Yōrō železnice Yōrō linka - Yōrō Railway Yōrō Line
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Dubna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Yōrō Line | |
|---|---|
 Místní vlak řady 620 | |
| Servis | |
| Provozovatel (provozovatelé) | Yoro Railway Co., Ltd. |
| Technický | |
| Délka řádku | 57,5 km (35,7 mil) |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
| Minimální poloměr | 160 m (520 stop) |
| Elektrizace | 1 500 V DC, trolejové vedení |
| Provozní rychlost | 65 km / h (40 mph) |
| Maximální sklon | 25 ‰ |
Yōrō Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Yōrō Line (養老 線, Yorosen) je železnice řada a japonský soukromá železnice provozovatel železnice Yōrō (養老 鉄 道, Yoro Tetsudo). Linka prochází severovýchodní stranou Yorské hory a spojuje Stanice Kuwana v Kuwana, Prefektura Mie a Stanice Ibi v Ibigawa, Prefektura Gifu.
Severní část Akigaki sekce se místně a neoficiálně nazývá Ibi Line (揖 斐 線, Ibi-sen), protože Ōgaki je couvání stanice.
Železnice Kintetsu, jeden z největších soukromá železnice Společnosti v Japonsku vlastní koleje a kolejová vozidla na trati, na které od 1. října 2007 provozuje vlaky společnost Yōrō Railway (II), stoprocentní dceřiná společnost společnosti Kintetsu.
Popisy
- Společnost: Yōrō Railway (Kategorie 2 ), Kintetsu železnice (Kategorie 3 )
- Délka: 57,5 km (35,7 mil)
- Měřidlo: 1067 mm (3 stopy 6 palců)
- Napájení: Elektrické 1500 V DC
- Počet stanic: 27 vč. oba konce
- Trať: single
- Maximální rychlost: 65 km / h (40 mph)
- Provoz: Všechny místní vlaky
Dějiny
Zpočátku parní pohon, linka byla postavena Yoro železnice (I) a otevřen v roce 1913 mezi Jo - Akigaki - Ikeno V roce 1919 byla současná linka dokončena s rozšířením Yōrō - Kuwana a Ikeno - Ibi. V roce 1922 se Yoro železnice spojila s Ibi River Electric (揖 斐川 電 気, Ibigawa Denki) a následující rok bylo vedení elektrifikováno (1 500 V DC). V roce 1928 byla její železnice převedena na elektrickou železnici Yoro (養老 電 気 鉄 道, Jo, Denki Tetsudo). Od té doby se provozovatel několikrát změnil, konkrétně v roce 1929 Elektrická železnice (伊 勢 電 気 鉄 道, Ise Denki Tetsudō), v roce 1936 Yōrō Dentetsu (養老 電 鉄), v roce 1940 Sangu Kyūkō železnice (参 宮 急 行 電 鉄, Sangū Kyūkō Dentetsu), v roce 1941 Kansai Kyūkō železnice (関 西 急 行 鉄 道, Kansai Kyūkō Tetsudō), konečně v roce 1944 Kinki Nippon železnice (近畿 日本 鉄 道, Kinki Nippon Tetsudō) což je současný Kintetsu.
Po poškození tajfunu v roce 1959 Kintetsu Nagojská linka byl znovu nahlášen 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v), standard Kintetsu, který umožňuje vlaky do Ósaky, ale linka Yōrō zůstala 1067 mm (3 stopy 6 palců) částečně z důvodu prostřednictvím nákladních vlaků do té doby Japonské národní železnice (JNR) v Ōgaki a Kuwaně, protože linka je mezi těmito stanicemi kratší než linky JNR a používá se jako zkratka.
S hromadícím se schodkem se společnost Kintetsu Corporation rozhodla v roce 2007 oddělit provoz linky Yōrō. Místní vlády podél této linie uzavřely dohodu o finanční pomoci železnici Yōrō do roku 2010.
Stanice
Připojení
Na Kuwana
Na Akigaki
- JR Central: Tōkaidō hlavní linka (hlavní trať a „odbočka Mino-Akasaka“)
- Tarumi železnice: Tarumi linka
Reference
Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii
externí odkazy
- (v japonštině) Oficiální webové stránky
 Městské metro řádky | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Meitetsu řádky |
| ||||||||
 Kintetsu řádky(Oblast Osaka-Nagoya Line) | |||||||||
 JR Central řádky |
| ||||||||
| Ostatní řádky |
| ||||||||
| Kabel a lanovka | |||||||||
 Autobus |
| ||||||||
| Terminály | |||||||||
| Smíšený |
| ||||||||
| |||||||||
Letiště
Karty| Trasy (Řádky) |
| ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
 | Tento článek o tématu týkajícím se japonské železniční trati je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |