Hlavní linka Keikyu - Keikyū Main Line

Hlavní linka Keikyu
	KK
	EMU řady N1000 na hlavní lince Keikyu v červenci 2007
Přehled
Nativní jméno	京急本線
Majitel	Keikyu
Národní prostředí	Prefektura Kanagawa; Tokio
Termini	Shinagawa; Uraga
Stanice	50
Servis
Skladiště	Kanazawa-Bunko
Denní počet cestujících	1129 320 (denně, FY2010)
Dějiny
Otevřeno	1901
Technický
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace	1500 V ss
Provozní rychlost	120 km / h (75 mph)
Mapa trasy
	Legenda

The Hlavní linka Keikyu (京急本線, Keikyū-honsen) je železniční trať v Japonsku, kterou provozuje soukromá železnice operátor Keikyu. Linka spojuje Tokio oddělení Minato, Shinagawa, Ōta a Kanagawa obce Kawasaki, Jokohama a Yokosuka. Hlavní linka Keikyu začala jako krátká 2 km (1,2 mi) linka v roce 1895. V roce 1905 byla prodloužena z Stanice Shinagawa v Tokiu do centrální Jokohamy a stal se majorem meziměstské čára mezi oběma městy.

Typy služeb

Přehrát média

(video) Hlavní vlak Keikyu

Keikyu provozuje následující různé typy služeb, včetně „místních“ vlaků všech stanic.^[2]

Zkratky:

Lo = místní (普通, Futsu): Zastaví na všech stanicích
AE = Airport Express (エアポート急行, Eapōto Kyūkō)

(1) mezi Sengakuji a terminálem letiště Haneda 1,2 (pouze ráno a večer)

(2) mezi Zushi · Hayama a terminálem letiště Haneda 1 · 2

LE = Limited Express (特急, Tokkyu) (pouze ráno a večer^[3])
LE = Limited Express (快特, Kaitoku)
A = Airport Limited Express (エアポート快特, Eapoto Kaitoku)
MW = Ranní křídlo (モーニング・ウィング号, Mōningu-Uingu-gō): Služba „Home Liner“ za příplatek za rezervaci místa. Funguje pouze v pracovní dny ráno z Miurakaiganu na Linka Keikyu Kurihama do Šinagawy a Sengakuji.
KW = křídlo Keikyu (京急ウィング号, Keikyu-Uingu-gō): A "Home Liner "služba za příplatek za rezervaci místa. Funguje pouze ve všední dny večer z Shinagawy do Misakiguchi na lince Keikyu Kurihama."

Stanice

Pro připojení a vzdálenosti viz schéma trasy.

Ne.	název	japonský	hle	AE	LE	LE	LE	A	MW	KW	Převody	Umístění
A07	Sengakuji	泉岳寺	Ó	Ó	Ó		Ó	Ó	Ó		A Toei Asakusa Line (prostřednictvím služby) JY Yamanote linka (Brána Takanawa ) JK Linka Keihin-Tohoku (Brána Takanawa)	Minato, Tokio
KK01	Shinagawa	品川	Ó	Ó	Ó	Ó	Ó	Ó	Ó	Ó	■ Tokaido Shinkansen JT Tōkaidō hlavní linka JY Yamanote linka JK Linka Keihin-Tōhoku JO Yokosuka Line	Minato, Tokio
KK02	Kitashinagawa	北品川	Ó	\|	\|	↑	\|	\|	↑	↓		Shinagawa, Tokio
KK03	Shimbamba	新馬場	Ó	\|	\|	↑	\|	\|	↑	↓
KK04	Aomono-yokochō	青物横丁	Ó	Ó	Ó	↑	\|	\|	↑	↓
KK05	Samezu	鮫洲	Ó	\|	\|	↑	\|	\|	↑	↓
KK06	Tachiaigawa	立会川	Ó	Ó	\|	↑	\|	\|	↑	↓
KK07	Morikaigan	大森海岸	Ó	\|	\|	↑	\|	\|	↑	↓
KK08	Heiwajima	平和島	Ó	Ó	Ó	↑	\|	\|	↑	↓		Ōta, Tokio
KK09	Ōmorimachi	大森町	Ó	\|	\|	↑	\|	\|	↑	↓
KK10	Umeyashiki	梅屋敷	Ó	\|	\|	↑	\|	\|	↑	↓
KK11	Keikyū Kamata	京急蒲田	Ó	Ó	Ó	Ó	Ó	\|	↑	↓	KK Linka letiště Keikyu (prostřednictvím služby)
KK18	Zoshi	雑色	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓
KK19	Rokugodote	六郷土手	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓
KK20	Keikyū Kawasaki	京急川崎	Ó	Ó	Ó	Ó	Ó		↑	↓	KK Keikyū Daishi Line JT Tōkaidō hlavní linka JK Linka Keihin-Tōhoku JN Nambu linka	Kawasaki-ku, Kawasaki, Kanagawa
KK27	Hatcho-nawate	八丁畷	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓	JN Nambu odbočka	Kawasaki-ku, Kawasaki, Kanagawa
KK28	Tsurumi-ichiba	鶴見市場	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓		Tsurumi-ku, Jokohama, Kanagawa
KK29	Keikyū Tsurumi	京急鶴見	Ó	Ó	\|	↑	\|		↑	↓	JK Linka Keihin-Tōhoku JI Tsurumi linka
KK30	Kagetsu-sōjiji	花月総持寺	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓
KK31	Namamugi	生麦	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓
KK32	Keikyu Shinkoyasu	京急新子安	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓		Kanagawa-ku, Jokohama, Kanagawa
KK33	Koyasu	子安	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓
KK34	Kanagawa-shimmachi	神奈川新町	Ó	Ó	Ó	↑	\|		↑	↓
KK35	Keikyū Higashi-kanagawa	京急東神奈川	Ó	Ó	\|	↑	\|		↑	↓
KK36	Kanagawa	神奈川	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓
KK37	Jokohama	横浜	Ó	Ó	Ó	Ó	Ó		↑	↓	JT Tōkaidō hlavní linka JK Linka Keihin-Tōhoku JK Negishi Line JO Yokosuka Line JS Shōnan-Shinjuku linka TY Linka Tokyu Toyoko Linka Minatomirai Hlavní linka Sotetsu Modrá linka metra Yokohama	Nishi-ku, Jokohama, Kanagawa
KK38	Být	戸部	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓		Nishi-ku, Jokohama, Kanagawa
KK39	Hinodecho	日ノ出町	Ó	Ó	\|	↑	\|		↑	↓		Naka-ku, Jokohama, Kanagawa
KK40	Koganecho	黄金町	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓		Minami-ku, Jokohama, Kanagawa
KK41	Minamiota	南太田	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓
KK42	Idogaya	井土ヶ谷	Ó	Ó	\|	↑	\|		↑	↓
KK43	Gumyodži	弘明寺	Ó	Ó	\|	↑	\|		↑	↓
KK44	Kamiōoka	上大岡	Ó	Ó	Ó	Ó	Ó		Ó	Ó	Modrá linka metra Yokohama	Kōnan-ku, Jokohama
KK45	Byōbugaura	屏風浦	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓		Isogo-ku, Jokohama, Kanagawa
KK46	Sugita	杉田	Ó	Ó	\|	↑	\|		↑	↓		Isogo-ku, Jokohama, Kanagawa
KK47	Keikyū Tomioka	京急富岡	Ó	\|	\|	↑	\|		↑	↓		Kanazawa-ku, Jokohama, Kanagawa
KK48	Nōkendai	能見台	Ó	Ó	\|	↑	\|		↑	↓
KK49	Kanazawa-bunko	金沢文庫	Ó	Ó	Ó	Ó	Ó		Ó	Ó
KK50	Kanazawa-hakkei	金沢八景	Ó	Ó	Ó	Ó	Ó		↑	Ó	KK Keikyu Zushi Line (prostřednictvím služby) Kanazawa přímořská linie
KK54	Oppama	追浜	Ó		Ó	Ó	\|		↑	↓		Yokosuka, Kanagawa
KK55	Keikyū Taura	京急田浦	Ó		\|	↑	\|		↑	↓
KK56	Anjinzuka	安針塚	Ó		\|	↑	\|		↑	↓
KK57	Hemi	逸見	Ó		\|	↑	\|		↑	↓
KK58	Shioiri	汐入	Ó		Ó	Ó	\|		↑	↓
KK59	Jokosuka-čuo	横須賀中央	Ó		Ó	Ó	Ó		Ó	Ó
KK60	Kenritsudaigaku	県立大学	Ó		\|	↑	\|		↑	↓
KK61	Horinouchi	堀ノ内	Ó		Ó	Ó	Ó		↑	Ó	KK Linka Keikyu Kurihama (prostřednictvím služby)
KK62	Keikyū Ōtsu	京急大津	Ó		Ó	Ó
KK63	Maborikaigan	馬堀海岸	Ó		Ó	Ó
KK64	Uraga	浦賀	Ó		Ó	Ó

Dějiny

Všechny úseky trati byly postaveny jako dvoukolejné. Železnice Keihin otevřela úsek Kawasaki do Omori v roce 1901 jako elektrikářské vedení o rozchodu 1435 mm při napětí 600 V DC. V roce 1904 byla linka regaugována na 1372 mm a prodloužena na Shinagawa.

V roce 1930 otevřela elektrická železnice Shonan úsek Uraga - Koganecho jako elektrikářské vedení o rozchodu 1435 mm při napětí 1500 V DC. V roce 1931 byla linka z Jokohamy prodloužena, aby se spojila v Koganechu. Nákladní doprava přestala v roce 1932, následující rok byla trať regaugována na 1435 mm a v roce 1936 bylo napětí na trati Shonan sníženo na 600 V DC.

V roce 1941 se elektrická železnice Shonan spojila s železnicí Keihin, která se následující rok spojila s Tokyu. Napětí na celé trati bylo v roce 1945 zvýšeno na 1 500 V DC a v roce 1948 byla pro provoz železnice vytvořena elektrická železnice Keihin.

Od začátku revidovaného harmonogramu pracovního dne 7. prosince 2015 dva Ranní křídlo omezené zastávky dojíždějících služeb od Miurakaigan na trati Keikyu Kurihama do Shinagawy a Sengakuji v Tokiu. Na cestě se zastaví u Yokosuka-chuo, Kanazawa-Bunko a Kamiōoka.^[4]

Nehody

Dne 7. dubna 1997, přibližně ve 14:47, se po srážce s sesuvem půdy vykolejily první tři vozy vlaku se čtyřmi vozy, což mělo za následek 22 zraněných osob. K nehodě došlo mezi Keikyū Taura a Anjinzuka stanic s přibližně 60 lidmi na palubě. Silné deště způsobily sesuv půdy, 7 měsíců po zprávě vlakové společnosti ministrovi dopravy, že v této oblasti je malá pravděpodobnost takového výskytu. Bylo dočasně pozastaveno vlakové spojení mezi stanicemi Kanazawa-Hakkei a Horinouchi.^[5]

Dne 24. listopadu 2000, přibližně v 5:20, se vykolejil přední vůz vlaku se čtyřmi vozy poté, co se na železničním přejezdu srazilo nákladní vozidlo s prvním vozem vlaku, což mělo za následek zranění tří cestujících. K nehodě došlo v Jokosuce a přibližně 100 dojíždějících na palubě později kráčelo asi 200 m k nejbližší stanici, aby pokračovali v cestě autobusem. Řidič kamionu hlásil, že jeho noha uvázla mezi plynovým a brzdovým pedálem a poslal ho přes příčnou tyč a do přechodu. Normální provoz pokračoval o 4 hodiny později toho rána.^[6]

Dne 24. září 2012, přibližně v 23:58, se po srážce s sesuvem půdy vykolejily první tři vozy osmivozového vlaku, což mělo za následek zranění 28 osob včetně strojvedoucího. Sedm mužů a žen bylo vážně zraněno, včetně zlomenin, zlomenin žeber a pánve. K nehodě došlo mezi Oppama a Keikyū Taura stanice mezi Jokohamou a Jokosukou s přibližně 700 cestujícími na palubě. Silné deště způsobily sesuv půdy a smetly bezpečnostní sítě, které byly instalovány v roce 1998, rok po podobném sesuvu půdy v této oblasti.^[7] Na koleje spadla asi 12 metrů vysoká a 15 metrů široká půda, která s sebou přinesla stromy a oplocení. Vlak jel rychlostí 75 km / h (47 mph), než řidič zabrzdil, 30 až 40 m (98 až 131 stop) před sesuvem bahna.^[8] Vlaková doprava byla dočasně pozastavena mezi stanicemi Kanazawa-Hakkei a Hemi a dočasná autobusová doprava byla poskytována vlakovou společností, dokud se normální provoz neobnovil přibližně o 55 hodin později po procesu vyhodnocení a vyčištění.^[9]

