Hankyu Senri Line - Hankyu Senri Line
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Hankyu Senri Line | |||
---|---|---|---|
Vlak Senri Line přes řeku Kanzaki (mezi stanicí Shimo-Shinjō a stanicí Suita), duben 2013 | |||
Přehled | |||
Národní prostředí | Kansai | ||
Termini | Tenjinbashisuji Rokuchōme Kita-senri | ||
Stanice | 11 | ||
Servis | |||
Provozovatel (provozovatelé) | Hankyu železnice | ||
Skladiště | Shojaku | ||
Dějiny | |||
Dokončeno | 1967 | ||
Technický | |||
Délka řádku | 13,6 km (8,5 mil) | ||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||
Elektrizace | 1 500 V DC, trolejové vedení | ||
Provozní rychlost | 80 km / h (50 mph) | ||
|
The Hankyu Senri Line (阪急 千里 線, Hankyu Senri-sen) je železniční trať v Prefektura Ósaka, Japonsko, provozováno společností Hankyu železnice. To bylo dokončeno 1. března 1967. Prostřednictvím vlaků jezdí do az Hankyu Kyoto Line a Osaka městské metro Linka Sakaisuji.
Dějiny
Elektrická železnice Kita-Osaka otevřela úsek Awaji - Senriyama (rozchod 1435 mm, dvoukolejná trať) elektrifikovaná na 600 VDC v roce 1921.
Železnice Shin-Keihan převzala kontrolu nad železnicí v roce 1923. Sekce Awaji - Tenjimbashi (dnešní Tenjimbashisuji Rokuchōme) byla otevřena v roce 1925 (rozchod 1435 mm, dvoukolejná trať), elektrifikována na 600 VDC a v roce 1928 bylo napětí zvýšeno do 1500 VDC. S terminálem v Tenjimbashi byla tato část součástí hlavní trati železnice Shin-Keihan (později linie Shin-Keihan Keihan elektrická železnice ) spojující Kjóto a Osaku.
Sekce Senriyama - Shin-Senriyama (nyní Minami-Senri) byla otevřena v roce 1963 a v roce 1967 byla rozšířena na Kita-Senri (jak dvoukolejná, tak elektrifikovaná). Tato rozšíření měla sloužit nově vyvinutým Senri Nové Město.
Poté, co byly linky Shinkeihan sloučeny do Hankyu v roce 1943, role stanice Tenjimbashi jako terminálu byla postupně přesunuta do Umedy, terminálu postaveného Hankyu, a skončila v roce 1969, kdy průchod z Tenjimbashisuji Rokuchōme (nahrazující starý terminál jediné podzemní nástupiště) do Osaka metro Linka Sakaisuji zahájeno. V roce 1970 byla linka jednou z hlavních přístupových cest do Expo '70 s dočasnou stanicí Expo West Gate.
Typy služeb
V harmonogramu revidovaném 21. prosince 2013[1] pravidelné vlaky jsou klasifikovány do tří typů:
- Místní (普通, futsū)
- Sakaisuji Semi-Express (堺 筋 準 急, sakaisuji junkyū)
- Limited Express "Hozu" (直通 特急 ほ づ, chokutsū tokkyū) - na jaře a na podzim
Stanice
Ne. | Stanice | japonský | Vzdálenost (km) | Sakaisuji Semi-Express | Limited Express Hozu | Převody | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Prostřednictvím služby: | Z Tenjimbashisuji Rokuchōme: Místní / Sakaisuji Semi-Express vlaky do ![]() Od Awaji: Místní vlaky do | ||||||
K11 | Tenjimbashisuji Rokuchōme | 天神 橋 筋 六 丁目 | 0.0 | ● | ● | Kita-ku, Osaka | |
HK-87 | Kunijima | 柴 島 | 2.2 | | | | | Higashiyodogawa-ku, Osaka | |
HK-63 | Awaji | 淡 路 | 3.5 | ● | ● |
| |
HK-88 | Shimo-Shinjō | 下 新 庄 | 4.4 | ||||
HK-89 | Suita | 吹 田 | 6.0 | Suita, Osaka | |||
HK-90 | Toyotsu | 豊 津 | 6.9 | ||||
HK-91 | Kandai-mae | 関 大 前 | 7.8 | ||||
HK-92 | Senriyama | 千里 山 | 8.6 | ||||
HK-93 | Minami-Senri | 南 千里 | 10.2 | ||||
HK-94 | Yamada | 山田 | 11.6 | Osaka jednokolejka hlavní linka | |||
HK-95 | Kita-Senri | 北 千里 | 13.6 | ||||
Prostřednictvím služby: | Od Awaji:
|
Opuštěné stanice
- Nagara (Tenjimbashisuji Rokuchome - Kunijima) - opuštěný 1. února 1944
- Suita (první) (Shimo-Shinjo - Shiyakusho-mae) - sloučena do stanice Shiyakisho-mae 10. dubna 1964 a stanice Shiyakusho-mae byla přejmenována na stanici Suita.
- Kadancho (Toyotsu - Daigaku-mae) - sloučeno do stanice Kandai-mae 10. dubna 1964
- Daigaku-mae (Kadancho - Senriyama) - sloučena do stanice Kandai-mae 10. dubna 1964
- Expo West Gate (Minami-Senri - Kita-Senri) - používá se od 10. listopadu 1969 do 14. září 1970
Reference
Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii
- ^ Tisková zpráva 20. září 2013 - Hankyu Corporation