Toyohashi Railroad Atsumi Line - Toyohashi Railroad Atsumi Line

Toyohashi Railroad Atsumi Line
	EMU řady 1800 na stanici Toshima v únoru 2007
Přehled
Národní prostředí	Prefektura Aiči
Termini	Shin-Toyohashi; Mikawa Tahara
Stanice	16
Servis
Typ	Těžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Toyohashi železnice
Kolejová vozidla	EMU řady 1800
Dějiny
Otevřeno	22. ledna 1924
Technický
Délka řádku	18,0 km (11,2 mil)
Počet stop	singl
Rozchod	3 stopy 6 palců (1067 mm)
Elektrizace	1500 V ss
Provozní rychlost	70 km / h (45 mph)

The Toyohashi Railroad Atsumi Line (豊橋鉄道渥美線, Toyohashi Tetsudō Atsumi-sen) je železniční trať ve východní části Prefektura Aiči, Japonsko, provozovaný soukromá železnice operátor Toyohashi železnice („Toyotetsu“). Linka vede ze středu města Toyohashi, procházející středem Poloostrov Atsumi, převážně venkovská čtvrť známá také svou střediska horkých pramenů a námořní sporty jako součást Kvazi-národní park Mikawa Wan. Linka je zcela ve městech Toyohashi a Tahara.

Základní data

Délka linky: 18,0 km (11,2 mi)
Počet stanic: 16
Trať: single
Rozchod kolejí: 1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrifikace: 1500 V DC nad hlavou
Maximální rychlost: 70 km / h (45 mph)
Železniční zabezpečovací zařízení: Automaticky (ATS, kompatibilní s Meitetsu )

Úkon

Severní konečná stanice pro linku Atsumi se nachází na Stanice Shin-Toyohashi. Všechny vlaky jezdí na jižní konec v Stanice Mikawa Tahara v přibližně 15minutových intervalech. Na trati nejsou žádné expresní vlaky.

Seznam stanic

Ne.	Název stanice	japonský	Vzdálenost od Shin-Toyohashi (km)	Převody	Umístění
Ne.	Název stanice	japonský	Vzdálenost od Shin-Toyohashi (km)	Převody	Město	Prefektura
01	Shin-Toyohashi	新豊橋	0.0		Toyohashi	Aiči
02	Yagyu-bashi	柳生橋	1.0
03	Koike	小池	1.7
04	Aichidaigakumae	愛知大学前	2.5
05	Minami-Sakae	南栄	3.2
06	Takashi	高師	4.3
07	Ashihara	芦原	5.3
08	Ueta	植田	6.3
09	Mukougaoka	向ヶ丘	7.1
10	Ōshimizu	大清水	8.5
11	Oitsu	老津	10.7
12	Sugiyama	杉山	12.7
13	Yagumadai	やぐま台	14.0		Tahara
14	Toshima	豊島	15.6
15	Kambe	神戸	17.1
16	Mikawa Tahara	三河田原	18.0

Kolejová vozidla

Série 1800 byla v roce 2014 postavena na 1808

Od dubna 2015^{[Aktualizace]}, linka je provozována pomocí flotily deseti tří automobilů řady 1800 elektrická jednotka (EMU) vlaky.^[1] Tyto vlaky byly upraveny z bývalých Řada Tokyu 7200 EMU.^[2] Všechny vlaky jsou nakonfigurovány pro Provoz jednoho člověka.

Od roku 2013 jsou vlaky každý malovány jinou barvou a nesou názvy květin, a to následovně.^[2]

Číslo sady	Název květiny	Barva
1801	Růže (ばら, Bara)	Červené
1802	Ibišek (はまぼう, Hamabou)	Hnědý
1803	Rhododendron (つつじ, Tsutsuji)	Červené
1804	Slunečnice (ひまわり, Himawari)	Modrý
1805	Sladká vlajka (菖蒲, Shoubu)	Nachový
1806	Magnólie (しでこぶし, Shidekobushi)	Světle zelená
1807	Znásilnění (菜の花, Nanohana)	Žlutá
1808	Kamélie (椿, Tsubaki)	Zelená
1809	Třešňový květ (桜, Sakura)	Růžový
1810	Chryzantéma (菊, Kiku)	oranžový

Dějiny

Soukromá elektrická železnice Atsumi (渥美電鉄, Atsumi Dentetsu) zahájil činnost 22. ledna 1924 mezi Takashi a Toshima, elektrifikováno při 600 V DC. Linka byla prodloužena na Kambe v březnu a do Mikawa Tahara do 10. června téhož roku. V opačném směru byla čára prodloužena na Shin-Toyohashi do května 1925. 10. dubna 1926 byl dokončen dnes již zaniklý úsek trati z Mikawy Tahary do Kurokawahary. Stavba navrhovaného rozšíření Fukue byla zahájena v roce 1940, ale později byla opuštěna kvůli nedostatku materiálu ve druhé světové válce.

1. září 1940 byla elektrická železnice Atsumi sloučena do Nagojská železnice. Většina stanic na trati byla z úsporných důvodů uzavřena 5. června 1944. 1. října 1954 byla železnice Tojohaši vytočena z Nagojské železnice jako samostatně fungující dceřiná společnost. Většina uzavřených stanic byla do této doby znovu otevřena, ale úsek z Mikawy Tahary do Kurokawahary byl trvale uzavřen. Provoz rychlíků začal od 1. října 1965.

Veškerý nákladní provoz byl přerušen od 1. února 1984 a provoz expresních vlaků byl přerušen od 1. září 1985. 2. července 1997 byl elektrifikační systém upgradován na 1 500 V DC.

Viz také

Seznam železničních tratí v Japonsku

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.

^ 表鉄車両編成表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 92. ISBN 978-4-330-58415-7.
^ ^A ^b Terada, Hirokazu (leden 2016). 日本のローカル私鉄 30 年前の残照を訪ねてその 26 [Japonské venkovské soukromé železnice: Revize dosvitu před 30 lety (část 26)]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 56 č. 657. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 112–117.

externí odkazy

Oficiální webové stránky Toyohashi Railroad (v japonštině)

[jrrprivate2015-1] 表鉄車両編成表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 92. ISBN 978-4-330-58415-7.

[railfan657-2] A ^b Terada, Hirokazu (leden 2016). 日本のローカル私鉄 30 年前の残照を訪ねてその 26 [Japonské venkovské soukromé železnice: Revize dosvitu před 30 lety (část 26)]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 56 č. 657. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 112–117.

[1]

[2]