Hlavní linka Hankyu Takarazuka - Hankyu Takarazuka Main Line
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.prosinec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Hlavní linka Hankyu Takarazuka | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
![]() EMU série 6000 na „místní“ službu pro Hibarigaoka-Hanayashiki | |||
Přehled | |||
Nativní jméno | 阪急 宝 塚 本 線 | ||
Národní prostředí | Kansai | ||
Termini | Osaka-umeda Takarazuka | ||
Stanice | 19 | ||
Servis | |||
Provozovatel (provozovatelé) | Hankyu železnice | ||
Skladiště | Hirai Depot | ||
Technický | |||
Délka řádku | 24,5 km (15,2 mil) | ||
Počet stop | Quad (Osaka-umeda - Jūsō) Double (Jūsō - Takarazuka) | ||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||
Elektrizace | 1 500 V DC, trolejového vedení | ||
Provozní rychlost | 100 km / h (62 mph) | ||
|
Schéma trasy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Hlavní linka Hankyu Takarazuka (阪急 宝 塚 本 線, Hankyu Takarazuka Honsen) je japonská železniční trať provozovaná soukromým provozovatelem železnice Hankyu železnice. Spojuje to Stanice Umeda V centru města Osaka s Stanice Takarazuka v Takarazuka, Hyogo.
Má odbočku, Minoo linka a Nosní elektrická železnice je další delší odbočka. The Linka Imazu spojuje v Takarazuka, ale je považována za větev Kobe Line.[Citace je zapotřebí ]
Hlavní linka Takarazuka se běžně nazývá Linka Takarazuka (宝 塚 線, Takarazuka sen) zkráceně, ale název Takarazuka Line se někdy používá jako název pro síť složenou z hlavní linky a větví.[Citace je zapotřebí ]
Trať má řadu ostrých křivek od jejího vzniku jako tramvaj, postavenou a otevřenou jejím předchůdcem Elektrická tramvaj Minoo Arima (箕 面 有 馬 電 気 軌道, Minoo Arima Denki Kido). Ostré křivky dlouho bránily vysokorychlostnímu provozu, na rozdíl od ostatních hlavních linií Hankyu, Kobe a Kjóto.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Elektrická tramvaj Minoo Arima otevřela celou linku dne 10. března 1910 jako dvojitá kolej s rozchodem 1435 mm, elektrifikovaná při 600 VDC. Ačkoli linka nebyla vyhlídka meziměstské protože Takarazuka nebylo velkým městem, zaznamenalo počáteční úspěch díky agresivním opatřením společnosti. Strategicky rozvíjel obytné oblasti podél linie pro rostoucí populaci bílých límečků, kteří by dojížděli do centra Osaky vlakem. To také otevřelo zoo v Minoo (na Minoo linka ) v listopadu 1910, horký pramen v Takarazuce v květnu 1911 a hřiště v Toyonaka v roce 1913.[1]
Trať mezi Umedou a Jūsō byla sdílena s Kobe linkou v letech 1920 až 1926, kdy byla původní dvojitá trať nahrazena vyvýšenou čtyřkolejnou linkou.[1]
Ve srovnání s linkou Kobe byly vozy používané na lince Takarazuka malé a staré. Větší vozy (standard Kobe Line) nemohly na trati fungovat až do roku 1952 kvůli svým malým konstrukční rozchod.[1] Malá auta byla vyřazena v prosinci 1963.[2]Dne 24. srpna 1969 bylo napětí zvýšeno na 1 500 VDC. Jak se dojíždějící zvyšovaly, začal v březnu 1982 na trati Takarazuka první provoz 10 automobilů Hankyu.[2]
V návaznosti na výškové práce stanice Kawanishi-Noseguchi, přes služby do Nosní elektrická železnice byla zahájena 17. listopadu 1997.[3]
Od 70. let 20. století se plánovalo vybudovat podnětnou linku Letiště Itami z Sone Station. Ačkoli Hankyu odložil plány v 80. letech kvůli kapacitním omezením, plány byly údajně oživeny v roce 2017 a zůstávají v úvahu od roku 2018.[4][5]
Vzory služeb
Od revize diagramu 21. března 2015[6]
- Místní (普通, Futsu)
- Služba všech stanic
- Semi-Express (準 急, Junkyu)
- Provozováno v pracovní den ráno
- Vyjádřit (急 行, Kyūkō)
- Commutation Limited Express (通勤 特急, Tsūkin Tokkyu)
- Jednoduše „Limited Express“ v angličtině, provozovaný z Kawanishi-Noseguchi do Umedy ráno ve všední den. Vlaky se skládají z 10 vozů a poslední vůz (strana Kawanishi) je pouze pro ženy.
- Limited Express (特急 日 生 エ ク ス プ レ ス, Tokkyū Nissei Express)
- Od Nissei-Chuo dál Nosní elektrická železnice do Umedy ráno a naopak v pracovní dny večer.
Stanice
- ●: Vlaky zastavují.
- | : Vlaky projíždějí.
- ↑: Vlaky projíždějí pouze jedním směrem.
Kolejová vozidla
- Řada 1000 EMU (od 28. listopadu 2013)[7]
- Řada 5100 EMU
- Řada 6000 EMU
- Řada 7000 EMU
- Řada 8000 EMU
- Řada 9000 EMU
- Nosní elektrická železnice řady 6000 EMU
Řada 1000, prosinec 2013
Série Nose Electric Railway 6000, srpen 2014
Bývalý
Reference
Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii
- ^ A b C Miki, Masafumi (březen 2015). "阪急 宝 塚 線 の 歴 史 過程". The Railway Pictorial (v japonštině). Denkisha Kenkyūkai Tetsudōtosho Kankōkai (901): 10.
- ^ A b Shinohara, Susumu (březen 2015). „宝 塚 線 車 両 ・ 運 転 の エ ピ ソ ー ド“. The Railway Pictorial (v japonštině). Denkisha Kenkyūkai Tetsudōtosho Kankōkai (901): 56.
- ^ Nose Electric Railway Co., Ltd. „沿革 ・ 年譜“. Citováno 1. března 2015.
- ^ „阪急 電 鉄 、 伊丹 空港 へ の 乗 り 入 れ を 検 討 か 大阪 ・ 梅田 と 直通 - ラ イ ブ ド ア ニ ュ ー ス“. ラ イ ブ ド ア ニ ュ ー ス (v japonštině). Citováno 28. září 2018.
- ^ „「 40 年 で 黒 字 」が 難 し い 、 阪急 ・ 大阪 空港 線 ど う す れ ば 実 現 で き る か (1/4)“. ITmedia ビ ジ ネ ス オ ン ラ イ ン (v japonštině). Citováno 27. září 2018.
- ^ „2015 年 3 月 21 日 (土 ・ 祝) 初 発 よ り 阪急 宝 塚 線 の ダ イ ヤ 改正 を 実 施“ [Revize diagramu na trati Hankyu Takarazuka 21. března 2015] (PDF) (v japonštině). Hankyu Corporation. 20. ledna 2015. Citováno 18. dubna 2015.
- ^ 阪急 電 鉄 、 新型 車 両 1000 系 営 業 運 転 開始 - フ ァ ン に 見 守 ら れ 梅田 駅 出 発 [Nové vlaky řady Hankyu 1000 vstupují do provozu - odjezd ze stanice Umeda viděn železničními fanoušky]. Umeda Keizai Shimbun (v japonštině). Japonsko: Riccrea, Inc. 28. listopadu 2013. Citováno 5. prosince 2013.