Linka Seishin-Yamate - Seishin-Yamate Line

Linka Seishin-Yamate
	Vlak řady 3000 v roce 2015
Přehled
Ostatní jména)	Midori bez U-Line
Nativní jméno	西神山手線
Postavení	Provozní
Majitel	Kancelář městské dopravy v Kóbe
Národní prostředí	Kobe
Termini	Shin-Kobe; Seishin-Chuo
Stanice	16
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Městské metro v Kóbe
Dějiny
Otevřeno	13. března 1977
Technický
Délka řádku	22,7 km (14,1 mil)
Počet stop	2
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace	1500 V DC, trolejové vedení nad hlavou
Provozní rychlost	90 km / h (55 mph)
Mapa trasy
	Kobe linky metra

The Linka Seishin-Yamate (西神山手線, Seishin-Yamate-sen), známý také pod přezdívkou „Midori no U-Line“ (みどりの U ライン - „Zelená“ U „linie“), je jedním ze dvou řádků Městské metro v Kóbe. Spojuje centrální okresy s východním a západním předměstím Kobe. Barva čáry je zelená.

Servisní vzor

Linka má reciproční prostřednictvím služby s Elektrická železnice Hokushin Kyuko; všechny vlaky jezdí mezi oběma Tanigami nebo Shin-Kobe a Seishin-chuo, zastavující na každé stanici. Během dopravní špičky jezdí další vlaky mezi Shin-Kobe a Myōdani.

Dějiny

Dne 15. října 1971 byla železničnímu úřadu v Kobe vydána železniční licence na vybudování linky metra spojující okres Myōdani se stanicí Shin-Kobe Shinkansen; stavba prvního segmentu této linky začala 25. listopadu téhož roku. První část metra (mezi Shin-Nagata a Myodani, známá jako Seishinova linka) byla otevřena 13. března 1977; druhý úsek linky (mezi Shin-Nagata a Okurayama, známý jako Yamate Line) otevřený 17. února 1982. Linka byla prodloužena do Shin-Kobe dne 18. června 1985; téhož dne bylo otevřeno západní rozšíření Gakuen-toshi (z Myodani). Dne 18. března 1987 se konečný úsek linky metra otevřel mezi Gakuen-toshi a Seishin-chuo.^{[Citace je zapotřebí ]}

The Elektrická železnice Hokushin Kyuko zahájena dne 2. dubna 1988 a poskytovala služby mezi Tanigami a Shin-Kobe. Výplňová stanice (Seishin-minami ) byl otevřen mezi stanicemi Seishin-chūō a Ikawadani dne 20. března 1993 a rozšířil linku na celkem 16 stanic. Dne 17. Ledna 1995 byla linka metra odstavena z důvodu poškození způsobeného Velké Hanshin zemětřesení; linka pokračovala v provozu s omezeným provozem mezi Seishin-chuo a Itayado následující den, spolu s celou linkou Hokushin Kyuko. Omezený provoz byl obnoven po celé trati 16. února a kompletní servis byl obnoven v březnu 1995 po dokončení oprav, i když s omezeními rychlosti, která zůstala v platnosti do 21. července téhož roku.^{[Citace je zapotřebí ]}

Metro začalo přijímat Surotto Kansai chytrá karta v říjnu 1999; začalo by to přijímat PiTaPa v říjnu 2006.

Auta pouze pro ženy začal být používán na trase metra od 16. prosince 2002. V současné době je jedno auto ve směru na Seishin-chūō (auto číslo 4) vyhrazeno pouze pro ženy; omezení platí po celý den.

Auto pouze pro ženy

← Seishin-chūō

Shin-Kobe
Tanigami →

1	2	3	4	5	6

Stanice

název	Ne.	název	japonský	Vzdálenost (km) z Shin-Kobe	Převody	Umístění
Hokushinova linie	S01	Tanigami	谷上	–7.5	Linka Shintetsu Arima	Kita-ku
Linka Seishin-Yamate	S02	Shin-Kobe	新神戸	0.0	Sanyo Shinkansen	Čuo-ku
	S03	Sannomiya	三宮	1.3	Kaigan Line (K01: Stanice Sannomiya-Hanadokeimae ) Linka JR Kobe (Hlavní linka Tokaido ) (Sannomiya (JR West) ) Linka Hankyu Kobe Hanshin hlavní linka Přístavní parník
	S04	Kenchōmae	県庁前	2.2
	S05	Ōkurayama	大倉山（湊川神社前）	3.3
	S06	Minatogawa-Koen	湊川公園（川崎病院前）	4.3	Linka Shintetsu Arima Linka Kobe Kosoku (Stanice Minatogawa )	Hyōgo-ku
	S07	Kamisawa	上沢	5.3		Hyōgo-ku
	S08	Nagata (Nagatajinjamae)	長田（長田神社前）	6.1	Linka Kobe Kosoku (Stanice Kosoku-Nagata )	Nagata-ku
	S09	Shin-Nagata	新長田（鉄人 28 号前）	7.6	Kaigan Line (K10) Linka JR Kobe (Hlavní linka Sanyo )
	S10	Itayado	板宿（滝川中学・高等学校前）	8.8	Železniční trať Sanyo
	S11	Myōhōji	妙法寺	11.7		Suma-ku
	S12	Myōdani	名谷	13.3
	S13	Sógo Undo Koen	総合運動公園	15.1
	S14	Gakuen-Toshi	学園都市	16.8		Nishi-ku
	S15	Ikawadani	伊川谷	18.4
	S16	Seishin-Minami	西神南	20.1
	S17	Seishin-Chuo	西神中央	22.7

Kolejová vozidla

Vlak řady 1000 v lednu 2008

Vlak řady 2000 v roce 2015

Řada 1000 (od roku 1977) (18 sad)
Série 2000 (od roku 1988) (4 sady)
Řada 3000 (od roku 1992 do roku 2021) (6 sad)
Řada 6000 (Debut v roce 2018)
Řada Hokushin Kyuko Railway 7000 (od roku 1988) (5 sad)

Všechny vlaky jsou umístěny v Tanigami a Myōdani Depots.

Na trati mezi fiskálním rokem 2018 a 2022 má být zaveden vozový park nových vlaků (známý jako řada 6000); tyto vlaky nahradí všechny stávající vlaky na trati. Postaven Kawasaki Heavy Industries, na design nových vlaků bude dohlížet Design Ken Okuyama.^[2]

Viz také

Seznam železničních tratí v Japonsku

Reference

^ Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice] (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. str. 154. ISBN 978-4-7770-1336-4.
^ 神戸市交通局，新形車両デザインのデザイン案を公開 [Kancelář městské dopravy v Kóbe zveřejňuje návrhy nových vlaků]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 17. října 2016. Archivováno z původního dne 17. října 2016. Citováno 17. října 2016.

externí odkazy

Linka Seishin-Yamate

[terada2013-1] Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice] (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. str. 154. ISBN 978-4-7770-1336-4.

[railfan20161017-2] 神戸市交通局，新形車両デザインのデザイン案を公開 [Kancelář městské dopravy v Kóbe zveřejňuje návrhy nových vlaků]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 17. října 2016. Archivováno z původního dne 17. října 2016. Citováno 17. října 2016.

[1]

[2]