Podšívka Nippori-Toneri - Nippori-Toneri Liner

Podšívka Nippori-Toneri
NT
Stanice Toishi Nippori-Toneri Liner 330 řady Nishi-Nippori.JPG
Vlak řady Nippori-Toneri Liner 330
Přehled
Nativní jméno日暮 里 ・ 舎 人 ラ イ ナ ー
MajitelTokijský metropolitní úřad pro dopravu (Toei)
Národní prostředíTokio
TerminiNippori
Minumadai-shinsuikōen
Stanice13
Servis
TypAutomatizovaný průjezd průjezdem
Kolejová vozidlaŘady 300, 320, 330
Dějiny
Otevřeno30. března 2008
Technický
Délka řádku9,7 km (6,0 mil)
Počet stop2
Elektrizace600 V DC třetí kolejnice
Provozní rychlost60 km / h (35 mph)
Mapa trasy
Nippori-Toneri Liner linemap.svg

The Podšívka Nippori-Toneri (日暮 里 ・ 舎 人 ラ イ ナ ー, Nippori-Toneri-rainā) je automatický tranzitní průjezd (AGT) systém mezi Stanice Nippori v Arakawa a Stanice Minumadai-shinsuikōen v Adachi, Tokio, Japonsko. Linka byla otevřena 30. března 2008. Provozuje ji Tokijský metropolitní úřad pro dopravu (Toei).

Přehled

Plně vyvýšená dvoukolejná trať je dlouhá 9,7 km se 13 stanicemi a poskytuje přístup k Yamanote linka u obou Nippori a Nishi-Nippori stanic. Cesta od konce ke konci trvá 20 minut, zatímco ve špičce trvá až 60 minut autobusem.

Ve fiskálním roce 2008 linku každý den využívalo průměrně 48 943 lidí.[1] To je v porovnání s předpovědí z roku 2007 na 51 000 cestujících denně.[2]


Linka Nippori Toneri Liner je nejvíce nadužívanou plně automatizovanou linkou na světě v poměru k její konstrukční kapacitě, na 189% mezi 7:11 jsem a 8:11 jsem mezi Nishi Nippori a Akado Shogakkomaestations. Toto přeplnění dokonce soupeří s nejlidnatějšími vlakovými linkami, které se staví mezi linkou Tokaido v Tokiu a linkou Keihin Tohoku.

Seznam stanic

Všechny stanice jsou umístěny v Tokio.

Ne.StanicejaponskýVzdálenost (km)PřevodyUmístění
Mezi
stanic		Celkový
NT01Nippori日暮 里-0.0
Arakawa
NT02Nishi-nippori西 日暮 里0.70.7
  • JK Linka Keihin-Tohoku (JK33)
  • JY Yamanote Line (JY08)
  • C Tokijská linka metra Chiyoda (C-16)
NT03Akado-shogakkomae赤土 小学校 前1.01.7 
NT04Kumanomae熊 野 前0.62.3Symbol tramvaje Tokio Sakura.svg Tramvaj v Tokiu Sakura (SA09)
NT05Adachi-odai足 立 小 台0.73.0 Adachi
NT06Ogi-ohashi扇 大橋1.04.0 
NT07Koya高 野0.54.5 
NT08Kohoku江北0.65.1 
NT09Nishiaraidaishi-nishi西 新 井 大師 西0.96.0 
NT10Yazaike谷 在家0.86.8 
NT11Toneri-koen舎 人 公園0.97.7 
NT12Toneri舎 人1.08.7 
NT13Minumadai-shinsuikoen見 沼 代 親水 公園1.09.7 

Kolejová vozidla

Od dubna 2020 jsou služby na lince provozovány pomocí:[3]

  • Řada 300 (sady 5 automobilů x 16, od března 2008)
  • Řada 320 (sada 5 automobilů x 1, od 10. května 2017)
  • Řada 330 (sada 5 automobilů x 3, od října 2015)

Od svého otevření linka využívala flotilu vlakových souprav řady 300 s těly z nerezové oceli.[3] Od 10. října 2015 byla na trati zavedena jedna nová vlaková souprava řady 330.[3] Tato sada pěti automobilů byla vyrobena společností Mitsubishi Heavy Industries a má hliníkovou karoserii.[3] Nová vlaková souprava řady 320 (sada 21) vstoupila do služby na trati dne 10. května 2017.[4] Stejně jako řada 330 má tato sada dva páry posuvných dveří na boku každého vozu a všechna sedadla jsou podélná na lavičce.[4]

  • 300 series set 08 in June 2008

  • 320 series set 21 in June 2017

  • Sada 330 řady 31 prochází testováním v září 2015

  • Interiér série 300 z září 2009

  • Interiér řady 330 z října 2015

  • Vlak Nippori-Toneri a řada 300 se blíží Stanice Minumadai-shinsuikōen, Listopad 2014

Dějiny

Západní část Adachi je špatně obsluhována veřejnou dopravou a plánování trati bylo zahájeno v roce 1985 s původním záměrem vybudovat plnohodnotné metro. To však bylo vyřazeno z důvodu vysokých nákladů a předpokládaného nízkého počtu cestujících a místo toho byl vybrán nákladově efektivnější systém AGT. Stavba trati byla zahájena v roce 1997 a její provoz byl zahájen 30. března 2008. Hlavním dodavatelem byla společnost Tokijská metropolitní stavební společnost metra, který také postavil Toei Oedo Line.[Citace je zapotřebí ]

Reference

  1. ^ 成 成 20 年度 運輸 成績 総 表 Zpřístupněno 8. března 2010. (v japonštině)
  2. ^ 日暮 里 ・ 舎 人 ラ イ ナ ー が 開業 Asahi Shimbun, 30. března 2008. (v japonštině)
  3. ^ A b C d 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 34. ISBN  978-4-330-70116-5.
  4. ^ A b 東京 都 交通局 日暮 里 ・ 舎 人 ラ イ ナ ー に 320 形 を 導入 [Řada 320 představena na linii Toei Nippori-Toneri Liner]. Magazín Tetsudo Daiya Joho (v japonštině). Sv. 46 č. 399. Japonsko: Kotsu Shimbun. Července 2017. str. 69.

externí odkazy