Uchibo linka - Uchibō Line - Wikipedia

Uchibo linka
JR East 255 Limited Express Sazanami.jpg
EMU řady 255 na a Sazanami omezená expresní služba
Přehled
Národní prostředíPrefektura Čiba
TerminiSoga
Awa-Kamogawa
Stanice30
Servis
TypRegionální železnice
Provozovatel (provozovatelé)JR East
SkladištěČiba
Dějiny
Otevřeno1912
Technický
Délka řádku119,4 km (74,2 mil)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Provozní rychlost110 km / h (70 mph)
Mapa trasy
JR Uchibo Line linemap.svg

The Uchibo linka (内 房 線, Uchibō-sen) je železniční trať provozovaná Východojaponská železniční společnost (JR East) sousedící s Tokijský záliv, paralelně se západním (tj. vnitřním) břehem řeky Poloostrov Bósó. Spojuje to Stanice Soga ve městě Čiba na Stanice Awa-Kamogawa ve městě Kamogawa, procházející obcemi Chiba, Ichihara, Sodegaura, Kisarazu, Kimitsu, Futtsu, Kyonan, Tateyama, a Minamiboso. Linka je na obou koncích připojena k Sotobo linka. Název linie Uchibō v japonština je tvořen ze dvou kanji postavy. První, 内, znamená „vnitřní“ a druhý, 房 je první postava Bósó. Název linky tedy odkazuje na její umístění podél vnitřní části poloostrova Bósó ve vztahu k metropolitní oblasti Tokia, na rozdíl od linie Sotobo, „vnější Bósó“, která je na opačné straně poloostrova. Jižně od Kimitsu je jednokolejka a severně od Kimitsu je dvoukolejná trať.

Seznam stanic

Legenda
  • ●: Všechny vlaky zastavují
  • | : Všechny vlaky projíždějí
Poznámky
  • Místní vlaky zastavují na každé stanici.
  • Viz omezený expres Sazanami článek také.
Název linkyStanicejaponskýVzdálenost
(km)		do / z
Keiyo linka		do / z
Sōbu linka (Rapid)		Spojovací vedeníUmístění
Keiyo linka RychlýKeiyo linka

Commuter Rapid

Sōbu linka Rychlý
Sotobo linkaČiba千葉Z
Čiba
0.0		  ●
Ču-ku, Čiba
Hon-Čiba本 千葉1.4● 
Soga蘇 我3.8●●●
Uchibo linkaZ
Soga
0.0
Hamano浜 野3.4●●● 
Yawatajuku八 幡 宿5.6●●● Ichihara
Goi五 井9.3●●●Kominato železnice Kominato Line
Anegasaki姉 ケ 崎15.1●●● 
Nagaura長 浦20.5●●● Sodegaura
Sodegaura袖 ケ 浦24.4●●● 
Iwane巌 根27.5●●| Kisarazu
Kisarazu木 更 津31.3●●●■ Kururi linka
Kimitsu君 津38.3●●● Kimitsu
Aohori青 堀42.0●●  Futtsu
Ōnuki大 貫46.6●● 
Sanukimachi佐 貫 町50.7●● 
Kazusa-Minato上 総 湊55.1●● 
Takeoka竹 岡60.2   
Hamakanaya浜 金谷64.0 
Hota保 田67.5 Kyonan, Okres Awa
Awa-Katsuyama安 房 勝 山70.8 
Iwai岩 井73.7 Minami-Bōsō
Tomiura富 浦79.8 
Nako-Funakata那 古 船形82.1 Tateyama
Tateyama館 山85.9 
Kokonoe九重91.7 
Chikura千 倉96.6 Minami-Bōsō
Chitose千 歳98.6 
Minamihara南 三原102.2 
Wadaura和田 浦106.8 
Emi江 見111.4 Kamogawa
Futomi太 海116.0 
Awa-Kamogawa安 房 鴨 川119.4■ Sotobo linka

Poznámka: Speciální služby Rapid byly ukončeny od 4. března 2017.[1]

Úkon

Uchibo linka provozuje místní dopravu s vlaky obecně pocházejícími a končícími na stanici Chiba. Vlaky směřovaly přímo k Tokijské nádraží sloučit s Sotobo linka mezi stanicemi Soga a Chiba a s Hlavní linka Sōbu mezi Čibou a Tokiem, zatímco expresní a příměstské vlaky se spojují s Keiyo linka ze stanice Soga.

Místní vlaky

EMU řady 209 na „místní“ službu v červenci 2010

Denní služba z Chiba do Kisarazu a Kimitsu (někdy Kazusa-Minato ) jsou obvykle 3 zpáteční lety za hodinu, z Chiba do Awa-Kamogawa a Tateyama (někdy Chikura ) je 1 zpáteční let za hodinu.

Dříve byly linky Uchibō a Sotobō spojeny vlaky, které jezdily z Hota na linku Sotobo Kazusa-Ichinomiya a ze stanice Kazusa-Ichinomiya do stanice Chiba přes stanice Tateyama / Kisarazu, ale žádné vlaky nyní neprojdou stanicí Awa-Kamogawa v obou směrech.

„Místní“ služby využívají všechny stanice Řada 209-2000 / 2100 EMU se sídlem v Makuhari Depot.

Rychlá služba

EMU řady E217 využívající službu „Rapid“ v prosinci 2013
  • Přímé připojení k Sōbu linka (Rapid)
    Vlaky odjíždějící na sever od stanice Kimitsu se napojují přímo na linku Sōbu Line Rapid. Od revize jízdního řádu z října 2004 nyní všechny vlaky zastavují v Nagaura a Sodegaura stanic.
  • Přímé připojení k Keiyo linka (Rapid / Commuter Rapid)
    Dojíždějící vlaky Rapid a Rapid Service, které se připojují k lince Keiyo, se prodlužují na stanici Kimitsu ráno a večer, přičemž tři vlaky přicházejí ráno a pět odchozích vlaků večer. Jeden z příchozích ranních vlaků pochází z Kazusa-Minato.

