Linka Shintetsu Ao - Shintetsu Ao Line
| Linka Shintetsu Ao | |
|---|---|
 | |
 EMU řady 1500 na gradientu 50 promile mezi Omurou a Kashiyamou, duben 2011 | |
| Přehled | |
| Nativní jméno | 粟 生 線 |
| Majitel | Elektrická železnice v Kóbe |
| Národní prostředí | Prefektura Hyogo |
| Termini | Suzurandai Ao |
| Servis | |
| Typ | Těžká železnice |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 28. prosince 1936 |
| Technický | |
| Délka řádku | 29,2 km (18,1 mil) |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
| Elektrizace | 1 500 V DC |
| Provozní rychlost | 70 km / h (45 mph) |
The Ao Line (粟 生 線, Ao-sen) je dojíždějící železniční trať v Prefektura Hyogo, Japonsko, provozovaný Elektrická železnice v Kóbe (Shintetsu). Spojuje to Kobe s jeho severozápadním předměstí, Ale ne. Linka je 29,2 km (18,1 mil) dlouhý, sahající od Suzurandai v Kita-ku na Ao, kde se linka spojuje s Západojaponská železniční společnost (JR West) Linka Kakogawa, ačkoli všechny vlaky pokračují kolem Suzurandai do Shinkaichi přes Linka Shintetsu Arima a Rychlá železnice Kobe Namboku linka.
Dějiny
Společnost Miki Electric Railway Co. otevřela 28. prosince 1936 golfové hřiště Suzurandai - Hirono.[1] DMU fungovaly, dokud nebyla sekce elektrifikována následující rok a rozšířena na Miki Uenomaru, s rozšířením na otevření Miki v roce 1938.
V roce 1947 se společnost spojila s Kobe Electric Railway Co., která prodloužila linku na Ono dne 28. prosince 1951 a z Ono na Ao dne 10. dubna 1952.[1]
Sekce Nishi-Suzurandai - Aina byla duplikována v roce 1982 a sekce Kizu - Oshibedani byla duplikována v letech 1979 až 1989.
Bývalí spojovací vedení
- Stanice Miki - The Miki železniční trati Miki provozována v letech 1917 až 2008.
Stanice
- S označuje, že služba zastaví na stanici
- | označuje, že služba stanici přeskočí
| Stanice | Vzdálenost (km) | Místní (普通) | Semi-Express (準 急) | Vyjádřit (急 行) | Převody | Umístění | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Suzurandai | 鈴蘭 台 | 0.0 | S | S | S | Kita-ku, Kobe | |
| Suzurandai-nishiguchi | 鈴蘭 台西 口 | 0.8 | S | S | S | ||
| Nishi-Suzurandai | 西 鈴蘭 台 | 1.3 | S | S | S | ||
| Aina | 藍 那 | 3.0 | S | S | ↑ | ||
| Kizu | 木 津 | 6.4 | S | S | ↑ | Nishi-ku, Kobe | |
| Kobata | 木 幡 | 8.1 | S | S | S | ||
| Sakae | 栄 | 9.6 | S | S | S | ||
| Oshibedani | 押 部 谷 | 11.2 | S | S | S | ||
| Midorigaoka | 緑 が 丘 | 12.8 | S | S | S | Miki | |
| Hirono Golf-jo-mae | 広 野 ゴ ル フ 場 前 | 13.5 | S | S | S | ||
| Shijimi | 志 染 | 15.6 | S | S | S | ||
| Ebisu | 恵 比 須 | 17.6 | S | S | S | ||
| Miki Uenomaru | 三 木 上 の 丸 | 18.6 | S | S | S | ||
| Miki | 三 木 | 19.3 | S | S | S | ||
| Omura | 大村 | 20.8 | S | S | S | ||
| Kashiyama | 樫 山 | 23.2 | S | S | S | Ale ne | |
| Ichiba | 市場 | 23.9 | S | S | S | ||
| Ale ne | 小野 | 26.2 | S | S | S | ||
| Hata | 葉 多 | 27.7 | S | S | S | ||
| Ao | 粟 生 | 29.2 | S | S | S |
| |
Reference
Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii
- ^ A b Terada, Hirokazu (červenec 2002). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. 263–4. ISBN 4-87366-874-3.
 JR West řádky(„Oblast Kinki“) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Systémy metra |
| ||||||||||
| Další hlavní provozovatelé soukromé železniční dopravy |
| ||||||||||
| Střední obor provozovatelé soukromé železniční dopravy |
| ||||||||||
| Ostatní železnice |
| ||||||||||
| Lanovka a lanovky | |||||||||||
| Terminály |
| ||||||||||
| Smíšený |
| ||||||||||
| |||||||||||
Otsu Lines
Wakayama železnice 
Trajekt Nankai | Tento článek o tématu týkajícím se japonské železniční trati je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |