Negishi Line - Negishi Line

Negishi Line
JK
Linka Keihin-Tohoku v Jokohamě20110528.jpg
Vlak Negishi Line poblíž stanice Jokohama
Přehled
MajitelJR East
Národní prostředíPrefektura Kanagawa
TerminiJokohama
Ofuna
Stanice12
Servis
TypTěžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)JR East, JR Nákladní
Dějiny
Otevřeno1872
Technický
Délka řádku22,1 km (13,7 mil)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC horní trolejové vedení
Provozní rychlost95 km / h (60 mph)
Mapa trasy
JR Negishi Line linemap.svg

The Negishi Line (根 岸線, Negishi-sen) je japonská železniční trať, která spojuje Jokohama a Unafuna stanic. Provozuje jej společnost Východojaponská železniční společnost (JR East). Na této trati jezdí také nákladní vlaky, což je pro jih zásadní Oblast Keihin.

Linka Negishi neexistuje jako nezávislá služba. Téměř všechny osobní vlaky jsou provozovány skrz Linka Keihin-Tōhoku kolem Jokohamy do Kamata, Tokio, a Ōmiya; v důsledku toho se celá služba mezi Ōmiya a Ōfuna obvykle označuje jako Keihin-Tōhoku - linie Negishi (京 浜 東北 線 ・ 根 岸線) na systémových mapách a průvodcích na vlakových stanicích. Linka Keihin-Tōhoku — Vlaky Negishi Line jsou rozeznatelné podle světle modrého pruhu (barva linky na mapách je také světle modrá).

Několik vlaků jezdí do Hachiōji přes Yokohama linka.

Základní data

Služby

Během dne jezdí vlaky každé 3 minuty mezi stanicemi Jokohama a Sakuragichō (včetně Yokohama linka vlaky). Mezi Sakuragichō a Isogo jezdí vlaky každých 5 minut a Isogo a unafuna každých 10 minut.

The Hamakaiji omezená expresní služba funguje také na lince Negishi.

Nákladní doprava

Nákladní vlaky jsou na Negishi Line běžným jevem. Následující železniční společnosti buď navazují na linku Negishi nebo ji používají k přepravě nákladu.

Seznam stanic

  • Všechny stanice jsou umístěny v Prefektura Kanagawa.
  • Všechny vlaky zastavují na všech stanicích (kromě některých sezónních vlaků).
Ne.StanicejaponskýVzdálenost (km)PřevodyUmístění
Mezi
stanic		Celkový
z
Jokohama		z
Ōmiya		z
Hachiōji
Prostřednictvím služby prostřednictvím Linka Keihin-Tohoku na Ōmiya a od Higashi-Kanagawa přes Yokohama linka na Hachiōji
YHMJK12
Jokohama横 浜-0.059.144.4
Nishi-ku, Jokohama
JK11Sakuragicho桜 木 町2.02.061.146.4Yokohama Municipal Subway Blue Line symbol.svg Modrá linka Yokohama Municipal Subway (B18)Naka-ku, Jokohama
JK10Kannai関 内1.03.062.147.4Yokohama Municipal Subway Blue Line symbol.svg Modrá linka Yokohama Municipal Subway (B17)
JK09Ishikawachō石川 町0.83.862.948.2 
JK08Yamate山 手1.25.064.149.4 
JK07Negishi根 岸2.17.166.251.5 Isogo-ku, Jokohama
JK06Isogo磯 子2.49.568.653.9 
JK05Shin-Sugita新 杉 田1.611.170.255.5
JK04Yōkōdai洋 光 台3.014.173.258.5 
JK03Kônandai港 南台1.916.075.160.4 Kōnan-ku, Jokohama
JK02Hongodai本 郷 台2.518.577.662.9 Sakae-ku, Jokohama
OFNJK01
Unafuna大船3.622.181.266.5
Kamakura

Dějiny

Nejstarší stanice na trati je Sakuragicho, který byl otevřen Japonské vládní železnice 12. června 1872[poznámka 1] jako první železniční terminál v Jokohamě první železniční trati v Japonsku. Linka byla prodloužena na Kozu 11. července 1887; vlaky musely v Jokohamě obrátit směr přes a serpentina pokračovat v cestě. To bylo zmírněno obtokovým vedením mezi Kanagawa a Hodogaya která byla otevřena 1. srpna 1898. Pobočka byla pojmenována Tōkaidō Main Line odbočka 12. října 1909.