Dne 18. dubna 2013, přibližně v 16:30, se v předním vagónu příměstského vlaku rozbily dvě okenní tabule, zatímco projížděly rychlíkem v opačném směru, což mělo za následek drobné tržné rány dvěma středoškolákům, kteří seděli zády k oknům . Jedno okno bylo také prasklé na projíždějícím vlaku bez zranění. K nehodě došlo mezi stanicemi Keikyu Taura a Anjinzuka, přičemž v době nehody bylo ve vozidle přibližně 30 lidí.^[10]

Dne 5. září 2019 v 11:43,^[11] rychlý omezený expres (Aoto na Keisei Oshiage Line na Misakiguchi )^[12]^[13] se srazil s kamionem a vykolejil se na a úrovňový přejezd mezi Kanagawa-shimmachi a Nakakido Stanice v Jokohamě Kanagawa Ward. Řidič kamionu, identifikovaný jako 67letý Michio Motohashi, byl zabit. 35 dalších bylo zraněno.^[14] Podle policie a dalších zpráv Motohashi řídil ovoce z Jokohamy do Narita a zasekl se na železničním přejezdu po pokusu o odbočku vpravo z úzké boční silnice, která nebyla součástí jeho normální trasy.^[14] Policie rovněž vyšetřovala, zda provozovatel vlaku správně zabrzdil brzdy.^[14] Mezi nimi byly zastaveny vlaky Keikyū Kawasaki a Kamiōoka Stanice do odpoledne 7. září.^[15]^[16]

Galerie

Mezi Stanice Shinagawa a Stanice Kitashinagawa

Mezi Jokohamská stanice a Stanice Tobe

Mezi Stanice Nōkendai a Stanice Kanazawa-bunko

Na Stanice Hemi

Mezi Stanice Yokosuka-chuo a Stanice Kenritsudaigaku

Na Stanice Uraga

Viz také

Seznam železničních tratí v Japonsku

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.

^ Počet cestujících na stanici Keikyu v roce 2010 Train Media (zdroj z Keikyu) Citováno 28. května 2012.
^ "Mapa vlaků Keikyu". Web Keikyu. Japonsko: Keikyu Corporation. Citováno 2. května 2016.
^ 京急本線横浜浦賀方面時刻表 (v japonštině). Keikyu železnice. Citováno 1. května 2016.
^ 京浜急行電鉄ダイヤ改正について [Podrobnosti revize harmonogramu Keikyu]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 14. září 2015. Citováno 15. září 2015.
^ "22 zraněno, když sesuv půdy vykolejil vlak", Denní Yomiuri, Japonsko, 8. dubna 1997
^ "Kolize nákladního vozu a vlaku Kanagawa bolí 3", Denní Yomiuri, Japonsko, 25. listopadu 2000
^ Aoki, M (27. září 2012), „Keikyu zvyšuje celkové zranění z vykolejení na 28“, The Japan Times, Japonsko
^ "11 zraněných ve vlaku vykolejilo sesuv půdy", Denní Yomiuri, Japonsko, 26. září 2012, vyvoláno 25. dubna 2013
^ „Linka Keikyu obnovuje provoz; společnost znovu posoudí úseky podléhající omezením řízení“, Denní Yomiuri, Yokohama], 28. září 2012, vyvoláno 25. dubna 2013
^ „Okna vozíku se rozbijí, když projíždí vlaky Keikyu. Japonsko dnes. Japonsko: GPlusMedia Co., Ltd. 19. dubna 2013. Citováno 25. dubna 2013.
^ „9 月 5 日（木）振替輸送実施について“. www.keikyu.co.jp (v japonštině). 5. září 2019. Citováno 6. září 2019.
^ „Vykolejení vlaku po nárazu do nákladního vozu v Jokohamě, přičemž 1 mrtvý, 30 zraněných“. Mainichi. 5. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „列車詳細情報 Podrobné informace o vlaku“. jikoku.toretabi.jp (v japonštině). Citováno 5. září 2019. 列車番号 [1088SH]
^ ^A ^b ^C „Nákladní auto pravděpodobně vyrazilo na špatnou silnici, než narazilo s vlakem v Jokohamě“. Kyodo News. 6. září 2019. Citováno 6. září 2019.
^ „9 月 6 日（金）本日の運行について“. www.keikyu.co.jp (v japonštině). 6. září 2019. Citováno 6. září 2019.
^ „Linka Keikyu Line obnovena 2 dny po smrtelné nehodě v Jokohamě“. Japonsko dnes. 7. září 2019. Citováno 7. září 2019.

