Hlavní linka Sōbu - Sōbu Main Line
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Leden 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Hlavní linka Sōbu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 1 500 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Hlavní linka Sōbu (総 武 本 線, Sóbu-honsen) je japonská železniční trať provozovaná Východojaponská železniční společnost (JR East) v Japonsku. Spojuje Tokio s východním pobřežím Prefektura Čiba, procházející městy Funabashi, Čiba, a Choši. Jeho název je odvozen od starého provincie oblasti, které slouží: Musashi (武蔵 国), Šimosa (下総国) a Kazusa (上総国). Jeho oficiální barva čáry je žlutá.
Definice
Formálně hlavní linka Sōbu odkazuje na linku z Tokia do Choši.
Neformálně se však charakter linky v Chiba mění. Čím více urbanizovaná část západně od Chiba se neformálně, ale běžně nazývá Sōbu Line (総 武 線, Sōbu sen) bez použití „Hlavní“. "Hlavní linka", v populárním použití, se odkazuje na více venkovské části na východ od Chiba.
Mapy tras, značky na stanicích, ve vlacích a hlasová oznámení - to vše udržuje tento rozdíl: s Main pro východní část venkova; bez Main pro západní častou cestovní zónu.[1]
Popis
- Vzdálenosti:
- Tokio - Choši: 120,5 km
- Kinshicho - Ochanomizu: 4,3 km
- Shin-Koiwa - Etchūjima Freight (nákladní linka Etchūjima): 11,7 km
- Shin-Koiwa - Kanamachi (Nákladní linka Shinkane): 8,9 km
- Elektrifikace: DC 1500 V s výjimkou neelektrifikovaného nákladního vedení Etchūjima
- stopy
- Čtyřlůžkový pokoj: Kinshichō - Chiba
- Double: Tokio - Kinshichō, Kinshichō - Ochanomizu, Chiba - Sakura
- Single: Sakura - Chōshi, Shin-Koiwa - Etchūjima Freight Line, Shin-Koiwa - Kanamachi Freight Line
Úkon
Služby západně od Chiba (Tokio / Ochanomizu - Chiba)
Místní vlaky jezdí mezi Ochanomizu a Stanice Chiba a nazývají se Chuo-Sōbu linka (中央 ・ 総 武 線, Čuo-Sobu Sen) nebo Sōbu-místní linka (総 武 緩行 線, Sōbu-Kankō Sen).
Rychlé vlaky jsou také provozovány z Tokijské nádraží na stanici Chiba a používat různé tratě z místních vlaků. Tyto vlaky Rapid někdy pokračují na východ na hlavní trati po dosažení Chiba. V opačném směru vlaky Sobu Main Line také někdy pokračují na západ po Rapid Line po dosažení Chiba, některé dokonce pokračují po Yokosuka Line po Tokiu. Rychlíky se nazývají Sōbu Rapid Line (総 武 快速 線, Sobu Kaisoku Sen).
Rychlý a místní vlak jezdí většinou navzájem paralelně, kromě případů, kdy dojedou Kinshicho, kde místní vlaky Sōbu Line Local pokračují na Chūo linka na Ochanomizu přes Akihabara, zatímco vlaky Sōbu Line Rapid míří do Tokio, přičemž většina z nich pokračuje na Yokosuka Line.
Další informace o službách západně od Chiba najdete v příslušných článcích pro místní a rychlé linky.
Služby východně od Chiba (Chiba - Chōshi)
Úsek východně od Chiba, od Chiba do Choši, je obecně známý jako Hlavní linka Sōbu (総 武 本 線, Sóbu Hon Sen). Výše zmíněná rychlá linka Sobu prostřednictvím služebních vlaků skončila v Sakura nebo Narutó na hlavní lince, nebo jít na Narita Line po Sakuře pro Letiště Narita nebo Kashima-Jingu. Kromě toho po celém úseku jezdí také místní vlaky, od Chiba po Chōshi.
Omezený expres
The Narita Express na Stanice letiště Narita a Ayame na Choši použít na svou cestu hlavní linku Sōbu.
Shiosai, také služba Limited Express, která funguje od Tokijské nádraží na Choši, také používá tento řádek.
Stanice
Tokio / Ochanomizu - Kinshichō - Chiba
Vidět Seznam stanic Sōbu Line (Rapid) pro podrobný seznam stanic rychlé linky Sōbu
Vidět Seznam stanic linky Chūo-Sōbu pro podrobný seznam stanic linky Chūō-Sōbu.
Zde je seznam stanic v této sekci. ([] označuje sekci Ochanomizu - Kinshicho.)
Tokio - Shin-Nihombashi - Bakurocho [ Ochanomizu - Akihabara - Asakusabashi - Ryogoku - Kinshicho ] Kameido - Hirai - Shin-Koiwa - Koiwa - Ichikawa - Moto-Yawata - Šimosa-Nakayama - Nishi-Funabashi - Funabashi - Higashi-Funabashi - Tsudanuma - Makuharihongo - Makuhari - Shin-Kemigawa - Inage - Nishi-Chiba - Čiba
Čiba - Čoši
Pro připojení linky viz schéma trasy.
Od Chiba po Sakuru je úsek dvoukolejný; a od Sakury dále do Choshi je úsek jednokolejný.
Legenda:
- ●: Všechny vlaky zastavují
- ▲: Zastavují se pouze vlaky na západ (pro Chiba, Tokio)
- | : Všechny vlaky projíždějí
Stanice | Vzdálenost | Hlavní linka Sōbu Místní | Linka Sōbu (Rapid) prostřednictvím služby | Převody | Umístění | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ne. | název | japonský | Mezi stanicemi | Od Chiba | Z Tokia | Rychlý | Dojíždějící Rychlý | |||
Až do JO Sōbu linka (Rapid) | ||||||||||
JO28 | Čiba | 千葉 | - | 0.0 | 39.2 | ● | ● | ● | JO Sōbu linka (Rapid) (JO28) (příležitostně prostřednictvím služby) JB Chuo-Sōbu linka (JB39) Jednokolejka Chiba Urban Řádek 1, řádek 2 KS Keisei Chiba Line (Keisei Chiba: KS59) | Ču-ku, Čiba |
JO29 | Higashi-Chiba | 東 千葉 | 0.9 | 0.9 | 40.1 | ● | | | | | ||
JO30 | Tsuga | 都 賀 | 3.3 | 4.2 | 43.4 | ● | ● | ● | Jednokolejka Chiba Urban Řádek 2 | Wakaba-ku, Čiba, Čiba |
JO31 | Yotsukaidō | 四 街道 | 3.5 | 7.7 | 46.9 | ● | ● | ● | Yotsukaido, Čiba | |
JO32 | Monoi | 物 井 | 4.2 | 11.9 | 51.1 | ● | ● | | | ||
JO33 | Sakura | 佐 倉 | 4.2 | 16.1 | 55.3 | ● | ● | ● | JO■ Narita Line | Sakura, Čiba |
Minami-Shisui | 南 酒 々 井 | 4.0 | 20.1 | 59.3 | ● | | | Shisui, Chiba | |||
Enokido | 榎 戸 | 2.9 | 23.0 | 62.2 | ● | | | Yachimata, Chiba | |||
Yachimata | 八 街 | 3.7 | 26.7 | 65.9 | ● | ▲ | ||||
Hyūga | 日 向 | 5.8 | 32.5 | 71.7 | ● | | | Sanmu, Čiba | |||
Narutó | 成 東 | 5.2 | 37.7 | 76.9 | ● | ▲ | ■ Togane Line | |||
Matsuo | 松尾 | 5.6 | 43.3 | 82.5 | ● | |||||
Yokoshiba | 横 芝 | 4.3 | 47.6 | 86.8 | ● | Yokoshiba, Chiba | ||||
Iigura | 飯 倉 | 3.8 | 51.4 | 90.6 | ● | Sosa, Chiba | ||||
Yōkaichiba | 八日 市場 | 3.1 | 54.5 | 93.7 | ● | |||||
Higata | 干 潟 | 5.1 | 59.6 | 98.8 | ● | Asahi, Chiba | ||||
Asahi | 旭 | 4.8 | 64.4 | 103.6 | ● | |||||
Iioka | 飯 岡 | 2.7 | 67.1 | 106.3 | ● | |||||
Kurahashi | 倉橋 | 2.9 | 70.0 | 109.2 | ● | |||||
Saruda | 猿 田 | 2.6 | 72.6 | 111.8 | ● | Choši, Čiba | ||||
Matsugishi | 松 岸 | 5.5 | 78.1 | 117.3 | ● | ■ Narita Line | ||||
Choši | 銚 子 | 3.2 | 81.3 | 120.5 | ● | Elektrická železniční trať Chōshi |
Kolejová vozidla
Omezený expres
- Řada 255 (Shiosai 9 automobilů)
- Řada E257-500 (Shiosai 10 automobilů)
- Řada E259 (Narita Express )
Místní / rychlé
Chuo-Sōbu linka
Vidět Linka Chūō-Sōbu # Kolejová vozidla
Sōbu linka (Rapid)
Vidět Sōbu Line (Rapid) # Kolejová vozidla
Hlavní linka Sōbu
- Řada 209-2000 / 2100 EMU
- Řada E217 EMU
Dějiny
Soukromá výstavba
Zpočátku byla linka postavena soukromou společností Sōbu Railway (総 武 鉄 道, Sobu Tetsudó). Otevřela první servisní sekce mezi Ichikawa a Sakura dne 20. července 1894 a prodloužena do Tokio City. V prosinci téhož roku, Honjo (本 所, současnost, dárek Kinshicho ) byl otevřen a v roce 1904 na východním břehu řeky Řeka Sumida, Ryōgokubashi (両 国 橋) (Nyní Ryogoku ) se stal terminálem této linky. Přístupové cesty na západ, do Tokia, byly tramvaje pro cestující a nákladní lodě. Ze Sahary na východ dosáhla tato linie na další konec, Choši v roce 1897.
Znárodnění
Linka byla znárodněna v roce 1907 na základě zákona o znárodnění železnic a v příštím roce byla sledována z Ryōgokubashi do Chiba. Předchůdce Japonské národní železnice (JNR) plánoval spojení s dalšími linkami uvnitř Tokia. V roce 1932 byla od roku otevřena nová osobní linka Ochanomizu do Ryōgoku (s novou platformou kromě původního terminálového zařízení) a časté služby EMU[je zapotřebí objasnění ] zahájeno. Elektrifikace na Chiba byla dokončena v roce 1935 a od té doby z linky Chuo projížděly místní vlaky. Ale až na několik vlaků nebyla na této trati provozována žádná rychlá doprava a cestující museli použít místní vlak nebo jeho soupeře, Keisei elektrická železnice.
Bombardování Tokia
10. března 1945 se Bombardování Tokia způsobil ztráty odhadované na 70 000–100 000 a zničil stanice linky. Během posledních dnů roku druhá světová válka v roce 1945 Imperial japonská armáda pomyslel si Americká armáda pokusí se o přistání, “Provoz Coronet ", na Pláž Kujūkuri a přesunul vojáky na hlavní linku Sobu.
Parní vlaky
Mezi Chiba a Chōshi ve venkovské oblasti Prefektura Čiba, až do nedávné doby byla používána parní trakce. Ryby a sójová omáčka z Chōshi byly hlavními nákladními položkami. Protože Tokio bylo blízko, JNR až do roku 1958 neposkytovalo rychlé ani expresní vlaky z Ryōgoku do Chōshi. JNR provozovalo turistické vlaky z Ryōgoku do přímořské letoviska na pobřeží z 50. let.
Operace pěti cílů
V 60. letech zahájila JNR Operace pěti cílů (五 方面 作 戦, Jděte Hōmen Sakusen) prudce zvýšit poptávku dojíždějících, a to určilo, že z ní bude postavena nová rychlá linka Tokijské nádraží Chiba. V roce 1972 byla otevřena nová linka metra z Tokia do Kinshicho a čtyřpásmový úsek do Tsudanuma a provozovatel zahájil časté rychlé linky z Tokia do Chiba. Linku řídil Východojaponská železniční společnost (JR East) z roku 1987. Paralela Keiyo linka byla otevřena blíže k pobřeží v roce 1990. Nejprve byla postavena pro nákladní dopravu, ale později pro přepravu cestujících.
Další elektrifikace
Na východ od Chiba, elektrifikace dosáhl Choshi v roce 1974, a Limited Express Shiosai byl provozován z podzemní tokijské stanice od roku 1975. Nákladní doprava z Choshi přestala v roce 1986, těsně před privatizací JNR, a pravidelné osobní vlaky přestaly používat terminálové nástupiště Ryōgoku v roce 1988. JR East zahájil nový letištní vlak, Narita Express v roce 1991. Díky rychlé urbanizaci kolem stanice Čiba byl tento úsek důležitý pro příměstskou dopravu, pro město Čiba a pro větší Tokio.
Bývalá spojovací vedení
- Stanice Shimosa-Nakayama (viz Chuo-Sobu linka ) - 2 km 610 mm (2 stopy) rozchod lidského pohonu, postavený k přepravě sladkých brambor a palivového dříví, ale který také přepravoval cestující od roku 1911, operoval do Kamagaya mezi lety 1908 a 1918.
- Stanice Yachimata - The Narita Railway Co. otevřela 14 km, 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) rozchod na Sanrizuku v roce 1917. V roce 1928 byla trať převedena na 1067 mm (3 stopy 6 palců) rozchod ve spojení s prodloužením linky Tako (viz další záznam) do Youkaichiba přes Sanrizuka. Linka uzavřena v roce 1940.
- Stanice Youkaichiba - společnost Narita Railway Co. provozovala linku Tako v délce 30 km do Narita v letech 1928 až 1944.
Reference
- JTB (ed.) (2008). „JTB Jikokuhyō“ JTB 時刻表 [JTB Jízdní řád]. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc)CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz) - Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy (ed.) (2000). Heisei 13 Nendo-ban Tetsudō Yōran 平 成 13 年度 版 鉄 道 要 覧 [Železniční adresář FY2001] (v japonštině). Tokio: (鉄 道 図 書刊 行 会, Tetsudōtosho Kankōkai). 34, 60, 279, 292. ISBN 4-88548-099-X.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz) CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ Tento zvyk je také vidět v Chūō hlavní linka a méně v Tōkaidō hlavní linka