Linka Meitetsu Hiromi - Meitetsu Hiromi Line

Linka Meitetsu Hiromi
	V blízkosti vlak Hiromi Line Tunel Aigi mezi stanicemi Zenjino a Nishi Kani v dubnu 2009
Přehled
Nativní jméno	名鉄広見線
Majitel	Meitetsu
Národní prostředí	Prefektura Aiči, Prefektura Gifu
Termini	Inujama; Mitake
Stanice	11
webová stránka	Oficiální webové stránky
Servis
Typ	Dojíždějící železnice
Denní počet cestujících	6,521 (2008)
Dějiny
Otevřeno	1920
Technický
Délka řádku	22,3 km (13,86 mil)
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)
Starý rozchod	762 mm (2 stopy 6 palců)
Elektrizace	1 500 V DC horní trolejové vedení
Provozní rychlost	90 km / h (55 mph)

The Linka Meitetsu Hiromi (名鉄広見線, Meitetsu Hiromi-sen) je železniční trať v Japonsku provozovaná soukromým provozovatelem železnice Nagojská železnice (Meitetsu). Spojuje to Stanice Inujama v Inujama, Aiči s Stanice Mitake v Mitake, Gifu.

Stanice

● L: Místní (普通, futsū)
● LE: Limited Express (特急, tokkyū)
● MU: μSKY Limited Express (ミュースカイ, myū sukai)

Všechny vlaky zastavují ve stanicích označených „●“ a projíždějí ve stanicích označených „|“.

název	japonský	Vzdálenost (km)	L	LE	MU	Převody	Umístění
Inujama	犬山	0.0	●	●	●	■ Linka Meitetsu Inuyama ■ Linka Meitetsu Komaki	Inujama	Aiči
Tomioka-mae	富岡前	1.9	●	\|	\|
Zenjino	善師野	4.0	●	\|	\|
Nishi Kani	西可児	7.7	●	●	●		Kani	Gifu
Kanigawa	可児川	9.7	●	●	●
Nihonrain-imawatari	日本ライン今渡	12.2	●	●	●
Shin Kani	新可児	14.9	●	●	●	Taita Line (Stanice Kani )
Akechi	明智	18.4	●
Bože	顔戸	20.0	●				Mitake
Mitakeguchi	御嵩口	21.7	●
Mitake	御嵩	22.3	●

Uzavřené stanice

Stanice Aiki (mezi Zenjino a Katabira)
Stanice Katabira (mezi Aiki a Nishi Kani )
Harusato Station (mezi Nishi Kani a Kanigawa )
Stanice Maeba (mezi Shin Kani a Gakkōmae)
Stanice Gakkōmae (mezi Maebou a Akechi )

Dějiny

Sekce Shinkani to Hiromi byla otevřena v roce 1920 Tobiho železnicí jako 762 mm (2 stopy 6 palců) rozchod lehké železnice. V roce 1928 byla linka převedena na 1067 mm (3 stopy 6 palců) měřidlo, elektrifikováno při 600 V DC a prodlouženo do Inujamy. Společnost se spojila se společností Meitetsu v roce 1943. V roce 1965 bylo napětí zvýšeno na 1 500 V DC a úsek Inujama do Shinkani byl v letech 1967 až 1970 dvoustopý. Nákladní doprava byla ukončena v roce 1982.

Od roku 2007 všechny stanice z Inujama na Shin Kani přijmout Tranpass předplacená magnetická karta.

Bývalá spojovací vedení

Akechi Station: Tobi železnice otevřela 7 km (4,3 mil) linku do Yaotsu, elektrifikovanou na 600 V DC, v roce 1930. Společnost se spojila s Meitetsu v roce 1943. V letech 1952 a 1954 byla linka rozšířena na Nishikori, aby dodávala stavební materiály pro Marujama Dam a vodní elektrárna. Napětí bylo zvýšeno na 1 500 V DC v roce 1965, ale trolejové trolejové vedení bylo vyřazeno z provozu v roce 1984. DMU byly poté provozovány na trati až do jejího uzavření v roce 2001.

Viz také

Seznam železničních tratí v Japonsku

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.

^ 各鉄軌道会社のご案内 (Zpráva). Japonské ministerstvo pro půdu, infrastrukturu, dopravu a cestovní ruch. Citováno 19. prosince 2010.

externí odkazy

Oficiální webové stránky Meitetsu (v japonštině)
Oficiální webové stránky Meitetsu (v angličtině)

[ministry_of_transportation_etc-1] 各鉄軌道会社のご案内 (Zpráva). Japonské ministerstvo pro půdu, infrastrukturu, dopravu a cestovní ruch. Citováno 19. prosince 2010.

[1]