Tōkyū Den-en-toshi linka - Tōkyū Den-en-toshi Line
Linka Tokyu Den-en-Toshi | |
---|---|
DT | |
![]() A Řada Tokyu 5000 EMU v srpnu 2018 | |
Přehled | |
Nativní jméno | 東 急 田園 都市 線 |
Majitel | Tokyu Corporation |
Národní prostředí | Region Kantō |
Termini | Shibuya Chūo-Rinkan |
Stanice | 27 |
Servis | |
Typ | Dojíždějící železnice |
Skladiště | Nagatsuta |
Denní počet cestujících | 1274503 denně (2017)[1] |
Dějiny | |
Otevřeno | 11. října 1963 |
Technický | |
Délka řádku | 31,5 km (19,6 mil) |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
Elektrizace | 1500 V DC trolejového vedení |
Tōkyū Den-en-toshi linka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

The Linka Tokyu Den-en-toshi (東 急 田園 都市 線, Tókyu Den'entoshi-sen, „Tokyu Garden City Line“) je hlavní příměstská trať provozovaná soukromým provozovatelem železnice Tokyu Corporation a spojující jihozápadní předměstí Tokia a sousedních Prefektura Kanagawa se západním koncem Chūo-Rinkan k hlavnímu železničnímu uzlu západního centra Tokia, Shibuya. V Shibuya pokračují téměř všechny vlaky dál Tokijská linka metra Hanzomon.
Barva čáry na mapách a průvodcích stanic je zelená a stanice mají předponu „DT“ následovanou číslem.[2]
Dějiny

Předváleční předchůdci
6. března 1907, Tamagawa elektrická železnice (玉川 電 気 鉄 道, Tamagawa Denki Tetsudō„Tamaden“) otevřel první část linky Tamagawa (玉川 線) tramvaj (nezaměňovat s dnešním Linka Tokyu Tamagawa ) mezi Shibuya a tím, co je nyní Futako-Tamagawa, pomocí 1372 mm (4 ft 6 palců) měřidlo. Pobočka z Stanice Sangen-Jaya otevřen 18. ledna 1925 a byl rozdělen do současnosti Linka Tokyu Setagaya v roce 1969. Podzemní část byla postavena v roce 1977 jako samostatná linka (nazývaná linka Shin-Tamagawa), která byla nakonec sloučena v roce 2000.[3]
Plán Tama Den-En-Toshi
V roce 1953 prezident skupiny Tokyu Group Keita Goto představila „nové Město "plánovací schéma zvané Plán rozvoje jihozápadní oblasti. Představoval si novou železniční a dálniční infrastrukturu (ta byla realizována jako Tōmei dálnice ) a velké, čisté domy pro dojíždějící pracující v Tokiu.[4]
Vývoj linky
Prostřednictvím služby byla rozšířena dál Suitengūmae na Oshiage dne 19. března 2003 umožňující prostřednictvím služby s Isesaki linka a Nikko linka z Tobu železnice.[4]
Tokyu rozšířil linku na čtyři tratě z Futako-Tamagawa do Mizonokuchi; většina vlaků linky achimachi projíždí touto částí do Mizonokuchi, přičemž některé místní vlaky zastavují. Tato služba byla zahájena v červnu 2009, odložena od fiskálního roku 2007. lineimachi traťové vlaky, což jsou soupravy s 5 nebo 7 vozy, pak budou jezdit Achimachi a Mizonokuchi.[5]
Budoucí vývoj
Dveře na hraně nástupiště je plánováno instalovat na všech stanicích na trati do roku 2020.[6]
Úkon
Téměř všechny vlaky na lince Den-en-toshi jsou provozovány z / do Tokijská linka metra Hanzomon pomocí Tokyu, tokijského metra a Tobu železnice EMU pro 10 automobilů. Zhruba polovina z nich pokračuje dál Oshiage, konec Hanzomonovy linie, k Linka Tobu Skytree (Stanice Kita-Koshigaya, Stanice Kita-Kasukabe a Stanice Tōbu-Dōbutsu-Kōen ), Tobu Isesaki Line (Stanice Kuki ), a Tōbu Nikkō Line (Stanice Minami-Kurihashi ).[7]
Typy služeb
Na lince jsou provozovány následující tři typy služeb.[7]
- Místní (各 駅 停車, Kakueki-teisha) (L)
- Zastaví na všech stanicích. Osm služeb za hodinu v každém směru během dne.
- Semi-Express (準 急, Junkyu) (SE)
- Nahrazuje expresní služby během ranní dopravní špičky, poté dva vlaky za hodinu v každém směru během dne.
- Vyjádřit (急 行, Kyūkō) (Ex)
- Čtyři vlaky za hodinu v každém směru během dne.
