Daejeon Metro - Daejeon Metro
 | |||
 | |||
| Přehled | |||
|---|---|---|---|
| Národní prostředí | Daejeon, Jižní Korea | ||
| Typ veřejné dopravy | Rychlý tranzit | ||
| Počet řádků | 1 | ||
| Počet stanic | 22 | ||
| Denní počet cestujících | 110,307 (2019) [1] | ||
| Roční počet cestujících | 40,262,211 (2019)[1] | ||
| webová stránka | http://www.djet.co.kr/ | ||
| Úkon | |||
| Zahájil provoz | 16. března 2006 | ||
| Provozovatel (provozovatelé) | Daejeon Metropolitan Express Transit Corporation | ||
| Počet vozidel | Hyundai Rotem Auta metra | ||
| Technický | |||
| Délka systému | 22,74 km (14,13 mil) | ||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||
| |||
| Daejeon Metro | |
| Hangul | 대전 도시 철도 |
|---|---|
| Hanja | 大田 都市 鐵道 |
| Revidovaná romanizace | Daejeon dosicheoldo |
| McCune – Reischauer | Taejŏn tosich'ŏlto |
Daejeon Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daejeon Metro (korejština : 대전 도시 철도; Hanja : 大田 都市 鐵道; RR : Daejeon dosicheoldo) je rychlá přeprava systém Daejeon, Jižní Korea provozovaná společností Daejeon Metropolitan Express Transit Corporation (DjeT nebo metro Daejeon). Jednořádková síť metra byla poprvé otevřena v roce 2006 s 12 stanicemi. Linka byla rozšířena v roce 2007 a nyní se skládá z jedné linky, 22 provozních stanic a 22,6 kilometrů (14,0 mil) trasy.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Poté, co byl správní obvod města rozšířen v roce 1995, byly v únoru 1996 oznámeny plány na linkovou dopravu v pěti liniích v celkové výši 102,3 km (63,6 mil). Stavba linky 1 začala v říjnu 1996 a měla být dokončena do roku 2003, ale dokončení bylo zpožděno akvizicí přednosti v jízdě a omezenými financemi v důsledku asijské finanční krize.[2]
Čáry
| Název řádku | Název řádku Hangul | Počáteční stanice | Koncová stanice | Stanice | Celková délka v km |
| Řádek 1 | 1 호선 | Panam | Banseok | 22 | 22.7 |
Řádek 1
Linka 1 byla původně navržena tak, aby byla dlouhá 22,6 kilometrů (14,0 mil) a spojovala stará a nová centra města.[2] Otevřel se ve dvou fázích a plánuje se třetí:
- 16. března 2006: Otevřena 1. fáze Fáze 1 (Panam ↔ Vládní komplex)
- 17. dubna 2007: Řádek 1 Fáze 2 kompletní, plně otevřený (Panam ↔ Banseok)
- 2029: Předběžné datum otevření prodloužení z Banseoku na vládní komplex Sejong[3]
Trať vede ze stanice Banseok v Yuseong-gu na stanici Panam v Dong-gu.
Řádek 2
Řádek 2 prošel v průběhu let řadou změn a návrhů, včetně toho, že se z něj stal maglev po vzoru maglevu v Národní muzeum vědy.[4] V roce 2015 byl vypracován základní plán a následující rok vyhlásili trasu, která zahrnovala dvě demonstrační trasy, které budou později propojeny, jednu v městské oblasti a druhou v obchodní oblasti.[5] Je stále ve fázi plánování a očekává se, že bude otevřena v roce 2025.
Mapa sítě
Viz také
Reference
- ^ A b http://www.djet.co.kr/kor/board.do?menuIdx=541&bbsIdx=16268
- ^ A b Mun, Jinsu; Kim, Hun, eds. (2013). "2. Historie rozvoje městské železnice v Jižní Koreji". Korejské strategie rozvoje železnic. Goyang, Korejská republika: Korejský dopravní institut. 30–31. ISBN 978-89-5503-559-9. Citováno 22. května 2017.
- ^ 박, 희윤 (18. dubna 2019). 대전 ~ 세종 광역 철도 건설… 2029 년 완공 목표: 반석 ~ 정부 세종 청사 14㎞ 연결… 2029 년 완공 목표, 국가 철도망 계획 반영 추진. 서울 경제 (v korejštině). Citováno 25. dubna 2019.
- ^ 윤경찬 (14. dubna 2014). „대전 도시 철도 2 호선 자기 부상 열차 주목“. Novinky MC (v korejštině). Citováno 7. září 2020.
- ^ „도시 의 틀 바꿀 트램! 시범 노선 2020 년 까지 완공 한다“. Daejeon City (v korejštině). Citováno 7. září 2020.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v korejštině)
- Oficiální webové stránky (v angličtině)
- Mapa sítě
| Soul Hlavní město Plocha |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pusan |
| ||||||||||
| Daegu | |||||||||||
| Daejeon | |||||||||||
| Gwangju | |||||||||||
 | Tento článek týkající se železniční dopravy v Jižní Koreji je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |