Linka Nagahori Tsurumi-ryokuchi - Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Osaka Metro Nagahori Tsurumi-ryokuchi linka | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Lineární motor 70 EMU | |||
| Přehled | |||
| Nativní jméno | 長 堀 鶴 見 緑地 線 | ||
| Číslo řádku | 7 | ||
| Termini | Taisho Kadoma-minami | ||
| Stanice | 17 | ||
| Servis | |||
| Typ | Rychlý tranzit | ||
| Systém | Osaka Metro | ||
| Provozovatel (provozovatelé) | Osaka Metro (2018 – dosud) Kancelář městské dopravy v Ósace (1990–2018) | ||
| Skladiště | Tsurumi | ||
| Kolejová vozidla | Řada 70 EMU | ||
| Dějiny | |||
| Otevřeno | 31. března 1990 | ||
| Technický | |||
| Délka řádku | 15,0 km (9,3 mil) | ||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||
| Elektrizace | 1 500 V DC, trolejové vedení | ||
| Provozní rychlost | 70 km / h (43 mph) | ||
| |||
| Mapa trasy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Osaka Metro Nagahori Tsurumi-ryokuchi linka (長 堀 鶴 見 緑地 線, Nagahori Tsurumi-ryokuchi-sen) je podzemí rychlá přeprava systém v Osaka, Japonsko, provozováno společností Osaka Metro. Bylo to první lineární motor linka rychlé přepravy postavená v Japonsku (a první mimo Severní Ameriku, předcházena pouze Přechodný kapacitní přepravní systém v Vancouver ). Jeho oficiální název je Elektrická tramvajová linka Rapid č. 7 (高速 電 気 軌道 第 7 号 線), zatímco Kancelář městské dopravy v Ósace odkazuje na to jako Osaka City Rapid Railway Line No. 7 (大阪 市 高速 鉄 道 第 7 号 線)a v MLIT publikace, je psáno jako Linka č. 7 (linka Nagahori Tsurumi-ryokuchi) (7 号 線 （長 堀 鶴 見 緑地 線）). Čísla stanic jsou označena písmenem „N“.
Data linky
- Trať je zcela pod zemí, bez nadzemní části.
- Blokovat signalizaci: Signalizace v kabině
- Systém ochrany vlaků: CS-ATC, ATO
- Auta na vlak: 4 (1990-současnost)
- Maximální možný počet automobilů na vlak (délka nástupiště): 6
Stanice
Zastavovací vzory
Všechny vlaky zastaví na každé stanici na jejich trase. Většina vlaků jezdí mezi Taisho a Kadoma-minami; vlaky také provozují zkrácené spoje, které jezdí z Taisho do Shinsaibashi nebo Yokozutsumi během akcí konaných v Osaka Dome. Vlaky jezdí každé 2–4 minuty ve špičce a každých 7 minut mimo špičku.
Kolejová vozidla
- Řada 70 EMU se čtyřmi vozy (od roku 1990)
Vlaky jsou automaticky řízeny pomocí ATO s jediný řidič na palubě otevírat a zavírat dveře a ručně řídit vlak v nouzových situacích nebo při poruše ATO nebo není-li k dispozici. Všechny vlaky jsou uloženy v depu Tsurumi-ryokuchi-kita (na Linka Imazatosuji ) a udržována v dílně Tsurumi.
Dějiny
Linka je pojmenována po Nagahori-dori, hlavní třídě, kterou vede přes centrální Osaku, a Tsurumi-ryokuchi, parku v severovýchodní Osace, který hostil Mezinárodní výstava květin a zeleně v roce 1990. Linka byla postavena nejen proto, aby umožnila přístup do parku během výstavy, ale také aby zmírnila dopravní zácpy z linky Chūō. Jeho první segment se otevřel 31. března 1990 mezi Kyōbashi a Tsurumi-ryokuchi, kdy se tomu říkalo Tsurumi-ryokuchi Line (鶴 見 緑地 線).[Citace je zapotřebí ]
Podle původního plánu by linka poskytla přístup k Osaka prefekturní vláda kanceláře poblíž Osaka Castle. Přítomnost podzemních artefaktů v okolí hradního areálu však tento plán učinila nepraktickým a linka se tak posunula dále na jih, což také poskytlo lepší spojení s linkou Chuo. 11. prosince 1996 byla linka otevřena až k Shinsaibashi v centru Osaky a přejmenována na linku Nagahori Tsurumi-ryokuchi.[Citace je zapotřebí ]
29. srpna 1997 byla linka dále prodloužena na západ k Taisho a na východ do Kadoma-minami.[Citace je zapotřebí ]
V průběhu fiskálního roku 2010 bylo vybaveno 16 stanic v Osaka City automatické brány brány, podobné těm, které se již používají na lince Imazatosuji. V Taisho, první stanici, která byla takto vybavena, zahájily brány provoz 7. července 2010. Konečná stanice Kadoma-minami je nechala instalovat v průběhu října 2011, přičemž provoz byl zahájen 31. října.[1]
Reference
- ^ 平 成 23 年 10 月末 を も ち ま し て 長 堀 鶴 見 緑地 線 の 全 17 駅 に 可 動 式 ホ ー ム 柵 の 設置 が 完了 し ま し た！ [Všech 17 stanic linky Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line vybavených dveřmi nástupišť ke konci října 2011] (v japonštině). Japonsko: Osaka Municipal Transportation Bureau. 31. října 2011. Archivovány od originál 4. března 2012. Citováno 20. dubna 2012.
 JR West řádky(„Oblast Kinki“) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Systémy metra |
| ||||||||||
| Další hlavní provozovatelé soukromé železniční dopravy |
| ||||||||||
| Střední obor provozovatelé soukromé železniční dopravy |
| ||||||||||
| Ostatní železnice |
| ||||||||||
| Lanovka a lanovky | |||||||||||
| Terminály |
| ||||||||||
| Smíšený |
| ||||||||||
| |||||||||||
Otsu Lines
Wakayama železnice 
Trajekt Nankai