Přes vlaky na linku Ōimachi
O víkendech jsou do / z provozovány dva expresní vlaky se sedmi vozy denně Achimachi a Nagatsuta. Několik vlaků je provozováno také z / do Tōkyū Ōimachi linka využít přesměrování do / ze skladu Saginuma, až do achimachi ráno a dolů do Saginuma v pozdních večerních hodinách. Tyto formace jsou sady 7 automobilů, na rozdíl od vlaků 10 automobilů běžně používaných na trati. Několik rychlíků během prázdnin také jezdí z Chūo-Rinkan ráno, dole večer.[Citace je zapotřebí ]
Stanice
Ne. | název | japonský | Vzdálenost (km) | L | SE | Př | Převody | Umístění | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
↑ Prostřednictvím služeb do / z Z Tokijská linka metra Hanzomon ↑ | |||||||||
DT01 Z01 | Shibuya | 渋 谷 | 0.0 | Ó | Ó | Ó | Shibuya | Tokio | |
DT02 | Ikejiri-ashhashi | 池 尻 大橋 | 1.9 | Ó | Ó | | | Setagaya | ||
DT03 | Sangen-Jaya | 三 軒 茶屋 | 3.3 | Ó | Ó | Ó | SG Tōkyū Setagaya Line | ||
DT04 | Komazawa-Daigaku | 駒 沢 大学 | 4.8 | Ó | Ó | | | |||
DT05 | Sakura-shimmachi | 桜 新 町 | 6.3 | Ó | Ó | | | |||
DT06 | Jóga | 用 賀 | 7.6 | Ó | Ó | | | |||
DT07 | Futako-Tamagawa | 二 子 玉川 | 9.4 | Ó | Ó | Ó | OM Tōkyū Ōimachi linka | ||
DT08 | Futako-Shinchi | 二 子 新地 | 10.1 | Ó | | | | | Takatsu-ku, Kawasaki | Kanagawa | |
DT09 | Takatsu | 高 津 | 10.7 | Ó | | | | | |||
DT10 | Mizonokuchi | 溝 の 口 | 11.4 | Ó | Ó | Ó |
| ||
DT11 | Kajigaya | 梶 が 谷 | 12.2 | Ó | | | | | |||
DT12 | Miyazakidai | 宮 崎 台 | 13.7 | Ó | | | | | Miyamae-ku, Kawasaki | ||
DT13 | Miyamaedaira | 宮 前 平 | 14.7 | Ó | | | | | |||
DT14 | Saginuma | 鷺 沼 | 15.7 | Ó | Ó | Ó | |||
DT15 | Tama-Plaza | た ま プ ラ ー ザ | 17.1 | Ó | Ó | Ó | Aoba-ku, Jokohama | ||
DT16 | Azamino | あ ざ み 野 | 18.2 | Ó | Ó | Ó | ■ Modrá linka městského metra Yokohama | ||
DT17 | Eda | 江 田 | 19.3 | Ó | | | | | |||
DT18 | Ichigao | 市 が 尾 | 20.6 | Ó | | | | | |||
DT19 | Fujigaoka | 藤 が 丘 | 22.1 | Ó | | | | | |||
DT20 | Aobadai | 青葉 台 | 23.1 | Ó | Ó | Ó | |||
DT21 | Tana | 田 奈 | 24.5 | Ó | | | | | |||
DT22 | Nagatsuta | 長 津 田 | 25.6 | Ó | Ó | Ó | Midori-ku, Jokohama | ||
DT23 | Tsukushino | つ く し 野 | 26.8 | Ó | Ó | | | Machida | Tokio | |
DT24 | Suzukakedai | す ず か け 台 | 28.0 | Ó | Ó | | | |||
DT25 | Grandberry Park Minami-machida | 南 町 田 グ ラ ン ベ リ ー パ ー ク | 29.2 | Ó | Ó | Ó | |||
DT26 | Tsukimino | つ き み 野 | 30.3 | Ó | Ó | | | Yamato | Kanagawa | |
DT27 | Chūo-Rinkan | 中央 林 間 | 31.5 | Ó | Ó | Ó | ![]() |
Poznámky pod čarou
- ^ Přenos mezi linkami Hanzomon a Ginza v Shibuya je přenos mimo systém, protože se jedná o samostatné stanice. Vzhledem ke vzdálenosti mezi oběma stanicemi jsou přenosy mezi těmito dvěma linkami vyhlašovány na Omotesandō.
Kolejová vozidla
Proud
- Řada Tokyu 2020[8]
- Řada Tokyu 5000
- Řada Tokyu 8500
- Řada Tokio Metro 8000
- Řada Tokyo Metro 08
- Řada Tobu 30000
- Řada Tobu 50050
Řada Tokyu 2020
Řada Tokyu 8500
Řada Tokio Metro 8000
Řada Tobu 30000
Řada Tobu 50050
Bývalý
- Řada Tokyu 2000
- Řada Tokyu 8590
Reference
- ^ "2018 nástup a výstup personálu | Tokyu Corporation". Archivovány od originál dne 16. srpna 2019. Citováno 9. května 2019.
- ^ „Route | Tokyu Corporation“. Tokyu Corporation. Citováno 2020-03-18.
- ^ „Tokyu Denentoshi Line“. Vše o japonských vlacích. Citováno 2020-03-18.
- ^ A b „年譜 | 東 急電 鉄“. www.tokyu.co.jp. Citováno 2020-03-18.
- ^ 大 井 町 線 の 急 行 運 転 Archivováno 2008-03-22 na Wayback Machine zpřístupněno 26. března 2008
- ^ 2020 年 を 目標 に 東 横線 ・ 田園 都市 線 ・ 大 井 町 線 の 全 64 駅 に ホ ー ム ド ア を 設置 し ま す [Dveře na hraně nástupiště, které mají být instalovány na všech 64 stanicích na tratích Toyoko Line, Den-en-toshi Line a Oimachi Line]. Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Tokyu Corporation. 9. ledna 2015. Archivovány od originál dne 01.01.2015. Citováno 31. července 2015.
- ^ A b "Časový harmonogram linky Chuo-Rinkan společnosti Den-en-toshi | Tokyu Corporation". transfer.navitime.biz. Citováno 2020-03-18.
Souřadnice: 35 ° 31'55 ″ severní šířky 139 ° 29'40 ″ V / 35,53194 ° N 139,49444 ° E