Tsukuba Express - Tsukuba Express

Tsukuba Express
Logo Tsukuba Express.svg
Tsukuba-Express-TX-2000.jpg
Vlak Tsukuba Express (řada TX-2000)
Přehled
Nativní jménoつ く ば エ ク ス プ レ ス
MajitelMetropolitní meziměstská železniční společnost
Národní prostředíKanto Region
TerminiAkihabara
Tsukuba
Stanice20
Servis
TypDojíždějící železnice
SkladištěMoriya
Kolejová vozidlaŘada TX-1000 / Řada TX-2000
Denní počet cestujících431 060 (denně 2015)[1]
Dějiny
Otevřeno24. srpna 2005
Technický
Délka řádku58,3 km (36,2 mil)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC horní trolejové vedení (Akihabara - Moriya)
20 kV AC, 50 Hz (Moriya - Tsukuba)
Provozní rychlost130 km / h (80 mph)
(video) Linkový vlak Tsukuba Express

The Tsukuba Express (つ く ば エ ク ス プ レ ス, Tsukuba Ekusupuresu)nebo TX, je japonská železniční trať Metropolitní meziměstská železniční společnost které odkazy Stanice Akihabara v Chiyoda, Tokio a Stanice Tsukuba v Tsukuba, Ibaraki. Trasa byla slavnostně otevřena 24. srpna 2005.

Rychlost

Trať má maximální rychlost 130 km / h. Rychlý servis zkrátil čas potřebný pro cestu z Akihabary do Tsukuby z předchozí 1 hodiny 30 minut (o Jōban Line, příjezd do Tsuchiury, asi 15 km od Tsukuby) nebo 70 minut (autobusem, za optimálních dopravních podmínek) do 45 minut; z Tokia cesta trvá 50 - 55 minut. Linka nemá číslo železniční přejezdy.

An automatický provoz vlaku systém umožňuje provozovat vlak jedinému jednotlivci.

Elektrifikace a kolejová vozidla

Aby se zabránilo rušení geomagnetický měření Japonská meteorologická agentura v jeho laboratoři v Ishioka část trati z Moriya do Tsukuba pracuje na střídavý proud. Z tohoto důvodu vlaky zahrnují Řada TX-1000 DC-pouze vlaky, které mohou fungovat pouze mezi Akihabara a Moriya, a Řada TX-2000 duální napětí AC / DC vlaky, které mohou fungovat po celé trati.

Hromadná výroba kolejových vozidel byla zahájena v lednu 2004, poté, co v březnu 2003 byly dokončeny dva vlaky (řady TX-1000 a TX-2000) se šesti vozy pro zkušební provoz a výcvik. Celá flotila 84 TX-1000 (14 šestivozových vlaků) a 96 TX-2000 (16 šestivozových vlaků) byla dodána do ledna 2005.

Nový Řada TX-3000 vlaky postavené Hitachi Rail uvedení do provozu je naplánováno na březen 2020.[2]

Stanice

  •   : Místní (普通, Futsu)
  •   : Semi-Rapid (区間 快速, Kukan Kaisoku)
  •   : Commuter-Rapid (通勤 快速, Tsūkin Kaisoku)
  •   : Rychlý (快速, Kaisoku)

Vlaky zastavují ve stanicích označených „●“ a projíždějí ve stanicích označených „|“ （některé vlaky zastavují ve stanicích označených „▲“）.

Ne.Název staniceVzdálenost (km)Elec.MístníSemi-RapidDojíždějící
Rychlý		RychlýPřevodyUmístění
japonskýAngličtinaWard / CityPrefektura
01秋葉原Akihabara0.0DC●●●●
ČijodaTokio
02新 御 徒 町Shin-Okachimachi1.6●●●●Metro TokyoOedo.png Toei Oedo Line (E-10)Taito
03浅 草Asakusa3.1●●●●Metro TokyoGinza.png Tokijská linka metra Ginza (na Tawaramachi (G-18))
04南 千 住Minami-Senju5.6●●●●JJ Joban Line (Rapid)
Metro TokioHibiya.png Tokio Metro Hibiya linka (H-21)		Arakawa
05北 千 住Kita-Senju7.5●●●●
Adachi
06青 井Aoi10.6●|||
07六 町Rokucho12.0●▲●|
08八 潮Yashio15.6●●●|YashioSaitama
09三 郷 中央Misato-chuo19.3●●||Misato
10南流 山Minami-Nagareyama22.1●●●●JM Musashino linkaNagareyamaČiba
11流 山 セ ン ト ラ ル パ ー クNagareyama-centralpark24.3●|||
12流 山 お お た か の 森Nagareyama-ōtakanomori26.5●●●●TD Linka městského parku Tobu
13柏 の 葉 キ ャ ン パ スKampus Kashiwanoha30.0●●●|Kashiwa
14柏 た な かKashiwa-Tanaka32.0●|||
15守 谷Moriya37.7●●●●■ Joso linkaMoriyaIbaraki
16み ら い 平Miraidaira44.3AC●●||Tsukubamirai
17み ど り のMidorino48.6●●||Tsukuba
18万博 記念 公園Bampaku-kinenkōen51.8●●||
19研究 学園Kenkyū-gakuen55.6●●●|
20つ く ばTsukuba58.3●●●●