externí odkazy

Web Keikyu (v japonštině)

[ridership-1] Počet cestujících na stanici Keikyu v roce 2010 Train Media (zdroj z Keikyu) Citováno 28. května 2012.

[keikyumap-2] "Mapa vlaků Keikyu". Web Keikyu. Japonsko: Keikyu Corporation. Citováno 2. května 2016.

[3] 京急本線横浜浦賀方面時刻表 (v japonštině). Keikyu železnice. Citováno 1. května 2016.

[hobidas20150914-4] 京浜急行電鉄ダイヤ改正について [Podrobnosti revize harmonogramu Keikyu]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 14. září 2015. Citováno 15. září 2015.

[5] "22 zraněno, když sesuv půdy vykolejil vlak", Denní Yomiuri, Japonsko, 8. dubna 1997

[6] "Kolize nákladního vozu a vlaku Kanagawa bolí 3", Denní Yomiuri, Japonsko, 25. listopadu 2000

[7] Aoki, M (27. září 2012), „Keikyu zvyšuje celkové zranění z vykolejení na 28“, The Japan Times, Japonsko

[8] "11 zraněných ve vlaku vykolejilo sesuv půdy", Denní Yomiuri, Japonsko, 26. září 2012, vyvoláno 25. dubna 2013

[9] „Linka Keikyu obnovuje provoz; společnost znovu posoudí úseky podléhající omezením řízení“, Denní Yomiuri, Yokohama], 28. září 2012, vyvoláno 25. dubna 2013

[10] „Okna vozíku se rozbijí, když projíždí vlaky Keikyu. Japonsko dnes. Japonsko: GPlusMedia Co., Ltd. 19. dubna 2013. Citováno 25. dubna 2013.

[11] „9 月 5 日（木）振替輸送実施について“. www.keikyu.co.jp (v japonštině). 5. září 2019. Citováno 6. září 2019.

[TM050919-12] „Vykolejení vlaku po nárazu do nákladního vozu v Jokohamě, přičemž 1 mrtvý, 30 zraněných“. Mainichi. 5. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[13] „列車詳細情報 Podrobné informace o vlaku“. jikoku.toretabi.jp (v japonštině). Citováno 5. září 2019. 列車番号 [1088SH]

[kyodo060919-14] A ^b ^C „Nákladní auto pravděpodobně vyrazilo na špatnou silnici, než narazilo s vlakem v Jokohamě“. Kyodo News. 6. září 2019. Citováno 6. září 2019.

[15] „9 月 6 日（金）本日の運行について“. www.keikyu.co.jp (v japonštině). 6. září 2019. Citováno 6. září 2019.

[JT070919-16] „Linka Keikyu Line obnovena 2 dny po smrtelné nehodě v Jokohamě“. Japonsko dnes. 7. září 2019. Citováno 7. září 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

Keikyu řádky
Keikyu linky	Letiště Daishi Kurihama Hlavní Zushi
Hlavní stanice	Letiště Haneda (Domácí, Mezinárodní ) Kamiōoka Kanazawa-Bunko Kanazawa-Hakkei Keikyū Kamata Keikyū Kawasaki Keikyū Kurihama Shinagawa Jokohama Jokosuka-čuo

