Enoshima elektrická železnice - Enoshima Electric Railway - Wikipedia
![]() | |
Nativní jméno | 江 ノ 島 電 鉄 株式会社 |
---|---|
Veřejnost | |
Průmysl | Přeprava (Tramvaj, Tranzitní autobus ) / Nemovitost |
Založený | 25. prosince 1900 |
Hlavní sídlo | Fujisawa, Kanagawa, Japonsko |
Počet zaměstnanců | 226 (2018)[1] |
webová stránka | www |
The Enoshima elektrická železnice nebo Enoden (江 ノ 島 電 鉄, Enoshima dentetsu) je soukromá železnice v Japonsku, které spojuje Kamakura Station v Kamakura s Stanice Fujisawa v Fujisawa, Kanagawa. Stanice na cestě zahrnují Hase, zastávka nejblíže k Kótoku-in, chrám s kolosální venkovní sochou Amida Buddha. Železnice je plně ve vlastnictví Skupina Odakyu společností.
Trasa a operace

Trasa je dlouhá 10 kilometrů a má a rozchod kolejí z 1067 mm (3 stopy 6 palců). to je jednostopá; pět z patnácti stanic trasy je však vybaveno procházející smyčky, umožňující provoz obousměrného provozu. Součástí trasy je krátká část (450 metrů) pouliční běh mezi Koshigoe a Enošima stanic. Celá linka je však řízena pod Zákon o železničním podnikání (鉄 道 事業 法, Tetsudō Jigyō Hō) z Japonská vláda, kterým byla udělena výjimka umožňující pouliční provoz (jedinými dalšími příklady pouličních „železnic“ jsou Keihan Keishin Line, Linka Keihan Ishiyama-Sakamoto a Elektrická železnice Kumamoto ). Vlaky jsou elektricky napájeny z 600 V ss trolejového vedení. Úsek ze stanice Kamakura do Koshigoe je ve městě Kamakura; že z Enošimy do stanice Fujisawa je ve městě Fujisawa.
Stanice

Ne | Stanice | japonský | Vzdálenost (km) | Převody | Umístění | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mezi stanic | Celkový | ||||||
![]() | Fujisawa | 藤 沢 | – | 0.0 |
| Fujisawa | Prefektura Kanagawa |
![]() | Ishigami | 石 上 | 0.6 | 0.6 | |||
![]() | Yanagikōji | 柳 小路 | 0.6 | 1.2 | |||
![]() | Kugenuma | 鵠 沼 | 0.7 | 1.9 | |||
![]() | Shōnankaigankōen | 湘南 海岸 公園 | 0.8 | 2.7 | |||
![]() | Enošima | 江 ノ 島 | 0.6 | 3.3 |
| ||
![]() | Koshigoe | 腰 越 | 0.6 | 3.9 | Kamakura | ||
![]() | Kamakura-Koko-Mae | 鎌倉 高校 前 | 0.8 | 4.7 | |||
![]() | Shichirigahama | 七里 ヶ 浜 | 0.9 | 5.6 | |||
![]() | Inamuragasaki | 稲 村 ヶ 崎 | 1.2 | 6.8 | |||
![]() | Gokurakuji | 極 楽 寺 | 0.8 | 7.6 | |||
![]() | Hase | 長 谷 | 0.7 | 8.3 | |||
![]() | Yuigahama | 由 比 ヶ 浜 | 0.6 | 8.9 | |||
![]() | Wadazuka | 和田 塚 | 0.3 | 9.2 | |||
![]() | Kamakura | 鎌倉 | 0.8 | 10.0 |
Kolejová vozidla
Od 1. dubna 2015[Aktualizace]Enoden provozuje flotilu 15 dvou automobilů elektrická jednotka (EMU) typy vlaků, jak je uvedeno níže.[2][3]
Typ | Čísla automobilů | Výrobce | Datum výroby | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Řada 300 | 305 | 355 | Toyoko Sharyo | Květen 1960 | Přestavěn z bývalého Keio DeHa 2000. |
Řada 1000 | 1001 | 1051 | Tokyu auto | Listopad 1979 | |
1002 | 1052 | Tokyu auto | Listopad 1979 | ||
Řada 1100 | 1101 | 1151 | Tokyu auto | Prosinec 1981 | |
Řada 1200 | 1201 | 1251 | Tokyu auto | Prosinec 1983 | |
Řada 1500 | 1501 | 1551 | Tokyu auto | Listopad 1979 | |
1502 | 1552 | Tokyu auto | Listopad 1979 | ||
Série 2000 | 2001 | 2051 | Tokyu auto | Březen 1990 | |
2002 | 2052 | Tokyu auto | Březen 1991 | ||
2003 | 2053 | Tokyu auto | Červenec 1991 | ||
10 sérií | 10 | 50 | Tokyu auto | Březen 1997 | |
Série 20 | 21 | 61 | Tokyu auto | Březen 2002 | Ojetý podvozek z dřívější řady 500. |
22 | 62 | Tokyu auto | Březen 2003 | Ojetý podvozek z dřívější řady 500. | |
Řada 500 | 501 | 551 | Tokyu auto | Březen 2006 | |
502 | 552 | Tokyu auto | Březen 2008 |
Série 300 nastavena na 305 v roce 2005
Řada 500
Bývalá kolejová vozidla
- Řada 500
Původní řada 500 byla uvedena na 502 v dubnu 1992
Autobusy

Enoden také provozuje autobusovou dopravu v této oblasti.
Dějiny
Původní elektrická železnice Enoshima otevřela linku 1. září 1902.[4]
Společnost následně prošla řadou vlastnických změn: Yokohama Electric Railway Co. v roce 1911, Tokyo Electric Power Co. v roce 1921, (druhá) Enoshima Electric Railway Co. v roce 1926, Tokyu Corporation v roce 1938, Enoshima Kamakura Tourist Co. v roce 1949 , a Odakyu Electric Railway Co. v roce 1953. (třetí) Enoshima Electric Railway Co. byla založena 1. září 1981 jako dceřiná společnost Odakyu.[4]
Populární kultura
Stanice Gokurakuji je jedním z nastavení filmu z roku 2015 Naše sestřička.[5]
Anime
- Tato železniční trať byla uvedena v 5. epizodě anime Kanál, kde hlavní hrdinové šli k moři a hádali se o „je to vlak nebo tramvaj“.
- Zobrazeno v úvodu a v různých epizodách filmu Rascal nesní o Bunny Girl Senpai, Série se odehrává v pobřežní oblasti Fujisawa a Enoshima
Počítačové hry
- Enodenova železniční trať byla zcela simulována ve vlakovém simulátoru Densha de GO! Ryojōhen
Reference
Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.
- ^ „江 ノ 島 電 鉄 株式会社 : 会 社 案 内“. Archivovány od originál 21. března 2013. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 83. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 年鑑 電車 年鑑 2015 [Tramvaj 2015] (v japonštině). Japonsko: Ikaros Publishing. 20. ledna 2015. str. 48. ISBN 978-4863209527.
- ^ A b Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice] (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. p. 79. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ „Jděte na místa natáčení naší malé sestry a zažijte, kde sestry žily svůj každodenní život! - GOOUME JP“. GOOUME_JP. Citováno 2018-08-24.
Další čtení
- Fukaya, Kenji (2015). 江 ノ 電 10km の 奇跡 [Enoden - zázrak 10 km] (v japonštině). Japonsko: Toyo Keizai Inc. ISBN 9784492502761.