Dějiny

Úroveň platformy z Stanice Tsukuba

The Metropolitní meziměstská železniční společnost (首都 圏 新 都市 鉄 道 株式会社, Shuto-ken Shin Toshi Tetsudō Kabushiki-gaisha) byla založena dne 15. března 1991 k výstavbě expresu Tsukuba Express, kterému se pak dočasně říkalo Jōban New Line (常 磐 新 線, Jōban Shinsen). Nová linka byla naplánována na zmírnění shluku na Jōban Line provozuje Východojaponská železniční společnost (JR East), která dosáhla limitu své kapacity. S hospodářským poklesem v Japonsku se však cíl posunul k vývoji podél linie. Počáteční plán také požadoval linku z Tokijské nádraží do Moriya, ale výdaje donutily plánovače zahájit linku v Akihabara místo v Tokiu a tlak vlády prefektury Ibaraki vyústil v přesunutí prodloužení z Moriya do Tsukuba do I. fáze stavby.

Původní plán požadoval, aby linka začala fungovat v roce 2000, ale zpoždění ve výstavbě posunulo datum otevření na léto 2005. Linka se nakonec otevřela 24. srpna 2005.

Od zahájení revidovaného jízdního řádu dne 15. října 2012 byla zavedena nová „Commuter rapid“ (通勤 快速, tsūkin kaisoku) služby byly zavedeny ráno (příchozí služby) a večer (odchozí služby) ve špičkách.[3]

V září 2013 řada obcí podél linky Tsukuba Express v Prefektura Ibaraki předložila návrh na dokončení prodloužení trati na Tokijskou stanici současně s novou tratí z letiště na letiště navrženou v rámci zlepšení infrastruktury pro Letní olympijské hry 2020.[4]

Trať přinesla celosvětové zprávy v listopadu 2017, kdy se Metropolitan Intercity Railway Company omluvila kvůli vlaku odjíždějícímu o 20 sekund dříve, než bylo plánováno.[5]

Počet cestujících

Fiskální rokCestující přepraveni
(v milionech)		Dny fungovalyCestující za den
200534.69220150,000
200670.69365195,000
200784.85366234,000
200893.21365258,000
200997.79365270,300
2010102.22365283,000
2011104.89366290,000
2012110.66365306,000
2013117.17365324,000

(Zdroj:[6][7][8][9][10][11])

Viz také

Reference

  1. ^ „平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書“ (PDF). S.93.国土 交通 省.
  2. ^ Barrow, Keith (12. června 2018). „Hitachi dodává další vlaky pro Tsukuba Express“. railjournal.com. Simmons-Boardman Publishing. Citováno 29. října 2019.
  3. ^ 10 月 15 日 (月) に ダ イ ヤ 改正 を 実 施 い た し ま す。 [15. října revize harmonogramu]. Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Metropolitní meziměstská železniční společnost. 26. července 2012. Citováno 30. července 2012.
  4. ^ „ＴＸ 東京 駅 延伸 で 茨城 の 沿線 自治 体 市 議会 が 意見書“. 日本 経 済 新聞. 21. září 2013. Citováno 24. září 2013.
  5. ^ „Omluva poté, co japonský vlak odjíždí o 20 sekund dříve“. 16. listopadu 2017. Citováno 16. listopadu 2017.
  6. ^ „開業 ３ 周年 を 迎 え る つ く ば エ ク ス プ レ ス （ＴＸ）“ (Tsukuba Express slaví 3. výročí). Časopis Tetsudo Daiya Jōhō, vydání ze srpna 2008, s. 63
  7. ^ 平 成 21 年度 輸送 実 績 の お 知 ら せ [Údaje o přepravě za rok 2009] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Metropolitní meziměstská železniční společnost. 25. května 2010. Citováno 28. listopadu 2013.
  8. ^ 首都 圏 新 都市 鉄 道 （株） の 平 成 22 年度 営 業 実 績 [Obchodní výkon metropolitní železniční společnosti za rok 2010] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Metropolitní meziměstská železniční společnost. 6. června 2011. Citováno 28. listopadu 2013.
  9. ^ 首都 圏 新 都市 鉄 道 (株) の 平 成 ２３ 年度 営 業 実 績 [Obchodní výkon metropolitní železniční společnosti za rok 2011] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Metropolitní meziměstská železniční společnost. 4. června 2012. Citováno 28. listopadu 2013.
  10. ^ 平 成 ２４ 年度 営 業 実 績 [Obchodní výkon za rok 2012]. Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Metropolitní meziměstská železniční společnost. 7. června 2013. Citováno 28. listopadu 2013.
  11. ^ 平 成 ２５ 年度 営 業 実 績 [Obchodní výkon za rok 2013]. Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Metropolitní meziměstská železniční společnost. 6. června 2014. Citováno 8. listopadu 2014.

externí odkazy