost (Kategorie 1 )
    • Kjóto - Hatabu: 673,8 km
    • Nagatoshi - Senzaki: 2,2 km
  • Japonská nákladní železniční společnost (Kategorie 2 )
    • Hōki-Daisen - Higashi-Matsue: 27,1 km

      Yonago - Higashi-Matsue dočasně uzavřen

    • Okami - Masuda: 16,9 km
• Dráha:
  • Double: Kyoto - Sonobe, Ayabe - Fukuchiyama, Hōki-Daisen - Yasugi, Higashi-Matsue - Matsue, Tamatsukuri-Onsen - Kimachi
  • Single: zbytek
• Elektrické napájení:
  • Kjóto - Kinosaki-Onsen, Hōki-Daisen - Nishi-Izumo: 1 500 PROTI DC
• Železniční zabezpečovací zařízení:
  • Kjóto - Nishi-Izumo: automatické
  • Nishi-Izumo - Hatabu, včetně „odbočky Senzaki“: Speciální automatické; zjednodušený automatický systém
• Maximální rychlost v provozu (km / h):
  • Kjóto - Saga-Arashiyama: 120
  • Saga-Arashiyama - Umahori: 130
  • Umahori - Ayabe: 120
  • Ayabe - Fukuchiyama: 130
  • Fukuchiyama - Tottori: 95
  • Tottori - Izumoshi: 120
  • Izumoshi - Masuda: 110
  • Masuda - Hatabu: 95
  • Nagatoshi - Senzaki: 85

Stanice

Z Kjóta do Sonobe (linka Sagano)

Stanice v tomto segmentu

Kjóto - Umekodži-Kyōtonishi - Tambaguchi - Nijo - Emmachi - Hanazono - Uzumasa - Saga-Arashiyama - Hozukyo - Umahori - Kameoka - Namikawa - Chiyokawa - Yagi - Yoshitomi - Sonobe

Od Sonobe po Tottori

Rychlé vlaky jsou provozovány jako místní vlaky a zastavují na všech stanicích mezi Sonobe a Fukuchiyama.

Stanice		Vzdálenost (km)	Převody	Umístění
Sonobe	園 部	34.2	( E16  Sagano linka )	Nantan	Kjóto
Funaoka	船 岡	38.2
Ahoj	日 吉	41.9
Shinkyūdaigakumae	鍼灸 大学 前	44.3
Goma	胡麻	47.1
Šimojama	下山	51.9		Kyotamba, Funai
Wachi	和 知	58.6
Aseri	安 栖 里	60.7
Tachiki	立木	65.5
Yamaga	山 家	69.0		Ayabe
Ayabe	綾 部	76.2	Maizuru linka
Takatsu	高 津	80.3
Je	石 原	82.8		Fukuchiyama
Fukuchiyama	福 知 山	88.5	Fukuchiyama linka Kjótská železnice tanga (Willer Trains): Miyafuku linka
Kamikawaguchi	上 川口	95.2
Shimo-Yakuno	下 夜 久 野	102.4
Kami-Yakuno	上夜 久 野	109.8
Yanase	梁 瀬	115.6		Asago	Hyogo
Wadayama	和田 山	119.0	Bantan Line
Yabu	養父	124.2		Yabu
Yoko	八 鹿	131.2
Ebara	江 原	138.7		Toyooka
Kokufu	国 府	142.4
Toyooka	豊 岡	148.4	Willer Trains Miyatoyo linka
Gembudo	玄武 洞	153.7
Kinosaki-Onsen	城 崎 温泉	158.0
Takeno	竹 野	166.0
Satsu	佐 津	173.4		Kami, Mikata
Shibayama	柴山	175.7
Kasumi	香 住	180.0
Yoroi	鎧	185.4
Amarube	餘部	187.2
Kutani	久 谷	191.8		Shin'onsen, Mikata
Hamasaka	浜 坂	197.9
Moroyose	諸 寄	199.8
Igumi	居 組	204.2
Higashihama	東 浜	207.5		Iwami, Iwami	Tottori
Iwami	岩 美	211.9
Waiwa	大 岩	214.8
Fukube	福 部	219.1		Tottori
Tottori	鳥取	230.3	Imbi Line

Od Tottori po Masudu

• TL: Rapid Tottori Liner (快速 と っ と り ラ イ ナ ー)
• AL: Rapid Aqua Liner (快速 ア ク ア ラ イ ナ ー)
• CL: Rapid Commuter Liner (快速 通勤 ラ イ ナ ー)
• Všechny vlaky zastavují na stanicích se znaménkem „+“. Většina vlaků zastavuje v „‡“. Většina vlaků nezastavuje v „*“. Žádné vlaky (jiné než místní) nezastavují v „-“.
• Rapid Commuter Liner jede z Nishi-Izumo do Yonaga, pouze jedním směrem

Stanice		Vzdálenost (km)	TL	AL	CL	Převody	Umístění
Tottori	鳥取	230.3	+			Imbi Line	Tottori	Tottori
Koyama	湖山	234.5	*
Tottoridaigakumae	鳥取 大学 前	235.8	‡
Suetsune	末 恒	239.6	*
Hógi	宝 木	244.7	*
Hamamura	浜 村	247.6	+
Aoya	青 谷	252.8	+
Tomari	泊	258.9	*				Yurihama, Tohaku
Matsuzaki	松 崎	264.6	*
Kurayoshi	倉 吉	270.1	+				Kurayoshi
Shimohōjō	下 北 条	275.2	*				Hokuei, Tohaku
Yura (Conan Stanice)	由 良 （コ ナ ン 駅）	280.1	*
Urayasu	浦 安	285.8	+				Kotoura, Tohaku
Yabase	八 橋	287.6	-
Akasaki	赤 碕	291.3	+
Nakayamaguchi	中 山口	295.5	-				Daisen, Saihaku
Shimoichi	下 市	297.7	*
Mikuriya	御 来 屋	303.6	*
Nawa	名 和	304.7	-
Daisenguchi	大 山口	308.8	*
Yodoe	淀 江	312.7	*				Yonago
Hōki-Daisen	伯 耆 大 山	318.2	+			Hakubi linka
Higashiyama-koen	東山 公園	321.2	-
Yonago	米 子	323.0	+	+	+	Sakai linka
Nákladní terminál Yonago	米 子 (貨)	324.2	-	-	-
Yasugi	安 来	331.8	+	+	+		Yasugi	Šimane
Arashima	荒島	336.6	+	+	+
Iya	揖 屋	342.2	+	+	+		Matsue
Higashi-Matsue	東 松江	345.3	+	+	+
Matsue	松江	351.9	+	+	+
Nogi	乃 木	354.6	+	+	-
Tamatsukuri-Onsen	玉 造 温泉	358.5	+	+	-
Kimachi	来 待	364.5	+	+	-
Shinji	宍 道	368.9	+	+	+	Kisuki linka
Shobara	荘 原	373.0	+	+	+		Izumo
Naoe	直 江	379.1	+	+	+
Izumoshi	出 雲 市	384.6	+	+	+	Linka Kita-Matsue (Dentetsu-Izumoshi )
Nishi-Izumo	西 出 雲	389.4		‡
Izumo-Jinzai	出 雲 神 西	391.4		*
Kōnan	江南	393.5		*
Oda	小田	400.1		*
Tagi	田 儀	404.0		*
Hane	波 根	411.5		*			Ōda
Kute	久 手	413.7		*
Ashdashi	大田 市	417.2		+
Shizuma	静 間	420.2		*
Isotake	五十 猛	422.8		*
Nima	仁 万	428.9		+
Maji	馬路	431.9		*
Yusato	湯里	434.8		*
Yunotsu	温泉 津	437.9		+
Iwami-Fukumitsu	石 見 福 光	440.8		*
Kuromatsu	黒 松	443.6		*			Gótsu
Asari	浅 利	448.0		*
Gótsu	江津	454.3		+
Tsunozu	都 野 津	458.7		+
Uyagawa	敬 川	460.5		*
Hashi	波 子	463.3		+
Kushiro	久 代	465.6		*			Hamada
Šimokó	下 府	469.7		*
Hamada	浜 田	473.3		+
Nishi-Hamada	西 浜 田	478.7		+
Sufu	周 布	482.8		*
Orii	折 居	487.6		+
Miho-Misumi	三 保 三 隅	492.6		+
Okami	岡 見	497.6		*
Kamate	鎌 手	502.7		*			Masuda
Iwami-Tsuda	石 見 津 田	507.2		*
Masuda	益田	514.5		+		Yamaguchi linka

Od Masudy po Hatabu

Senzaki odbočka

Dějiny

Trať byla postavena třemi různými soukromými společnostmi, které byly následně znárodněny a propojeny Japonskou vládní železnicí (JGR). Kjótská železnice otevřela úsek do Sonobe v letech 1897 až 1899. Bantsuruská železnice otevřela úsek Ayabe do Fukuchiyama (jako součást současného Maizuru linka ) v roce 1904. Obě společnosti byly znárodněny v roce 1907.

První část otevřená JGR byla mezi Yonagem a Mikuriyou v roce 1902 a linka se poté postupně prodlužovala na východ a dosáhla Tottori v roce 1907 a Iwami v roce 1908, ve stejném roce současný Bantan Line otevřel Wadayama a Yoka. Stavba této linky pokračovala na západ a obě linky byly spojeny v roce 1912. Mezitím byla v roce 1910 otevřena část Sonobe - Ayabe a následující rok část Fukuchiyama - Wadayama. Kromě toho stavba z Yonaga postupovala na západ, otevírala se Matsue v roce 1908 a Izumoshi v roce 1910, což vedlo k 385 km dlouhé spojnici po výše zmíněném spojení z roku 1912. Na západním konci Choshu železnice otevřela část Hatabu do Kogushi v roce 1914.

Od Izumoshi pokračovala výstavba postupně na západ a otevírala se Masudovi v roce 1923 a Todakobamě v roce 1925, v roce, kdy byla Choshu železnice znárodněna a otevřena část Kogushi do Takibe, přičemž výstavba pokračovala z obou směrů, dokud nebyly obě sekce spojeny 1933, dokončení aktuálního řádku.

Dvojité sledování

Úsek Yonago do Hoki-Daisen byl v letech 1962 až 1966 dvoustopý, v letech 1968 až 1969 byl úsek mezi Ayabe a Fukuchiyama a v roce 1970 úsek Tamatsukuri-Onsen v Kimachi. Sekce Matsue do Higashi-Matsue byla v roce 1979 byla dvoukolejná a v roce 1980 úsek Yonago - Yasugi. Původní úsek Saga-Arashiyama - Umahori byl postaven na břehu Hozugawa v úzké rokli. V roce 1989 bylo otevřeno nové dvoukolejné vedení a z původního vedení se stalo Sagano scénická železnice. K dalšímu dvojitému sledování docházelo po etapách a do roku 2010 byl sledován celý úsek Kjóto až Sonobe.^{[Citace je zapotřebí ]}

Elektrizace

Sekce Hoki-Daisen do Izumoshi byla elektrifikována v roce 1982 ve spojení s elektrifikací Hakubi linka. Sekce Fukuchiyama - Kinosaki byla elektrifikována v roce 1986 ve spojení s elektrifikací Fukuchiyama linka. Sekce Sonobe do Fukuchiyama byla elektrifikována v letech 1985 až 1986 a sekce Kjóto do Sonobe v roce 1990.^{[Citace je zapotřebí ]}

Bývalá spojovací vedení

Vlak Izushi Railway

Yamamori stanice kolem roku 1981

• Stanice Fukuchiyama: Železnice Hokutan provozovala v letech 1923 až 1971 12 km dlouhou trať do Koumori.
• Železniční stanice Ebara: Železnice Izushi provozovala v letech 1929 až 1970 11 km linku do Izushi.
• Stanice Iwami: Vláda prefektury Iwai otevřela 3 km 762 mm (2 stopy 6 palců) rozchod do Iwai Onsen v roce 1925. V červnu 1934 shořelo 149 z 216 budov v Iwai Onsen a poté v září téhož roku Typhoon Muroto způsobil tak rozsáhlé poškození linky, že byla mimo provoz až do února 1936. V roce 1944 byla linka uzavřena a materiály byly recyklovány pro japonské válečné úsilí.^{[Citace je zapotřebí ]}
• Stanice Kurayoshi: V roce 1912 byla otevřena 4 km trať do Kamii a v roce 1941 byla prodloužena o 11 km do Sekigane a dalších 5 km (jako část určená pouze pro cestující) do Yamamori v roce 1958. Nákladní doprava přestala v roce 1974 a linka byla uzavřena v roce 1985.
• Stanice Yonago: Elektrická železnice Hakuhi provozovala 12 km dlouhou trať, elektrifikovanou při 600 V DC, do Hosshoji v letech 1924 až 1967. 6 km elektrifikovaná větev z Aga do Mori byla provozována v letech 1930 až 1944.
• Stanice Arashima: Železnice Hirose otevřela v roce 1928 8 km dlouhou trať elektrifikovanou na 600 V DC do Izumo Hirose. V roce 1954 se společnost spojila s elektrickou železnicí Ichibata a trať byla uzavřena v roce 1960.
• Nádraží Izumoshi: Na severní straně nádraží, 8 km Taisha Line otevřen v roce 1912, na opačném břehu Ogamogawy ke stanici Izumo-Taisha na Ichibata elektrická železnice čára. Nákladní doprava přestala v roce 1974 a linka byla uzavřena v roce 1990.
• Stanice Gotsu: The Sanko linka provozováno v letech 1930-2018.
• Stanice Nishi-Hamada: 2 km dlouhá nákladní linka do Hamada Minato, která obsluhuje přístav provozovaný v letech 1955 až 1982.
• Hatabu Station: Choshu Railway otevřel 27 km trať z Higashi-Mozeki do Kogushi v roce 1914. Navrhované rozšíření Nagato nebylo postaveno z důvodu omezení financování, ale trať byla elektrifikována na 600 V DC v roce 1926. Společnost se spojila s Sanyo Electric Railway v roce 1928, a linka uzavřena v roce 1971

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.