Kolejová vozidla

Omezené rychlíky

EMU řady E257-500 na a Sazanami služba v říjnu 2006

The omezený expres vlak Sazanami běží od Tokijské nádraží na stanice Kimitsu a Tateyama (a na stanici Chikura během rušných období). Omezený expres Zobrazit Sazanami dříve také běžel na linii Uchibō, ale byla sloučena s Sazanami po revizi jízdního řádu 10. prosince 2005. Omezený expres Shinjuku Sazanami běží od Shinjuku o víkendu na Chikuru.

Kolejová vozidla

Dějiny

Linka Uchibo začala fungovat v roce 1912 a původně byla známá jako Kisarazu Line (木 更 津 線). Fungovalo to ze stanice Soga do Stanice Anegasaki v Ichihara. Několik rozšíření bylo postaveno v příštích několika letech a v roce 1919 dosáhlo Awa-Hōjō (současnost) Tateyama ). V této době byla přejmenována na linku Hódžó (北 条 線). Do roku 1925 byla rozšířena až do dnešního konce, Stanice Awa-Kamogawa.

V roce 1929 byla linka Hojo začleněna do linie Boso. V roce 1933 se však původní část mezi stanicemi Soga a Awa-Kamogawa znovu stala vlastní linií, tentokrát přejmenovanou na linku Bōsō West (房 総 西 線)V roce 1972 získala své současné jméno.

Sekce Soga - Kimitsu byla duplikována v letech 1964 až 1971 a celá trať byla elektrifikována v letech 1968 až 1971. Data jednotlivých sekcí jsou uvedena v části Časová osa níže.

Časová osa

  • 28. března 1912 - Kisarazu Line (Soga do Anegasaki) zahajuje provoz
  • 21. srpna 1912 - prodlouženo z Anegasaki do Kisarazu
  • 15. ledna 1915 - prodlouženo z Kisarazu do Kazusa-Minato
  • 11. října 1916 - prodlouženo z Kazusa-Minato do Hamakanaya
  • 1. srpna 1917 - prodlouženo z Hamakanaya do Awa-Katsuyama
  • 10. srpna 1918 - prodlouženo z Awa-Katsuyamy do Nako-Funakata
  • 24. května 1919 - prodlouženo z Nako-Funakata do Awa-Hojo; přejmenována na linku Hódžó
  • 1. června 1921 - prodlouženo z Awa-Hojo do Minamihary
  • 20. prosince 1922 - prodlouženo z Minamihary do Emi
  • 25. července 1924 - prodlouženo z Emi na Futomi
  • 11. července 1925 - prodlouženo z Futomi na Awa-Kamogawa
  • 16. června 1926 - otevřela se stanice Takeoka
  • 20. května 1927 - Chitose railyard otevřen
  • 15. srpna 1929 - linie Boso prodloužena do Awa-Kamogawa; Linka Hojo začleněna do linie Bosó
  • 1. srpna 1930 - Chitose railyard je povýšen na stanici
  • 1. dubna 1933 - linka Bōsō od Sogy do Awa-Kamogawa (běh bývalé linky Hojo) je přejmenována na Bōsō West Line
  • 20. listopadu 1941 - otevřela se stanice Iwane
  • 1. března 1946 - stanice Awa-Hojo přejmenována na stanici Tateyama
  • 10. ledna 1947 - otevřena stanice Nagaura
  • 10. dubna 1956 - stanice Shūsai přejmenována na stanici Kimitsu
  • 1. července 1964 - Dvoukolejná trať postavená mezi Sogou a Hamanem
  • 20. září 1964 - Double track prodloužen z Hamana do Yawatajuku
  • 4. července 1965 - Double track prodloužen z Yawatajuku do Goi
  • 26. května 1968 - Dvojitá trať prodloužena z Goi do Nagaury
  • 13. července 1968 - Elektrické dráty se prodlužovaly ze stanice Chiba kolem Sogo a pokračovaly až do Kisarazu
  • 20. března 1969 - Double track prodloužen z Nagaury do Naraba
  • 10. července 1969 - 135 parních strojů C57-105 vyřazeno z provozu
  • 11. července 1969 - Elektrické dráty prodlouženy z Kisarazu do Chikury
  • 18. března 1970 - Double track prodloužen z Naraba do Kisarazu
  • 24. března 1970 - Double track prodloužen z Kisarazu do Kimitsu
  • 1. července 1971 - Elektrické dráty prodlouženy z Chikury do Awa-Kamogawa
  • 15. července 1972 - přejmenována na linku Uchibō
  • 31. března 1974 - stanice Naraba přejmenována na Sodegaura
  • 15. listopadu 1982 - nákladní doprava mezi Kisarazu a Awa-Kamogawa přerušena
  • 1. dubna 1987 - získaná Východojaponskou železniční společností po rozdělení a privatizaci JNR iniciované předsedou vlády Yasuhiro Nakasone; Japonská nákladní železniční společnost se stává železničním podnikem druhé třídy mezi Sogou a Kisarazu
  • 1. listopadu 1996 - Japonská nákladní železniční společnost druhé třídy mezi Sogou a Kisarazu byla ukončena
  • 4. února 2001 - využití ATS-P implementováno mezi Chiba a Iwane
  • 1. října 2009 - Řada 209-2000 / 2100 EMU jsou zavedeny v místních službách

Reference

  1. ^ 2017 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Revize harmonogramu v březnu 2017] (PDF) (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 18. ledna 2017.