Stanice Takashimachō byla otevřena mezi Kanagawou a Jokohamou 20. prosince 1914 jako konec elektrifikované linky Keihin (předchůdce dnešní linky Keihin-Tohoku). 15. srpna 1915 nový Jokohamská stanice otevřel, pohltil nedaleké Takashimacho a stal se novým koncem linky. Stará stanice v Jokohamě byla přejmenována Sakuragicho a obchvat Sakuragicho - Hodogaya uzavřen. Služba Keihin Line byla rozšířena na Sakuragicho dne 30. prosince 1915, kdy nákladní doprava přestala na větvi.

Linka byla plánována být rozšířena na unafuna, a v roce 1920 vládní železnice rozhodla, že trasa prodloužení bude rovnoběžná s řekou Ōoka a pak se obrátit na Hodogaya. Od Hodogaya po unafuna by ke stávající trati Tokaido byly přidány další tratě. Tento plán byl však po Velké zemětřesení v Kantó z roku 1923.[1] Později bylo plánované prodloužení oživeno zcela jinou trasou: „Železnice ze Sakuragicho v prefektuře Kanagawa do Kita-Kamakura "byl přidán na seznam železnic, které mají být postaveny podle zákona o stavbě železnic 31. března 1937.[2] Toto ustanovení bylo základem pro stavbu dnešní linky Negishi.

Jokohamská stanice se přestěhovala 15. října 1928; od té doby do 26. ledna 1930 byly na obou stranách stanice poskytnuty dočasné nástupiště pro linku Keihin.

19. května 1964 byla linka prodloužena na Isogo. Linka byla přejmenována na linku Negishi po jedné z nových stanic. Nákladní linka Takashima byla otevřena 1. června téhož roku a nákladní doprava se na linku vrátila po téměř 50leté nepřítomnosti. Řada 103 vlaky byly zavedeny na trať v říjnu 1965.

Linka byla prodloužena z Isogo do Yōkōdai 17. března 1970. Poslední úsek mezi Yōkōdai a Unafuna otevřeno 9. dubna 1973; 1. října téhož roku byla zahájena nákladní doprava mezi Ōfuna a Isogo.

Nákladní doprava mezi Ōfuna a Isogo přestala 1. února 1984; tři dny před tím linka přijala Automatické řízení vlaku. 1. dubna 1987 Japonské národní železnice byly privatizovány, přičemž vlastnictví linky Negishi přešlo na JR East; Společnost JR Freight převzala nákladní dopravu na trati.

Některé vlaky začaly fungovat až do Yokosuka Line dne 15. března 2008.

Nehody

The Sakuragicho cvičí palbu došlo 24. dubna 1951.

20. května 1970 se vykolejil vlak řady 103 Shin-Sugita a Yōkōdai, zranili dva lidi.[Citace je zapotřebí ]

Kolejová vozidla

Poznámky pod čarou

  1. ^ 5. července podle kalendáře, který v té době používalo Japonsko

Reference

  1. ^ 「地 図」 で 探 る 横 浜 の 鉄 道 [Prozkoumejte železnice v Jokohamě s Mapami] (v japonštině). Muzeum městské historie v Jokohamě. 2011. s. 58–64. ISBN  978-4-9905683-0-6.
  2. ^ „鉄 道 敷設 法 中 改正 法律“. Citováno 18. května 2014.

externí odkazy