Hromadná doprava v oblasti Velkého Tokia
JR East řádky procházející Centrální Tokio	Yamanote Keihin-Tohoku - Negishi Chūō-Sōbu Local Chūo Rapid Yokosuka - Sobu Rapid Utsunomiya & Takasaki - Tókaidó Ueno – Tokio Saikyo Šonan – Šindžuku Jōban Rapid Jōban Local Keiyo
Tokijské metro řádky	Čijoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tōzai Yururakucho Hanzomon
Toei metro řádky	Asakusa Ōedo Mita Shinjuku
Yokohama Municipal	Modrý Zelená
JR East řádky ve satelitních městech nebo předměstí	Musashino Jokohama Nambu Tsurumi ■ Sagami ■ Hačikó - ■ Kawagoe ■ Ryomo Směr Tohoku ■ Karasuyama ■ Nikko Směr Chuo Chūo Main Itsukaichi Já Směr Sobu ■ Sóbu Main ■ Sotobo ■ Uchibo ■ Kururi ■ Tōgane Jobanův směr ■ Mito ■ Narita Směr Tokaido To Gotemba ( JR Central )
Keikyu	Keikyū Main Letiště Daishi Kurihama Zushi
Keio	Keio Keiō Nové Dobutsuen Keibajo Sagamihara Takao Inokashira
Keisei	Keisei Main Čiba Chihara Higashi-Narita Kanamachi Oshiage Narita Sky Access
Odakyu	Odawara Enošima Tama
Seibu	Ikebukuro Sayama Seibu Chichibu Seibu Yūrakuchō Toshima Seibu Shinjuku Haijima Kokubunji Seibu-en Tamagawa Tamako
Sotetsu	Sotetsu Main Izumino Shin-Yokohama
Tobu	Skytree Kameido Daishi Isesaki Sano Koizumi Kiryu Nikko Kinugawa Utsunomiya Urban Park Tojo Dobře
Tokyu	Den-en-toshi Ikegami Meguro Oimachi Tokyu Tamagawa Toyoko Kodomonokuni
Jiný dojíždějící železniční tratě	Hokuso Kanto Jóšó Ryūgasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin-Keisei Tóyo Rapid Tsukuba Express Minatomirai 21
Tramvaje	Enoden Setagaya Arakawa
Jednokolejky	Jednokolejka Čiba Disney Resort Jednokolejka Shōnan Tama jednokolejka Tokijská jednokolejka Jednokolejka zoo Ueno
Stěhování lidí	Nový raketoplán Kanazawa přímořské Nippori-Toneri Seibu Yamaguchi Yūkarigaoka Yurikamome
Zázemí	Chichibu hlavní linka Fujikyuko linka
Lanovky a anténní výtahy	Oyama Cable Car Hodosan Ropeway (Železnice Takao Tozan Lanovka Mitake Tozan ) (Lanová dráha Nokogiriyama Mount Tsukuba Cable Car Mount Tsukuba Lanová dráha ) Lanová dráha Akechidaira Lanová dráha Ikaho
Autobusová doprava a uzly	Autobusový terminál dálnice Shinjuku Letecký terminál v Tokiu (& Autobus) Willer Express Seznam provozování autobusů společnosti Japonsko (východ)
Veřejné trajekty	Trajekt z Tokia do Wanu Výletní loď v Tokiu Tokijská linka Mizube Keihin Ferry Boat Přístavní služba (Jokohama)
Hlavní terminály	Železnice Akihabara Čiba Hachiōji Ikebukuro Kita-Senju Mito Odawara Ōmiya Ōtemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokio Ueno Jokohama Letiště Haneda Narita Chofu Ibaraki Přístavy Jokohama Tokio Heliporty Tokijský heliport Camp Zama
Smíšený	Shinkansen Čipové karty Pasmo Suica Přeprava v Tokiu Železniční doprava v Japonsku Seznam pojmenovaných osobních vlaků Japonska Seznam vlaků v Japonsku Kolejová vozidla metra v Tokiu Seznam stanic východojaponské železniční společnosti Seznam stanic metra Toei Seznam stanic metra v Tokiu Číslování stanic
Stavební projekty	Linka Sōtetsu Shin-Yokohama & Tōkyū Shin-Yokohama Line
Japonsko tranzit: Tokio Osaka Nagoya Fukuoka Hakone Fuji Izu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Dobře Hirošima Shikoku Systémy metra Shinkansen tramvaje (seznam) anténní výtahy (seznam)