Keihan elektrická železnice - Keihan Electric Railway

Keihan elektrická železnice
Keihan železniční logo.svg
Keihan Electric Railway Linemap.svg
Přehled
Hlavní sídloOsaka, Japonsko
Národní prostředíKansai region, Japonsko
Data provozu1910–
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Délka91,1 km (56,6 mil)
jiný
webová stránkaKeihan elektrická železnice

Keihan Electric Railway Co., Ltd. (京阪 電 気 鉄 道 株式会社, Keihan Denki Tetsudō Kabushiki-gaisha) je japonský železniční operátor v Osaka, Kjóto, a Shiga Prefektury Je známý jako „Keihan“ (京阪)„Keihan Dentetsu“ (京阪 電 鉄) nebo „Keihan Densha“ (京阪 電車).

Je dceřinou společností společnosti Keihan Holdings, Ltd. (TYO: 9045 ).

Dějiny

Keihan zahájil provoz mezi Osakou a Kjótem v roce 1910. Byla to první elektrická železnice spojující tato dvě města a první trať na levém břehu Řeka Yodo. Keihan později koupil linky v Ōtsu oblast (Ōtsu Lines).

V roce 1920, Keihan postavil další linku Osaka-Kjóto prostřednictvím své dceřiné společnosti Shinkeihan železnice (新 京阪 鉄 道, Shin-keihan-tetsudō), který se spojil do Keihan v roce 1930. Tato linka je nyní známá jako Hankyu Kyoto Line.

V roce 1943, s výkonem daným zákonem o koordinaci pozemní dopravy (陸上 交通 事業 調整 法, rikujo-kōtsū-jigyo-chōsei-hō) (Zákon č. 71 z roku 1938), válečný japonská vláda přinutila Keihan sloučit se železnicí Hanshin Kyūkō a vytvořit tak železnici Keihanshin Kyūkō (京 阪神 急 行 電 鉄, Keihanshin Kyūkō Dentetsu). V roce 1949 předválečné operace Keihan, s výjimkou linek Shinkeihan, obnovily nezávislost pod původním názvem společnosti. Železnice Keihanshin Kyūkō později změnila název na současnost Hankyu železnice.

Čáry

Linky provozované společností Keihan jsou seskupeny do linek Keihan Lines a Ōtsu Lines. První provozuje lety mezi Kjótem a Osakou s dlouhou tvorbou větších kolejových vozidel. Ten druhý provozuje Kjóto a Ōtsu tramvaj - jako auta. Celá síť má 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod dvojitá stopa.

Aktuální řádky

Keihan Lines

Ōtsu Lines

Ostatní řádky

  • Kabelové vedení (鋼索 線), nazývaný také Iwashimizu-Hachimangū Cable (石 清水 八 幡 宮 参 道 ケ ー ブ ル)

Uzavřené linky

Nezastavěná linka

  • Umeda Line

Kolejová vozidla

Od 1. dubna 2016„Keihan vlastní flotilu 693 vozidel (včetně dvou lanovek) následovně.[1]

Keihan Lines

  • Řada 1000 EMU 7 automobilů x 6 (představeno v roce 1977)
  • Řada 2200 EMU 7 automobilů x 7 (představeno v roce 1964)
  • Řada 2400 EMU 7 automobilů x 6 (představeno v roce 1969)
  • Řada 2600 EMU 7 automobilů x 7 (představeno v roce 1978)
  • Řada 3000 EMU 8 automobilů x 6 (představeno v roce 2008)
  • Řada 5000 EMU 7 automobilů x 7 (představeno v roce 1970)
  • Řada 6000 EMU 7/8 automobilů x 14 (zavedeno v roce 1983)
  • Řada 7000 EMU 7 automobilů x 4 (představeno 1989)
  • Řada 7200 EMU 7/8 automobilů x 3 (představeno v roce 1995)
  • Řada 8000 8 automobilů EMU x 10 (představeno 1989)
  • Řada 9000 EMU 7/8 automobilů x 5 (představeno v roce 1997)
  • Řada 10 000 EMU 4/7 automobilů x 6 (představeno v roce 2002)
  • Řada 13000 EMU 4/7 automobilů x 8 (představeno v roce 2012)

  • Řada Keihan 2600

  • Řada Keihan 3000

  • Řada Keihan 8000

  • Prémiové auto řady Keihan 8000

  • Série Keihan 10 000

  • Řada Keihan 13000

Ōtsu Lines

  • Řada Keihan 800

Bývalá kolejová vozidla

Tarify

Stanice Yawatashi
Keihan Bus

Cena vlaku se liší v závislosti na cestovní vzdálenosti. K 1. lednu 2009 byly IC karty (PiTaPa a ICOCA ) jsou přijímány na linkách Keihan Lines a Otsu Lines, ale nikoli na kabelové lince. Sazba jízdného byla změněna 1. dubna 2014, aby odrážela změnu sazby spotřební daně z 5% na 8%.[2]

Keihan Lines (Keihan hlavní linka, Oto linka, Nakanoshima linka, Katano linka, Uji linka)

Aktuální a historické jízdné linek Keihan
Vzdálenost
(km)		Jízdné (JPY)
efektivní
1. dubna 2014[2]		efektivní
19. října 2008
1-3150150
4-7210200
8-12270260
13-17310300
18-22330320
23-28350340
29-34370360
35-40390380
41-46400390
47-52410400
53-54420410
  • Další jízdné při projíždění nebo projíždění následujících řádků
Oto Line: 60 jenů
Nakanoshima Line (Nakanoshima - Oebashi): 60 jenů
  • Při použití jízdních lístků se stanice Naniwabashi považuje za stejnou stanici jako stanice Kitahama a stanice Oebashi jako stanice Yodoyabashi.

Otsu Lines (linka Keishin, linka Ishiyama Sakamoto)

Aktuální a historické jízdné linek Otsu
Vzdálenost
(km)		Jízdné (JPY)
efektivní
1. dubna 2014[2]		efektivní
19. října 2008
1-5170160
6-10240230
11-15320310

Kabelové vedení

200 jenů

Etymologie

Název Keihan, který se také používá pro region Kjóto-Osaka, je odvozen ze slov Kjóto a Osaka v japonštině a je oříznutá sloučenina jmen, se změnou čtení znaků: Kyoto (京都) a Akasaka (大阪) jsou kombinovány do Keihan (京阪), nahrazující pokračuj čtení kyo (京) a kun'yomi saka (阪) s kan-on čtení kei (京) a han (阪). To se běžně provádí v názvech regionů nebo vlakových linek, s (jako zde) odečty kan-on (nejčastější odečty v kanji sloučeniny), přičemž pro místní názvy se používají jiné hodnoty. Větší region, včetně Kobe (神 戸, Kobe), se také nazývá Keihanshin (京 阪神, Keihanshin), pokračování čtení holeň (神) nahrazení kun'yomi k (神)a odpovídající linie Kjóto-Kóbe je Keishin (京 神, Keishin) čára.

Ostatní podniky

Keihan také provozuje (prostřednictvím dceřiných společností) další podniky, jako je autobus, taxi, vodní autobus, hotel, obchodní dům a zábavní park, zejména v oblasti podél jejího železničního systému.

Reference

  1. ^ 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. str. 134–137. ISBN  978-4-330-70116-5.
  2. ^ A b C Keihan Electric Railway Co., Ltd. (4. března 2014). „平 成 ２６ 年 ４ 月 １ 日 （火） か ら の 消費 税率 引 上 げ に 伴 う 旅客 運 賃 の 認可 お よ び 改 定 に つ い て“ (PDF). Citováno 19. října 2014.

externí odkazy