Meetetsu Seto Line - Meitetsu Seto Line

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Meitetsu Seto Line“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Meetetsu Seto Line
Přehled
Majitel	Meitetsu
Národní prostředí	Prefektura Aiči
Termini	Sakaemachi Owari Seto
Stanice	20
Servis
Typ	Dojíždějící železnice
Kolejová vozidla	Řada Meitetsu 3300 Řada Meitetsu 4000
Technický
Délka řádku	20,6 km (12,8 mil)
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace	1 500 V DC
Provozní rychlost	95 km / h (59 mph)

The Seto linka (瀬 戸 線, Seto-sen) je japonská železniční trať, která spojuje Sakaemachi v Higashi-ku, Nagoja, Prefektura Aiči s Owari Seto v Seto, Aiči. Je vlastněn a provozován soukromým provozovatelem železnice Meitetsu.

Stanice

Ne.	název	japonský	Vzdálenost (km)	Místní	Semi Express	Vyjádřit	Připojení	Umístění
	Sakaemachi	栄 町	0.0	●	●	●	Městské metro v Nagoji: Higashiyama linka, Linka Meijo (přes Sakae )	Higashi-ku, Nagoja	Aiči
	Higashiōte	東 大 手	1.5	●	●	●		Naka-ku, Nagoja
	Šimizu	清水	2.2	●	|	|		Kita-ku, Nagoja
	Amagasaka	尼 ヶ 坂	2.7	●	|	|
	Morishita	森 下	3.6	●	|	|		Higashi-ku, Nagoja
	Ozón	大 曽 根	4.6	●	●	●	Chūō hlavní linka Nagojská městská linka metra Meijo Nagoya Guideway Bus Yutorīto Line
	Yada	矢 田	5.9	●	|	|
	Moriyama-Jieitai-Mae	守 山 自衛隊 前	7.0	●	|	|	Nagoya Guideway Bus Yutorīto Line (přes Moriyama )	Moriyama-ku, Nagoja
	Hyōtan-yama	瓢 箪 山	7.6	●	|	|
	Obata	小 幡	8.6	●	●	●
	Kitajama	喜 多山	9.9	●	●	●
	Orimori-Kinjōgakuin-mae	大 森 ・ 金城 学院 前	10.7	●	●	●
	Inba	印 場	12.2	●	●	|		Owariasahi
	Asahi-mae	旭 前	13.1	●	●	|
	Owari Asahi	尾 張旭	14.7	●	●	●
	Sango	三 郷	16.1	●	●	●
	Mizuno	水 野	18.0	●	●	●		Seto
	Shin Seto	新 瀬 戸	18.7	●	●	●	Linka smyčky Aichi (přes Setoshi )
	Seto-Shiyakusho-mae	瀬 戸 市 役 所 前	19.4	●	●	●
	Owari Seto	尾張 瀬 戸	20.6	●	●	●

Kolejová vozidla

• Řada 3300 (od 17. září 2016)
• Řada 4000 (od října 2008)

Bývalá kolejová vozidla

• Řada 3770
• Řada 3730
• Řada 3780
• Řada 6000
• Řada 6600
• Řada 6750

Dějiny

Seto Automatická železnice otevřela sekci Owari Seto do Yady v roce 1905 a následující rok ji rozšířila na Ozón. Služby pro cestující byly poskytovány parními vozy, ale protože se ukázalo, že jsou poddimenzované, linka byla elektrifikována v roce 1907 při 600 V DC, společnost změnila svůj název na Seto Electric Railway v té době.^{[Citace je zapotřebí ]}

V roce 1911 byla linka prodloužena do Horikawy (od té doby uzavřena) a úsek Horikawa - Ozon byl v roce 1914 dvoustopý. Sekce Ozón - Owari Seto byla dvoustopá mezi lety 1921 a 1929.^{[Citace je zapotřebí ]}

V roce 1939 se společnost spojila s Meitetsu. Úsek Horikawa - Šimizu byl uzavřen v roce 1976, aby bylo možné stavět novou linku do Sakaemachi a napojit se na Nagojské metro Higashiyama linka, který se otevřel v roce 1978, napětí na trati bylo zvýšeno na 1 500 V DC a nákladní doprava byla zastavena ve stejném roce.^{[Citace je zapotřebí ]}

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.