Bantan Line - Bantan Line
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Březen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Bantan Line | |
|---|---|
 | |
 KiHa série 189 DMU na a Hamakaze omezená expresní služba | |
| Přehled | |
| Majitel | JR West |
| Národní prostředí | Prefektura Hyogo |
| Termini | Himeji Wadayama |
| Stanice | 18 |
| Servis | |
| Kolejová vozidla | Řada 103 EMU, Řada 221 EMU, Řada 223-6000 EMU, KiHa 40/41 DMU, Série KiHa 189 DMU |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1894 |
| Technický | |
| Délka řádku | 65,7 km (40,8 mil) |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
| Elektrizace | 1 500 V DC, trolejového vedení (Himeji – Teramae) |
| Provozní rychlost | 95 km / h (59 mph) (Himeji – Fukusaki, Teramae – Wadayama) 110 km / h (68 mph) (Fukusaki – Teramae) |
The Bantan Line (播 但 線, Bantan-sen) je železniční trať, která spojuje Himeji a stanice Wadayama v Asago City, Prefektura Hyogo, Japonsko. Linku provozuje Západojaponská železniční společnost (JR West) a slouží jako spojovací článek mezi Hlavní linka Sanyo a Sanin hlavní linka. Název odkazuje na starověký provincie z Harima (播磨) a Tajima (但馬), které linka spojuje.
Linka je 65,7 km (40,8 mil) dlouhá, s 18 stanicemi.
Servis
Místní provoz vlaku je rozdělen na elektrifikovaný úsek mezi Himeji a Teramae a neelektrifikovaný úsek mezi Teramae a Wadayama. Všechny místní vlaky zastavují na trati a po celé délce tratě nejezdí žádný místní vlak.
The Hamakaze omezený expres, který spojuje Kinki region do San'inská oblast, používá linku Bantan pro přístup k Sanin hlavní linka.
Stanice
| Stanice | Vzdálenost (km) | Převody | Umístění | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Himeji1 | 姫 路 | 0.0 |
| Himeji | Prefektura Hyogo | |
| Kyōguchi | 京口 | 1.7 | ||||
| Nozato | 野 里 | 4.3 | ||||
| Tohori | 砥 堀 | 6.0 | ||||
| Nibuno | 仁 豊 野 | 8.2 | ||||
| Kōro | 香 呂 | 11.2 | ||||
| Mizoguchi | 溝口 | 13.2 | ||||
| Fukusaki1 | 福 崎 | 17.1 | Fukusaki | |||
| Amaji | 甘地 | 20.6 | Ichikawa | |||
| Tsurui | 鶴 居 | 24.5 | ||||
| Niino | 新 野 | 27.7 | Kamikawa | |||
| Teramae1 | 寺前 | 29.6 | ||||
| Hase | 長 谷 | 35.9 | ||||
| Ikuno1 | 生 野 | 43.6 | Asago | |||
| Nii | 新 井 | 51.9 | ||||
| Aokura | 青 倉 | 55.6 | ||||
| Takeda1 | 竹田 | 59.9 | ||||
| Wadayama1 | 和田 山 | 65.7 | ||||
| ||||||
Hlavní trať Sanyo Railway (SY 43: 
Kolejová vozidla
- Řada 103 EMU (od roku 1998)
- Řada 221 EMU (od roku 2003, někdy nahrazeno Řada 223-6000 )
- Série KiHa 40 DMU
- Série KiHa 189 DMU (Hamakaze omezený expres od roku 2010)
Bývalý
- Řada 113 EMU (od roku 2006 do roku 2007)
- Série KiHa 10 DMU
- Řada KiHa 58 DMU (Tajima vyjádřit)
- Série KiHa 80 DMU (Hamakaze omezený expres, do roku 1982)
- Série KiHa 181 DMU (Hamakaze omezený expres, od roku 1982 do roku 2010)
- Série 50 autobusy tažené Třída JNR DD51 nebo Třída JNR DE10 lokomotiva (do roku 1992)
Dějiny
Úsek 29,6 km ze severu Himeji do Teramae byl postaven soukromou železnicí Bantan (播 但 鉄 道, Bantan Tetsudo) Společnost byla otevřena v roce 1894, přičemž v lednu následujícího roku byl otevřen úsek 6,3 km do Hase a o tři měsíce později úsek 7,7 km do Ikuna. Úsek 8,3 km do Nii byl otevřen v roce 1901. Železnici Bantan koupila železnice Sanyo (山陽 鉄 道, Sanyo Tetsudo) v roce 1903, která prodloužila linku 13,8 km do Wadayamy, byla otevřena v dubnu 1906, 8 měsíců před znárodněním společnosti. Termíny otevření jednotlivých sekcí jsou uvedeny níže.
Trať byla pojmenována Bantan Line v očekávání, že společnost Sanyo Railway koupí japonská vláda podle zákona o znárodnění železnic z roku 1906.
Bantan Railway Co. také postavil ~ 15,7 km trať z Himeji na východ do Shikama-Kou (blízko Kakogawa ), byl otevřen v roce 1895 a uzavřen v roce 1986.
Signalizace CTC byla uvedena do provozu mezi Himeji a Wadayama v roce 1978 a nákladní doprava byla zastavena v letech 1984 až 1986. Úsek Himeji - Teramae byl elektrifikován v roce 1998.
Bantanská železnice (severně od Himeji)
- 26. července 1894 Himeji - otevírá se Teramae.
- 15. ledna 1895 Teramae - otevírá se Hase.
- 17. dubna 1895 Hase - otevírá se Ikuno.
- Otevírá se 19. srpna 1896 stanice Nibuno.
- 20. února 1898 se otevírá stanice Kyoguchi.
- 28. března 1898 se otevírá stanice Mizoguchi.
- 29. srpna 1901 se otevírá Ikuno - Nii.
Sanyo železnice
- 1. června 1903 Sanyo železnice koupil Bantan železnice.
- 1. dubna 1906 se otevírá Nii - Wadayama.
- 12. října 1906 byla linka přejmenována na Bantanovu linku.
JNR / JR West
- 1. prosince 1906 byla železniční společnost Sanyo znárodněna.
- 15. října 1925 stanice Tofu-Machi uzavřena.
- 10. srpna 1934 se otevře stanice Aokura.
- 20. listopadu 1935 se otevře stanice Tohori.
- Otevírá se 15. října 1951 stanice Niino.
- 1. dubna 1987 Japonské národní železnice (JNR) byla privatizována a regionalizována, přičemž linka byla převedena na Západojaponskou železniční společnost (JR West).
- 14.03.1998 Himeji - Teramae elektrifikováno.
Bantan železnice (východně od Himeji)
- 17. dubna 1895 byla otevřena stanice Himeji - Shikama (později stanice Shikama-Kou).
- 20. listopadu 1897 se otevřela stanice Tenjin (později stanice Shikama).
- 21. září 1915 byla stanice Shikama přejmenována na stanici Shikama-Kou a stanice Tenjin byla přejmenována na stanici Shikama.
- 1. listopadu 1986 Himeji - Shikama-Kou uzavřen.
