Ako Line - Akō Line - Wikipedia

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Květen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Ako Line
Řada 213 EMU na místní lince Ako Line na stanici Osafune
Přehled
Nativní jméno	赤 穂 線
Majitel	JR West
Národní prostředí	Prefektura Hyogo a Prefektura Okajama
Termini	Aioi Higashi-Okayama
Stanice	19
Servis
Typ	Osobní / nákladní
Systém	Urban Network (Aioi - Banshū-Ako)
Provozovatel (provozovatelé)	JR West JR Nákladní
Kolejová vozidla	EMU řady 113 EMU řady 115 EMU řady 117 EMU řady 213 EMU řady 221 EMU řady 223-1000 EMU řady 223-2000 EMU řady 223-6000 EMU řady 225-0 EMU řady 225-100
Dějiny
Otevřeno	1951
Technický
Délka řádku	57,4 km (35,7 mil)
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace	1 500 V DC, trolejové vedení
Provozní rychlost	85 km / h (53 mph)

Ako Line (赤 穂 線, Ako-sen) je železniční trať ve vlastnictví Západojaponská železniční společnost (JR West) mezi Aioi, Hyogo na Okajama, Okajama v Japonsku. A smyčka mimo Hlavní linka Sanyo, linka Ako začíná v Aioi, se nachází jižně od hlavní trati přibližně rovnoběžně s Seto vnitrozemské moře a znovu se připojí k hlavní lince v Higashi-Okayama.

Celá trať o délce 57,4 kilometru je jednokolejná. Po celé délce tratě jezdí pouze jeden vlak, přičemž služba je rozdělena na Banshū-Ako a žádný z vlaků nekončí na žádném z oficiálních terminálů. Vlaky z východu pokračují z Himeji na hlavní lince Sanyo a končí na Ako, zatímco služby na západ pocházející z Ako pokračují kolem Higashi-Okayama a pokračují na hlavní lince Sanyo do Dobře a za. Vlaky "Rapid" a "Special Rapid" z Kjóto a dále, aby místní zastávky mezi Aioi a Banshū-Ako, a úsek linky je součástí JR West je Kinki region Urban Network.

Stanice

Linka je rozdělena na dvě části ve stanici Banshū-Ako, kde by cestující museli přestupovat na vlakovou dopravu do / z Oblast Keihanshin a Oblast Okajama.

Běžné jméno	Oficiální název linky	Ne.	Stanice	japonský	Vzdálenost (km)	Převody	Umístění
							Město	Prefektura
Hlavní linka Sanyo	Hlavní linka Sanyo		Himeji	姫 路		Sanyo Shinkansen Linka JR Kobe ( A85 ) Bantan Line Kishinova linie	Himeji	Hyogo
			Agaho	英 賀 保
			Harima-Katsuhara	は り ま 勝 原
			Aboshi	網 干
			Tatsuno	竜 野			Tatsuno
			Aioi	相 生	0.0	Sanyo Shinkansen Hlavní linka Sanyo	Aioi	Hyogo
Ako Line	Ako Line
			Nishi-Aioi	西 相 生	3.0
			Sakoshi	坂 越	7.8		Ako
			Banshū-Ako	播 州 赤 穂	10.5	Ako Line (pro Okajama)
Ako Line						Ako Line (pro Himeji)
			Tenwa	天和	14.5
			Bizen-Fukukawa	備 前 福 河	16.4
		N16	Tak jdi	寒 河	19.6		Bizen	Dobře
		N15	Hinase	日 生	22.1
		N14	Iri	伊 里	27.7
		N13	Bizen-Katakami	備 前 片 上	31.0
		N12	Nishi-Katakami	西 片 上	32.3
		N11	Inbe	伊 部	34.5
		N10	Kagato	香 登	38.5
		N09	Osafune	長 船	42.3		Setouchi
		N08	Oku	邑 久	45.9
		N07	Odomi	大 富	48.0
		N06	Saidaiji	西 大寺	51.2		Higashi-ku, Okajama
		N05	Aradara	大多 羅	54.1
		N04	Higashi-Okayama	東 岡山	57.4	Hlavní linka Sanyo	Naka-ku, Okajama
Hlavní linka Sanyo	Hlavní linka Sanyo
		N03	Takashima	高 島
		N02	Nišigawara	西川 原
		N01	Dobře	岡山		Sanyo Shinkansen Hlavní linka Sanyo Tsuyama linka Uno Line ( Seto-ashhashi linka ) Linka Kibi (linka Momotaro) Elektrická tramvaj Okajama Higashiyama hlavní linka	Kita-ku, Okajama

Dějiny

Slavnostní zahájení železnice Ako ve stanici Banshu-Ako, 14. dubna 1921

Naftový železniční vůz Dowa Mining Co.

Počáteční úsek mezi Aioi a Banshu-Ako byl otevřen v roce 1951 a linka byla postupně otevřena do Hinase v roce 1955, Inbe v roce 1958 a Higashi-Okayama v roce 1962. Sekce Aioi - Banshu-Ako byla elektrifikována v roce 1961 a zbytek linky v roce 1969.

Signalizace CTC byla uvedena do provozu mezi Higashi-Okayama a Banshu-Ako v roce 1983.

Bývalá spojovací vedení

• Stanice Banshu-Ako: Železnice Ako provozovala 13 km (8,1 mil) 762 mm (2 stopy 6 palců) rozchod na Une na Hlavní linka Sanyo mezi lety 1921 a 1951.
• Stanice Nishi-Katakami: Společnost Dowa Mining Co. otevřela v letech 1923 až 1931 linku 34 km (21 mi) do Yanahary, kde dopravovala železnou sirovodík. Linka se rovněž napojila na stanici Wake na Hlavní linka Sanyo. Osobní doprava byla zahájena v roce 1931, nákladní doprava skončila v roce 1988 a linka byla uzavřena v roce 1991.

Viz také

Alternativní trasy na hlavní trati

• Gotemba linka
• Kure Line
• Ube linka

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.

• Miki, Masafumi (červenec 2004). „Železniční operátoři v Japonsku 13: Oblast Chugoku“. Japonská železniční a dopravní recenze (39): 36–43. Archivovány od originál dne 10. 10. 2006. Citováno 2007-02-26.