Sangi železnice Hokusei linka - Sangi Railway Hokusei Line

Hokusei linka
	Vlak směřující do Ageki
Přehled
Národní prostředí	Prefektura Mie
Termini	Nishi-Kuwana; Ageki
Stanice	13
Servis
Typ	Dojíždějící železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Sangi železnice
Dějiny
Otevřeno	5. dubna 1914
Technický
Délka řádku	20,4 km (12,7 mil)
Počet stop	1
Rozchod	762 mm (2 stopy 6 palců)
Elektrizace	Režie, 750 V DC
Provozní rychlost	45 km / h (28 mph)

The Hokusei linka (北勢線, Hokusei sen), běžně známý jako Linka Sangi Hokusei, je 762 mm (2 stopy 6 palců) úzkorozchodná železniční trať vlastněná a provozovaná Sangi železnice (三岐鉄道, Sangi tetsudō), japonská soukromá železniční společnost. Linka se připojuje Stanice Nishi-Kuwana v Kuwana, Mie s Stanice Ageki v Inabe, Mie, v Japonsku. Po mnoho let linku vlastnil hlavní provozovatel železnice Kintetsu ale kontrola byla převedena na Sangi v dubnu 2003.

Název Hokusei (北勢) znamená „severní Mie“. Je to kanji zkratka „sever“ (北) a „Ise“ (伊勢). Ise (na rozdíl od „Mie“) se používá v názvu, protože severní a střední část dnešní prefektury Mie byla nazývána Provincie Ise Během Edo éra před moderní prefekturní systém byl založen.

Služby

Všechny služby jsou klasifikovány jako „místní“ (普通, futsū), zastavující na každé stanici, a jsou Wanman provoz pouze pro řidiče. Během dne fungují dvě služby za hodinu, které se zvýšily na tři za hodinu ráno a večer.

Stanice

Stanice		Vzdálenost (km)	Převody	Umístění
Nishi-Kuwana	西桑名	0.0	Kansai hlavní linka (Kuwana ) Kintetsu Nagojská linka (Kuwana) Yōrō železnice Yōrō linka (Kuwana)	Kuwana	Prefektura Mie
Umamichi	馬道	1.1
Nishibessho	西別所	2.0
Rengeji	蓮花寺	3.3
Ariyoshi	在良	4.1
Hoshikawa	星川	5.5
Nanawa	七和	6.9
Anoh	穴太	8.0		Toin
Toin	東員	9.7		Toin
Umiizumi	大泉	12.4		Inabe
Sohara	楚原	14.4
Ohda	麻生田	18.1
Ageki	阿下喜	20.4

V Stanice Kuwana, kousek pěšky od stanice Nishi-Kuwana, mohou cestující přestoupit na letiště Kansai hlavní linka, Nagojská linka a Yōrō Line.

Dějiny

Úsek trati mezi stanicí Ōyamada (大山田駅) (současnost Stanice Nishi-Kuwana ) a Sohara byla otevřena 5. dubna 1914 železnicí Hokusei se službami provozovanými pomocí parní dopravy.^[1] Linka byla prodloužena na Ageki dne 8. července 1931 a elektrifikováno při 600 V DC.^[1] Dne 11. února 1944 se linka stala součástí Mie Kotsu (三重交通),^[1] a v roce 1954 bylo síťové napětí zvýšeno na 750 V DC.^{[Citace je zapotřebí ]}

Kintetsu získala linku dne 1. dubna 1965 a od 1. dubna 2003 byla provozována železnicí Sangi.^[1]

Úzký rozchod

The rozchod je obzvláště úzký. Na počátku 20. století bylo mnoho japonských místních železničních tratí postaveno pomocí tohoto rozchodu, avšak drtivá většina z nich byla rozšířena v polovině 20. století. Dnes jsou jen čtyři 762 mm (2 stopy 6 palců) rozchod vlakových linek v provozu v Japonsku, z nichž Hokusei linka je nejdelší. Tato rarita dělá linii Hokusei (stejně jako druhou) 762 mm (2 stopy 6 palců) rozchod) oblíbené u japonských a dalších železničních nadšenců.

Železnice Japonska o rozchodu 762 mm

Sangi Railway: Hokusei Line (tato linka)
Yokkaichi Asunarou železnice: Utsube linka (také v severní prefektuře Mie)
Železnice Yokkaichi Asunarou: Linka Hachiōji (malá čára odbočující z linky Utsube)
Soutěska železnice Kurobe (Kurobe, Toyama )

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.

^ ^A ^b ^C ^d Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. p. 118. ISBN 978-4-7770-1336-4.

[terada2013-1] A ^b ^C ^d Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. p. 118. ISBN 978-4-7770-1336-4.

[1]